Durum 1
ORTADOĞU'YA YÜKSEK DEĞERLİ HASSAS YÜK GÖNDERİMİ: GÜMRÜK TUZAKLARINDAN KAÇINMAK İÇİN PRATİK İPUÇLARI
Dış ticarette uzun yıllara dayanan deneyimim sayesinde, yüksek değerli hassas kargoların nakliyesinin hiçbir zaman sadece düşük navlun oranlarından ibaret olmadığını öğrendim. Herhangi bir gümrükte takılma, alıkonma veya teslimatta gecikme sadece ekonomik kayıplara yol açmakla kalmayacak, aynı zamanda marka itibarınıza zarar verecek ve uzun vadeli yurt dışı müşterilerinizi kaybedecektir.
Yakın zamanda hassas bir kargo sevkiyatını gerçekleştirdim. orta doğuya hava taşımacılığıriskten kaçınmak için dış ticaret uygulayıcıları ile paylaşmaya değer pratik bir örnektir. Sevkiyat, 5 set fiber lazer rezonans boşluğu modülü içeriyordu. Üst düzey kesme ekipmanlarının temel aksesuarları olarak her setin değeri 30.000 ABD dolarından fazladır. Hassas optik lensler ve mikro aktüatörlerle donatılmış bu ürünler yüksek değerli ve son derece hassastır; nakliye ve gümrüklemede sıfır hata gerektirir.
Müşterim bir keresinde tipik bir nakliye arızası yaşadı. Daha önce, paradan tasarruf etmek için kesme makinesi çerçevelerini düşük maliyetli bir nakliyeci aracılığıyla gönderiyordu, ancak kargo katman katman taşerona veriliyordu. Daha sonra sevkiyat, CO sertifikasının süresinin dolması nedeniyle gümrük tarafından alıkonuldu. En kötü yanı satış sonrası işlemlerin verimsiz olmasıydı. Birden fazla nakliyeci sorumluluğu birbirine aktardı. Bir günde çözülebilecek küçük bir problemin 3-4 gün gecikmesi yurt dışındaki müşterinin inşaat programını sekteye uğrattı ve satıcıyı pasif duruma soktu.
Herkesle paylaşmak istediğim gerçek sektör gerçeği bu. Çoğu düşük maliyetli nakliye komisyoncusu, siparişleri düşük fiyatlarla alır ve çoğu sevkıyatı taşerona verir. Cazip ön teklifler sunuyorlar ancak gümrükleme, yerel teslimat ve sorun giderme gibi güvenilir satış sonrası hizmetlerden yoksunlar. Yüksek değerli hassas kargolar için istikrarlı gümrükleme verimliliği ve güvenilir risk koruması, küçük nakliye tasarruflarından çok daha önemlidir.
Bu pratik nakliye örneğine dayanarak, yüksek değerli kargolar için standartlaştırılmış bir uyumluluk sürecini paylaşacağım. Kargo depoya ulaştıktan sonra direkt olarak paketleyip sevk etmeyiniz. Kusurlu belgelerden kaynaklanan tutuklulukları önlemek için çift sertifikalı menşe şahadetnamesi, GTİP kodu ve MSDS dahil tüm gümrük belgelerinin tam olarak kontrol edilmesi gerekmektedir.
Paketleme için hassas parçalar antistatik malzemelerle sarılır ve masif ahşap paletlere sabitlenir. Hedef limanda hızlı sıralama ve konumlandırma için RFID etiketleri yapıştırılarak kargonun alıkonulması ve teslimat hataları etkili bir şekilde azaltılır.
Tanıdık olan herkes orta doğuya hava taşımacılığı yüksek değere sahip hassas kargoların, çok fazla transit bağlantısı ve uzun kalma süreleri nedeniyle gümrükte alıkonulmaya eğilimli olduğunu biliyor. İstikrarlı ve hızlı gümrükleme, sevkıyat öncesi yeterli uyumluluk hazırlığına, doğru HS kodu ön sınıflandırmasına ve eksiksiz belge dosyalamasına bağlıdır. Tüm potansiyel risklerin önceden kontrol edilmesi, sorunsuz nakliyenin anahtarıdır.
