ਕੇਸ 1
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? - ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਵਰਕਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ!
ਚਲੋ ਈਮਾਨਦਾਰ ਬਣੀਏ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਉਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ।
ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਮੱਗਰੀ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਚਿੱਟੇ ਸੋਨੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ। ਉਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਨੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਏਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਾਹੀਂ 5-7 ਦਿਨ ਲੱਗਣਗੇ। ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੇ ਸਿਰਫ 2 ਦਿਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ "ਕੰਪਨੀ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 24-ਘੰਟੇ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਵਰਕਸਪੇਸ ਸੀ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ੈੱਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਕੋਈ ਵੀ ਨੌਕਰੀ ਲੈਣਗੇ। ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਅਫਸੋਸ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ।
ਮੈਂ ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਵਰਡਰ ਚੰਗੇ ਅੱਠ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਦੇ ਲੋਂਗਗਾਂਗ ਜ਼ਿਲੇ ਦੇ ਰੋਂਗਡੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦੀ ਪੂਰੀ 8ਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਬਲਾਕ ਬੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ (ਪੂਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਾਡੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਨਹੀਂ)। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 100 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਸਾਡਾ ਆਪਣਾ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਟੀਮ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਰਾਹੀਂ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫ੍ਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪਰ ਉਹ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਅਸਲੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ, ਉਹ ਬਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ
ਹੋਰ
ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟੀਮਾਂ ਹਨ।
ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਛਤਾਵਾ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, "ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸਾਰੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸੀ? ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੁਣੋ?" ਇਕੱਲੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ 60,000 ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾ ਮਿਆਰ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਏਅਰ ਲੌਗਸ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਏਅਰ ਲੌਗਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਮਾਲ.
ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਾਕਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ 1% ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦਫ਼ਤਰ ਆਉਣ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਟੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਸਮਰਥਾ ਹੈ ਸਾਡਾ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ 20 ਹਵਾਈ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਫਾਰਵਰਡ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ "ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਓਪਰੇਟਰ" ਵਜੋਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਡੀ ਅਸਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਬੂਤ ਹੈ।
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਝ ਮਿਲ ਗਈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣਾ ਅਗਲਾ ਸਮਾਨ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ, ਸਹਿਮਤੀ ਅਨੁਸਾਰ, 2 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੇਜਰ ਜੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਬਈ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਕੇਸ 2
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਰਾਹੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ 20 ਘੰਟੇ - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਅਜ਼ੀਜ਼, ਦੁਬਈ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਲੱਭਿਆ। ਉਹ ਸਿੱਧਾ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ: ਕੀ ਮੈਂ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਉਸਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਔਨਲਾਈਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ" ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਸਨੇ ਅਜਿਹੇ ਲਹਿਜੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ: ਕੀ ਉਸਨੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਡਾਓਲੋਂਗ ਦੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਸੀ? ਉਸਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਸਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕਈ ਲੇਖ ਔਨਲਾਈਨ ਪੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਸਿੱਖਿਆ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਅੱਗੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਲੇਖਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਰਡਰ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।
ਠੀਕ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੁਬਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਸੀ, ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਉਸੇ ਦਿਨ, ਮੈਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਰਾਖਵੀਂ ਰੱਖੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ-ਸਵੇਰੇ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ: ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: ਡਾਓਲੋਂਗ ਕੋਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਪੈਲੇਟਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 5 ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡਾਓਲੋਂਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਥੀਆਂ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਵੀ ਰਾਹਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ - ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਮੈਂ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ: ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ 同步 ly. ਅਜ਼ੀਜ਼ ਹੈਰਾਨ ਸੀ...
ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਡਾਓਲੋਂਗ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫੈਕਟਰੀ ਗਿਆ। ਛੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 8 ਘੰਟੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਦੁਬਈ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਕਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਪੂਰਵ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਬੰਧਤ ਕਸਟਮ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਸਿਰਫ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਭਰੋਸੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡਾਓਲੋਂਗ ਨੂੰ ਕਾਰਗੋ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ "ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ" ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਅਜ਼ੀਜ਼ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੀ...
ਉਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ, 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀ, 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ 50 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੱਕ ਭੇਜਿਆ। ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਮਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਈ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ "ਆਖਰੀ ਮੀਲ" ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਘਰ-ਘਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ। ਕੁੱਲ ਸਮਾਂ ਲਿਆ ਗਿਆ 6 8 2 4 = 20 ਘੰਟੇ। ਜਦੋਂ ਦੁਬਈ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ 'ਤੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ... ਹੁਣ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ - ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਾਓਲੋਂਗ ਵਰਗੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਸੇਵਾ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ... ਚਲੋ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਭਾੜੇ ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਨਾ ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤ ਹਨ?
ਅਗਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦਾ ਦੁਬਈ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਉਸਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਅੱਖ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਸਬਕ ਸੀ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਡਾਓਲੋਂਗ ਦੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਕੋਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ 99% ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਜਿਸਨੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਡਾਓਲੋਂਗ ਦੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਹੈ।ਹੋਰ ਜਾਣੋ]
ਕੇਸ 3
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਡੀ.ਐਲ's ਏਅਰ ਫਰੇਟ: 2 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 20 ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ ਪੈਲੇਟਸ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਲਈ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਦੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਰਡਰ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡੀ.ਐਲ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਸੇਵਾ ਇੱਥੇ-ਉੱਥੇ-ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ—ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਆਰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ, ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਿਓ:
1. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸਥਾਪਤ ਖਿਡਾਰੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਆਰਡਰ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਦੋ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਰਗੀ
ਡੀ.ਐਲ
, ਠੋਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
4. ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੱਤ ਹੋਵੇ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੋਲ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਸਾਲਾਨਾ ਬਲਾਕ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
6. ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬਲਾਕ-ਬੁੱਕ ਸਪੇਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਦੇਸ਼ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 1% ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ,
ਡੀ.ਐਲ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਸੇਵਾ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਔਸਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਛੋਟੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਫਸਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਿਚੋਲੇ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਡੀ.ਐਲ
ਫਿਰ ਵੀ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ
ਡੀ.ਐਲ
ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਓ?
ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਕੇਸ ਹੈ:
ਹਸਨ ਕੋਲ 5 ਮਿਲੀਅਨ RMB ਮੁੱਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕੁਝ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡ ਨੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੰਜ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਆਇਆ ਤਾਂ ਉਹ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਹਸਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਆਖਰਕਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਪਰਕ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ, ਪਰ ਉਹ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਵਾਰ ਹਸਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ: ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਥਾਂਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਲਈ 15-ਟਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ 9 ਟਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਲਈ 6 ਟਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੂਰੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਉਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
68 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਹਸਨ ਦੀ 72-ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ। ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।
ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਇਕੱਲੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ 60,000 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹਨ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 90% ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪੈਲੇਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਰ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਡੀ.ਐਲ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਸੇਵਾ ਇੱਕ "ਦੋਹਰੀ-ਗਾਰੰਟੀ" ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ, ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੱਕ ਯੂਏਈ ਲਈ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ/ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਬੀਜਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਐਤਵਾਰ ਤੱਕ ਉਡਾਣਾਂ। ਇਹ "ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ" ਉਡਾਣ ਸਮਰਪਿਤ ਲਾਈਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂਬੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹਸਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਿਦਾਇਗੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਤੂਫਾਨ, ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਅਕਸਰ ਵਿਆਪਕ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ
ਡੀ.ਐਲ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
.
|
