Les entreprises de commerce extérieur doivent-elles être prudentes lorsqu’elles utilisent le fret aérien vers le Moyen-Orient ?
Il est interdit dans l'industrie que les transitaires dirigent secrètement des entreprises de commerce extérieur ! Il y a quelques jours, j'ai regardé une interview vidéo d'un garçon d'après 2000 qui a gagné 5 millions de yuans en seulement six mois en faisant du commerce extérieur pour Dubaï. Il s’agit d’un cas très réussi en matière de commerce extérieur. Mais il y avait un détail crucial dans la vidéo : le cousin du garçon est un transitaire senior spécialisé dans le Moyen-Orient.
Tous les acteurs du commerce extérieur ou du transport de marchandises le savent bien. Les transitaires ont un accès facile aux informations sur les clients du commerce extérieur. Lorsque vous expédiez des marchandises à l'étranger, vous devez fournir à votre transitaire l'adresse de livraison, les détails du produit, les documents de déclaration en douane et toutes les informations connexes.
-
Cela montre clairement que les transitaires savent tout sur vos clients étrangers : quels produits ils souhaitent acheter et quels sont leurs besoins spécifiques. Alors, le succès de ce garçon des années 2000 dans le commerce extérieur avait-il quelque chose à voir avec son cousin transitaire senior ? Nous ne connaissons pas toute l’histoire, donc nous ne jugerons pas. Nous voulons simplement utiliser ce cas pour discuter de la question de savoir si les entreprises de commerce extérieur devraient se méfier des transitaires.
-
En fait, la vraie question derrière tout cela est : faut-il être prudent ? Tout dépend si le transitaire est fiable et s'il gère en même temps une activité de commerce extérieur.
J'ai travaillé dans fret aérien vers le Moyen-Orient depuis de nombreuses années. J’ai en effet vu des entreprises malhonnêtes faire la même chose que celle mentionnée ci-dessus : se faire passer pour des transitaires alors qu’en réalité elles se concentrent sur le commerce extérieur.
-
Mais il est facile de les distinguer. Ces personnes consacrent l'essentiel de leur énergie au commerce extérieur et n'utilisent la couverture du transport de fret que pour collecter des informations sur les clients afin de sélectionner des produits. De tels transitaires ne peuvent jamais grandir – c’est leur caractéristique évidente.
Gardez simplement cela à l’esprit. Avant de choisir un transitaire, renseignez-vous sur l’entreprise. Vérifiez s'il s'agit d'un petit bureau non enregistré ou d'un transitaire formel à grande échelle. L’expédition avec un grand transitaire établi est totalement sûre.
-
Prenons l’exemple de DL International Logistics. Nous avons été dans fret aérien vers le Moyen-Orient depuis 27 ans, et nous considérons le transport de fret comme notre carrière à vie.
Je comprends parfaitement ce que ressentent les commerçants du commerce extérieur : vous avez besoin de transitaires, mais vous craignez d’en trouver un qui ne soit pas fiable. C'est encore pire face aux problèmes dont nous avons parlé plus tôt.
-
Donc d’habitude, je ne dis pas grand-chose. J'invite simplement les clients à visiter notre entreprise directement. Nous comptons près de 100 employés et nous avons réalisé quelques réalisations au fil des années. Nous avons acheté l'intégralité du 8ème étage du bloc B, Rongde Times Square, district de Longgang, Shenzhen avec paiement intégral. Nous faisons partie des 5 % des meilleurs du secteur du transport de fret.
De nombreux clients étaient dubitatifs au début, mais après une visite sur place, ils se sont sentis complètement rassurés.
-
Nous sommes également membre de WCA. L’adhésion à la WCA n’est pas facile à obtenir ; vous devez répondre à des exigences strictes. Par exemple, l'entreprise doit être un transitaire indépendant, avoir une certaine envergure commerciale et une certaine expérience, et se conformer aux normes éthiques et opérationnelles de WCA.
Tout cela prouve que nous nous concentrons uniquement sur le transport de fret. Si vous avez besoin de fret aérien vers les Émirats arabes unis ou de fret aérien vers Dubaï, pourquoi vous soucieriez-vous de choisir un transitaire comme nous ?