گسترش فرودگاه دبی – تحویل 20 تن بار اضافه وزن در 4 روز
ما یک محموله عجله برای پروژه توسعه فرودگاه DWC آل مکتوم دبی انجام دادیم. این یک پروژه اصلی 35 میلیارد دلاری (128 میلیارد درهم) برای هاب هوانوردی آینده دبی است. ساخت و ساز مدنی توسط بندر چین، بخشی از ساخت و ساز ارتباطات چین - یک پروژه واقعی در سطح ملی، رهبری می شود.
وظیفه ما: انتقال 20 تن مواد مهندسی سنگین و بزرگ به سایت. هر قطعه فوقالعاده بزرگ و فوقالعاده سنگین بود - به تقویت خاص و وسایل نقلیه ویژه نیاز داشت. ضرب الاجل تنگ بود - سایت منتظر حرکت به جلو بود. مشتری فقط 4 روز به ما فرصت داد.
آنها چندین فورواردر را امتحان کرده بودند. برخی از آنها فضای باربری برای اقلام بزرگ نداشتند. برخی از آنها هرگز چنین محموله های خارج از گیج را جابجا نکرده بودند. دیگران فقط گفتند: "ما نمی توانیم این اندازه را بگیریم." آنها به ما مراجعه کردند زیرا ما تجربه خوبی در مورد محموله های سنگین فوری داریم حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی مسیر آنها به ما اعتماد کردند - و این مسئولیت ما را بزرگتر کرد. ما طرح اضطراری خود را فعال کردیم.
روز 1، 9:00 صبح - ما یک کامیون اختصاصی را برای پیکاپ درب به درب، بدون توقف به کارخانه شنژن فرستادیم. در همین حال، تیم ستاد ما برای یافتن ظرفیت هوایی عجله کرد. اسلات های معمولی ما پر بود و این محموله برای پالت های استاندارد خیلی بزرگ بود. ما بلافاصله با شرکت هواپیمایی تماس گرفتیم، برای مجوزهای بارگیری ویژه درخواست دادیم، برنامه بارگیری را تنظیم کردیم و یک اسلات اختصاصی را ظرف 2 ساعت تضمین کردیم.
12:30 - محموله به انبار شنژن ما رسید. تیم عملیات ما از قبل منتظر بود. ما از طرح شلاق از پیش تنظیم شده پیروی کردیم - پدهای ضربه گیر، قاب های فولادی تقویت شده، فیلم ضد آب پیچیده شده اضافه شد. محموله برای لیفتراک های معمولی خیلی بلند بود، بنابراین ما یک سکوی بالابر را برای بارگیری ایمن آوردیم.
6:00 بعد از ظهر - محموله به فرودگاه شنژن ارسال شد. فرودگاه اطلاعات ما را از قبل دریافت کرده بود و یک خط سبز را باز کرده بود - وزن اولویت و پالت بندی اولویت.
روز دوم، ساعت 3:00 بامداد - محموله در کشتی باری مستقیم هماهنگ شده ما به مقصد بلند شد حمل و نقل چین به امارات . این هواپیما در ساعت 14:00 بعد از ظهر همان روز در فرودگاه DWC دبی فرود آمد. تیم زمینی بلافاصله مسئولیت را بر عهده گرفت.
ما تمام اسناد واردات و صادرات - لیست بسته بندی، فاکتور، گواهی مبدا و اظهارنامه ویژه برای محموله های بزرگ را - دو روز زودتر آماده کرده بودیم. ما همچنین از طریق کانال گمرکی سریع تر خود را از قبل ترخیص کردیم. به دلیل ارزش بالا و اندازه غیرمعمول، گمرک همچنان کانتینر را برای بازرسی باز کرد - اما تا ساعت 11 صبح روز بعد، تمام ترخیص کالا انجام شد و محموله ها از منطقه محموله خارج شدند.
سپس یک چالش پیش آمد - دمای زمین بعد از ظهر نزدیک به 50 درجه سانتیگراد. حمل و نقل محموله های سنگین در چنین گرمایی خطرناک است - لاستیک ها و قاب های فولادی ممکن است از کار بیفتند. ما با مشتری صحبت کردیم و تصمیم گرفتیم که ایمن بازی کنیم - برای جلوگیری از اوج گرما، حرکت را تا صبح زود روز چهارم به تعویق بیندازیم. مشتری کاملا موافقت کرد.
روز چهارم، ساعت 6:00 صبح - تریلر ویژه تخت به ترمینال بار فرودگاه رسید. عملیات مقدار و بسته بندی را در محل بررسی کرد و مستقیماً بارگیری شد. اما به دلیل وزن زیاد، خیلی کند رانندگی کردیم. در ساعت 9 صبح، محموله به سلامت در منطقه تعیین شده تخلیه شد.