Durum 1
DL Logistics, Orta Doğu'ya hava taşımacılığında birinci elden acentedir. Bizden daha düşük fiyata sahip olanların %90'ı tuzaktır.
Ağustos ayının başında düzenli müşterim Herman yanıma geldi. 9 metreküp / 4000 kg'lık araba fren parçaları için BAE'ye hava nakliyesine ihtiyacı vardı. Oradaki araba montaj fabrikasının acelesi vardı. Hacmini hesapladıktan sonra kendisine Shenzhen'den BAE'ye direkt uçuş için fiyat verdim. Ama Herman bu sefer farklıydı– indirim için her zamankinden daha fazla baskı yaptı. Neler oluyordu?
Anladım. İnternetten alışveriş yapmış ve bir sürü nakliyeci bulmuş olmalı. Süper düşük fiyatlı ve düzgün dilli bir köy nakliyecisi olmalı. Herman gibi kurnaz bir adam bile bu satıcının konuşmasına karşı koyamadı. Açıklamak üzereydim ama sonra düşündüm. – bırakalım zor yoldan öğrensin. Gerçeklikten alınan bir ders en iyi sonucu verir. Ve bu onun sonu olurdu.
Tabii ki Herman buna kandı. Birine gerçek deneyim yoluyla öğretmek en iyi sonucu verir.
O düşük fiyatlı nakliyeci, ilk önce ucuz bir teklifle onu kandırdı ve yol boyunca "her şey yolunda" dedi. Ancak uçuş günü geldiğinde paletlerinin uçağa binemeyeceğini söylediler. – başka biri olana kadar beklemek zorunda kaldılar kargosu boşluğu doldurabilir. Bu yüzden bekledi ve bekledi. Birkaç gün geçti. Müşterisi çok öfkeliydi ve günde onlarca kez arıyordu. Herman o kadar stresliydi ki dudaklarında kabarcıklar oluştu. Sonunda acil bir sevkiyat için fazladan para ödemek zorunda kaldı. Ucuz bir anlaşma için ödediğiniz bedel budur.
Artık anlıyor. DL, tüm yıl boyunca iki büyük havayolundan palet alanı satın alıyor. Her hafta garantili olarak kendimize ait 20 adet palet pozisyonumuz bulunmaktadır. Bu, küçük bir nakliyecinin kapasitesinin on katıdır. Biz kimiz? Ortadoğu'ya hava taşımacılığında Çin'deki ilk beşten biriyiz. Orta Doğu'ya hava taşımacılığı. Fiyatlarımız makul ve aynı zamanda düşüktür. Bizimkinden daha düşük bir fiyat görürseniz %90 ihtimalle güvenilmezdir.
Bir köy nakliyecisi sadece bir paravan şirkettir. Ucuz bir anlaşma yapıp bunu sınırlı kapasiteye sahip küçük bir nakliyeciye satıyorlar. – belki haftada sadece 2 veya 3 palet. Birinci elden acente büyük bir gönderi aldığında, küçük nakliyecinin paletlerine çarpabilir. Birinci elden acentelerle rekabet edebilmek için bu küçük nakliyeciler düşük fiyatlar sunar. – ancak eğer şanssızsanız gönderinizin hava taşımacılığı zaman çizelgesi uçup gider.
Hava taşımacılığını kullanmanın asıl amacı zamandan tasarruf etmektir. Eğer böyle beklemek zorundaysanız, deniz taşımacılığını da kullanabilirsiniz.
Eylül ortasında Herman geri geldi. BAE'ye 12 metreküp otomobil parçası için hava taşımacılığına ihtiyacı vardı. Geçen ayki dersten sonra, birinci elden acentenin havayolları üzerinde gerçekten nüfuz sahibi olduğunu ve zamanında teslimatı garanti edebileceğini fark etti. Fazla bir şey söylemedi. – az önce bana üçüncü gün palet pozisyonunda kalmamı söyledi. Bu sevkiyat çok sorunsuz geçti. Herman kendini rahatlamış hissetti ve navlun maliyeti kandırıldığı zamana göre çok daha ucuzdu.
