Durum 1
Dubai'ye Hava Kargo: Yerel Gümrükleme ve Teslimat – Bir Müşterinin Zamanını Yarıya indirmesine Yardımcı Oldum
Anasha sıklıkla kozmetik ürünlerini Dubai'ye hava kargo yoluyla gönderiyor. Üst düzey kozmetik müşterileri için gecikmeye yer yoktur, bu nedenle hava taşımacılığı her zaman tercihtir. Hava taşımacılığı sürecinin ilk ayağı genellikle sorunsuz ilerler; mallar neredeyse hiç gecikme olmadan toplanır, paletlenir, yüklenir ve planlanan zamanda yola çıkar. Ancak yerel gümrük işlemleri ve teslimat环节 Dubai'de sık sık engellerle karşılaşılıyor. Nakliye şirketlerinin açıklamaları genellikle malların potansiyel olarak hassas olarak denetlenmesinden, depo tıkanıklığından teslimat gecikmelerine neden olan yetersiz araç planlamasına kadar uzanır. Nakliyecilerin her ne kadar ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışsalar da, varış yerindeki çeşitli beklenmedik sorunları etkili bir şekilde ele almaktan çok uzak oldukları hissine kapılıyordum.
Anasha'ya bunun Dubai'ye hava taşımacılığı yapan nakliye şirketlerinin ortak sorunu olduğunu anlattım. Nakliyeci olmak genellikle yurt içinde depolama, rezervasyon alanı vb. yönetecek kadar kaynaklara sahip olmak anlamına gelir. Piyasada yer ayırsalar bile, genellikle standart mallar ve rutin transit süreleri için temel hizmeti garanti edebilirler. Ancak Dubai tarafına gelince çoğu zaman derinliklerini aşıyorlar ve sadece genel akışı takip edebiliyorlar.
Dubai'ye hava taşımacılığında en büyük rekabet hız ve maliyet etrafında dönüyor. Önemli olan yalnızca kimin en iyi depoya sahip olduğu veya kimin uygun alanı hızlı bir şekilde güvence altına alabileceği değildir. Gerçek savaş alanı, gümrük işlemleri ve teslimat için varış yeri kaynaklarının kontrolüdür.
Müşteriler hava taşımacılığını seçerken hıza öncelik veriyorlar. Bu hızı etkileyen en büyük faktör ise yerel gümrükleme ve teslimat sürecidir. Dubai'ye hava taşımacılığındaki yaygın sorun noktaları arasında karmaşık gümrük prosedürleri (Dubai Gümrüğü denetimler konusunda çok katıdır) ve son kilometre teslimatının verimliliği yer alır. İster yurt içi ister uluslararası lojistikte "son adım" her zaman zordur. Mantıklıdır: Hava taşımacılığı ayağı paletlemeyi ve net bir varış noktasına birleştirilmiş taşımayı içerir ki bu da nispeten basittir. Ancak yerel teslimat, paletlerin parçalanmasını, kamyonlara yeniden yüklenmesini ve farklı adreslerdeki farklı müşterilere teslim edilmesini gerektirir. Teslimat ekiplerinin kalitesi farklılık gösterir ve süreç sıklıkla karşılaşılan sürprizlerle karmaşık hale gelir.
Dubai gümrüklemesinde nakliyecilerin uzmanlığı ve kapasitesi büyük ölçüde farklılık gösterir ve gümrükleme hızını doğrudan etkiler. Dubai izninin özü, güçlü uzmanlık ve detaylara dikkat gerektiren "uyum"dur. Bunun için kurallara tamamen aşina bir temizleme ekibi gerekir. Bizimki gibi yetenekli bir ekip Dubai'ye hava taşımacılığı Gönderilerin gümrük tarafından "uygunsuzluk" nedeniyle reddedilmesini önlemek için belgeleri önceden inceleyebilir, HS kodlarını düzeltebilir ve eksik sertifikaları tamamlayabilir. Tek bir ret, en az 3-5 günlük bir gecikmeye neden olabilir. Daha az profesyonel nakliyeciler genellikle ayrıntıları kaçırır ve bu da kargo ambarlarına ve gecikmelere yol açar.
