মামলা ১
ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের অফিস চেক না করেই মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেটের মাধ্যমে শিপিংয়ের কথা ভাবছেন? — তারা হয়তো একটি শেয়ার্ড ওয়ার্কস্পেস ব্যবহার করছে!
আসুন সৎ হই। আপনি যদি মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইটের মাধ্যমে উচ্চ-মূল্যের পণ্য পাঠান, এবং আপনি ব্যক্তিগতভাবে মালবাহী ফরওয়ার্ডারের অফিসে যান না, তাহলে আপনার চুক্তিটি মূলত শব্দে পূর্ণ একটি কাগজের টুকরো মাত্র।
ম্যানেজার Ge মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট ব্যবহার করে সাদা সোনার সাথে তুলনীয় তার কোম্পানির মূল পণ্য উচ্চ-প্রযুক্তিগত রাসায়নিক সামগ্রী পাঠাচ্ছিলেন। তিনি প্রথমে যে ফরোয়ার্ডারকে নিয়োগ করেছিলেন তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে নির্ধারিত গুদামে পৌঁছাতে এয়ার এক্সপ্রেসের মাধ্যমে 5-7 দিন সময় লাগবে। কিন্তু কিছু কারণে, চালানটি খরচ করে মাত্র 2 দিন ব্যয় করে, পরে সে অল্প খরচে এয়ার ফ্লাইটে পরিবর্তন করে। সরাসরি ফ্লাইট থেকে সিঙ্গাপুরের মধ্য দিয়ে যাওয়ার রুট যখন ম্যানেজার জি তাদের ঠিকানা খোঁজার চেষ্টা করেন, তখন তিনি আবিষ্কার করেন যে "কোম্পানী" আসলে একটি 24-ঘন্টা সুবিধার দোকানের উপরে একটি ভাগ করা ওয়ার্কস্পেস।
অবশ্যই, এই ধরনের শেল কোম্পানিগুলি হারানোর কিছু নেই। যতদিন আপনি অর্থ প্রদান করবেন ততক্ষণ তারা যে কোনও কাজ নেবে। ম্যানেজার জি কোম্পানি আগে থেকে চেক আউট না করার জন্য গভীরভাবে অনুতপ্ত।
আমি ম্যানেজার জিকে বলেছিলাম, আপনি যখন মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট করার জন্য ফ্রেইট ফরওয়ার্ডার বেছে নেবেন, আপনাকে অবশ্যই তাদের অফিসে যেতে হবে। আপনার নিজের জন্য তাদের স্কেল দেখতে হবে, এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু আপনি আপনার পণ্যের সাথে তাদের বিশ্বাস করছেন, তাদের নিজস্ব সম্পদ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সম্পদ সহ একটি কোম্পানি রাতারাতি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কম। এটি অন্তত প্রমাণ করে যে ফরোয়ার্ডারটি আট থেকে দশ বছর ধরে শিল্পের সাথে গভীরভাবে জড়িত।
আমাদের কোম্পানি একটি নিখুঁত উদাহরণ. আমরা শেনজেনের লংগ্যাং জেলার রোংডে ইন্টারন্যাশনাল প্লাজার ব্লক B 8ম তলা দখল করি (পুরো ফ্লোরটি আমাদের মালিকানাধীন, ভাড়া নয়)। আমাদের প্রায় 100 জন কর্মচারী, আমাদের নিজস্ব উত্সর্গীকৃত বিদেশী বাণিজ্য গুদাম এবং আমাদের নিজস্ব ট্রাকিং দল রয়েছে। আপনি ব্যক্তিগতভাবে বা ভিডিও কলের মাধ্যমে যেকোনো সময় আমাদের সাথে দেখা করতে পারেন। আমাদের অনেক ক্লায়েন্ট আমাদের অফিস পরিদর্শন করার পরে এবং তাদের নিজের চোখে আমাদের সক্ষমতা দেখার পরেই আমাদের সাথে কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