DL Logistics, Çin'deki ilk beşten biri Orta Doğu'ya hava taşımacılığı. İki büyük havayolundan haftada 20 palet pozisyonu satın alıyoruz. BAE havalimanlarında gümrük işlemleri için öncelikli bir şeridimiz var ve yerel kamyonlarımız depodaki kuyruğu atlıyor. Son kilometre teslimatı için biri telefona gece saat 2'de cevap verir. Sabah teslimatları öğlene doğru ulaşır; öğlen teslimatları öğleden sonraya ulaşır. Gerçekten ilk beşten biri.
Orta doğuya DL hava taşımacılığı – Kullanan herkes sorunsuz olduğunu söylüyor.
Durum 2
Orta Doğu'ya 5 Ton Hava Kargo Gönderimi Yaparak Ekstra 40.000 RMB Kazanın
Orta Doğu'ya 5 ton hava kargosu göndererek ekstra 40.000 RMB kazanın. Bunu nasıl yaptıklarını biliyor musun? Bazı müşteriler nakliye şirketlerine doğrudan hava yoluyla kapıya teslimat istediklerini söylüyor. Ancak bazı etik olmayan nakliyeciler bunun yerine aktarmalı uçuşlara geçiş yapıyor. Shenzhen'den yapılan gönderiler Singapur üzerinden Dubai'ye bağlanıyor, ardından varış limanında gümrükten geçerek kapıya teslim ediliyor.
Müşteriler, hava kargolarının neden beş veya altı gün içinde ulaşmadığını sorduklarında, bu nakliyeciler malların varış limanında incelendiğini iddia ediyor.
Varış limanında sahte denetim belgeleri hazırlayıp, denetimin dört beş gün daha gecikmeye neden olacağını söyleyerek bunları müşterilere gönderiyorlar. İş günleri sayıldığında, nakliye ve sahte muayene dahil toplam süre, Singapur üzerinden aktarmalı uçuşlarla neredeyse aynı olup, müşterilere hiçbir şikayette bulunulmamaktadır. Direkt uçuşların ücreti kg başına 26 RMB, aktarmalı uçuşların ücreti ise kg başına 18 RMB'dir. 5 ton kargo için bu 40.000 RMB kar anlamına geliyor.
Sınır ötesi gönderim yaparken orta doğuya hava taşımacılığıNakliye komisyoncularının kullandığı 4 yaygın numara vardır. Yeni satıcıların %90'ı bu dolandırıcılıklara kandı.
1. Yem ve geçiş
Nakliye komisyoncuları son derece düşük hava taşımacılığı oranlarıyla sizi cezbeder. Genel kargo için piyasa fiyatı 25 RMB, ancak 18 RMB teklif ediyorlar. Aslında direkt uçuşları aktarmalı uçuşlarla değiştiriyorlar ve sorgulandığında uçuş gecikmelerini suçluyorlar.
2. İzinsiz karışık hassas kargolar
Düşük fiyatlarla genel kargoları kabul ediyorlar, ancak gizlice elektronik sigara, pilli veya manyetik eşyaları izinsiz karıştırıyorlar. Kargonuz muayene edilirse hem malınızı hem de ödemenizi kaybedebilirsiniz.
3. Tutulmayan sözler
Kargonuz için direkt uçuş sözü veriyorlar ama direkt ve aktarmalı uçuşları birbirine karıştırıyorlar. Sorgulandıklarında tarama hatası olduğunu iddia ediyorlar ve bir dahaki sefere daha dikkatli olacaklarını söylüyorlar.
4. Güvenli olmayan karışık yükleme
Tehlikeli malları ve konsolide kargoları yalnızca yüzeydeki genel kargoyla birleştiriyorlar. İncelendikten sonra gönderiler gecikiyor veya nakliyeci ortadan kayboluyor.
Bu nedenle Orta Doğu'ya güvenilir bir hava taşımacılığı nakliyecisi bulmanın yolları var. Başlangıçta sadece fiyatları karşılaştırmayın. orta doğuya hava taşımacılığı Pazar zaten oldukça olgun ve nakliyeciler arasındaki işletme maliyetleri de benzer. Dolayısıyla fiyat teklifleri genellikle %5'ten fazla farklılık göstermez. Birisi %20-30 daha düşük fiyatlar teklif ederse, mutlaka bir yakalama vardır.
