Случай 1
Авиаперевозки в Дубай: местное таможенное оформление и доставка – я помог клиенту сократить время вдвое
Анаша часто отправляет косметику авиаперевозками в Дубай. У клиентов элитной косметики нет места задержкам, поэтому авиаперевозки всегда являются лучшим выбором. Первый этап процесса авиаперевозок обычно проходит гладко — товары собираются, укладываются на поддоны, загружаются и отправляются по графику практически без каких-либо задержек. Тем не менее, местное таможенное оформление и доставка环节 в Дубае часто попадают в препятствия. Объяснения от экспедиторов обычно варьируются от проверки товаров на предмет потенциальной опасности, перегруженности склада до недостаточного планирования движения транспортных средств, приводящего к задержкам доставки. Всегда казалось, что экспедиторы, хотя и стараются изо всех сил, находятся слишком далеко, чтобы эффективно решать различные неожиданные проблемы в пункте назначения.
Я объяснил Анаше, что это обычная проблема экспедиторов, осуществляющих авиаперевозки в Дубай. Быть экспедитором обычно означает наличие некоторых ресурсов внутри страны, достаточных для управления складами, бронирования площадей и т. д. Даже если они сохранят свое место на рынке, они, как правило, смогут гарантировать базовое обслуживание стандартных товаров и стандартные сроки транзита. Но когда дело доходит до дубайской стороны, они часто теряются и могут лишь следовать общему потоку.
Основная конкуренция в области авиаперевозок в Дубай вращается вокруг скорости и стоимости. Вопрос не только в том, у кого лучший склад или кто может быстро обеспечить подходящее место. Настоящим полем битвы является контроль над ресурсами назначения для таможенного оформления и доставки.
Когда клиенты выбирают авиаперевозки, они отдают предпочтение скорости. И самым большим фактором, влияющим на эту скорость, является местная таможенная очистка и процесс доставки. Общие проблемы при авиаперевозках в Дубай включают сложные таможенные процедуры (таможня Дубая очень строга в отношении проверок) и эффективность доставки «последней мили». Будь то внутренняя или международная логистика, «последняя миля» всегда сложна. В этом есть смысл: этап авиаперевозок включает паллетирование и сборную транспортировку до определенного места назначения, что относительно просто. Но местная доставка требует разбирать поддоны, перегружать их в грузовики и доставлять разным клиентам по разным адресам. Команды доставки различаются по качеству, а процесс сложен и часты сюрпризы.
При таможенном оформлении в Дубае опыт и возможности экспедиторов сильно различаются, что напрямую влияет на скорость оформления. Основой процедуры оформления в Дубае является «соблюдение требований», требующее большого опыта и внимания к деталям. Для этого требуется команда по очистке, хорошо знакомая с правилами. Такая способная команда, как наша в авиаперевозки в Дубай может заранее просмотреть документы, исправить коды ТН ВЭД и дополнить недостающие сертификаты, чтобы избежать отклонения грузов таможней за «несоответствие». Один отказ может привести к задержке как минимум на 3–5 дней. Менее профессиональные экспедиторы часто упускают детали, что приводит к задержкам и задержкам груза.
Кроме того, из-за большого объема поставок у нас есть специальная местная команда по оформлению и доставке, которая тесно сотрудничает с местной таможней. Мы знаем, что успешное оформление документов в Дубае часто зависит от исполнительских способностей местных агентов. Например, мы можем получить приоритетное уведомление, если наш груз будет выбран для проверки, что позволит нам заранее подготовить вступительные документы. Этот простой шаг может сэкономить как минимум два дня. Или, если есть незначительная проблема с документом (например, нечеткий номер в счете-фактуре), мы можем связаться с таможней внутри компании, чтобы быстро исправить ее. Напротив, более мелкие экспедиторы, не имеющие таких ресурсов, сталкиваются с пассивным ожиданием при возникновении проблем, что приводит к медленному прогрессу и длительным процессам официальных апелляций, которые могут вызвать непредсказуемые задержки на 7–8 дней и более.
Позже Анаша выбрала нас для авиаперевозок в Дубай. Наш профессиональный подход сократил ее предыдущие 3–4 дня оформления и время доставки до менее 48 часов.
DL Logistics, один из пяти крупнейших поставщиков авиаперевозок на Ближний Восток, еженедельно приобретает 20 позиций поддонов у двух крупных авиакомпаний. У нас есть приоритетные каналы оформления в аэропортах ОАЭ, мы не стоим в очереди на получение товаров со склада, а местный логистический персонал отвечает на звонки даже в 2 часа ночи. Поставки, сделанные утром, прибывают к полудню; те, что сделаны в полдень, прибывают во второй половине дня. Мы действительно достойны того, чтобы войти в пятерку лучших.【узнать больше】
DL Middle East Авиаперевозки – те, кто им пользуется, хвалят его плавность хода.
