♦ أكثر من 20 عامًا من الشركاء اللوجستيين، وأكثر من 50 شاحنة متاحة وأكثر من 500 عامل مع استجابة في الوقت الفعلي حتى في منتصف الليل

♦ قناة VIP الخاصة بالمستودعات الخارجية للحصول على أولوية الإفراج عن البضائع عند الوصول؛
تسليم أسرع بنسبة 50% من متوسط نظيره

♦ شحن جوي مخصص: 20 فتحة شحن أسبوعية، تحكم مرن في السعة

♦ أولوية الاستلام السريع - يتم تسليم الطلبات العاجلة للعملاء في نفس اليوم.

1. النقل الداخلي بأسطول مخصص

نحن ندير أسطول شاحنات الحاويات الخاص بنا، حيث نقوم بنقل البضائع من مصانع شنتشن إلى المطار خلال 6 إلى 8 ساعات فقط في المتوسط ​​- وهو دليل على قوتنا الصارمة.

2. شراء مساحة طويلة الأجل

نحن تأمين الاستحواذ على 20 مساحة منصة نقالة أسبوعيًا من شركتي طيران رئيسيتين - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم (الذين يصلون عادةً إلى مساحتين فقط).

3. الأولوية للتخليص الجمركي في دولة الإمارات العربية المتحدة

تقوم قناة المطار الحصرية لدينا بتخليص الشحنات خلال ساعتين، بينما يواجه المنافسون غالبًا تأخيرات تتراوح بين يومين وثلاثة أيام.

4. الاستلام السريع من المستودعات

تخطي قوائم الانتظار في المستودعات الجمركية مع أولوية الوصول لدينا، مما يضمن سرعة التسليم المحلي - وهو امتياز غير متاح لوكلاء الشحن الصغار/العاديين.

5. شبكة الشرق الأوسط على مدار الساعة

نحن نتحكم في موارد جمركية ولوجستية واسعة النطاق في جميع أنحاء المنطقة، حتى أننا نرد على المكالمات في الساعة الثانية صباحًا.

6. التسليم العاجل من الباب إلى الباب في نفس اليوم

تصل الشحنات الصباحية بحلول الظهر. تصل شحنات الظهر بحلول المساء – أسرع من SF Express.

7. تتبع البضائع في الوقت الحقيقي

الرؤية الكاملة في كل عقدة - مستوى التزامنا ينافس مستوى التزام أصحاب البضائع أنفسهم.

8. التعامل الآمن مع البضائع الحساسة/ذات القيمة العالية

سجل الضبط صفر. نحن نحل التحديات الجمركية التي لا يستطيع الوكلاء الآخرون التعامل معها.

9. نموذج الخدمة المتكاملة

باعتبارنا تاجر جملة رئيسي للشحن الجوي في الشرق الأوسط ومتخصص في النقل من الباب إلى الباب، فإننا ندعوك لتجربتنا بطلب صغير أولاً.

1. القدرة المهيمنة عبر ملكية مساحة الكتلة

باعتبارها واحدة من الشرق الأوسط كأفضل 5 مشغلين للشحن الجوي، فإننا نستثمر بشكل كبير في تأمين 20 مساحة أسبوعية دائمة لمنصات النقل من شركتي طيران رئيسيتين - قدرة تتفوق على المنافسين بالاعتماد على الحجوزات المتفرقة.

- يتجنب المنافسون تأمين المساحة بسبب عدم كفاية الحجم؛ تظل منصاتنا محملة بالكامل طوال العام، مع تخصيص 60% منها للموزعين النظراء.

- على عكس المنافسين الذين يواجهون زيادة في الحجز/ارتفاع الأسعار خلال مواسم الذروة (على سبيل المثال، شهر رمضان)، يضمن التحكم في السعة على أساس النطاق لدينا معدلات مستقرة والتسليم في الوقت المحدد.

