İş 1
Ekspeditorun ofisini yoxlamadan Yaxın Şərqə hava daşımaları ilə daşınma haqqında düşünürsünüz? - Onlar sadəcə ortaq bir iş yerindən istifadə edə bilərlər!
Gəlin səmimi olaq. Əgər siz yüksək qiymətli malları hava daşımaları ilə Yaxın Şərqə göndərirsinizsə və ekspeditorun ofisinə şəxsən baş çəkməmisinizsə, o zaman sizin bu müqaviləniz əsasən sözlərlə dolu bir kağız parçasıdır.
Menecer Ge, şirkətinin əsas məhsulu olan ağ qızılla müqayisə oluna bilən yüksək texnologiyalı kimyəvi materialları Yaxın Şərqə hava daşımalarından istifadə edərək göndərirdi. İşə götürdüyü ekspeditor ilkin olaraq əminliklə vəd etdi ki, təyin olunmuş anbara çatmaq üçün hava ekspressi ilə 5-7 gün lazım olacaq. Amma nədənsə, daşınma havada cəmi 2 gün sərf etdi. Sonradan bildi ki, bir marşrutdan birbaşa uçuşa qənaət etmək üçün marşrutu bir az dəyişdi. Sinqapur vasitəsilə tranzit keçərkən, Menecer Ge onların ünvanını tapmağa çalışarkən, o, "şirkətin" əslində 24 saatlıq bir mağazanın üstündəki ortaq bir iş sahəsi olduğunu kəşf etdi.
Təbii ki, belə qabıq şirkətlərin itirəcəkləri heç nə yoxdur. Siz ödədiyiniz müddətcə istənilən işi götürəcəklər. Menecer Ge şirkəti əvvəlcədən yoxlamadığına görə çox təəssüfləndi.
Menecer Geyə dedim ki, Yaxın Şərqə hava daşımaları üçün ekspeditor seçdiyiniz zaman onların ofisinə baş çəkməlisiniz. Onların miqyasını özünüz görməlisiniz və daha da əhəmiyyətlisi, mallarınızı onlara etibar etdiyiniz üçün onların öz aktivlərinin olub-olmadığını yoxlayın. Aktivləri olan şirkətin bir gecədə yoxa çıxma ehtimalı azdır. Bu, ən azı ekspeditorun səkkiz-on il ərzində sənayedə dərindən iştirak etdiyini sübut edir.
Şirkətimiz mükəmməl bir nümunədir. Biz Shenzhen, Longgang rayonunda Rongde International Plaza-nın 8-ci mərtəbəsinin hamısını, B Blokunu tuturuq (bütün mərtəbə bizə məxsusdur, icarəyə verilmir). Bizim 100-ə yaxın işçimiz, öz xüsusi xarici ticarət anbarımız və öz yük daşıma komandamız var. İstənilən vaxt bizə şəxsən və ya video zəng vasitəsilə müraciət edə bilərsiniz. Bir çox müştərilərimiz yalnız ofisimizə baş çəkdikdən və imkanlarımızı öz gözləri ilə gördükdən sonra bizimlə işləmək qərarına gəliblər.
Bir çox kiçik ekspeditor şirkətləri, bəlkə də şəhər kəndində yerləşən bir neçə nəfərlə kiçik əməliyyatlardır. Onlar əsasən ən ucuz olmaq uğrunda rəqabət apararaq istənilən qiymətə istənilən göndərişi qəbul edəcəklər. Lakin onlar proses boyu heç bir real xidmət təklif etmirlər. Açıq bazardan yerində rezervasiya edirlər, ona görə də tranzit vaxtlarına zəmanət verilmir. Təyinat yerində gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün onlar sadəcə olaraq göndərişi satırlar.
başqaları
öz gömrük rəsmiləşdirilməsi və çatdırılma qruplarımız olan bizim kimi.