Ayrıca, yüksek sevkiyat hacmimiz nedeniyle, yerel gümrüklerle derin işbirliği içinde olan, özel bir yerel gümrükleme ve teslimat ekibimiz var. Başarılı Dubai izninin çoğunlukla yerel acentelerin icra kabiliyetine bağlı olduğunu biliyoruz. Örneğin, gönderimizin inceleme için seçilmesi durumunda öncelikli bildirim alabiliyoruz, bu da açılış belgelerini önceden hazırlamamıza olanak tanıyor. Bu basit adım en az iki gün kazandırabilir. Veya faturada lekeli bir numara gibi küçük bir belge sorunu varsa, bunu hızlı bir şekilde düzeltmek için gümrükle dahili olarak iletişime geçebiliriz. Buna karşılık, bu tür kaynaklara sahip olmayan daha küçük nakliyeciler, sorunlar ortaya çıktığında pasif beklemeyle karşı karşıya kalıyor, bu da yavaş ilerlemeye ve 7-8 gün veya daha fazla öngörülemeyen gecikmelere neden olabilecek uzun resmi itiraz süreçlerine yol açıyor.
Anasha daha sonra Dubai'ye havayolu nakliyesi için bizi tercih etti. Profesyonel yaklaşımımız, önceki 3-4 günlük gümrükleme ve teslimat süresini 48 saatin altına indirdi.
Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk beş sağlayıcıdan biri olan DL Logistics, iki büyük havayolu şirketinden haftalık 20 palet pozisyonu temin ediyor. BAE havalimanlarında öncelikli gümrükleme kanallarımız var, depodan alımlar için sırayı atlıyoruz ve yerel lojistik personelimiz gece saat 2'de bile aramaları yanıtlıyor. Sabah yapılan teslimatlar öğlene doğru ulaşır; öğlen yapılanlar öğleden sonra gelir. Gerçekten ilk beşten biri olma yolunda ilerliyoruz.daha fazlasını öğren]
DL Middle East Hava Taşımacılığı – Kullananlar sorunsuzluğunu övüyor.
Durum 2
BAE'ye hava kargosu mu gönderiyorsunuz? Diğerleri yüksek ücret alıyor; müşterimi nakliye masraflarından %30 kurtardım
Bay Wu'nun bir grup elektromekanik ürünü hava kargo yoluyla BAE'ye göndermesi gerekiyordu. Ürün modelleri oldukça çeşitliydi ve bir nakliye komisyoncusu pil veya mıknatıs içeren öğeler gördüğünde Hong Kong menşeli bir çözüm önerdi. Hong Kong'dan yapılan nakliyenin, Bay Wu'nun gereksinimlerini karşılamayan Çin ana karasından yaklaşık %30 daha pahalı olduğunu biliyoruz. Daha sonra benimle temasa geçti. Kargo listesini madde madde inceledim. Aslında, yalnızca küçük bir kısmı pil içeriyordu, diğer kısmı mıknatıs içeriyordu ve geri kalanı genel kargoydu. Bu yüzden tüm partiyi ayırdım: yalnızca pilli olan küçük kısım Hong Kong'dan gönderilecek şekilde ayarlandı, diğer mallar ise Çin anakarası menşeli bir çözüm için planlandı. Manyetik taşımayı belirlenmiş profesyonel acentemizin manyetik taşıması için ayarladık. Mıknatıs içeren ürünler için incelemeler yapıldı. Bu, Bay Wu'nun nakliye masraflarından neredeyse %30 tasarruf etmesini sağladı ve çok memnun kaldı.
Müşteriler BAE'ye hava kargosu gönderdiklerinde, zamanında teslimatı sağlarken kesinlikle fiyat teklifini de önemsiyorlar. Piyasada sayısız nakliye komisyoncusu var ancak bunların kaynakları ve yetenekleri büyük ölçüde farklılık gösteriyor. Bu nedenle aynı gönderi için sunabilecekleri çözümler farklılık göstermektedir. Bütün yollar Roma'ya çıkarken bazıları diğerlerinden daha uzundur. Bunun temel nedeni her nakliyecinin sahip olduğu kaynakların farklı olmasıdır.
Küçük nakliye komisyoncuları her gün yüksek sesle reklam verebilir ve her şeyin sözünü verebilir, ancak yalnızca birkaç kişinin 20 metrekarelik bir ofisi kiraladığı göz önüne alındığında, standart prosedürleri ancak her şey yolunda gittiğinde iyi bir şekilde yerine getirebilirler. Gerçek bir test gerçekleştiğinde, eksiklikleri kolayca ortaya çıkar ve genellikle kargo gecikmeleri, yüksek maliyetler, telafi edilemeyen hasarlar ve hatta mal kaybı gibi zararları üstlenen taraf müşteri olur.