Случай 2
Отправляете авиаперевозки в ОАЭ? Другие берут высокие цены, я сэкономил своему клиенту 30 % на стоимости доставки.
Г-ну Ву нужно было отправить партию электромеханической продукции воздушным транспортом в ОАЭ. Модели продуктов были весьма разнообразны, и когда экспедитор увидел товар, содержащий батарейки или магниты, он предложил решение из Гонконга. Мы знаем, что доставка из Гонконга стоит примерно на 30% дороже, чем из материкового Китая, что не отвечает требованиям г-на Ву. Затем он связался со мной. Я просмотрел список грузов по пунктам. На самом деле, только небольшая часть содержала батареи, другая часть содержала магниты, а остальная часть была генеральным грузом. Итак, я разделил всю партию: только эта небольшая часть с батареями была организована для отправки из Гонконга, в то время как остальные товары были запланированы для решения из материкового Китая. Мы договорились с нашим назначенным профессиональным агентством о проведении магнитных исследований. проверки предметов, содержащих магниты. Это сэкономило г-ну Ву почти 30% на стоимости доставки, и он был очень доволен.
Когда клиенты отправляют авиаперевозки в ОАЭ, они определенно заботятся о расценках, обеспечивая при этом своевременность. На рынке существует бесчисленное множество экспедиторов, но их ресурсы и возможности сильно различаются. Поэтому решения, которые они могут предложить для одной и той же партии, различаются. Хотя все дороги ведут в Рим, некоторые из них длиннее других. Основной причиной этого являются различные ресурсы, которыми располагает каждый экспедитор.
Небольшие экспедиторы могут каждый день громко рекламировать и обещать что угодно, но, поскольку офис площадью 20 квадратных метров арендует всего несколько человек, они хорошо справляются со стандартными процедурами только тогда, когда все гладко. Как только приходит настоящее испытание, их недостатки легко выявляются, и зачастую именно клиент несет убытки, такие как задержки груза, высокие затраты, некомпенсированный ущерб или даже потеря товара.
Из-за такой незначительной проблемы, как срочная проверка груза, клиент может прийти в ярость, но беспомощен. Малым экспедиторам не хватает опытных и профессиональных команд по таможенному оформлению, и они полагаются на нестабильных внешних агентов. Столкнувшись со сложными проблемами, такими как внеплановые проверки, классификационные споры или антидемпинговые расследования, они оказываются в растерянности, не могут эффективно общаться или решать проблемы, что приводит к задержанию груза, высоким платам за простой в порту или даже уничтожению.
Итак, при выборе экспедитора для авиаперевозки в ОАЭ, смотрите на возможности, а не на обещания. Возможности заключаются не в том, кто лучше всего рекламирует — часто они рекламируют то, чего им не хватает. Как оценить возможности? Просто: посетите компанию. Малые экспедиторы также ежедневно размещают рекламу на основных платформах; их видео, возможно, лучше моих, и они осмеливаются обещать что угодно, по-видимому, превосходя меня на несколько миль. Таким образом, простой просмотр рекламы или видеороликов не покажет вам реальную силу и преимущества нашей компании.
Только посетив нашу компанию и увидев реальную ситуацию, вы поймете. Весь 8-й этаж здания B, Rongde International Plaza в районе Лунган — это наши офисные помещения — целый этаж офисных помещений класса А. Весь 8-й этаж не сдан; это наш собственный приобретенный актив. Уже одно это показывает, что мы являемся экспедитором высшего уровня.
Я не могу превзойти их в создании видео, поэтому у меня есть одна стратегия: оставаться неизменным, чтобы победить все изменения. Я заранее прошу клиентов посетить нашу компанию для проверки. Если они не могут прийти лично, не проблема — пришлите друга. Если друг не может прийти, не проблема — сделайте видеозвонок для осмотра. Именно потому, что у нас есть солидная сила, мы можем быть настолько уверены в себе. Многие клиенты, отправляющие авиаперевозки в ОАЭ, поначалу относились ко мне настороженно, но, увидев нашу установку, они полностью успокоились.
DL Logistics входит в пятерку крупнейших компаний по авиаперевозкам на Ближний Восток. Еженедельно мы обеспечиваем 20 позиций поддонов от двух крупных авиакомпаний. У нас есть приоритетные каналы оформления в аэропортах ОАЭ, а также возможность безочередного получения товаров со склада. Наша местная команда логистики отвечает на звонки в 2 часа ночи, доставляет грузы, отправленные утром, к полудню, а грузы, отправленные в полдень, - во второй половине дня. Действительно один из пяти лучших.