Bu durumda kargo Orta Doğu'daki Dubai Havalimanı'na ulaştıktan sonra eksiksiz ve doğru belgeler sistemin gönderiyi düşük riskli olarak işaretlemesini sağladı. Karmaşık manuel muayeneyi atladı ve gümrük işlemlerini kısa sürede tamamladı. Bunun aksine, sıradan nakliyecilerin inceleme, belge revizyonu ve manuel inceleme için genellikle 2 ila 3 güne ihtiyacı vardır ve bu da pek çok belirsiz riski beraberinde getirir.
Pek çok kişi Ortadoğu'ya yapılan hassas kargo gönderilerinin neden tamamen farklı gümrükleme sonuçlarına sahip olduğunu merak ediyor. Şansla alakası yok. Önemli olan yerel gümrük kurallarına hakim olmak ve yargılama risklerinden önceden kaçınmaktır. Dubai Gümrükleri, ileri teknolojiye sahip hassas ekipmanlar için sıkı denetim standartlarına sahiptir. Küçük belge kusurları veya yanlış HS sınıflandırması, manuel incelemeye ve kargonun alıkonulması ile sonuçlanacaktır. Tam uyumluluk denetimi ve doğru sınıflandırma yoluyla çoğu temizleme sorununun önüne geçilebilir. Bu gönderi, gümrük işlemlerinin ardından aynı gün müşterinin belirlediği depoya teslim edildi.
Son olarak tüm dış ticaret çalışanlarına samimi bir tüyo verelim. Sıradan genel kargolar için düşük maliyetli kargoyu tercih edebilirsiniz. Ancak asla yüksek değerli, hassas ve hassas ürünler için düşük fiyatları kovalamayın. Taşeronlara devredilen düşük fiyatlı kanallar bir miktar navlun tasarrufu sağlayabilir, ancak kargonun alıkonulması, gecikmesi veya kaybı siparişlerde, müşterilerde ve itibarda büyük kayıplara neden olacaktır. Uyumlu, istikrarlı ve güvenilir nakliye kanallarını seçmek, dış ticaret gönderileri için uzun vadede en güvenli çözümdür.
Durum 2
Orta Doğu'ya 5 Ton Hava Kargo Gönderimi Yaparak Ekstra 40.000 RMB Kazanın
Orta Doğu'ya 5 ton hava kargosu göndererek ekstra 40.000 RMB kazanın. Bunu nasıl yaptıklarını biliyor musun? Bazı müşteriler nakliye şirketlerine doğrudan hava yoluyla kapıya teslimat istediklerini söylüyor. Ancak bazı etik olmayan nakliyeciler bunun yerine aktarmalı uçuşlara geçiş yapıyor. Shenzhen'den yapılan gönderiler Singapur üzerinden Dubai'ye bağlanıyor, ardından varış limanında gümrükten geçerek kapıya teslim ediliyor.
Müşteriler, hava kargolarının neden beş veya altı gün içinde ulaşmadığını sorduklarında, bu nakliyeciler malların varış limanında incelendiğini iddia ediyor.
Varış limanında sahte denetim belgeleri hazırlayıp, denetimin dört beş gün daha gecikmeye neden olacağını söyleyerek bunları müşterilere gönderiyorlar. İş günleri sayıldığında, nakliye ve sahte muayene dahil toplam süre, Singapur üzerinden aktarmalı uçuşlarla neredeyse aynı olup, müşterilere hiçbir şikayette bulunulmamaktadır. Direkt uçuşların ücreti kg başına 26 RMB, aktarmalı uçuşların ücreti ise kg başına 18 RMB'dir. 5 ton kargo için bu 40.000 RMB kar anlamına geliyor.