Acil bir gönderinin incelenmesi gibi küçük bir sorun karşısında müşteri çılgına dönebilir ancak çaresiz kalabilir. Küçük nakliyeciler deneyimli, profesyonel gümrükleme ekiplerinden yoksundur ve istikrarsız dış acentelere bağımlıdır. Rutin olmayan denetimler, sınıflandırma anlaşmazlıkları veya anti-damping soruşturmaları gibi karmaşık sorunlarla karşılaştıklarında ne yapacaklarını şaşırırlar, iletişim kuramazlar veya sorunları etkili bir şekilde çözemezler; bu da kargonun alıkonulması, yüksek liman sürastarya ücretleri ve hatta imhaya yol açar.
Bu nedenle, bir nakliye firması seçerken BAE'ye hava taşımacılığı, vaatlere değil, yeteneğe bakın. Yetenek, kimin en iyi reklamı yaptığıyla ilgili değildir; çoğu zaman onlar, eksik oldukları şeyin reklamını yaparlar. Yetenek nasıl değerlendirilir? Basit: şirketi ziyaret edin. Küçük nakliyeciler ayrıca büyük platformlarda günlük olarak reklam verirler; videoları benimkinden daha iyi olabilir ve her şeyi vaat etmeye cesaret ediyorlar, görünüşe göre beni kilometrelerce geride bırakıyorlar. Dolayısıyla yalnızca reklamları veya videoları izlemek size şirketimizin gerçek gücünü ve avantajlarını göstermez.
Ancak firmamızı ziyaret ederek ve gerçek durumumuzu görerek anlayacaksınız. Longgang Bölgesindeki Rongde International Plaza B Binasının 8. katının tamamı ofis alanımızdır; A Sınıfı ofis alanının tamamıdır. 8. katın tamamı kiralanmadı; bu bizim kendi satın aldığımız varlığımızdır. Tek başına bu bile bizim birinci sınıf bir nakliye komisyoncusu olduğumuzu gösterir.
Video yapma konusunda onları yenemem, bu yüzden tek bir stratejim var: tüm değişikliklere karşı kazanmak için değişmeden kalmak. Müşterilerden proaktif olarak inceleme için şirketimizi ziyaret etmelerini isterim. Şahsen gelemezlerse sorun değil; bir arkadaş gönderin. Bir arkadaşınız gelemezse sorun değil; inceleme için görüntülü görüşme yapın. Bu kadar emin olmamızın nedeni sağlam bir güce sahip olmamızdır. BAE'ye hava kargo taşımacılığı yapan birçok müşterim başlangıçta bana karşı ihtiyatlıydı, ancak kurulumumuzu gördükten sonra tamamen rahatladılar.
DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında ilk beşten biri. İki büyük havayolu şirketinden haftalık 20 palet pozisyonu temin ediyoruz. BAE havalimanlarında, depodan alımlar için sıra atlayan öncelikli geçiş kanallarımız var. Yerel lojistik ekibimiz çağrıları gece saat 2'de yanıtlıyor, sabah gönderilen gönderileri öğlene kadar, öğlen gönderilen gönderileri ise öğleden sonra teslim ediyor. Gerçekten ilk beşten biri.
Orta Doğu'ya DL hava taşımacılığı; onu kullanan herkes sorunsuz olduğunu söylüyor.[daha fazla bilgi edinin}
Durum 3
Orta Doğu'ya Hava Kargo Gönderimi: Küçük Nakliye Firmalarının Uzay İçin Mücadele Etmesi Gerekiyor, DL Dubai'ye 72 Saatte Teslim Ediyor
Bay Yue'nin petrol katalizörlerini Orta Doğu'ya hava taşımacılığı yoluyla göndermesi gerekiyordu. Çeşitli platformlardaki görünüşte büyük nakliye şirketlerini karşılaştırdı, ancak teklifler o kadar farklıydı ki ne yapması gerektiğinden emin değildi.
Bay Yue'ye, birçok kişinin Orta Doğu'ya hava taşımacılığı için tüm nakliye komisyoncularının aynı hizmeti sunduğunu düşündüğünü, dolayısıyla sadece en düşük fiyatı aradıklarını, başka hiç kimsenin eşleştiremeyeceği en ucuz teklifi bulduklarını açıkladım. Bu doğru bir yaklaşım değil. Gerçekte, nakliye komisyoncuları yetenek ve hizmet standartları açısından büyük farklılıklar gösterir. Küçük nakliyeciler doğrudan havayollarından alan temin edemiyor ve bunu piyasadan bulmak zorunda kalıyor. Havayolları fazla rezervasyonla veya hava durumu sorunlarıyla karşılaştığında, ilk etkilenenler bu gönderiler oluyor. Hatta bazıları kasıtlı olarak düşük fiyat teklifleri veriyor ve mallar zaten yola çıktıktan sonra yakıt ek ücreti ayarlamaları, gümrük denetimleri vb. gerekçelerle size ekstra ücretler yüklüyor.
