حمل و نقل امارات: کورکورانه فورواردر را انتخاب نکنید - داستان من با آقای هوانگ
آقای هوانگ در تجارت خارجی با تمرکز بر بازار امارات کار می کند. کارخانه او در گوانگژو است. در ابتدا، تجارت او کوچک بود - حدود دو یا سه محموله در ماه، هر کدام حدود 100 کیلوگرم.
وقتی برای اولین بار با من تماس گرفت، مستقیم بود. او پرسید: "شما یک شرکت پوسته هستید؟ آیا شما سفارشات را هم برون سپاری می کنید؟" صادقانه بگویم، این روزها بسیاری از باربری ها فقط سفارش ها را به دیگران منتقل می کنند. اگر من جای او بودم، من هم مشکوک بودم.
فقط با حرف زدن نمیشه ثابت کرد بنابراین با او تماس ویدیویی گرفتم و گفتم: «آقای. هوانگ، اجازه دهید در دفتر ما با این ویدئو قدم بزنم. خودت میبینی. ما در طبقه هشتم، ساختمان B، میدان Rongde Times هستیم. کل طبقه 1800 متر مربع است و ما آن را داریم - اجاره ای نیست. با دوربین راه می رفتم. این را نمی توان جعلی کرد من نمی توانستم فقط برای او برای این کار آماده کنم یا برای فیلمبرداری به دفتر شخص دیگری بروم.
آقای هوانگ بیشتر از این چیزی نگفت. در واقع، او احساس اطمینان کرد، اما او آن را قبول نمی کرد. بعد از اینکه همه چیز توافق شد، او گفت: "بیایید یک محموله کوچک را امتحان کنیم." سپس کار واقعی شروع شد. کارخانه OEM او در گوانگژو است و ما باید کالاها را تحویل می گرفتیم. در مورد آن فکر کنید - حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی، سپس ترخیص و تحویل از گمرک. من مستقیماً به آقای هوانگ گفتم: «ما ناوگان خودمان را داریم. می توانیم برداریم. راننده ارشد ما، استاد زونگ، بیش از 30 سال است که رانندگی می کند. مشکلی نیست.» محموله بدون مشکل پیش رفت و به امارات رسید.
بعدها، تجارت آقای هوانگ رشد کرد و او همیشه با من حمل می کرد. اما یک بار، کارخانه نتوانست پارچه را به موقع تمام کند، اما پرواز روز بعد بود - باید می رفت. هر کسی در تجارت الکترونیک می داند: اگر یک روز موجودی شما تمام شود، رتبه شما ده ها صفحه کاهش می یابد. حتی هزینه های سنگین تبلیغات نیز نمی تواند آن را به راحتی بازگرداند. او واقعاً نگران بود. قرار گذاشتم که استاد زونگ ساعت 2 صبح در دروازه کارخانه منتظر بماند. به محض بیرون آمدن کالا، بارگیری کردیم و مستقیم به سمت فرودگاه حرکت کردیم. قبل از ساعت 4 صبح به ترمینال باری فرودگاه بائو رسیدیم. کالاها وزن شد، امنیتی بررسی شد و به سرعت پالت شد. ما گمرک را ترخیص کردیم و قبل از ساعت 6 صبح ترخیص شدیم و پرواز باری صبح به دبی را گرفتیم. آقای هوانگ بسیار راضی بود.
گاهی اوقات کالاهای آقای هوانگ نه تنها از گوانگژو، بلکه از شنژن، هنگ کنگ و حتی شانگهای نیز پرواز می کردند. چرا؟ چون حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی - خطوط هوایی مختلف، مبداهای مختلف - قیمت ها و زمان حمل و نقل می تواند بسیار نوسان داشته باشد. ما همیشه بهترین ارزش را ارائه می دهیم و در عین حال خدمات را ثابت نگه می داریم. برای محموله های او، ما کارآمدتر و بیشتر شدیم.
این بدان معناست که برای حمل و نقل از چین به امارات، قیمت پایین مهم است، اما کنترل حتی مهم تر است. در غیر این صورت، اگر قول تحویل 7 روزه را بدهید اما 8 یا 10 روز طول بکشد، دفعه بعد چه کسی از شما استفاده خواهد کرد؟
بنابراین آنچه من واقعاً می خواهم بگویم این است: کورکورانه به پایین ترین قیمت اعتقاد نداشته باشید. هنگامی که کالای شما پرواز را از دست می دهد، آن چند دلاری که پس انداز کرده اید ضررهای شما را پوشش نمی دهد. هنگام انتخاب یک باربری، ابتدا مقیاس و حرفه ای بودن آنها را بررسی کنید. اگر آنها حتی به شما اجازه فیلمبرداری از دفترشان را ندهند - دو بار فکر کنید، دوست من. آیا در مورد محموله خود به آنها اعتماد خواهید کرد؟