Caso 1
Precio fijo para transporte aéreo a Medio Oriente, sin cargos ocultos. Aziz dijo que a partir de ahora solo realizará envíos con DL
Aziz envió un lote de especias por transporte aéreo a Medio Oriente la última vez. Encontró un agente de carga en línea. Pensó que conocía bien el proceso de envío aéreo y quería reducir costes, por lo que eligió un transportista con un presupuesto muy bajo.
Después de que sus especias fueron entregadas al almacén del transportista y enviadas, el transportista le dijo que el precio original solo cubría el flete básico. Las tarifas adicionales por despacho de aduana, descarga y entrega local se cobraron por separado. Si se negaba a pagar, la mercancía no podría entregarse en el destino.
En ese momento, Aziz no tuvo más remedio que pagar el dinero extra. Estaba muy molesto con toda la experiencia pero no tenía otra salida.
Cuando necesitó enviar mercancías nuevamente esta vez, el cronograma era apretado y tuvo que elegir el transporte aéreo a Medio Oriente. Me encontró en línea y compartió su mala experiencia de la última vez. Preguntó si nuestro servicio actual podría cumplir plenamente todas las promesas publicadas en línea.
Le dije a Aziz que DL es uno de los cinco principales proveedores de transporte aéreo a medio oriente. Nunca cobramos tarifas ocultas. Todos los costos se enumeran en detalle en la hoja de cotización y cada término está claramente establecido en el contrato formal. Nunca romperemos ninguna promesa que hagamos a los clientes.
Después de leer el contrato, Aziz no tuvo más preocupaciones y pronto lo firmó. Inmediatamente reservamos el espacio de envío. Una vez que la mercancía llegó a nuestro almacén, revisamos el embalaje, pesamos la carga y organizamos la carga de los pallets.
Le envié a Aziz fotos de los palets terminados y quedó totalmente satisfecho. Los productos finalmente se entregaron sin problemas en la dirección designada proporcionada por Aziz.
Este envío se realizó perfectamente sin cargos adicionales, siguiendo estrictamente la regla del precio fijo. Aziz elogió mucho el servicio atento de Shenzhen DL Logistics y dijo que solo realizará envíos con DL para todos los acuerdos de carga futuros.
La sinceridad y la integridad son nuestros principios básicos de servicio. Siempre tratamos a cada cliente con más cuidado y responsabilidad de lo que esperan.
Más tarde hablé con Aziz y le dije la verdad. Muchos transportistas atraen a los clientes con precios ultrabajos primero y luego cobran varias tarifas ocultas. Sólo se centran en ofertas únicas y nunca esperan pedidos repetidos.
Hay infinitas demandas de carga en el mercado y muchos clientes solo buscan precios bajos, por lo que a esos transportistas deshonestos nunca les faltan clientes. en eltransporte aéreo a medio oriente industria, siempre hay gente que acaba siendo engañada.
Hay dos tipos de transitarios en la industria.
El primer tipo sólo hace negocios una sola vez. Publican anuncios tentadores de bajo precio todos los días y engañan a todos los clientes que pueden. Todavía tienen una gran base de clientes porque a mucha gente sólo le importa el precio más bajo.
El segundo tipo es como nosotros. Tomamos el transporte aéreo a Medio Oriente como nuestra carrera de por vida y nos atenemos a principios comerciales honestos y estables.
Como uno de los cinco principales proveedores de transporte aéreo a Oriente Medio, DL Logistics ha comprado 20 espacios para palés cada semana a dos importantes aerolíneas.
Contamos con un canal prioritario para el despacho de aduanas en el aeropuerto de los EAU. Nuestras mercancías pueden recogerse en el almacén con acuerdo prioritario. El equipo de logística local está de guardia hasta las 2 a. m. todos los días. Si las mercancías se envían por la mañana, llegarán al mediodía; si se envían al mediodía, llegan por la tarde. Somos verdaderamente dignos de estar clasificados entre los cinco primeros.【aprende sobre】
Caso 2
Gane 40.000 RMB adicionales enviando 5 toneladas de carga aérea a Medio Oriente
Gana 40.000 RMB adicionales enviando 5 toneladas de carga aérea a Medio Oriente. ¿Sabes cómo lo hacen? Algunos clientes les dicen a los transportistas que quieren envío aéreo directo a puerta. Sin embargo, algunos transportistas poco éticos lo cambian a vuelos de conexión. Los envíos desde Shenzhen se conectan a través de Singapur hasta Dubai, luego pasan por la aduana en el puerto de destino y se entregan a domicilio.
Cuando los clientes preguntan por qué su carga aérea no ha llegado en cinco o seis días, estos transportistas afirman que las mercancías están siendo inspeccionadas en el puerto de destino.
Fabrican documentos de inspección falsos en el puerto de destino y los envían a los clientes, diciendo que la inspección causará otros cuatro o cinco días de retraso. Contando los días laborables, el tiempo total, incluido el envío y la inspección falsa, es casi el mismo que el de los vuelos de conexión a través de Singapur, lo que deja a los clientes sin quejas. Los vuelos directos cuestan 26 RMB por kg, mientras que los vuelos de conexión cuestan 18 RMB por kg. Por 5 toneladas de carga, eso supone una ganancia de 40.000 RMB.
Al realizar envíos transfronterizos transporte aéreo a medio oriente, hay 4 trucos comunes utilizados por los transitarios. El 90% de los nuevos vendedores han caído en estas estafas.
1. Cebo y cambio
Los transportistas le atraen con tarifas de transporte aéreo extremadamente bajas. El precio de mercado para la carga general es de 25 RMB, pero cotizan 18 RMB. De hecho, reemplazan los vuelos directos con vuelos de conexión y culpan a los retrasos en los vuelos cuando se les pregunta.
