چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ: فریٹ فارورڈر ٹریپس سے بچنے کے لیے دو نکات

پچھلے ہفتے، میں نے مسٹر کیو کے ساتھ نیچے باربی کیو سیکرز کھائے تھے۔ وہ واقعی پریشان نظر آیا اور اپنے فون کی سکرین کو ٹیپ کرتا رہا، مجھے چیٹ کے ریکارڈ دکھاتا رہا۔ اس کے پاس صنعتی پریشر ٹرانسمیٹر کا ایک بیچ تھا جسے دبئی میں اپنے کلائنٹ کے لیے فوری طور پر دوبارہ ذخیرہ کرنے کی ضرورت تھی۔ وہ چین سے متحدہ عرب امارات کے لیے ہوائی جہاز کا استعمال کرتا تھا۔ یہ لڑکا کافی محتاط ہے - اس نے 5 یا 6 فریٹ فارورڈرز کا موازنہ کیا اور آخر کار ایک کو منتخب کیا۔ اس فارورڈر کی قیمت چند یوآن فی کلو کم تھی۔ اس نے قسم کھائی کہ ان کے پاس ایک بڑے راستے پر بورڈ کی جگہ ہے، یا وہ بڑے حجم کی وجہ سے گروپ کنسولیڈیشن کر سکتے ہیں۔ کافی پروفیشنل لگ رہا تھا۔

لیکن اگلے دن سامان اٹھا کر ان کے گودام میں لے جانے کے بعد فون آیا۔ "مسٹر کیو، معذرت، ہمیں ابھی ایئر لائن کی طرف سے نوٹس ملا ہے – فیول سرچارجز بہت بڑھ گئے ہیں۔ آپ کو اضافی 30% فیول فیس ادا کرنی ہوگی، ورنہ آپ کا سامان جہاز میں نہیں جائے گا!" مسٹر کیو غصے میں تھے۔ یہ واضح طور پر قیمت میں اضافہ ہے جب ان کے پاس آپ کا سامان پہلے سے موجود ہے۔ لیکن کلید یہ ہے کہ - آپ کا سامان ان کے ہاتھ میں ہے، آپ پھنس گئے ہیں۔ آپ کو اسے ادا کرنا ہوگا، ورنہ تاخیر آپ کو جرمانے میں اور بھی زیادہ خرچ کرے گی۔ لیکن اگر آپ ادائیگی کرتے ہیں، تو یہ بہت غیر منصفانہ محسوس ہوتا ہے. کیا یہ کلاسک کم قیمت بیت اور سوئچ نہیں ہے؟

میں نے مسٹر کیو سے کہا، یہ بہت عام بات ہے۔ کے لیے چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ، سب سے بڑا سر درد ایک فارورڈر چن رہا ہے۔ ہر ایک کی پہلی جبلت سب سے سستا تلاش کرنا ہے۔ ہم سب ایک ہی سوچتے ہیں - ویسے بھی یہ صرف وہاں پر اڑ رہا ہے، آپ کا طیارہ اور میرا طیارہ مختلف نہیں ہیں، تو آئیے جہاں ہم کر سکتے ہیں بچاتے ہیں۔

لیکن حقیقت آپ کے منہ پر تھپڑ مارتی ہے۔ اگر ان کی قیمت اتنی کم ہے تو کیا وہ صدقہ کر رہے ہیں؟ کوئی راستہ نہیں۔ مال برداری کی صنعت میں منافع کا مارجن استرا پتلا ہے۔ اگر آپ انہیں بہت زور سے نچوڑنے کی کوشش کرتے ہیں، تو وہ اسے کہیں اور بنا لیں گے۔ پہلے وہ آپ کا سامان لیتے ہیں، پھر وہ آپ کو یرغمال بناتے ہیں – قطار کی فیس، پیلیٹائزنگ فیس، یہ فیس اور وہ فیس، ہر طرح کے بنائے گئے چارجز۔

یہاں تک کہ اگر آپ ایک یا دو بار بغیر کسی مسائل کے خوش قسمت ہو جاتے ہیں، لیکن اگر آپ دس بار جہاز بھیجتے ہیں اور ایک بار اس طرح غلط ہو جاتا ہے – ڈیلیوری میں تاخیر اور جرمانے کی ادائیگی – اس سے آپ کی پہلے بچائی گئی تمام رقم ختم ہو جائے گی، اور پھر کچھ۔