Menecer Ge əvvəlcə yalnız qiymətə diqqət yetirdiyinə peşman olduğunu etiraf etdi. Mən ondan soruşdum: “Sizcə, Yaxın Şərqə hava daşımaları üçün xidmət standart və bütün ekspeditorlar arasında eynidir? Və buna əsaslanaraq, sadəcə olaraq, ən aşağı qiymətə malik olanı seçin?" Təkcə Shenzhendə 60.000 ekspeditor var, mindən çox Yaxın Şərqə hava daşımaları həyata keçirir. Bu, mindən çox fərqli xidmət standartı deməkdir. Budur, sadə bir misal: eyni maşın planını istehsal etmək üçün bir neçə fərqli fabrikə versəniz, eyni keyfiyyətdə hava daşımaları üçün müxtəlif təyinatlı məhsullar əldə edəcəksiniz. Yaxın Şərq.
Yaxın Şərq biznesinə hava daşımaları sahəsində bizim üçün ofis binamıza sahib olmaq əsas məqsəd deyil, lakin bu, güc baxımından ekspeditorların ilk 1%-i arasında olduğumuzu göstərir. Biz inamla və fəal şəkildə müştəriləri ofisimizə baş çəkməyə və ya video tur etməyə dəvət edirik, çünki bizi dəstəkləmək üçün real imkanlarımız var. Bu imkan bizdən əldə edilir. Daim özlərini Yaxın Şərqə hava daşımaları üçün “əsas operatorlar” kimi reklam etmək, hətta daha yaxşı olanları belə, həftədə yalnız 2 və ya 3 palet tutmaq qabiliyyətinə malik ola bilər.
Mən proaktiv olaraq Menecer Ge-ni şirkətimizi gəzmək üçün video zəngə dəvət etdim. Bu, ona əməliyyatlarımız haqqında tam anlayış verdi. Nəhayət, özünü arxayın hiss etdi. O, dərhal növbəti mal partiyasını anbarımıza göndərməyi təşkil etdi. Razılaşdığımız kimi 2 gün sonra yer rezerv etdik. Bundan beş gün sonra Menecer Ge-nin kimyəvi materialları təhlükəsiz şəkildə Dubaydakı anbara gəldi.
Dava 2
Shenzhen fabrikindən Orta Şərqə hava daşımaları ilə Dubay fabrikinə 20 saat - Çində belə birini tapmaq çətindir
Dubaydan olan müştəri Əziz məni internetdə tapdı. O, birbaşa mətləbə keçdi və soruşdu: Mən 24 saat ərzində hava yükləri ilə Şenzendən Dubaya servo mühərriklər və sürücülərin partiyasını göndərməyi və gömrük rəsmiləşdirilməsindən dərhal sonra fabrikinə çatdırmağı təşkil edə bilərəmmi? Əgər belədirsə, yazılı öhdəlik götürməliyəm.
Onun bir neçə sözündən mən öz təcrübəmdən deyə bilərəm ki, o, "Yaxın Şərqə hava daşımaları" xidmətləri təklif etdiyini iddia edən onlayn kiçik ekspeditorlar tərəfindən məyus edilib. Yoxsa belə bir tonda soruşmazdı. Mən ondan soruşdum: O, Daolongun Yaxın Şərqə hava daşımaları ilə bağlı hər hansı araşdırma aparıbmı? Cavab verdi: Məhz ona görə idi ki, o, internetdə bizim haqqımızda bir neçə məqalə oxudu və bir şey öyrəndi ki, daha da təsdiqləmək istəyirdi. Əgər işlər həqiqətən məqalələrdə deyildiyi və söz verdiyi kimi olsaydı, əvvəlcə kiçik bir sifarişi sınamaq istədi.
Necə ki, Dubaya təcili aviadaşıma olduğu üçün Əziz tez bizimlə müqavilə bağladı. Elə həmin gün mən növbəti günün Yaxın Şərqə uçuşu üçün bir yük yeri ayırdım və həmçinin, ertəsi gün səhər tezdən malları götürmək üçün konteyner yük maşınlarımızın donanmasını təşkil etdim. Əziz soruşdu: Bu niyə belə rahat və sürətlidir?