অনেক ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানীগুলি শুধুমাত্র কিছু লোকের সাথে ছোট অপারেশন, সম্ভবত একটি শহুরে গ্রামে অবস্থিত। তারা যেকোন মূল্যে যেকোন চালান গ্রহণ করবে, প্রধানত সবচেয়ে সস্তা হওয়ার প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। কিন্তু তারা পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে কোন প্রকৃত সেবা প্রদান করে না। তারা খোলা বাজার থেকে ঘটনাস্থলে জায়গা বুক করে, তাই ট্রানজিট সময় নিশ্চিত করা যায় না। গন্তব্যে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য, তারা কেবল চালান বিক্রি করে
অন্যদের
আমাদের মতো, যাদের নিজস্ব কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং ডেলিভারি দল রয়েছে।
ম্যানেজার জি স্বীকার করেছেন যে তিনি শুধুমাত্র প্রাথমিকভাবে দামের উপর ফোকাস করার জন্য অনুশোচনা করেছিলেন। আমি তাকে জিজ্ঞাসা করলাম, "আপনি কি মনে করেন যে মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের পরিষেবাটি সমস্ত ফরওয়ার্ডারদের মধ্যে মানক এবং অভিন্ন ছিল? এবং তার উপর ভিত্তি করে, শুধুমাত্র সর্বনিম্ন মূল্যে একটি বেছে নিন?" একা শেনজেনে 60,000 মালবাহী ফরোয়ার্ডার রয়েছে, যেখানে মধ্যপ্রাচ্যে এক হাজারেরও বেশি এয়ার ফ্রেট পরিচালনা করা হয়। এর মানে হল এক হাজারেরও বেশি বিভিন্ন পরিষেবার মান রয়েছে। এখানে একটি সহজ উদাহরণ: আপনি যদি একই মেশিনারির ব্লুপ্রিন্ট বিভিন্ন কারখানায় উৎপাদনের জন্য দেন, তাহলে আপনি একই মানের পণ্যের সাথে শেষ হবেন যখন varylogers-এর জন্য একই মানের পণ্যগুলিকে ফরোয়ার্ড করার জন্য একই ধরনের অ্যাপ। মধ্যপ্রাচ্যে মালবাহী।
আমাদের জন্য মধ্যপ্রাচ্যের ব্যবসায় বিমান পরিবহনে, আমাদের অফিস বিল্ডিংয়ের মালিকানা মূল লক্ষ্য নয়, তবে এটি দেখায় যে আমরা শক্তির দিক থেকে শীর্ষ 1% ফরোয়ার্ডারদের মধ্যে আছি। আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং সক্রিয়ভাবে ক্লায়েন্টদের আমাদের অফিসে যাওয়ার জন্য বা একটি ভিডিও ট্যুর করার জন্য আমন্ত্রণ জানাই কারণ আমাদের ব্যাক আপ করার প্রকৃত ক্ষমতা রয়েছে। এই ক্ষমতাটি আমাদের কাছ থেকে আসে প্রতি সপ্তাহে 20টি বড় এয়ার স্পেসের সাথে 20টি এয়ার স্পেস নিশ্চিত করা। এই ফরোয়ার্ডদের বেশিরভাগই মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য "প্রাথমিক অপারেটর" হিসেবে বিজ্ঞাপন দিচ্ছেন, এমনকি আরও ভালো, এই স্থানগুলিকে সুরক্ষিত করার জন্য শুধুমাত্র 2 বা 3টি প্যালেটের ক্ষমতা থাকতে পারে - এটি আমাদের প্রকৃত শক্তি এবং সক্ষমতার অনেকটাই কঠিন প্রমাণ৷