تو مسٹر کیو نے کہا، "مجھے کیا کرنا چاہیے؟ میں ان کے دفتر میں صرف یہ دیکھنے کے لیے کیمپ نہیں لگا سکتا کہ وہ دوسرے کلائنٹس کے لیے کیسے جہاز بھیجتے ہیں، کیا میں؟" میں نے کہا، تمہیں ضرورت نہیں ہے۔ ذرا چیک کریں۔ اپنا ہوم ورک کرو۔

ان کی آئی ڈی دیکھیں۔ ان سے براہ راست ان کا WCA ممبرشپ نمبر طلب کریں۔ فریٹ فارورڈنگ کی دنیا میں یہی اصلی ID ہے۔ چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ کے لیے، کوئی بھی مہذب فارورڈر اس ایسوسی ایشن کا رکن ہوگا۔

آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ داخلہ بار زیادہ ہے – سالانہ فیس میں نہ صرف دسیوں ہزار یوآن، بلکہ پس منظر کی جانچ پڑتال اور مالی جائزے بھی۔ اگر وہ اندر آتے ہیں، تو کم از کم یہ ظاہر کرتا ہے کہ ان میں کچھ طاقت اور ساکھ ہے۔ وہ صرف غائب نہیں ہوسکتے ہیں۔ ان چھوٹی دکانوں کے لیے جن میں دس یا اس سے زیادہ لوگ ہیں، وہ اپنے کمپیوٹر بند کر سکتے ہیں اور آپ انہیں کبھی نہیں مل پائیں گے۔ لہٰذا شائستہ نہ ہوں – صرف اپنے سیلز پرسن سے کہو، "مجھے اپنا WCA نمبر بھیجیں، میں اسے آفیشل ویب سائٹ پر دیکھوں گا۔"

اگر وہ ہکلاتے ہیں اور کہتے ہیں کہ "ہم اس کے لیے درخواست دے رہے ہیں،" تو بس ان کو آگے بڑھائیں۔ یہ ایک فائر وال ہے جو 80% ناقابل اعتماد کو فلٹر کر سکتا ہے۔

اور یہ سب نہیں ہے۔ WCA کے علاوہ، چین میں CIFA بھی ہے۔ وہ کمپنیوں کو 1A سے 5A تک زیادہ باریک درجہ دیتے ہیں۔ اگر ان کی سطح 3 یا اس سے اوپر ہے تو یہ طاقت کی حقیقی علامت ہے۔ آپ اس درجہ بندی کو نہیں خرید سکتے – جتنا زیادہ اسکور ہوگا، فارورڈر اتنا ہی قابل اعتماد ہوگا۔

ایک اور چیز - جب آپ کسی فارورڈر سے بات کرتے ہیں تو صرف ان کی باتوں کو نہ سنیں۔ سنو جو وہ نہیں کہتے۔ یہ ضروری ہے۔ کے لیے چین سے متحدہ عرب امارات تک شپنگ، ایک اچھا آپ کو واضح طور پر بتائے گا کہ کیا شامل ہے اور کیا نہیں ہے۔ وہ یہ بھی کہیں گے کہ وہ تاخیر یا کسٹم معائنہ جیسے غیر متوقع مسائل سے کیسے نمٹتے ہیں۔

کیونکہ ان کے پاس تجربہ ہے – وہ جانتے ہیں کہ کون سے اقدامات غلط ہوتے ہیں۔ لہٰذا اگر کوئی اپنے سینے کو تھپتھپاتا ہے اور کہتا ہے "بھائی، فکر نہ کریں، بالکل کوئی مسئلہ نہیں، مارکیٹ میں بہترین قیمت" - اس وقت آپ کو زیادہ محتاط رہنا چاہیے۔

مسٹر کیو نے کہا کہ انہیں اس پر افسوس ہے لیکن ان کے پاس کوئی چارہ نہیں ہے۔ اس نے دانت پیس کر ضائع شدہ رقم ادا کر دی – اسے پہلے سامان بھیجنا تھا۔ لیکن اس کے فورا بعد، اس نے اس فارورڈر کو اچھے کے لیے بلاک کر دیا۔