Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток.
Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток. Знаешь, как они это делают? Некоторые клиенты сообщают экспедиторам, что им нужна прямая авиадоставка до двери. Однако некоторые неэтичные экспедиторы вместо этого переключают его на стыковочные рейсы. Грузы из Шэньчжэня следуют через Сингапур в Дубай, затем проходят таможню в порту назначения и доставляются до двери.
Когда клиенты спрашивают, почему их авиагруз не прибыл в течение пяти или шести дней, эти экспедиторы утверждают, что товары проверяются в порту назначения.
Они изготавливают фальшивые документы проверки в порту назначения и отправляют их клиентам, заявляя, что проверка приведет к еще одной задержке на четыре или пять дней. Если считать рабочие дни, общее время, включая доставку и фиктивную проверку, почти такое же, как и стыковочные рейсы через Сингапур, поэтому у клиентов не возникает никаких жалоб. Прямые рейсы стоят 26 юаней за кг, а стыковочные — 18 юаней за кг. За 5 тонн груза это прибыль в размере 40 000 юаней.
При отправке через границу авиаперевозки на Ближний Восток, есть 4 распространенных приема, используемых экспедиторами. 90% новых продавцов попались на эти аферы.
1. Приманка и подмена
Экспедиторы привлекают вас чрезвычайно низкими тарифами на авиаперевозки. Рыночная цена генерального груза составляет 25 юаней, но они предлагают 18 юаней. Они фактически заменяют прямые рейсы стыковочными рейсами и, когда их спрашивают, обвиняют в задержках рейсов.
2. Несанкционированный смешанный чувствительный груз.
Они принимают генеральные грузы по низким ценам, но тайно без разрешения смешивают электронные сигареты, аккумуляторные или магнитные товары. Если ваш груз будет досмотрен, вы можете потерять и товар, и оплату.
3. Невыполненные обещания
Они обещают прямые рейсы для вашего груза, но смешивают прямые и стыковочные рейсы. На вопросы они заявляют об ошибке сканирования и говорят, что в следующий раз будут более осторожны.
4. Небезопасная смешанная загрузка.
Они объединяют опасные грузы и сборные грузы, а на поверхности находится только генеральный груз. После проверки поставки задерживаются или экспедитор исчезает.
Таким образом, есть способы найти надежного экспедитора по авиаперевозкам на Ближний Восток. Не сравнивайте цены только в начале. авиаперевозки на Ближний Восток Рынок уже очень зрелый, и эксплуатационные расходы у экспедиторов одинаковы. Поэтому ценовые котировки обычно не отличаются более чем на 5%. Если кто-то предлагает цены на 20-30% ниже, здесь должна быть подвох.
Это не означает, что вам вообще не следует сравнивать цены. Небольшие различия все еще существуют. Разные экспедиторы имеют разные каналы и ресурсы. Правильный выбор все равно может сэкономить 5 % на затратах на логистику.
Как выбрать правильный? В логистической отрасли, особенно в международной логистике, необходимо учитывать общую силу. Выберите скорость по той же цене, выберите репутацию по той же скорости и проверьте их склад, если репутации похожи.
Небольшие подставные компании, в которых работают всего 3–4 человека, всегда говорят об операциях с небольшими активами. Они арендуют склады или вообще не имеют складов. Они могут обрабатывать небольшие заказы, но полностью терпят неудачу с высококлассными клиентами. Чтобы преуспеть в сфере авиаперевозок на Ближний Восток, экспедитору необходимо иметь собственный склад.
DL имеет шестиэтажный внешнеторговый склад площадью 20 000 квадратных метров в Яньтяне. Иностранные клиенты часто приезжают и высоко оценивают его.