আমি সক্রিয়ভাবে ম্যানেজার জিকে আমাদের কোম্পানিতে ভ্রমণ করার জন্য একটি ভিডিও কলের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছি। এটি তাকে আমাদের অপারেশন সম্পর্কে সম্পূর্ণ ধারণা দিয়েছে। অবশেষে, তিনি আশ্বস্ত বোধ করলেন। তিনি অবিলম্বে তার পরবর্তী ব্যাচের মালামাল আমাদের গুদামে পাঠানোর ব্যবস্থা করলেন। আমরা, সম্মতি অনুযায়ী, 2 দিনের জন্য জায়গা বুক করেছি। এর পাঁচ দিন পর, ম্যানেজার জি-এর রাসায়নিক পদার্থ নিরাপদে দুবাইয়ের গুদামে পৌঁছে যায়।
মামলা 2
শেনজেন ফ্যাক্টরি থেকে দুবাই ফ্যাক্টরি থেকে এয়ার ফ্রেইট হয়ে মধ্যপ্রাচ্যে 20 ঘন্টা – চীনে এর মতো আরেকটি খুঁজে পাওয়া কঠিন
আজিজ, দুবাইয়ের একজন ক্লায়েন্ট, আমাকে অনলাইনে খুঁজে পেয়েছে। তিনি সরাসরি পয়েন্টে এসে জিজ্ঞাসা করলেন: আমি কি 24 ঘন্টার মধ্যে শেনজেন থেকে দুবাই এয়ার ফ্রেটের মাধ্যমে সার্ভো মোটর এবং ড্রাইভারের একটি ব্যাচ পাঠানোর ব্যবস্থা করতে পারি এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের পরেই তাদের কারখানায় পৌঁছে দিতে পারি? যদি হ্যাঁ, আমাকে অবশ্যই একটি লিখিত প্রতিশ্রুতি দিতে হবে।
তার কয়েকটি কথা থেকে, আমি অভিজ্ঞতা থেকে বলতে পারি যে তাকে অনলাইনে সেই ছোট মালবাহী ফরোয়ার্ডারদের দ্বারা হতাশ করা হয়েছিল যারা "মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইট" পরিষেবা দেওয়ার দাবি করেছিল। নইলে এমন সুরে জিজ্ঞেস করতেন না। আমি তাকে জিজ্ঞাসা করলাম: তিনি কি মধ্যপ্রাচ্যে ডাওলং-এর বিমান পরিবহন নিয়ে কোনো গবেষণা করেছেন? তিনি উত্তর দিয়েছিলেন: এটি ঠিক কারণ তিনি অনলাইনে আমাদের সম্পর্কে বেশ কয়েকটি নিবন্ধ পড়েছেন এবং এমন কিছু শিখেছেন যা তিনি আরও নিশ্চিত করতে চেয়েছিলেন। যদি বিষয়গুলি সত্যিই নিবন্ধগুলি যা বলেছিল এবং প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, সেরকম হলে তিনি প্রথমে একটি ছোট অর্ডার চেষ্টা করতে চেয়েছিলেন।
ঠিক তেমনই, যেহেতু এটি দুবাইতে একটি জরুরি বিমান মালবাহী ছিল, আজিজ দ্রুত আমাদের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। একই দিনে, আমি মধ্যপ্রাচ্যের পরের দিনের ফ্লাইটের জন্য একটি কার্গো স্থান সংরক্ষিত করেছিলাম, এবং আমাদের কন্টেইনার ট্রাক বহরের জন্য পরের দিন সকালে পণ্য তুলতে যাওয়ার ব্যবস্থা করেছিলাম। আজিজ জিজ্ঞেস করলেন: এটা এত সুবিধাজনক এবং দ্রুত কেন?
