Caso 1
¿Está pensando en realizar envíos por transporte aéreo al Medio Oriente sin consultar la oficina del transportista? ¡Es posible que simplemente estén utilizando un espacio de trabajo compartido!
Seamos honestos. Si envía mercancías de alto valor por vía aérea al Medio Oriente y no ha visitado la oficina del transportista en persona, entonces ese contrato suyo es básicamente solo una hoja de papel llena de palabras.
El gerente Ge estaba enviando materiales químicos de alta tecnología, el producto principal de su empresa con un valor comparable al oro blanco, utilizando transporte aéreo a Medio Oriente. El transportista que contrató inicialmente prometió con confianza que tardaría entre 5 y 7 días por vía aérea en llegar al almacén designado. Pero por alguna razón, el envío tardó solo 2 días en el aire. Más tarde descubrió que, para ahorrar un poco en costos, el transportista había cambiado la ruta de un vuelo directo a uno en tránsito por Singapur. Cuando el gerente Ge intentó encontrar su dirección, descubrió la "Compañía" era en realidad solo un espacio de trabajo compartido encima de una tienda de conveniencia abierta las 24 horas.
Por supuesto, estas empresas fantasma no tienen nada que perder. Aceptarán cualquier trabajo siempre que pagues. El gerente Ge lamentó profundamente no haber visitado la empresa de antemano.
Le dije al gerente Ge que cuando elige un agente de carga para el transporte aéreo al Medio Oriente, debe visitar su oficina. Necesita ver su escala usted mismo y, lo que es más importante, dado que les confía sus productos, verifique si tienen sus propios activos. Es menos probable que una empresa con activos desaparezca de la noche a la mañana. Al menos demuestra que el transportista ha estado profundamente involucrado en la industria durante unos ocho o diez años.
Nuestra empresa es un ejemplo perfecto. Ocupamos todo el octavo piso, bloque B de Rongde International Plaza en el distrito de Longgang, Shenzhen (todo el piso es de nuestra propiedad, no está alquilado). Contamos con casi 100 empleados, nuestro propio almacén exclusivo para el comercio exterior y nuestro propio equipo de transporte. Puedes visitarnos presencialmente o mediante videollamada en cualquier momento. Muchos de nuestros clientes decidieron trabajar con nosotros sólo después de visitar nuestra oficina y ver nuestras capacidades con sus propios ojos.
Muchas pequeñas empresas de transporte de carga son sólo pequeñas operaciones con unas pocas personas, tal vez con sede en una aldea urbana. Aceptarán cualquier envío a cualquier precio, compitiendo principalmente por ser los más baratos. Pero no ofrecen ningún servicio real durante todo el proceso. Reservan espacio en el momento en el mercado abierto, por lo que no se pueden garantizar los tiempos de tránsito. Para el despacho de aduana en el destino, simplemente venden el envío a
otros
como nosotros, que tenemos nuestros propios equipos de despacho de aduanas y entrega.
El gerente Ge admitió que lamentaba centrarse inicialmente únicamente en el precio. Le pregunté: "¿Creías que el servicio de transporte aéreo a Oriente Medio era estándar e idéntico en todos los transportistas? Y basándose en eso, ¿simplemente elija el que tenga el precio más bajo?" Hay 60.000 transportistas solo en Shenzhen, y más de mil manejan carga aérea al Medio Oriente. Esto significa que hay más de mil estándares de servicio diferentes. He aquí un ejemplo simple: si le das el mismo modelo de maquinaria a varias fábricas diferentes para que la produzcan, terminarás con productos de diferente calidad. La misma lógica se aplica al elegir diferentes transportistas para el transporte aéreo al Medio Oriente.