2. النظام البيئي الجمركي ذو الأولوية في دولة الإمارات العربية المتحدة

نحن نستفيد من الموارد الحصرية لدولة الإمارات العربية المتحدة، بما في ذلك قنوات التصريح المسبق مع السلطات الجمركية لتسريع عملية التخليص:

- أولوية التخليص للشحنات العاجلة؛ التفاوض على تقليل وقت الفحص (حتى الإعفاءات) للتسليم في نفس اليوم.

- مثال: حصلت أجزاء بطارية الليثيوم على تصريح معتمد مسبقًا - تم تقليص فترة التفتيش من 24 ساعة إلى ساعتين، مع تجنب تفريغ الأمتعة.

*ملاحظة: العديد من وكلاء الشحن الصينيين الصغار يتعاونون معنا كوسطاء.*

3. أكثر من 20 عامًا من العمليات الأرضية المحلية

يقدم فريقنا المقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة خبرة لا مثيل لها:

- أكثر من 50 شاحنة تغطي الطرق المباشرة عبر 6 دول خليجية (لا توجد عمليات نقل من طرف ثالث).

- أكثر من 500 موظف محلي يقدمون الدعم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع (زمن الاستجابة 30 دقيقة).

- معرفة عميقة بالأعياد الدينية/التحولات في السياسة.

النتائج التشغيلية:

- تسليم مستقر خلال 48 ساعة (مقارنة بالمنافسين). "شلل الميل الأخير" من الأساطيل الخارجية).

- معدل ضرر أقل من 0.1%.

- الشحنات العاجلة تتجاوز المستودعات: الإرسال المباشر من الميناء إلى الباب - خدمة يسعى المنافسون للوصول إليها.

سوء الممارسة 1

تغيير الحجم/الوزن بعد الاستلام: مشكلة مختلقة (الاحتيال في التكلفة)

كيف يفعلون ذلك:

يحصل بعض وكلاء الشحن المشبوهين على البضائع الخاصة بك، ثم يقومون عمدا بتكبير الحجم (الطول والعرض والارتفاع) أو زيادة الوزن على الورق. لأن رسوم الشحن الجوي تعتمد على أيهما أعلى - الوزن الفعلي أو الوزن الحجمي (يسمى الوزن القابل للتحميل) - فتكبير الحجم بشكل مصطنع يزيد من وزن الحجم. وهذا يجعل تكلفة الشحن تقفز كثيرا. حتى أن البعض يخترع "بيانات قياس" غير حقيقية على الإطلاق.

لماذا يفعلون ذلك:

إنها أسهل طريقة للغش للحصول على ربح إضافي. ومن خلال الكذب بشأن الحجم أو الوزن (أساس الرسوم)، فإنهم يضيفون جزءًا كبيرًا من المال إلى رسوم الشحن الأساسية. غالبًا ما يصاب العملاء بالصدمة عندما يرون الفاتورة.

مشكلة الشاحن:

بحلول الوقت الذي تكتشف فيه ذلك، تكون الشحنة موجودة بالفعل في مستودعاتهم أو حتى يتم تحميلها على متن الطائرة. أنت عالق! يستغرق استجوابهم وقتًا وإثباتًا (مثل الصور/مقاطع الفيديو الخاصة بك من التعبئة، وسجلات الوزن الخاصة بك)، ولكن شحنتك لا يمكنها الانتظار. في معظم الأحيان، لتتمكن من نقل البضائع الخاصة بك، ليس لديك خيار سوى دفع الرسوم المتضخمة.

ضرب التكلفة:

الشحن الجوي باهظ الثمن بالفعل. إذا تم تضخيم حجمك/وزنك بنسبة 10%-30% أو أكثر، فهذا يؤدي إلى تآكل أرباحك مباشرة. إذا حدث هذا كثيرًا، فستنفجر ميزانية الشحن بالكامل.

سوء الممارسة 2

المبالغة في الوعود والتقليل من الأداء (الاحتيال في الخدمة)

كيف يركلونك:

بعض مندوبي مبيعات وكلاء الشحن، الذين يائسون للحصول على عملك، يقدمون وعودًا كبيرة لا يمكنهم الوفاء بها:

تسليم سريع للغاية: "التسليم مضمون خلال 3 أيام!" أو "من الباب إلى الباب في 5 أيام!"