আমি উত্তর দিয়েছিলাম: ডাওলং-এর কাছে দুটি বড় এয়ারলাইন্স থেকে 20টি সাপ্তাহিক এয়ার কার্গো প্যালেটের দীর্ঘমেয়াদী একচেটিয়া অধিকার রয়েছে। আমরা মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য চীনের শীর্ষ 5 কোম্পানির মধ্যে আছি। কার্গো স্থানের জন্য আমাদের কোন তৃতীয় পক্ষের সাথে সমন্বয় করার দরকার নেই। আমাদের নিজস্ব কন্টেইনার ট্রাক বহর রয়েছে, তাই আমাদের তৃতীয় পক্ষের থেকেও গাড়ি ভাড়া করতে হবে না। এটি ডাওলং এর মূল শক্তিগুলির মধ্যে একটি, এবং আমাদের বেশিরভাগ সহকর্মীর কাছে এটি নেই। এটি আজিজকে অনেক বিস্মিত করেছিল, এবং সেও স্বস্তি বোধ করেছিল – কারণ তার সার্ভো মোটর এবং ড্রাইভারগুলি এখন সময়মতো পাঠানোর গ্যারান্টি ছিল।
আমি আজিজকে আরও বলেছিলাম: মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের প্রতিটি ধাপ রিয়েল টাইমে আপডেট করা হবে, এবং তিনি শিপিংয়ের অগ্রগতি পরীক্ষা করতে পারেন 同步 ly। আজিজ হতভম্ব হয়ে গেল...
পরের দিন খুব ভোরে, ডাওলং-এর কনটেইনার ট্রাক বহর শেনজেন ফ্যাক্টরিতে মালামাল তুলতে গিয়েছিল। ছয় ঘন্টা পরে, পণ্যগুলি ফ্লাইটে লোড করা হয়েছিল। ৮ ঘণ্টার ফ্লাইটের পর তারা নির্বিঘ্নে দুবাই বিমানবন্দরে পৌঁছান। একই সময়ে, শুল্ক তদারকি গুদাম ইতিমধ্যে পূর্ব ঘোষণার নথি পেয়েছে। যদিও সার্ভো মোটরগুলি যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক পণ্যের বিভাগে মূল পরিদর্শন আইটেম, আমরা ইতিমধ্যেই প্রাসঙ্গিক শুল্ক বিভাগের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করেছি। পরিদর্শন এবং মুক্তি মাত্র 2 ঘন্টার মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং শুল্ক ছাড়পত্র শেষ হয়েছিল।
কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের পরে, বিমানবন্দরের তত্ত্বাবধানের গুদাম থেকে পণ্য তোলার জন্য সাধারণত একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট নেওয়া এবং লাইনে অপেক্ষা করতে হয়। কিন্তু বছরের পর বছর সহযোগিতার মাধ্যমে তৈরি করা বিশ্বাসের জন্য ধন্যবাদ, আমরা অ্যাপয়েন্টমেন্ট এড়িয়ে যেতে পারি এবং পণ্য পরিদর্শন এবং মুক্তির জন্য অগ্রাধিকার পেতে পারি – অথবা আপনি বলতে পারেন ডাওলং-এর কার্গো পিকআপের জন্য "সারিতে লাফ দেওয়ার" অধিকার রয়েছে। আজিজ উত্তেজিত ছিল...
এর ঠিক পরে, 20 বছরের ইতিহাস সহ একটি স্থানীয় লজিস্টিক কোম্পানি, 500 টিরও বেশি কর্মচারী এবং 50টি যানবাহন পণ্য সরবরাহের জন্য একটি উত্সর্গীকৃত ট্রাক পাঠিয়েছিল। চার ঘন্টা পরে, পণ্যগুলি নিরাপদে এবং নির্বিঘ্নে দুবাই কারখানায় পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। এটি একটি স্থানীয় কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং ডেলিভারি পরিষেবা সংস্থা যার শক্তিশালী ক্ষমতা রয়েছে এবং আমাদের "শেষ মাইল" ডেলিভারি সংস্থানগুলির উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।
এবার, শেনজেন ফ্যাক্টরি থেকে দুবাই ফ্যাক্টরি পর্যন্ত ডোর-টু-ডোর জরুরী পরিষেবাতে তিনটি প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: শেনজেনে লজিস্টিক দুবাই থেকে এয়ার ফ্রেইট দুবাইতে লজিস্টিকস। মোট সময় নেওয়া হয়েছে 6 8 2 4 = 20 ঘন্টা। যখন দুবাই কারখানায় চূড়ান্ত নিরাপদ ডেলিভারির তথ্য আজিজের মোবাইল ফোনে পাঠানো হয়েছিল, তখন আমি কল্পনা করতে পারি যে তিনি কতটা মুগ্ধ হয়েছিলেন… এখন তিনি সত্যিই বুঝতে পেরেছেন এবং ডেলিভারির সময় নিয়ে আমাদের প্রতিশ্রুতি অনুভব করেছেন – চীনে মধ্যপ্রাচ্যে আরেকটি ডাওলং-এর মতো বিমান মালবাহী পরিষেবা খুঁজে পাওয়া কঠিন।
এটাই গল্পের শেষ... আসুন তুলনা করি: সেই ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের সম্পর্কে কী বলা যায় যাদের দুবাইতে মূল শক্তি বা স্থানীয় সম্পদ নেই?
