洋酒发阿联酋空运，必须找每周买断20块航空板位的货代

李总的400箱芝华士的威士忌和120箱马爹利的干邑要发阿联酋空运，这批酒是迪拜亚特兰蒂斯酒店斋月庆典用酒，一点也不能延误，否则错过5天后的开箱仪式，不单单是生意黄这么简单了。以前发一些小批量便宜酒常用的一家货代，货值小，可以接受一定概率的延误，但面对这批价值不菲而且特殊意义的货，李总犹豫了，不管是破损还是延误是万万不能的，委托的货代必须切实的靠谱才行。当李总提出要去考察一下时，电话那边老是各种理由推脱，李总果断放弃了。

可以断定李总委托的这家货代属于“囊中羞涩”的那种，说白了就是城中村三两个人的小货代，没什么资源，什么都是靠租用，天天泡在各个群里发广告。有了订单后再去市场上找板位，什么都不敢保证。我告诉李总，高货值产品发阿联酋空运，要的就是稳妥不延误。只有像我们这样有实力买断两大航司每周20块板位的货代公司才能给他打这个包票。

这听起来不经意的一句话，但是其中的内涵非常有价值，货代公司要做到这一点必须满足2个条件，1，资金实力雄厚，2，订单货量要有保障。

深圳60000家货代公司，有实力的也不在少数，但是他们不敢买断这么多板位，原因就是没有那么多订单啊！李总说，他找了好多货代公司也都说是一手庄，手里有板位。可是要对方承诺时效时，回复大同小异：

“我们每周就2块板，可能要分开发，3次才能发完”；

“可能要经过曼谷转一圈，多飞2天，顺利的话应该能保证5天时效”；

“马爹利啊！高货值的酒类迪拜海关卡的很严，清关至少2-3天”

我告诉李总，这行我太熟悉了，有点“实力的”的阿联酋空运专线也就是每周2、3块板位的水平，我们是10倍于同行的量，不可同日而语的。

很多工厂发阿联酋空运，在自己的人脉圈子里找货代，多了中间商，这些货倒来倒去还是到我们公司来了，我帮他发的货，我们是源头。

我当场调出系统给李总看，告诉李总，别人不敢接，是因为买断成本太高了，没有那么多货量，风险太高了。很多所谓的一手庄在这短时间内也就勉强凑够2、3块板位，还有担心航司那边临时砍仓。我们和航司那边签订的有《年度千板框架协议》，即使在货运高峰时，我们的板位也不受影响，上一周我们就走了35块板位的货，很多客户正是看中这一点，才一直合作的。

李总的这批洋酒，我帮他锁定了第二天中午的3块PMC货板板位。这520箱洋酒正好独占这3块板位。3天后，这批洋酒按时到达酒店地下仓库，没有耽误酒店的斋月庆典。