20方医疗设备一次性发迪拜空运，道隆物流能及时锁定舱位、保证时效

易卜拉欣很直白的告诉我，现在有3家正在合作的货代，要是我们服务和价格好的话可以考虑我们！

迪拜空运的竞争就是这么卷，深圳有上千家做迪拜空运的货代公司，货就那么多，货代公司只有别人比不了的优势才能在竞争中分一杯羹。易卜拉欣正是看中我们买断了2大航司每周20块板位，但是一开始接触不免有些试探。

易卜拉欣也有自己的难处，这3家货代来说，发不大货量的普货还可以，可是有一次18方医疗手术服着急发迪拜空运，客户要求一次性发完，这几家货代说：

“可以走啊，不过要一次性走完，要经过曼谷转一圈，时效么，10-14天吧”

“请等几天吧，我们一周有2块板，可是全被家具厂包圆了，现在一下子拿不到这么多板位。”

是的，都说自己是迪拜空运的一手庄，实际上10家有9家是每周也就是有2、3块板位的规模。我们则是1%top的迪拜空运的货代公司。当然论实力，有很多货代公司实力很强，也不输我们，他们为啥不买断这么多板位呢？对他们来说是不敢出手，手中没有这么多货量。我们是和航司签订《年度千板框架协议》的，旺季也能锁死舱位。尤其是像易卜拉欣这样，上次的要求一次性发完大货量，只有我们这样有这么多板位的货代公司才敢接的。

“你们的价格和服务有什么别人比不了的优势，能说服我选择你们呢？”这的确是个本质尖锐的问题。

我告诉易卜拉欣，绝大多数小货代都是二三级代理，城中村的货代，甚至都有的是快餐店楼上共享工位里办公。老板在这一行干久了，拉出个三四个人一起干，虽然有关系但是没有硬实力，唯一优势就是天天在群里发广告拿订单，有了订单后没有能力在航司那里拿板位，都是从市场上找舱位。普通单还可以，像着急大货量的单，客户就要求3天到迪拜的单，必须马上锁定舱位，并且每个环节都保证时效，他们就无能为力了。

我们则不同，所有的舱位我们自己说了算，着急的货先上，马上就能锁定舱位。这不是关键，为了保证时效和服务，我们有2条迪拜空运的专线，一条是广深直飞迪拜，周一到周五每天都有航班，另一条是广深经北京转飞到迪拜的专线，这一条就更频繁了，周一到周日每天都有板位。万一有拉货，我们能及时拿出备用方案，有能力保证货物的稳定性，可以说是天花板级别的了。易卜拉欣听了后感到很满意，主要是这样的服务让他感觉非常的放心。

他的这批货是20吨的医疗器械，我锁定了3天后的直飞迪拜的舱位，货第二天到仓后安排各种手续操作，9天后顺利到达易卜拉欣指定的迪拜仓库。