পরের প্রবন্ধে, আমি কীভাবে দুবাইয়ে আজিজের প্রথম এয়ার ফ্রেইট একটি ছোট মালবাহী ফরোয়ার্ডের দ্বারা নষ্ট হয়ে গিয়েছিল তা নিয়ে কথা বলব - তার জন্য, এটি একটি বাস্তব চোখ খোলার পাঠ ছিল।
মধ্যপ্রাচ্যে ডাওলং-এর বিমান মালবাহী দুটি প্রধান এয়ারলাইন্সের 20টি সাপ্তাহিক প্যালেটের দীর্ঘমেয়াদী একচেটিয়া অধিকার রয়েছে। আমাদের মূল শক্তি 99% সমবয়সীদের ছাড়িয়ে গেছে।
মধ্যপ্রাচ্যে যারা ডাওলং-এর এয়ার ফ্রেইট ব্যবহার করেছে তারা প্রত্যেকেই বলে যে এটি মসৃণ এবং ঝামেলামুক্ত।আরও জানুন]
মামলা 3
মধ্যপ্রাচ্যে ডিএল-এর এয়ার ফ্রেট: 2টি মেজর এয়ারলাইন্সের সাথে 20টি সাপ্তাহিক প্যালেট
মধ্যপ্রাচ্য বিশেষজ্ঞদের কাছে চীনের শীর্ষ পাঁচটি এয়ার ফ্রেটের মধ্যে একটি হতে কী লাগে? দুটি অপরিহার্য শর্ত: শক্তিশালী আর্থিক সংস্থান এবং নিশ্চিত সাপ্তাহিক অর্ডার। এটি অবশ্যই এমন একটি ব্যবসা নয় যা শহুরে গ্রামের বাইরে কাজ করা ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডাররা পরিচালনা করতে পারে।
ডিএল
"এর বিমান মালবাহী মধ্যপ্রাচ্য পরিষেবা এখানে-ওখানে অপারেশন নয়-এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ অর্ডার ভলিউমের ভিত্তির উপর নির্মিত৷ এই কারণেই কোম্পানিটি দুটি প্রধান এয়ারলাইন্স থেকে বছরের পর বছর 20টি সাপ্তাহিক প্যালেট স্পেস সুরক্ষিত করে। শিল্পের বাইরের লোকদের কাছে এটি প্রকৃত তাৎপর্য না বুঝেই চিত্তাকর্ষক মনে হতে পারে। তাহলে, এটি চীনের লজিস্টিক সেক্টরে কী প্রতিনিধিত্ব করে?