Para nosotros en el negocio de transporte aéreo a Medio Oriente, ser dueños de nuestro edificio de oficinas no es el objetivo principal, pero demuestra que estamos entre el 1% de los mejores transportistas en términos de fuerza. Invitamos a los clientes con confianza y proactividad a visitar nuestra oficina o hacer un recorrido en video porque tenemos una capacidad real que nos respalda. Esta capacidad proviene de que aseguramos 20 espacios para palés fijos cada semana con dos aerolíneas importantes. Este, incluso los mejores, puede que sólo tengan capacidad para 2 o 3 palés por semana. Asegurar estos espacios requiere importantes recursos financieros, muchos de los cuales son la prueba fehaciente de nuestra verdadera fuerza y capacidad.
Invité proactivamente al Gerente Ge a una videollamada para recorrer nuestra empresa. Esto le dio una comprensión completa de nuestras operaciones. Finalmente se sintió seguro. Inmediatamente hizo arreglos para enviar su siguiente lote de productos a nuestro almacén. Nosotros, según lo acordado, reservamos el espacio para 2 días después. Cinco días después, los materiales químicos del Gerente Ge llegaron sanos y salvos al almacén de Dubai.
Caso 2
20 horas desde la fábrica de Shenzhen hasta la fábrica de Dubai vía transporte aéreo a Medio Oriente: es difícil encontrar otra como esta en China
Aziz, un cliente de Dubai, me encontró en línea. Fue directo al grano y preguntó: ¿Puedo organizar el envío de un lote de servomotores y controladores desde Shenzhen a Dubai por vía aérea en un plazo de 24 horas y entregarlos en su fábrica inmediatamente después del despacho de aduana? En caso afirmativo, debo hacer un compromiso por escrito.
Por sus pocas palabras, me di cuenta por experiencia de que esos pequeños transitarios en línea lo habían decepcionado que afirmaban ofrecer servicios de "flete aéreo a Medio Oriente". De lo contrario, no habría preguntado en ese tono. Le pregunté: ¿Había hecho alguna investigación sobre el transporte aéreo de Daolong a Medio Oriente? Él respondió: Fue exactamente porque leyó varios artículos sobre nosotros en línea y aprendió algo que quería confirmar más. Si las cosas eran realmente como decían y prometían los artículos, primero quería probar con un pedido pequeño.
Así, como se trataba de un transporte aéreo urgente a Dubai, Aziz rápidamente firmó un contrato con nosotros. El mismo día, reservé un espacio de carga para el vuelo del día siguiente a Medio Oriente y también hice arreglos para que nuestra flota de camiones portacontenedores fuera a recoger la mercancía temprano a la mañana siguiente. Aziz preguntó: ¿Por qué es esto tan conveniente y rápido?
Respondí: Daolong tiene derechos exclusivos a largo plazo sobre 20 palés de carga aérea semanales de dos importantes aerolíneas. Estamos entre las 5 principales empresas de China en transporte aéreo a Medio Oriente. No necesitamos coordinar con ningún tercero el espacio de carga. Disponemos de nuestra propia flota de camiones portacontenedores, por lo que tampoco tenemos que alquilar vehículos a terceros. Ésta es una de las principales fortalezas de Daolong y la mayoría de nuestros pares no la tienen. Esto sorprendió mucho a Aziz y también se sintió aliviado, porque ahora se garantizaba que sus servomotores y controladores se enviarían a tiempo.
También le dije a Aziz: Cada paso del transporte aéreo a Medio Oriente se actualizará en tiempo real y él podría verificar el progreso del envío cada cierto tiempo. Aziz se sorprendió...
Temprano a la mañana siguiente, la flota de camiones portacontenedores de Daolong fue a la fábrica de Shenzhen para recoger la mercancía. Seis horas más tarde, la mercancía fue cargada en el vuelo. Después de un vuelo de 8 horas, llegaron sin problemas al aeropuerto de Dubai. Al mismo tiempo, el almacén de supervisión aduanera ya había recibido los documentos previos a la declaración. Aunque los servomotores son elementos de inspección clave en la categoría de productos mecánicos y eléctricos, ya nos habíamos comunicado directamente con los departamentos de aduanas pertinentes con antelación. La inspección y liberación se completaron en solo 2 horas y se completó el despacho de aduana.