Cavab verdim: Daolong iki əsas aviaşirkətdən 20 həftəlik hava yük paletinə uzunmüddətli eksklüziv hüquqlara malikdir. Biz Yaxın Şərqə hava daşımaları üzrə Çinin ən yaxşı 5 şirkəti arasındayıq. Yük sahəsi üçün hər hansı üçüncü tərəflə koordinasiyaya ehtiyacımız yoxdur. Bizim öz konteyner yük maşınları parkımız var, ona görə də üçüncü tərəflərdən nəqliyyat vasitələrini icarəyə götürmək məcburiyyətində deyilik. Bu, Daolongun əsas güclü tərəflərindən biridir və həmyaşıdlarımızın əksəriyyətində buna malik deyil. Bu, Əzizi çox təəccübləndirdi və o, özünü rahat hiss etdi - çünki onun servo mühərrikləri və sürücülərinin vaxtında göndərilməsinə zəmanət verildi.
Mən də Əzizə dedim: Yaxın Şərqə hava daşımalarının hər bir addımı real vaxt rejimində yenilənəcək və o, göndərmənin gedişatını yoxlaya bilər. Əziz şok oldu...
Ertəsi gün səhər tezdən Daolong-un konteyner yük maşını parkı malları götürmək üçün Shenzhen fabrikinə getdi. Altı saatdan sonra mallar reysə yükləndi. 8 saatlıq uçuşdan sonra rahat şəkildə Dubay Hava Limanına çatdılar. Eyni zamanda, gömrük nəzarəti anbarı artıq bəyannaməqabağı sənədləri qəbul edib. Servo mühərriklər mexaniki və elektrik məhsulları kateqoriyasında əsas yoxlama elementləri olsa da, biz əvvəlcədən müvafiq gömrük idarələri ilə birbaşa əlaqə saxlamışdıq. Yoxlama və buraxılış cəmi 2 saat ərzində tamamlandı və gömrük rəsmiləşdirilməsi başa çatdı.
Gömrük rəsmiləşdirilməsindən sonra hava limanının nəzarət anbarından malların götürülməsi adətən görüş təyin etmək və növbə gözləmək tələb olunur. Lakin illərlə davam edən əməkdaşlıq nəticəsində yaranan etimad sayəsində biz təyinatı atlaya bilərik və malların yoxlanılması və buraxılması üçün prioritet əldə edə bilərik – ya da Daolong-un yüklərin götürülməsi üçün “növbədən keçmək” hüququ olduğunu deyə bilərsiniz. Əziz həyəcanlandı...
Bundan dərhal sonra 20 illik tarixə malik yerli logistika şirkəti, 500-dən çox işçisi və 50 avtomobili malların çatdırılması üçün xüsusi yük maşını göndərdi. Dörd saatdan sonra mallar təhlükəsiz və rahat şəkildə Dubay fabrikinə çatdırıldı. Bu, güclü imkanlara malik yerli gömrük rəsmiləşdirilməsi və çatdırılma xidməti şirkətidir və biz "son mil" çatdırılma resurslarına tam nəzarət edirik.
Bu dəfə Shenzhen fabrikindən Dubay fabrikinə qapı-qapı təcili xidmət üç prosesi əhatə edirdi: Şenzendə logistika Dubaya hava daşımaları Dubayda logistika. Alınan ümumi vaxt 6 8 2 4 = 20 saat idi. Dubay fabrikinə son təhlükəsiz çatdırılma haqqında məlumat Əzizin cib telefonuna ötürüləndə mən onun necə təsirləndiyini təsəvvür edə bildim... İndi o, çatdırılma müddətinə dair öhdəliyimizi həqiqətən başa düşür və təcrübədən keçirdi – Çində Yaxın Şərqə Daolong kimi başqa bir hava daşıma xidməti tapmaq çətindir.
Bu hekayənin sonu... Gəlin müqayisə edək: Dubayda nə əsas güclü tərəfləri, nə də yerli resursları olmayan kiçik ekspeditorlar haqqında nə demək olar?