আমাকে এটি ভেঙে দিতে দিন:
1. বেশিরভাগ লজিস্টিক এবং ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি শুধুমাত্র যখন তাদের কাছে অর্ডার থাকে তখনই এয়ারলাইন প্যালেট স্পেস ভাড়া নেয়।
2. সামান্য বেশি প্রতিষ্ঠিত খেলোয়াড়, যাদের সাপ্তাহিক অর্ডার আছে, তারা প্রতি সপ্তাহে দুটি নির্দিষ্ট প্যালেট স্পেস সুরক্ষিত করতে পারে।
3. একটি কোম্পানির মত
ডিএল
, দৃঢ় ক্ষমতা সহ, দুটি প্রধান এয়ারলাইন জুড়ে ধারাবাহিকভাবে 20টি সাপ্তাহিক প্যালেট স্পেস বুক করে। এটি তাদের চীনের শীর্ষ পাঁচের মধ্যে রাখে।
4. স্থানগুলি সুরক্ষিত করার অর্থ হল আপনি সেগুলি ব্যবহার করুন বা না করুন সেগুলির জন্য অর্থ প্রদান করা৷ এটি সত্যিই একটি কোম্পানির আর্থিক শক্তি পরীক্ষা করে।
5. এমনকি যদি একটি কোম্পানির শক্তিশালী অর্থ থাকে, তবে এটি সাপ্তাহিক আদেশের নিশ্চয়তা নাও থাকতে পারে। সুতরাং, তারা বাৎসরিক ব্লক বুকিংয়ের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে পারে না।
6. যেসব কোম্পানি ধারাবাহিকভাবে ব্লক-বুক স্পেস করতে পারে তাদের অবশ্যই আর্থিক ক্ষমতা এবং স্থির সাপ্তাহিক আদেশ উভয়ই রয়েছে। তারা চীনের শীর্ষ 1% রসদ সরবরাহকারীদের অন্তর্গত।
সংক্ষেপে,
ডিএল
"এর বিমান মালবাহী মধ্যপ্রাচ্য পরিষেবা চীনের শীর্ষ পাঁচের মধ্যে একটি। বছরের পর বছর দুটি বড় এয়ারলাইন্সের সাথে 20টি সাপ্তাহিক প্যালেট স্পেস সুরক্ষিত করে, তারা তাদের গড় প্রতিযোগীদের দশগুণ আয়তন পরিচালনা করে। শহুরে গ্রাম থেকে ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডারদের এই ধরনের অপারেশনের ক্ষমতা নেই। তাই, মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেইটের মাধ্যমে পণ্য পাঠানোর সময়, ফরওয়ার্ডার নির্বাচন করার ক্ষেত্রে সতর্ক থাকুন। অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবেন না এবং একটি অবিশ্বস্ত ছোট অপারেটরের সাথে আটকে পড়ার ঝুঁকি নিন।
অনেক কারখানা মধ্যপ্রাচ্যে এয়ার ফ্রেটের মাধ্যমে শিপিং করে তাদের নেটওয়ার্কের মধ্যে সংযোগ খোঁজার চেষ্টা করে। এটি প্রায়শই মধ্যস্থতাকারীদের যোগ করে, তবে অর্ডারটি সাধারণত শেষ হয়
ডিএল
যাইহোক সরাসরি যাবেন না কেন
ডিএল
এবং অতিরিক্ত ফি সঞ্চয়?
এখানে ব্যাখ্যা করার জন্য একটি সাধারণ কেস:
হাসানের কাছে 5 মিলিয়ন আরএমবি মূল্যের নির্ভুল সার্ভো মোটরগুলির একটি ব্যাচ ছিল যা মধ্যপ্রাচ্যে জরুরী বিমান পরিবহনের প্রয়োজন ছিল। তিনি তার আগের ফরোয়ার্ড ব্যবহার করতে দ্বিধায় ছিলেন। কিছু লজিস্টিক কোম্পানি কঠোর পরিশ্রম করে কিন্তু আর্থিক শক্তির অভাব রয়েছে। এমনকি যদি তারা মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনে বিশেষীকরণের দাবি করে, তবে তাদের কেবলমাত্র দুটি সাপ্তাহিক প্যালেট স্পেস থাকতে পারে। গতবার, তার ফরোয়ার্ডার সংযোগের