Sınır ötesi gönderim yaparken orta doğuya hava taşımacılığıNakliye komisyoncularının kullandığı 4 yaygın numara vardır. Yeni satıcıların %90'ı bu dolandırıcılıklara kandı.
1. Yem ve geçiş
Nakliye komisyoncuları son derece düşük hava taşımacılığı oranlarıyla sizi cezbeder. Genel kargo için piyasa fiyatı 25 RMB, ancak 18 RMB teklif ediyorlar. Aslında direkt uçuşları aktarmalı uçuşlarla değiştiriyorlar ve sorgulandığında uçuş gecikmelerini suçluyorlar.
2. İzinsiz karışık hassas kargolar
Düşük fiyatlarla genel kargoları kabul ediyorlar, ancak gizlice elektronik sigara, pilli veya manyetik eşyaları izinsiz karıştırıyorlar. Kargonuz muayene edilirse hem malınızı hem de ödemenizi kaybedebilirsiniz.
3. Tutulmayan sözler
Kargonuz için direkt uçuş sözü veriyorlar ama direkt ve aktarmalı uçuşları birbirine karıştırıyorlar. Sorgulandıklarında tarama hatası olduğunu iddia ediyorlar ve bir dahaki sefere daha dikkatli olacaklarını söylüyorlar.
4. Güvenli olmayan karışık yükleme
Tehlikeli malları ve konsolide kargoları yalnızca yüzeydeki genel kargoyla birleştiriyorlar. İncelendikten sonra gönderiler gecikiyor veya nakliyeci ortadan kayboluyor.
Bu nedenle Orta Doğu'ya güvenilir bir hava taşımacılığı nakliyecisi bulmanın yolları var. Başlangıçta sadece fiyatları karşılaştırmayın. orta doğuya hava taşımacılığı Pazar zaten oldukça olgun ve nakliyeciler arasındaki işletme maliyetleri de benzer. Dolayısıyla fiyat teklifleri genellikle %5'ten fazla farklılık göstermez. Birisi %20-30 daha düşük fiyatlar teklif ederse, mutlaka bir yakalama vardır.
Bu, fiyatları hiçbir şekilde karşılaştırmamanız gerektiği anlamına gelmez. Küçük farklılıklar hala mevcut. Farklı ileticilerin farklı kanalları ve kaynakları vardır. Doğru olanı seçtiğinizde lojistik maliyetlerinizde %5 tasarruf sağlayabilirsiniz.
Doğru olanı nasıl seçersiniz? Lojistik sektöründe, özellikle uluslararası lojistikte, genel güce bakmanız gerekir. Aynı fiyata hızı seçin, aynı hızda itibarı seçin ve itibarın benzer olup olmadığını depolarını kontrol edin.
Yalnızca 3 veya 4 kişiden oluşan küçük paravan şirketler her zaman varlık-hafif operasyonlardan bahseder. Depo kiralıyorlar, hatta hiç depoları yok. Küçük siparişleri karşılayabilirler ancak üst düzey müşterilerde tamamen başarısız olurlar. Orta Doğu'ya hava taşımacılığında başarılı olmak için bir nakliyecinin kendi deposuna sahip olması gerekir.
DL'nin Yantian'da 6 kat yüksekliğinde 20.000 metrekarelik bir dış ticaret deposu var. Yabancı müşteriler burayı sık sık ziyaret ediyor ve övgüyle söz ediyor.[daha fazla bilgi edinin]
Durum 3
FOB Tarafından Belirlenen Nakliye Firması Çok Fazla Ücret Alırsa Ne Yapmalı?
FOB koşulları için belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu kullanmanın pahalı olduğunu herkes bilir. Neden? Çünkü maliyetler varış limanından bize kayıyor. Peki ücretler çok yüksek olduğunda ne yapabiliriz? Nakliyecinin istediği kadar mı ödüyorsunuz? Ödemezseniz teleks yayınlamayacaklarından endişe duyabilirsiniz. Ama gerçekten başka seçeneğimiz yok mu?