ضمان جمركي 100%: "نحن نقوم بتخليص أي شيء!" أو "لا توجد مشكلات جمركية!"

أسعار جيدة جدًا لدرجة يصعب تصديقها: تقديم أسعار أقل بكثير من أي شخص آخر.

ادعاءات "الخدمة الكاملة": الوعد بـ "من الباب إلى الباب"، أو "التتبع في الوقت الفعلي"، أو "الدعم الخالي من المتاعب" - دون الحصول على الموارد الفعلية.

ماذا يحدث حقاً:

التأخير، التأخير، التأخير: تتعطل الرحلات الجوية، وتتكدس المستودعات، وتسوء عمليات النقل، وتتعطل الجمارك.

كوابيس الجمارك: احتجاز البضائع، أو مطالبتك بالمزيد من الأوراق، أو ما هو أسوأ من ذلك - إعادة البضائع أو إتلافها.

تتبع التعتيم: بمجرد شحن البضائع الخاصة بك، تختفي في ثقب أسود. لا توجد تحديثات، فقط التوتر.

نكثت الوعود: تحول "من الباب إلى الباب" إلى "من المطار إلى المطار". قد يظهر "التتبع الكامل" فقط عند الإقلاع والهبوط - ولا شيء بينهما.

كابوس العميل:

بعد تسليم البضائع الخاصة بك، أنت عالق. التأخير يفسد جدول الإنتاج الخاص بك. يعد تبديل وكلاء الشحن في منتصف الشحن أمرًا مكلفًا وغالبًا ما يكون مستحيلًا (أغراضك تتحرك بالفعل). تشعر أنك محاصر، ومجبر على قبول الخدمة الرهيبة والأعذار التي لا نهاية لها بينما يتم احتجاز شحنتك كرهينة.

سوء الممارسة 3

الرسوم المفاجئة وارتفاع الأسعار بعد الاستلام (التلاعب في التكلفة والإغراء والتبديل)

كيف يسحبونها:

1. ارتفاع الأسعار في منتصف الشحن: بعد وصول بضائعك إلى مستودعاتهم، يطلبون فجأة أموالاً إضافية لشحنها. أعذار؟ "مساحة الرحلة ضيقة"، "ارتفاع تكلفة الوقود"، "شحنتك مميزة". ادفع، أو لن تطير بضائعك.

2. الرسوم المخفية في الوجهة: عندما تصل بضائعك إلى الخارج، تظهر لك قائمة من الرسوم غير المتوقعة لإطلاق سراحها:

رسوم تخزين المستودعات، رسوم المناولة، رسوم الأوراق.

تضخم رسوم الوكيل الجمركي ورسوم التفتيش والغرامات (أحيانًا بسبب أخطائهم).

الرسوم المختلقة مثل "رسوم الإدارة" أو "رسوم الخدمة" أو "رسوم الإصدار".

انقلاب الموقف:

قبل الاستلام: مندوب المبيعات لطيف للغاية ومفيد.

بعد الالتقاط: يصبحون باردين وانتهازيين. حتى أنهم قد يهددون "ببيع سلعتك بالمزاد العلني أو تدميرها" إذا لم تدفع على الفور.

ما هو حقا:

هذا هو فخ الطعم والتبديل الكلاسيكي. إنهم يربطونك بعرض أسعار منخفض، ثم يرفعون السعر بمجرد حصولهم على سلعتك. مع العلم أنك في حاجة ماسة للحصول على البضائع الخاصة بك وتجنب خسائر أكبر (مثل تراكم رسوم التخزين)، فإنهم في الأساس يبتزونك لدفع هذه الرسوم غير العادلة.

الضرر:

وبعيدًا عن الضربة المالية المباشرة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تدمير سلسلة التوريد الخاصة بك، وتدمير الثقة مع عملائك، والإضرار بشكل خطير بسمعة عملك.