মাধ্যমে পাঁচটি স্থানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, কিন্তু যখন একটি বড় অর্ডার আসে, তখন সেই স্পেসগুলি ফিরিয়ে নেওয়া হয়। হাসানের চালান পাঁচ দিন বিলম্বিত হয়েছিল। তিনি শেষ পর্যন্ত অন্য যোগাযোগের মাধ্যমে জাহাজ চালাতে সক্ষম হন, কিন্তু দুবাইতে তার কারখানাটি সেই পাঁচ দিনের জন্য বন্ধ ছিল - হতাশাজনক, কিন্তু তিনি কিছুই করতে পারেননি।
এবার হাসান আমার দিকে হাত বাড়িয়ে দিল। আমি অবিলম্বে সবকিছুর ব্যবস্থা করেছি: সরাসরি ফ্লাইটের স্থানগুলি সুরক্ষিত, সরাসরি ফ্লাইটের জন্য 15-টন চালানকে 9 টন এবং একটি সংযোগকারী ফ্লাইটের জন্য 6 টন ভাগে ভাগ করুন। এইভাবে, পুরো ব্যাচটি পরশু একটি ফ্লাইটের জন্য নির্ধারিত ছিল—অনুগ্রহে কল করার দরকার নেই, তাকে অর্থ সাশ্রয় করা এবং দ্রুত ডেলিভারি নিশ্চিত করা।
68 ঘন্টার মধ্যে, সবকিছু লোড করা হয়েছিল - হাসানের 72-ঘন্টার প্রয়োজনের চার ঘন্টা আগে। পাঁচ দিন পরে, পুরো চালানটি সংযুক্ত আরব আমিরাতের তার মনোনীত গুদামে নিরাপদে পৌঁছেছে।
তথ্য ফাঁক সবসময় বিদ্যমান। শুধুমাত্র শেনজেনেই 60,000 লজিস্টিক এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডার রয়েছে, এক হাজারেরও বেশি দাবি করে মধ্যপ্রাচ্যে বিমান মাল পরিবহনের জন্য। তাদের মধ্যে প্রায় 90% প্রথমে অর্ডার খুঁজে পায় এবং তারপর বাজারে উপলব্ধ স্থান সন্ধান করে। এমনকি যদি তারা জায়গা ভাড়া নিতে পারে, তারা প্রায়শই প্রতি সপ্তাহে মাত্র দুই বা তিনটি প্যালেট পরিচালনা করে। তবুও, এর মধ্যে অনেকে এখনও নিজেদেরকে "মধ্যপ্রাচ্যে বিমানের মালবাহীর জন্য প্রাথমিক একত্রীকরণকারী" বলে।
ডিএল
"এর এয়ার ফ্রেইট টু মিডল ইস্ট সার্ভিস একটি "দ্বৈত-গ্যারান্টি" মডেলে কাজ করে: প্রথম, সোম থেকে শুক্রবার পর্যন্ত সংযুক্ত আরব আমিরাতের সরাসরি ফ্লাইট এবং দ্বিতীয়ত, গুয়াংঝু/শেনজেন থেকে বেইজিং হয়ে ইউএই-তে সোম থেকে রবিবার ফ্লাইট৷ এই "সরাসরি সংযোগকারী" ফ্লাইট ডেডিকেটেড লাইনটি মৌলিকভাবে সময়োপযোগীতা এবং বৃহৎ সময়ের জন্য স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে৷
আমি হাসানকে বলেছিলাম যে তার আগের ফরোয়ার্ডার যে চ্যালেঞ্জগুলোর মুখোমুখি হয়েছিল তা আমি বুঝতে পেরেছি। গ্রীষ্মকালে, উচ্চ তাপমাত্রা, প্রস্থান পয়েন্টে ঘন ঘন টাইফুন এবং দুবাইতে বালির ঝড় প্রায়ই ব্যাপকভাবে ফ্লাইট বাতিল এবং বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে। কিন্তু এটা সবসময় হয় না। শেষ পর্যন্ত, এটি আপনার চয়ন করা লজিস্টিক প্রদানকারী বা মালবাহী ফরওয়ার্ডারের শক্তিতে নেমে আসে।
যারা ব্যবহার করেছেন
ডিএল
"এর বিমান মালবাহী মধ্যপ্রাচ্য পরিষেবা এটিকে মসৃণ এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে করে৷ যারা প্রায়শই বিভ্রান্ত এবং হতাশ হন না৷
.
|