2. Carga sensible mixta no autorizada
Aceptan carga general a precios bajos, pero mezclan en secreto cigarrillos electrónicos, productos que funcionan con baterías o productos magnéticos sin permiso. Si su carga es inspeccionada, puede perder tanto sus bienes como su pago.
3. Promesas incumplidas
Prometen vuelos directos para su carga, pero combinan vuelos directos y de conexión. Cuando se les pregunta, afirman que se trata de un error de escaneo y dicen que la próxima vez tendrán más cuidado.
4. Carga mixta insegura
Combinan mercancías peligrosas y carga consolidada con únicamente carga general en superficie. Una vez inspeccionados, los envíos se retrasan o el transportista desaparece.
Por lo tanto, hay formas de encontrar un transportista confiable de transporte aéreo a Medio Oriente. No compares precios sólo al principio. el transporte aéreo a medio oriente El mercado ya está muy maduro y los costos operativos entre los transportistas son similares. Por lo tanto, las cotizaciones de precios no suelen diferir en más de un 5%. Si alguien ofrece precios entre un 20 y un 30% más bajos, debe haber un problema.
Esto no significa que no debas comparar precios en absoluto. Todavía existen pequeñas diferencias. Los diferentes transportistas tienen diferentes canales y recursos. Elegir el correcto aún puede ahorrarle un 5% en costos de logística.
¿Cómo eliges el correcto? En la industria de la logística, especialmente en la logística internacional, es necesario analizar la fortaleza general. Elija velocidad al mismo precio, elija reputación a la misma velocidad y consulte su almacén si las reputaciones son similares.
Las pequeñas empresas fantasma con sólo 3 o 4 personas siempre hablan de operaciones con pocos activos. Alquilan almacenes o incluso no tienen ningún almacén. Pueden manejar pedidos pequeños pero fracasan completamente con clientes de alto nivel. Para sobresalir en el transporte aéreo a Oriente Medio, un transportista debe tener su propio almacén.
DL tiene un almacén de comercio exterior de 20.000 metros cuadrados en Yantian y 6 pisos de altura. Los clientes extranjeros suelen visitarlo y hablan muy bien de él..[aprende más]
Caso 3
¿Qué hacer si el transitario designado FOB cobra demasiado?
Todo el mundo sabe que utilizar un transportista designado para condiciones FOB es caro. ¿Por qué? Porque los costes se trasladan del puerto de destino a nosotros. Entonces, ¿qué podemos hacer cuando las tarifas son demasiado altas? ¿Pagas lo que te pide el transportista? Es posible que le preocupe que no le envíen el envío por télex si no paga. ¿Pero realmente no tenemos otra opción?
Recientemente, Hassan envió un lote de carga a Oriente Medio. No era un envío grande, sólo alrededor de 1 metro cúbico, en realidad sólo 0,85 CBM. Cuando el transportista designado envió la lista de honorarios, Hassan se quedó sin palabras. El cargo fue de 1200 yuanes. Por menos de 1 CBM de mercancías, le pidieron 1200 yuanes y lo instaron a que confirmara rápidamente. Ya era tarde cuando el transportista envió la lista y el barco llegaría al puerto en unos diez días.
Luego, Hassan envió un correo electrónico directamente al transportista, diciéndole que no podía aceptar los honorarios porque eran ridículamente altos. Inmediatamente después de eso, los llamó y les dijo que cobraban las tarifas más altas e irrazonables que jamás había visto. Las dos partes estuvieron en un punto muerto durante tres o cuatro días. Posteriormente, el transportista se puso en contacto con él voluntariamente, diciendo que otros proveedores ya habían confirmado sus honorarios y que sólo quedaba el suyo, ya que el contenedor era compartido por varias empresas. Finalmente, negociaron el precio hasta 900 yuanes. Hassan pagó de mala gana, sintiendo que le habían cobrado de más.
Por lo tanto, si envía mercancías por transporte aéreo a Medio Oriente o por mar, los transitarios varían en calidad. La mayoría son pequeños transportistas con sólo tres a cinco personas, que cobrarán de más cada vez que tengan la oportunidad.
En el pasado, la gente solía encontrar reenviadores a través de recomendaciones de amigos. Pero a veces las condiciones logísticas son estrictas en los países de los clientes, como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y otros países de Medio Oriente. Por eso, a menudo buscamos en las plataformas el nombre del país más “transitario” y aparecerán muchos transportistas locales.
Sin embargo, esta es sólo una forma de encontrar transportistas. El proceso de comunicación es muy importante. Es necesario distinguir lo real de lo falso, filtrar las empresas fantasma y los pequeños transportistas poco confiables, y encontrar empresas confiables y de gran escala. Puedes sentir directamente su fuerza y profesionalismo durante la comunicación.
Simplemente puede decir que desea visitar su empresa. Si dudan y ponen excusas, deben ser pequeños promotores. Normalmente alquilan una pequeña oficina de unos 20 metros cuadrados en un edificio de oficinas con sólo tres o cuatro empleados.
Los que están de acuerdo con confianza suelen ser grandes transportistas fiables. Tomemos como ejemplo nuestra empresa DL. Ahora tenemos casi 100 empleados y somos propietarios de todo el octavo piso del bloque B, Rongde Times Square, distrito de Longgang, Shenzhen. Nuestro almacén exclusivo para comercio exterior en Yantian cubre 20.000 metros cuadrados con 6 plantas y se gestiona de forma estandarizada. Los clientes extranjeros siempre nos elogian después de visitarnos. Estamos entre las 5 mejores empresas por transporte aéreo a Medio Oriente. Puede estar seguro de elegir transportistas como nosotros, ya que nunca le cobraremos de más.【aprender más】
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