Növbəti məqalədə Əzizin Dubaya ilk hava daşımalarının kiçik bir ekspeditor tərəfindən necə məhv edildiyi barədə danışacağam – bu, onun üçün əsl göz açan dərs idi.
Daolong-un Yaxın Şərqə hava daşımaları iki əsas aviaşirkətdən 20 həftəlik paletlərə uzunmüddətli eksklüziv hüquqlara malikdir. Əsas gücümüz həmyaşıdlarımızın 99%-ni üstələyir.
Daolong-un Yaxın Şərqə hava daşımalarından istifadə edən hər kəs bunun rahat və əngəlsiz olduğunu deyir.[daha çox öyrənin]
İş 3
DL-nin Yaxın Şərqə hava daşımaları: 2 əsas hava yolu ilə həftəlik 20 palet
Yaxın Şərq mütəxəssislərinə Çinin ilk beş hava yükündən biri olmaq üçün nə lazımdır? İki vacib şərt: güclü maliyyə resursları və zəmanətli həftəlik sifarişlər. Bu, şübhəsiz ki, şəhər kəndlərindən kənarda fəaliyyət göstərən kiçik yük ekspeditorlarının öhdəsindən gələ biləcəyi bir iş deyil.
DL
"Yaxın Şərqə hava daşımaları burada-orada əməliyyat deyil - o, ardıcıl sifariş həcminin təməli üzərində qurulub. Buna görə şirkət ilbəil iki böyük aviaşirkətdən həftəlik 20 palet sahəsi təmin edir. Sənayedən kənarda olanlar üçün bu, əsl əhəmiyyətini anlamadan sadəcə təsir edici görünə bilər. Beləliklə, bu, Çinin logistika sektorunda nəyi təmsil edir?
İcazə verin onu sındırım:
1. Əksər logistika və ekspeditor şirkətləri hava yollarının palet yerlərini yalnız sifariş olduqda icarəyə götürürlər.
2. Həftəlik sifarişləri olan bir az daha köklü oyunçular həftədə iki sabit palet sahəsi təmin edə bilər.
3. Bənzər bir şirkət
DL
, möhkəm imkanları ilə, ardıcıl olaraq iki əsas aviaşirkətdə həftəlik 20 palet məkanı sifariş edir. Bu, onları Çinin ilk beşliyinə daxil edir.
4. Məkanları təmin etmək, istifadə edib-etməməyinizdən asılı olmayaraq, onların haqqını ödəmək deməkdir. Bu, həqiqətən bir şirkətin maliyyə gücünü sınayır.
5. Şirkətin güclü maliyyəsi olsa belə, həftəlik sifarişlərə zəmanət verilə bilməz. Beləliklə, onlar illik sifarişləri bloklamağı öhdəsinə götürə bilməzlər.
6. Kitab yerlərini ardıcıl olaraq bloklaya bilən şirkətlər mütləq həm maliyyə gücünə, həm də sabit həftəlik sifarişlərə malikdirlər. Onlar Çindəki logistika provayderlərinin ilk 1%-nə aiddir.
Xülasə,
DL
Yaxın Şərqə hava daşımaları Çinin ilk beşliyindən biridir. İldən-ilə iki böyük hava yolu ilə həftəlik 20 palet məkanını təmin etməklə, onlar orta rəqiblərinin həcmindən on dəfə çox iş görürlər. Şəhər kəndlərindən olan kiçik yük ekspeditorlarının sadəcə olaraq bu cür əməliyyatlar üçün imkanları yoxdur. Buna görə də, hava yükləri ilə Yaxın Şərqə mal göndərərkən, ekspeditor seçərkən diqqətli olun. Həddindən artıq pul ödəməyin və etibarsız kiçik operatorla ilişib qalmaq riskinə girin.