الحالة 1

DL Logistics، وكيل مباشر للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. 90% ممن لديهم أسعار أقل منا هم من الفخاخ.

الحالة 2

اربح 40,000 يوان صيني إضافية عن طريق شحن 5 أطنان من الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط

احصل على 40,000 يوان صيني إضافية عن طريق شحن 5 أطنان من الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. هل تعرف كيف يفعلون ذلك؟ يخبر بعض العملاء وكلاء الشحن أنهم يريدون شحنًا جويًا مباشرًا إلى الباب. ومع ذلك، فإن بعض وكلاء الشحن غير الأخلاقيين يحولونها إلى رحلات متصلة بدلاً من ذلك. تتصل الشحنات من شنتشن عبر سنغافورة إلى دبي، ثم تمر عبر الجمارك في ميناء الوجهة وتسليمها إلى الباب.

عندما يسأل العملاء عن سبب عدم وصول الشحن الجوي خلال خمسة أو ستة أيام، يدعي وكلاء الشحن هؤلاء أن البضائع يتم فحصها في ميناء الوجهة.

يقومون بإعداد وثائق فحص مزورة في ميناء الوجهة وإرسالها إلى العملاء، قائلين إن التفتيش سيتسبب في تأخير أربعة أو خمسة أيام أخرى. وباحتساب أيام العمل، فإن إجمالي الوقت بما في ذلك الشحن والفحص المزيف هو تقريبًا نفس الوقت الذي تستغرقه الرحلات المتصلة عبر سنغافورة، مما لا يترك للعملاء أي شكاوى. تبلغ تكلفة الرحلات الجوية المباشرة 26 يوان صيني للكيلوجرام الواحد، في حين تبلغ تكلفة الرحلات المتصلة 18 يوان صيني للكيلوجرام الواحد. مقابل 5 أطنان من البضائع، يكون الربح 40.000 يوان صيني.

عند الشحن عبر الحدود الشحن الجوي إلى الشرق الأوسطهناك 4 حيل شائعة يستخدمها وكلاء الشحن. 90% من البائعين الجدد وقعوا ضحية لعمليات الاحتيال هذه.

1. الطعم والتبديل

يجذبك وكلاء الشحن بأسعار شحن جوي منخفضة للغاية. سعر السوق للبضائع العامة هو 25 يوان صيني، لكنهم يقتبسون 18 يوان صيني. إنهم في الواقع يستبدلون الرحلات الجوية المباشرة برحلات متصلة ويلقون باللوم على تأخيرات الرحلات عند سؤالهم.

2. البضائع الحساسة المختلطة غير المصرح بها

إنهم يقبلون البضائع العامة بأسعار منخفضة، لكنهم يخلطون سرًا بين السجائر الإلكترونية والسلع التي تعمل بالبطاريات أو السلع المغناطيسية دون إذن. إذا تم فحص شحنتك، فقد تفقد البضائع والمدفوعات.

3. الوعود المكسورة

يعدون برحلات جوية مباشرة لبضائعك، ولكنهم يجمعون بين الرحلات المباشرة والمتصلة معًا. عند سؤالهم، يزعمون أن هناك خطأ في المسح ويقولون إنهم سيكونون أكثر حذرًا في المرة القادمة.

4. التحميل المختلط غير الآمن

فهي تجمع بين البضائع الخطرة والبضائع المجمعة مع البضائع العامة فقط على السطح. بمجرد التفتيش، تتأخر الشحنات أو يختفي وكيل الشحن.

لذلك، هناك طرق للعثور على شحن جوي موثوق به إلى وكيل الشحن في الشرق الأوسط. لا تقارن الأسعار في البداية فقط. ال الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط السوق ناضج جدًا بالفعل، وتكاليف التشغيل بين وكلاء الشحن متشابهة. لذلك عادة لا تختلف عروض الأسعار بأكثر من 5٪. إذا عرض شخص ما أسعارًا أقل بنسبة 20-30%، فلا بد أن تكون هناك مشكلة.