Después del despacho de aduana, para recoger mercancías del almacén de supervisión del aeropuerto normalmente es necesario concertar una cita y hacer cola. Pero gracias a la confianza construida a través de años de cooperación, podemos saltarnos la cita y tener prioridad para la inspección y liberación de mercancías, o se podría decir que Daolong tiene derecho a "saltarse la cola" para la recogida de la carga. Aziz estaba emocionado...
Inmediatamente después, una empresa de logística local con 20 años de historia, más de 500 empleados y 50 vehículos envió un camión exclusivo para entregar la mercancía. Cuatro horas más tarde, la mercancía fue entregada de forma segura y sin problemas en la fábrica de Dubai. Esta es una empresa local de servicios de entrega y despacho de aduanas con sólidas capacidades y tenemos control total sobre los recursos de entrega de "última milla".
Esta vez, el servicio urgente puerta a puerta desde la fábrica de Shenzhen a la fábrica de Dubai incluyó tres procesos: logística en Shenzhen transporte aéreo a Dubai logística en Dubai. El tiempo total empleado fue 6 8 2 4 = 20 horas. Cuando la información sobre la entrega final segura a la fábrica de Dubai llegó al teléfono móvil de Aziz, me imaginé lo impresionado que estaba... Ahora realmente entiende y ha experimentado nuestro compromiso con el tiempo de entrega: es difícil encontrar otro servicio de carga aérea como Daolong a Medio Oriente en China.
Ese es el final de la historia... Comparemos: ¿Qué pasa con esos pequeños transportistas que no tienen ni fortalezas centrales ni recursos locales en Dubai?
En el próximo artículo, hablaré de cómo un pequeño transportista arruinó el primer transporte aéreo de Aziz a Dubai; para él, fue una verdadera lección reveladora.
El transporte aéreo de Daolong a Oriente Medio tiene derechos exclusivos a largo plazo sobre 20 palés semanales de dos importantes aerolíneas. Nuestra fortaleza central supera al 99% de nuestros pares.
Todos los que han utilizado el transporte aéreo de Daolong a Medio Oriente dicen que es sencillo y sin complicaciones.[aprender más]
Caso 3
Transporte aéreo de DL a Medio Oriente: 20 paletas semanales con 2 aerolíneas importantes
¿Qué se necesita para ser uno de los cinco principales especialistas de China en transporte aéreo a Oriente Medio? Dos condiciones esenciales: fuertes recursos financieros y pedidos semanales garantizados. Definitivamente, este no es un negocio que los pequeños transportistas que operan fuera de las aldeas urbanas puedan manejar.
DL
El servicio de transporte aéreo a Oriente Medio no es una operación aquí y allá, sino que se basa en un volumen de pedidos constante. Por eso, año tras año, la empresa consigue 20 espacios para palés semanales de dos grandes aerolíneas. Para quienes no pertenecen al sector, esto puede parecer impresionante sin comprender su verdadera importancia. Entonces, ¿qué representa esto en el sector logístico de China?
Déjame desglosarlo:
1. La mayoría de las empresas de logística y transporte de carga alquilan espacios para palés de aerolíneas solo cuando tienen un pedido.
2. Los jugadores un poco más establecidos, que tienen pedidos semanales, podrían conseguir dos espacios fijos para palés por semana.
3. Una empresa como
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, con capacidades sólidas, reserva constantemente 20 espacios para palés semanales en dos aerolíneas importantes. Eso los coloca entre los cinco primeros de China.
4. Asegurar espacios significa pagar por ellos, los uses o no. Esto realmente pone a prueba la solidez financiera de una empresa.
5. Incluso si una empresa tiene finanzas sólidas, es posible que no tenga pedidos semanales garantizados. Por lo tanto, no pueden comprometerse a realizar reservas en bloque anuales.
