BAE Denizcilik: Nakliyeciyi Körü körüne seçmeyin - Bay Huang ile Hikayem
Bay Huang, BAE pazarına odaklanarak dış ticaret alanında çalışmaktadır. Fabrikası Guangzhou'da. İlk başta işi küçüktü; her biri yaklaşık 100 kg olan ayda yaklaşık iki veya üç sevkiyat.
Benimle ilk iletişime geçtiğinde doğrudan konuştu. "Paravan şirket misiniz?" diye sordu. Siparişleri de dışarıdan alıyor musunuz?" Dürüst olmak gerekirse, bugünlerde pek çok nakliye komisyoncusu sadece siparişleri başkalarına iletiyor. Ben onun yerinde olsaydım ben de şüphelenirdim.
Bunu sadece konuşarak kanıtlayamazsın. Ben de onu görüntülü aradım ve şöyle dedim: "Bay. Huang, izin ver videoyla birlikte ofisimizde dolaşayım. Kendin göreceksin." Rongde Times Meydanı, B Binası, 8. kattayız. Tüm kat 1800 m2 olup, bize aittir, kiralanmamıştır. Kamerayla dolaştım. Bu sahte olamaz. Buna sırf onun için hazırlanamazdım ya da film çekmek için başka birinin ofisine gidemezdim.
Bay Huang daha fazla bir şey söylemedi. Aslında kendini güvende hissediyordu ama bunu kabul etmiyordu. Her şey kabul edildikten sonra, "Küçük bir sevkiyat deneyelim" dedi. Sonra asıl iş geldi. OEM fabrikası Guangzhou'daydı ve malları almamız gerekiyordu. Bir düşünün - Çin'den BAE'ye nakliye, ardından gümrükleme ve teslimat. Bay Huang'a doğrudan şunu söyledim: "Bizim kendi filomuz var. Biz alabiliriz. Kıdemli sürücümüz Usta Zong, 30 yılı aşkın süredir araba kullanıyor. Sorun değil." Sevkiyat sorunsuz bir şekilde gerçekleşti ve BAE'ye ulaştı.
Daha sonra Bay Huang'ın işi büyüdü ve o her zaman benimle birlikte nakliye yaptı. Ancak bir keresinde fabrika kumaşı zamanında bitiremeyince uçuş ertesi gündü ve gitmesi gerekiyordu. E-ticaretle uğraşan herkes bilir: Stoklarınız bir gün biterse sıralamanız onlarca sayfa düşer. Ağır reklam harcamaları bile bunu kolayca geri getiremez. Gerçekten endişeliydi. Usta Zong'un sabah saat 2'de fabrika kapısında beklemesini ayarladım. Mallar çıkar çıkmaz yüklendik ve doğrudan havaalanına gittik. Sabah 4'ten önce Bao'an Havalimanı kargo terminaline vardık. Mallar hızlı bir şekilde tartıldı, güvenlik kontrolünden geçirildi ve paletlendi. Gümrükten geçtik ve sabah 6'daki kesintiden önce serbest bırakıldık ve Dubai'ye giden sabah kargo uçağına yetiştik. Bay Huang çok memnundu.
Bazen Bay Huang'ın malları sadece Guangzhou'dan değil, aynı zamanda Shenzhen, Hong Kong ve hatta Şanghay'dan da uçuyordu. Neden? Çünkü Çin'den BAE'ye nakliye - farklı havayolları, farklı menşeler - fiyatlar ve transit süreleri çok fazla değişiklik gösterebilir. Hizmeti tutarlı tutarken her zaman en iyi değeri sağlıyoruz. Onun gönderileri için giderek daha verimli hale geldik.
Bu, Çin'den Birleşik Arap Emirlikleri'ne nakliye için düşük fiyatın önemli olduğu, ancak kontrolün daha da önemli olduğu anlamına geliyor. Yoksa 7 gün içinde teslimat sözü verirseniz ama 8 veya 10 gün sürerse bir dahaki sefere sizi kim kullanacak?
Yani asıl söylemek istediğim şu: En düşük fiyata körü körüne inanmayın. Mallarınız uçuşu kaçırdığında biriktirdiğiniz birkaç dolar zararınızı karşılamaz. Bir nakliye firması seçerken öncelikle ölçeğini ve profesyonelliğini kontrol edin. Eğer ofislerini videoya çekmene bile izin vermiyorlarsa iki kez düşün dostum. Gönderiniz konusunda onlara güvenir misiniz?