هذا لا يعني أنه لا ينبغي عليك مقارنة الأسعار على الإطلاق. لا تزال هناك اختلافات صغيرة. لدى وكلاء الشحن المختلفين قنوات وموارد مختلفة. اختيار المنتج المناسب يمكن أن يوفر لك 5% من التكاليف اللوجستية.

كيف تختار المناسب؟ في صناعة الخدمات اللوجستية، وخاصة الخدمات اللوجستية الدولية، تحتاج إلى النظر إلى القوة الشاملة. اختر السرعة بنفس السعر، واختر السمعة بنفس السرعة، وتحقق من مستودعاتهم إذا كانت السمعة متشابهة.

دائمًا ما تتحدث الشركات الوهمية الصغيرة التي تضم 3 أو 4 أشخاص فقط عن العمليات قليلة الأصول. إنهم يستأجرون مستودعات أو حتى ليس لديهم مستودعات على الإطلاق. يمكنهم التعامل مع الطلبات الصغيرة ولكنهم يفشلون تمامًا مع العملاء المتميزين. للتميز في الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط، يجب أن يكون لدى وكيل الشحن مستودع خاص به.

تمتلك DL مستودعًا للتجارة الخارجية بمساحة 20,000 متر مربع في Yantian، بارتفاع 6 طوابق. غالبًا ما يزورها العملاء الأجانب ويتحدثون عنها بشدة.[معرفة المزيد]

السابق : ماذا تفعل إذا كان وكيل الشحن المعين FOB يتقاضى رسومًا أكثر من اللازم؟
التالي : كيف تجد وكيل شحن موثوق؟ كيف تبدو محترفًا عند التحدث معهم؟

الحالة 3

ماذا تفعل إذا كان وكيل الشحن المعين FOB يتقاضى رسومًا أكثر من اللازم؟

يعلم الجميع أن استخدام وكيل شحن معين لشروط FOB أمر مكلف. لماذا؟ لأن التكاليف يتم تحويلها من ميناء الوجهة إلينا. إذن ماذا يمكننا أن نفعل عندما تكون الرسوم مرتفعة للغاية؟ هل تدفع فقط ما يطلبه وكيل الشحن؟ قد تقلق من أنهم لن يطلقوا سراح التلكس إذا لم تدفع. لكن هل ليس لدينا خيار حقًا؟

ومؤخرًا، قام حسن بشحن مجموعة من البضائع إلى الشرق الأوسط. لم تكن شحنة كبيرة، فقط حوالي 1 متر مكعب، في الواقع 0.85 متر مكعب فقط. عندما أرسل وكيل الشحن المعين قائمة الرسوم، كان حسن عاجزًا عن الكلام. وكانت التهمة 1200 يوان. مقابل أقل من 1 متر مكعب من البضائع، طلبوا 1200 يوان، واستمروا في حثه على التأكيد بسرعة. لقد كان الوقت متأخرًا بالفعل عندما أرسل وكيل الشحن القائمة، وستصل السفينة إلى الميناء في غضون عشرة أيام تقريبًا.

ثم أرسل حسن بريدًا إلكترونيًا مباشرًا إلى وكيل الشحن، قائلًا إنه لا يمكنه قبول الرسوم لأنها مرتفعة بشكل يبعث على السخرية. بعد ذلك مباشرة، اتصل بهم وقال إنهم فرضوا أعلى الرسوم وأكثرها غير معقولة على الإطلاق. كان الجانبان في طريق مسدود لمدة ثلاثة أو أربعة أيام. وفي وقت لاحق، اتصل به وكيل الشحن طوعًا، قائلًا إن الموردين الآخرين قد أكدوا بالفعل رسومهم ولم يتبق سوى وكيل الشحن، حيث تم تقاسم الحاوية بين العديد من الشركات. وأخيرا، تفاوضوا على خفض السعر إلى 900 يوان. دفع حسن المبلغ على مضض، لأنه شعر أنه قد تم تقاضي مبالغ زائدة عنه.