Авиаперевозки DL на Ближний Восток — все, кто ею пользовался, говорят, что это удобно.[узнать больше}
Случай 3
Доставка авиагрузов на Ближний Восток: небольшим экспедиторам приходится бороться за место, DL доставляет в Дубай за 72 часа
Юэ нужно было доставить нефтяные катализаторы воздушным транспортом на Ближний Восток. Он сравнил несколько, казалось бы, крупных экспедиторов на разных платформах, но котировки настолько различались, что он не знал, что делать.
Я объяснил г-ну Юэ, что многие люди думают, что все экспедиторы предлагают одну и ту же услугу по авиаперевозкам на Ближний Восток, поэтому они просто ищут самую низкую цену и находят самое дешевое предложение, которое никто другой не может предложить. Это неправильный подход. На самом деле экспедиторы сильно различаются по возможностям и стандартам обслуживания. Малые экспедиторы не могут обеспечить себе место напрямую у авиакомпаний и вынуждены искать его на рынке. Когда авиакомпании сталкиваются с переизбытком заказов или проблемами с погодой, эти поставки в первую очередь подвергаются сбою. Некоторые даже намеренно занижают цены, а затем взимают с вас дополнительные расходы — ссылаясь на корректировку топливных сборов, таможенные проверки и т. д. — как только товары уже находятся в пути.
В целом, есть причины, по которым цены на авиаперевозки на Ближний Восток так сильно различаются:
1. Пространство и каналы различаются
Существует множество экспедиторов, но большинство из них — мелкие операторы, которые получают пространство от крупных консолидаторов — часто посредством многоуровневой перепродажи. Крупные экспедиторы, такие как мы, обеспечивают пространство напрямую с авиакомпаниями. Например, мы еженедельно резервируем 20 позиций поддонов в двух крупных авиакомпаниях, что делает наши цены и время доставки лучшими.
2. Тип груза имеет значение
Товары обычно классифицируются как генеральные грузы, батареи/магнетики, масла и т. д. авиаперевозки на Ближний Восток, генеральные грузы требуют меньших требований к упаковке и транспортировке, поэтому затраты, естественно, ниже. Грузы DG (опасные грузы) требуют особой упаковки и часто требуют грузовых самолетов, что приводит к более высоким ценам.
3. Стоимость оформления и доставки в пункт назначения различается.
Многие мелкие экспедиторы не имеют собственных групп оформления и доставки в пункте назначения. После получения заказов они передают заказы крупным экспедиторам, таким как мы, что увеличивает затраты. Для клиентов, отправляющих авиаперевозки на Ближний Восток, своевременность имеет решающее значение. Многоуровневый аутсорсинг означает медленную связь, задержку обновлений и отсутствие своевременной обработки, если товары задерживаются или проверяются, что затрудняет гарантирование надежных сроков доставки. У нас есть собственная команда по оформлению и доставке с более чем 20-летним опытом. Наши большие объемы помогают снизить затраты, поэтому многие мелкие экспедиторы обращаются к нам за поддержкой.
В транзитное время:
Мы тесно сотрудничаем с таможней. В то время как стандартные экспедиторы могут ждать 2–3 дня в очереди на оформление, мы можем просмотреть документы, оплатить сборы и выпустить товар всего за 2 часа. Для срочных отправлений мы предлагаем специальный 72-часовой канал в Дубай.
- День 1: Мы организуем специальную транспортировку на наш склад консолидации, фиксируем место для полета и решаем все формальности.
- День 2: Вылет во второй половине дня.
- День 3: Утреннее прибытие в аэропорт назначения. Мы немедленно начинаем распаковку и проверку, к полудню очищаем таможню и доставляем товары на наш зарубежный склад специальными грузовиками. Доставка начинается во второй половине дня. ОАЭ вдвое меньше провинции Гуандун — грузы могут добраться до склада назначения уже к вечеру.
Этот непрерывный процесс не может предложить каждый экспедитор — это результат многолетних ресурсов и накопления опыта. Поэтому при доставке авиагрузов на Ближний Восток важно выбрать надежного и крупного экспедитора, такого как мы.
DL Logistics, один из пяти крупнейших поставщиков авиаперевозок на Ближний Восток:
- Еженедельно блокирует 20 позиций поддонов в двух крупных авиакомпаниях.
- Имеет приоритетные каналы оформления в аэропортах ОАЭ и приоритетный прием на складах.
- Местная логистическая поддержка доступна круглосуточно и без выходных — кто-то отвечает на телефонные звонки даже в 2 часа ночи.
- Утренние поставки прибывают к полудню; поставки в полдень прибывают к полудню.
Настоящий экспедитор пятерки лучших.
DL Air Freight на Ближний Восток — попробуйте и оцените бесперебойное обслуживание, о котором все говорят.[подробнее}
|