6. Las empresas que pueden reservar constantemente espacios definitivamente tienen poder financiero y pedidos semanales constantes. Pertenecen al 1% de los principales proveedores de logística en China.
En resumen,
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El servicio de carga aérea a Medio Oriente es uno de los cinco principales de China. Al asegurar año tras año 20 espacios para palés semanales con dos aerolíneas importantes, manejan diez veces el volumen de sus competidores promedio. Los pequeños transportistas de carga de pueblos urbanos simplemente no tienen la capacidad para este tipo de operación. Por lo tanto, cuando envíe mercancías por vía aérea a Medio Oriente, tenga cuidado al seleccionar un transportista. No pague de más y corra el riesgo de quedarse atrapado con un pequeño operador poco confiable.
Muchas fábricas que realizan envíos por transporte aéreo a Oriente Medio intentan encontrar conexiones dentro de su red. Esto a menudo añade intermediarios, pero el pedido normalmente termina con
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de todos modos. ¿Por qué no ir directamente a
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y ahorrar en las tarifas adicionales?
He aquí un caso típico para ilustrar:
Hassan tenía un lote de servomotores de precisión por valor de 5 millones de RMB que necesitaban transporte aéreo urgente a Medio Oriente. Dudaba en utilizar su anterior transportista. Algunas empresas de logística trabajan duro pero carecen de solidez financiera. Incluso si afirman que se especializan en transporte aéreo a Medio Oriente, es posible que solo tengan dos espacios para palés semanales. La última vez, su delantero prometió cinco espacios a través de conexiones, pero cuando llegó un pedido mayor, esos espacios fueron retirados. El envío de Hassan se retrasó cinco días. Finalmente logró realizar el envío a través de otro contacto, pero su fábrica en Dubai estuvo cerrada durante esos cinco días; fue frustrante, pero no había nada que pudiera hacer.
Esta vez, Hassan se acercó a mí. Lo arreglé todo de inmediato: conseguí espacios para vuelos directos, dividí el envío de 15 toneladas en 9 toneladas para un vuelo directo y 6 toneladas para un vuelo de conexión. De esta manera, todo el lote estaba programado para un vuelo pasado mañana, sin necesidad de pedir favores, ahorrándole dinero y asegurando una entrega más rápida.
En 68 horas, todo estuvo cargado, cuatro horas antes de las 72 horas requeridas por Hassan. Cinco días después, todo el envío llegó sano y salvo a su almacén designado en los Emiratos Árabes Unidos.
Siempre existen lagunas de información. Sólo en Shenzhen hay 60.000 empresas de logística y transporte de carga, y más de mil afirman manejar carga aérea a Oriente Medio. Alrededor del 90% de ellos primero encuentran pedidos y luego buscan espacio disponible en el mercado. Incluso si pueden alquilar espacio, a menudo sólo gestionan dos o tres palés por semana. Sin embargo, muchos de ellos todavía se autodenominan "principales consolidadores de transporte aéreo a Medio Oriente".
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El servicio de carga aérea a Medio Oriente opera según un modelo de "doble garantía": en primer lugar, vuelos directos a los Emiratos Árabes Unidos de lunes a viernes, y en segundo lugar, vuelos desde Guangzhou/Shenzhen vía Beijing a los Emiratos Árabes Unidos de lunes a domingo. Esta línea dedicada de vuelos "directos de conexión" garantiza fundamentalmente puntualidad y estabilidad para envíos grandes.
Le dije a Hassan que entiendo los desafíos que enfrentó su anterior transportista. En verano, las altas temperaturas, los frecuentes tifones en los puntos de partida y las tormentas de arena en Dubai provocan a menudo cancelaciones y retrasos generalizados de vuelos. Pero este no es siempre el caso. En última instancia, todo se reduce a la solidez del proveedor de logística o transitario que elija.
Los que han usado
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El servicio de transporte aéreo a Medio Oriente lo considera fluido y confiable. Aquellos que no lo han hecho a menudo terminan confundidos y frustrados.
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