ولذلك، سواء كنت تقوم بإرسال البضائع عن طريق الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط أو عن طريق البحر، وكلاء الشحن تختلف في الجودة. معظمهم عبارة عن وكلاء صغار مع ثلاثة إلى خمسة أشخاص فقط، والذين سيتقاضون رسومًا زائدة كلما سنحت لهم الفرصة.

في الماضي، كان الأشخاص عادة يعثرون على وكلاء الشحن من خلال توصيات الأصدقاء. لكن في بعض الأحيان تكون الشروط اللوجستية صارمة في بلدان العملاء، مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ودول أخرى في الشرق الأوسط. لذلك، غالبًا ما نبحث عن اسم البلد بالإضافة إلى "وكيل الشحن" على المنصات، وسيظهر العديد من وكلاء الشحن المحليين.

ومع ذلك، هذه مجرد طريقة للعثور على وكلاء الشحن. عملية الاتصال مهمة جدا. أنت بحاجة إلى التمييز بين الشركات الحقيقية والمزيفة، وتصفية الشركات الوهمية ووكلاء الشحن الصغار غير الموثوق بهم، والعثور على شركات موثوقة وواسعة النطاق. يمكنك أن تشعر مباشرة بقوتهم واحترافهم أثناء الاتصال.

يمكنك ببساطة أن تقول أنك تريد زيارة شركتهم. إذا ترددوا وقدموا الأعذار، فيجب أن يكونوا وكلاء صغار. عادةً ما يستأجرون مكتبًا صغيرًا تبلغ مساحته حوالي 20 مترًا مربعًا في مبنى إداري يضم ثلاثة أو أربعة موظفين فقط.

أولئك الذين يوافقون بثقة عادة ما يكونون وكلاء شحن كبار موثوقين. خذ شركتنا DL كمثال. لدينا الآن ما يقرب من 100 موظف ونملك الطابق الثامن بالكامل في المبنى B، Rongde Times Square، Longgang District، Shenzhen. مستودعنا المخصص للتجارة الخارجية في Yantian يغطي مساحة 20,000 متر مربع مع 6 طوابق، ويتم إدارته بطريقة موحدة. العملاء الأجانب يمتدحوننا دائمًا بعد الزيارة. نحن من بين أفضل 5 شركات ل الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط. يمكنك أن تطمئن إلى اختيار وكلاء الشحن مثلنا، حيث أننا لن نفرض رسومًا زائدة أبدًا.تعلم المزيد 】

السابق : كيف يمكن معرفة ما إذا كان وكيل الشحن للشحن الجوي إلى الشرق الأوسط موثوقًا به؟
التالي : اربح 40,000 يوان صيني إضافية عن طريق شحن 5 أطنان من الشحن الجوي إلى الشرق الأوسط

مطار الأصل (الصين)

مطار الوجهة

التكلفة المقدرة (دولار أمريكي/كجم)

شانغهاي بودونغ (PVG)

مطار دبي الدولي (DXB)

3.5

بكين كابيتال (PEK)

3.4

قوانغتشو ( يمكن)

3.6

مطار هونج كونج الدولي (HKG)

4.0

تشنغتشو (CGO)

3.3

شيامن جاوكي (XMN)

3.6

تشونغتشينغ(CKG)

3.9

تشينغداو (تاو)

3.8

نينغبو (NGB)

3.7

اتصل بالموزع مباشرة، جرب طلبًا صغيرًا الآن

1) شراء أسبوعي آمن لـ 20 منصة شحن - 10 أضعاف قدرة الشحن لدى أقرانهم.

2) قنوات التخليص ذات الأولوية في مطارات دولة الإمارات العربية المتحدة للإفراج الجمركي الفوري عند الوصول.

3) أولوية الاستلام السريع - يتم تسليم الطلبات العاجلة للعملاء في نفس اليوم.