حمل و نقل مشروبات الکلی ممتاز از طریق حمل و نقل هوایی به امارات متحده عربی: چرا به یک باربری نیاز دارید که هر هفته 20 پالت هوایی را تضمین کند

هنگام حمل مشروبات الکلی ممتاز از طریق حمل و نقل هوایی به امارات متحده عربی، باید با یک باربری کار کنید که هر هفته 20 پالت هوا را ایمن می کند.

آقای لی 400 جعبه ویسکی Chivas Regal و 120 جعبه کنیاک Martell برای ارسال از طریق حمل و نقل هوایی به امارات داشت. این مشروب برای جشن رمضان در آتلانتیس پالم در دبی بود و اصلا نمی شد آن را به تاخیر انداخت. اگر مراسم باز کردن بسته‌بندی را در عرض پنج روز از دست داد، این فقط به معنای یک معامله تجاری از دست رفته نیست - بسیار جدی‌تر خواهد بود.

قبل از این، آقای لی از یک باربری برای دسته‌های کوچک مشروب ارزان‌تر استفاده می‌کرد. از آنجایی که ارزش پایین بود، او می‌توانست خطر تاخیر را بپذیرد. اما با این محموله پر ارزش که معنای خاصی داشت، تردید کرد. هر گونه آسیب یا تاخیر مطلقاً یک گزینه نبود. فورواردری که او انتخاب کرد باید واقعا قابل اعتماد باشد. وقتی آقای لی پیشنهاد داد که به دفتر آن‌ها برود، شخصی که تلفنی بود مدام بهانه‌جویی می‌کرد. آقای لی به سرعت تصمیم گرفت جای دیگری را جستجو کند.

واضح بود که فورواردری که آقای لی برای اولین بار با او تماس گرفت، همان چیزی بود که ما آن را «مقدار کوتاه منابع» می نامیم. به بیان ساده، آنها یک لباس کوچک با چند نفر بودند که خارج از یک مجموعه اولیه کار می کردند. آنها هیچ منبع واقعی نداشتند و هر آنچه را که نیاز داشتند اجاره کردند. آنها روزهای خود را صرف ارسال تبلیغات در گروه های مختلف چت می کردند. پس از دریافت سفارش، آنها برای یافتن فضای پالت در بازار تقلا می‌کردند و نمی‌توانستند چیزی را تضمین کنند.

من به آقای لی گفتم که برای محصولات با ارزش بالا که از طریق حمل و نقل هوایی به امارات ارسال می شوند، نکته کلیدی قابل اعتماد بودن و عدم تاخیر است. فقط یک فورواردر مانند ما، با قابلیت ایمن سازی 20 پالت در هفته از دو شرکت هواپیمایی بزرگ، می تواند این اطمینان را به او بدهد.

ممکن است این جمله ساده به نظر برسد، اما معنای ارزشمندی دارد. برای اینکه یک باربری به این مهم دست یابد، دو شرط باید رعایت شود: اول، منابع مالی قوی، و دوم، حجم تضمین شده سفارشات.

60000 فرستنده بار در شنژن وجود دارد و بسیاری از آنها دارای قابلیت های قوی هستند. اما آنها جرات ندارند این همه پالت را ایمن کنند - صرفاً به این دلیل که سفارشات کافی ندارند! آقای لی گفت که با چند فرواردر که همگی ادعا می‌کردند عامل مستقیم فضای پالت خودشان هستند تماس گرفت. اما زمانی که او تعهد زمان تحویل را درخواست کرد، پاسخ‌های آنها همه مشابه بود:

"ما فقط دو پالت در هفته داریم، بنابراین ممکن است محموله شما باید تقسیم شود و در سه دسته ارسال شود."
ممکن است از بانکوک عبور کند و دو روز دیگر اضافه شود. اگر همه چیز به خوبی پیش برود، احتمالاً می توانیم تحویل پنج روزه را تضمین کنیم."
"مارتل؟ گمرک دبی در مورد مشروبات الکلی با ارزش بسیار سختگیرانه است. ترخیص حداقل دو تا سه روز طول می کشد."

من به آقای لی گفتم که من این صنعت را از درون می شناسم. حتی متخصصان "توانمندتر" در حمل و نقل هوایی به امارات معمولاً فقط دو یا سه پالت در هفته دارند. ما ده برابر این حجم داریم - این حتی یک مقایسه نیست.

بسیاری از کارخانه‌هایی که از طریق حمل‌ونقل هوایی به امارات متحده عربی حمل می‌کنند، در شبکه‌های خود، فورواردرهایی پیدا می‌کنند و واسطه‌هایی را اضافه می‌کنند. در نهایت، بسیاری از آن محموله هنوز به ما ختم می شود. ما منبع هستیم - من مستقیماً محموله های او را انجام می دهم.

من همانجا سیستممان را بالا کشیدم و آقای لی را نشان دادم. من توضیح دادم که دیگران جرأت ندارند چنین تعهداتی را بپذیرند زیرا هزینه ایمن سازی پالت ها بسیار زیاد است. بدون حجم بار کافی، خطر بسیار زیاد است. بسیاری از عوامل به اصطلاح مستقیم به سختی می توانند دو یا سه پالت را در مدت زمان کوتاهی پر کنند و نگران این هستند که خطوط هوایی در آخرین لحظه فضا را کاهش دهند. ما یک قرارداد چارچوبی سالانه هزار پالت با خطوط هوایی داریم. حتی در فصول اوج، فضای پالت ما بی‌تأثیر است. فقط هفته گذشته 35 پالت جابه جا کردیم. بسیاری از مشتریان ما دقیقاً به همین دلیل با ما همراه هستند.

برای مشروب ممتاز آقای لی، سه پالت PMC را برای پرواز ظهر بعدی نگه داشتم. آن 520 کیس دقیقاً سه پالت را پر کردند. سه روز بعد، مشروب به موقع به انبار زیرزمینی هتل رسید، بدون هیچ تاخیری در جشن رمضان.