Son zamanlarda Hassan Orta Doğu'ya bir parti kargo gönderdi. Büyük bir sevkiyat değildi, sadece 1 metreküp civarındaydı, aslında sadece 0,85 CBM idi. Belirlenen nakliyeci ücret listesini gönderdiğinde Hasan'ın dili tutulmuştu. Ücret 1200 yuan idi. 1 CBM'den az mal için 1200 yuan istediler ve hızlı bir şekilde onaylaması için ısrar ettiler. Nakliyeci listeyi gönderdiğinde vakit çoktan geçmişti ve gemi yaklaşık on gün içinde limana varacaktı.
Daha sonra Hassan, ücretlerin gülünç derecede yüksek olması nedeniyle kabul edemeyeceğini söyleyerek doğrudan nakliyeciye e-posta gönderdi. Hemen ardından kendilerini arayıp bugüne kadar gördüğü en yüksek ve en mantıksız ücreti talep ettiklerini söyledi. İki taraf 3-4 gün boyunca çıkmazdaydı. Daha sonra nakliyeci gönüllü olarak onunla temasa geçti ve diğer tedarikçilerin ücretlerini zaten onayladığını ve konteynerin birkaç şirket tarafından paylaşılmasından dolayı yalnızca kendisinin kaldığını söyledi. Sonunda fiyatı 900 yuan'a kadar düşürdüler. Hasan fazla ücret alındığını hissederek gönülsüzce ödeme yaptı.
Bu nedenle, mal gönderip göndermediğinizi orta doğuya hava taşımacılığı veya deniz yoluyla, nakliye komisyoncularının kalitesi farklılık gösterir. Çoğu, fırsat buldukça fazla ücret alan, yalnızca üç ila beş kişiden oluşan küçük nakliyecilerdir.
Geçmişte insanlar genellikle nakliyecileri arkadaşlarının tavsiyeleri aracılığıyla buluyorlardı. Ancak bazen Suudi Arabistan, BAE ve Orta Doğu'daki diğer ülkeler gibi müşteri ülkelerinde lojistik koşulları katı olabiliyor. Bu nedenle platformlarda sık sık ülkenin adını ve "navlun komisyoncusu" ifadesini ararız ve birçok yerel nakliyeci karşımıza çıkar.
Ancak bu sadece iletici bulmanın bir yoludur. İletişim süreci çok önemlidir. Gerçeği sahte olandan ayırmanız, paravan şirketleri ve güvenilmez küçük nakliyecileri filtrelemeniz, güvenilir ve büyük ölçekli olanları bulmanız gerekiyor. İletişim sırasında onların gücünü ve profesyonelliğini doğrudan hissedebilirsiniz.
Sadece şirketlerini ziyaret etmek istediğinizi söyleyebilirsiniz. Tereddüt edip mazeret öne sürüyorlarsa küçük nakliyeci olmalılar. Genellikle sadece üç veya dört personelin bulunduğu bir ofis binasında yaklaşık 20 metrekarelik küçük bir ofis kiralıyorlar.
Kendilerinden emin bir şekilde aynı fikirde olanlar genellikle güvenilir büyük nakliyecilerdir. Örnek olarak şirketimiz DL'yi ele alalım. Şu anda yaklaşık 100 çalışanımız var ve Shenzhen, Longgang Bölgesi, Rongde Times Meydanı, B Blok'un 8. katının tamamına sahibiz. Yantian'daki özel dış ticaret depomuz 20.000 metrekarelik 6 katlı bir alanı kaplamaktadır ve standart bir şekilde yönetilmektedir. Yabancı müşterilerimiz ziyaretten sonra daima bizi övüyorlar. İlk 5 şirket arasındayız orta doğuya hava taşımacılığı. Asla aşırı ücretlendirmeyeceğimiz için bizim gibi nakliyecileri seçtiğinizden emin olabilirsiniz.daha fazla bilgi edinin】
|