Genel olarak, Orta Doğu'ya hava taşımacılığı fiyat tekliflerinin bu kadar farklı olmasının nedenleri var:
1. Uzay ve Kanallar Farklıdır
Çok sayıda nakliyeci var, ancak bunların çoğu, büyük konsolidatörlerden, genellikle birden fazla yeniden satış katmanı yoluyla alan elde eden küçük operatörlerdir. Bizim gibi büyük nakliyeciler, alanı doğrudan havayollarıyla güvence altına alıyor. Örneğin, iki büyük havayolunda haftalık 20 palet pozisyonunu bloke ederek fiyatlandırmamızı ve nakliye sürelerimizi en üst düzeye çıkarıyoruz.
2. Kargo Türü Önemlidir
Ürünler genellikle genel kargo, piller/manyetikler, yağlar vb. olarak sınıflandırılır. Orta Doğu'ya hava taşımacılığıGenel kargonun paketleme ve nakliye gereksinimleri daha düşüktür, dolayısıyla maliyetler de doğal olarak daha düşüktür. DG (tehlikeli mallar) kargonun özel ambalajlama ihtiyaçları vardır ve genellikle kargo uçakları gerektirir, bu da daha yüksek tekliflere yol açar.
3. Hedef Gümrükleme ve Teslimat Maliyetleri Değişir
Birçok küçük nakliyecinin varış noktasında kendi gümrükleme ve teslimat ekipleri yoktur. Sipariş aldıktan sonra bizim gibi büyük nakliyecilere fason hizmet veriyorlar, bu da maliyetleri artırıyor. Orta Doğu'ya hava kargo taşımacılığı yapan müşteriler için zamanında teslimat çok önemlidir. Dış kaynak kullanımı katmanları yavaş iletişim, gecikmiş güncellemeler ve malların tutulması veya incelenmesi durumunda zamanında müdahalenin mümkün olmaması anlamına gelir; bu da güvenilir nakliye sürelerinin garanti edilmesini zorlaştırır. 20 yılı aşkın deneyime sahip kendi gümrükleme ve teslimat ekibimiz var. Büyük hacmimiz maliyetleri düşük tutmaya yardımcı oluyor; bu nedenle birçok küçük nakliyeci destek için bize geliyor.
Transit Sürelerinde:
Gümrüklerle yakın çalışıyoruz. Standart nakliyeciler gümrükleme kuyruklarında 2-3 gün bekleyebilirken, biz sadece 2 saat içinde belgeleri inceleyebilir, ücretleri ödeyebilir ve malları teslim edebiliriz. Acil gönderiler için Dubai'ye 72 saatlik özel bir kanal sunuyoruz.
- 1. Gün: Konsolidasyon depomuza özel nakliye ayarlıyoruz, uçuş alanını kilitliyoruz ve tüm formaliteleri hallediyoruz.
- 2. Gün: Öğleden sonra uçağının kalkışı.
- 3. Gün: Sabah varış havaalanına varış. Paketleri hemen açmaya ve incelemeye başlıyoruz, öğlene kadar gümrükten geçiyoruz ve malları özel kamyonlarla denizaşırı depomuza taşıyoruz. Teslimat öğleden sonra başlıyor. BAE, Guangdong'un yarısından daha küçük; gönderiler varış depolarına akşam saatlerinde ulaşabiliyor.
Bu kusursuz süreç her nakliyecinin sunabileceği bir şey değildir; yıllar süren kaynak ve deneyim birikiminin sonucudur. Bu nedenle, Orta Doğu'ya hava taşımacılığı yaparken bizim gibi güvenilir, büyük bir nakliyeciyi seçmek önemlidir.
Orta Doğu'nun en büyük beş hava taşımacılığı sağlayıcısından biri olan DL Logistics:
- İki büyük havayolu şirketinde haftalık 20 palet pozisyonunu bloke eder.
- BAE havalimanlarında öncelikli gümrükleme kanalları ve depolarda öncelikli teslim alma kanalları vardır.
- Yerel lojistik desteği 7/24 mevcuttur; biri telefona gece saat 2'de bile cevap verir.
- Sabah teslimatları öğlene kadar ulaşır; öğlen teslimatları öğleden sonra geliyor.
Gerçek bir ilk beş nakliyeci.
DL Air Freight to the Middle East—deneyin ve herkesin bahsettiği sorunsuz hizmeti deneyimleyin.[daha fazla bilgi edinin}
|