Orta Şərqə hava daşımaları ilə daşınan bir çox fabrik öz şəbəkələri daxilində əlaqələr tapmağa çalışır. Bu, tez-tez vasitəçiləri əlavə edir, lakin sifariş adətən bununla başa çatır
DL
hər halda. Niyə birbaşa getməyək
DL
və əlavə ödənişlərə qənaət edirsiniz?
Göstərmək üçün tipik bir vəziyyət:
Həsənin Yaxın Şərqə təcili hava daşımalarına ehtiyacı olan 5 milyon RMB dəyərində dəqiq servo mühərriklər partiyası var idi. O, əvvəlki ekspeditorundan istifadə etməkdə tərəddüd edirdi. Bəzi logistika şirkətləri çox çalışırlar, lakin maliyyə gücünə malik deyillər. Yaxın Şərqə hava daşımalarında ixtisaslaşdıqlarını iddia etsələr belə, həftəlik iki palet sahəsi ola bilər. Keçən dəfə onun ekspeditoru bağlantılar vasitəsilə beş boşluq vəd etdi, lakin daha böyük bir sifariş gələndə bu boşluqlar geri alındı. Həsənin göndərilməsi beş gün gecikdi. Nəhayət, başqa bir əlaqə vasitəsi ilə göndərməyi bacardı, lakin Dubaydakı fabriki bu beş gün ərzində bağlandı - məyus oldu, amma edə biləcəyi heç bir şey yox idi.
Bu dəfə Həsən mənə əl uzatdı. Mən hər şeyi dərhal təşkil etdim: birbaşa uçuş yerlərini təmin etdim, 15 tonluq yükü birbaşa uçuş üçün 9 tona və birləşdirici uçuş üçün 6 tona böldüm. Beləliklə, bütün partiyanın sabahdan ertəsi gün uçuşu planlaşdırıldı - ona pula qənaət etməyə və daha sürətli çatdırılmanı təmin etməyə ehtiyac yoxdur.
68 saat ərzində hər şey yükləndi - Həsənin 72 saat tələbindən dörd saat qabaq. Beş gün sonra, bütün yük təhlükəsiz şəkildə BƏƏ-dəki təyin olunmuş anbarına çatdı.
İnformasiya boşluqları həmişə mövcuddur. Təkcə Shenzhendə 60.000 logistika və yük ekspeditoru var, mindən çoxu Yaxın Şərqə hava daşımalarını idarə etmək iddiasındadır. Onların təxminən 90%-i əvvəlcə sifarişləri tapır, sonra isə bazarda boş yer axtarır. Yeri icarəyə götürə bilsələr də, çox vaxt həftədə yalnız iki və ya üç palet idarə edirlər. Bununla belə, onların bir çoxu hələ də özlərini “Yaxın Şərqə hava daşımaları üçün əsas konsolidatorlar” adlandırırlar.
DL
"-nin Yaxın Şərqə hava daşımaları "ikili təminat" modeli üzrə fəaliyyət göstərir: birincisi, bazar ertəsindən cümə gününə kimi BƏƏ-yə birbaşa uçuşlar, ikincisi, Quançjou/Şençjendən Pekin vasitəsilə BƏƏ-yə bazar ertəsindən bazar gününə kimi uçuşlar. Bu "birbaşa birləşdirici" uçuş ayrılmış xətt əsaslı şəkildə böyük yük daşımaları üçün vaxtında və sabitliyi təmin edir.
Mən Həsənə dedim ki, onun əvvəlki ekspeditorunun üzləşdiyi çətinlikləri başa düşürəm. Yayda yüksək temperatur, gediş nöqtələrində tez-tez baş verən tayfunlar və Dubayda qum fırtınaları tez-tez uçuşların geniş şəkildə ləğv edilməsinə və gecikmələrinə səbəb olur. Amma bu həmişə belə olmur. Nəhayət, bu, seçdiyiniz logistika provayderinin və ya ekspeditorun gücündən asılıdır.
İstifadə edənlər
DL
Yaxın Şərqə hava daşımaları onu hamar və etibarlı hesab edir. Bunu etməyənlər tez-tez çaşqınlıq və məyus olurlar.
.
|