Bu, fiyatları hiç karşılaştırmamanız gerektiği anlamına gelmez. Küçük farklılıklar hala mevcut. Farklı ileticilerin farklı kanalları ve kaynakları vardır. Doğru olanı seçtiğinizde lojistik maliyetlerinizde %5 tasarruf sağlayabilirsiniz.
Doğru olanı nasıl seçersiniz? Lojistik sektöründe, özellikle uluslararası lojistikte, genel güce bakmanız gerekir. Aynı fiyata hızı seçin, aynı hızda itibarı seçin ve itibarın benzer olup olmadığını depolarını kontrol edin.
Yalnızca 3 veya 4 kişiden oluşan küçük paravan şirketler her zaman varlık-hafif operasyonlardan bahseder. Depo kiralıyorlar, hatta hiç depoları yok. Küçük siparişleri karşılayabilirler ancak üst düzey müşterilerde tamamen başarısız olurlar. Orta Doğu'ya hava taşımacılığında başarılı olmak için bir nakliyecinin kendi deposuna sahip olması gerekir.
DL'nin Yantian'da 6 kat yüksekliğinde 20.000 metrekarelik bir dış ticaret deposu var. Yabancı müşteriler burayı sık sık ziyaret ediyor ve övgüyle söz ediyor.[daha fazla bilgi edinin]
Durum 3
FOB Tarafından Belirlenen Nakliye Firması Çok Fazla Ücret Alırsa Ne Yapmalı?
FOB koşulları için belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu kullanmanın pahalı olduğunu herkes bilir. Neden? Çünkü maliyetler varış limanından bize kayıyor. Peki ücretler çok yüksek olduğunda ne yapabiliriz? Nakliyecinin istediği kadar mı ödüyorsunuz? Ödemezseniz teleks yayınlamayacaklarından endişe duyabilirsiniz. Ama gerçekten başka seçeneğimiz yok mu?
Son zamanlarda Hassan Orta Doğu'ya bir parti kargo gönderdi. Büyük bir sevkiyat değildi, sadece 1 metreküp civarındaydı, aslında sadece 0,85 CBM idi. Belirlenen nakliyeci ücret listesini gönderdiğinde Hasan'ın dili tutulmuştu. Ücret 1200 yuan idi. 1 CBM'den az mal için 1200 yuan istediler ve hızlı bir şekilde onaylaması için ısrar ettiler. Nakliyeci listeyi gönderdiğinde vakit çoktan geçmişti ve gemi yaklaşık on gün içinde limana varacaktı.
Daha sonra Hassan, ücretlerin gülünç derecede yüksek olması nedeniyle kabul edemeyeceğini söyleyerek doğrudan nakliyeciye e-posta gönderdi. Hemen ardından kendilerini arayıp bugüne kadar gördüğü en yüksek ve en mantıksız ücreti talep ettiklerini söyledi. İki taraf 3-4 gün boyunca çıkmazdaydı. Daha sonra nakliyeci gönüllü olarak onunla temasa geçti ve diğer tedarikçilerin ücretlerini zaten onayladığını ve konteynerin birkaç şirket tarafından paylaşılmasından dolayı yalnızca kendisinin kaldığını söyledi. Sonunda fiyatı 900 yuan'a kadar düşürdüler. Hasan fazla ücret alındığını hissederek gönülsüzce ödeme yaptı.
Bu nedenle, mal gönderip göndermediğinizi orta doğuya hava taşımacılığı veya deniz yoluyla, nakliye komisyoncularının kalitesi farklılık gösterir. Çoğu, fırsat buldukça fazla ücret alan, yalnızca üç ila beş kişiden oluşan küçük nakliyecilerdir.
Geçmişte insanlar genellikle nakliyecileri arkadaşlarının tavsiyeleri aracılığıyla buluyorlardı. Ancak bazen Suudi Arabistan, BAE ve Orta Doğu'daki diğer ülkeler gibi müşteri ülkelerinde lojistik koşulları katı olabiliyor. Bu nedenle platformlarda sık sık ülkenin adını ve "navlun komisyoncusu" ifadesini ararız ve birçok yerel nakliyeci karşımıza çıkar.
Ancak bu sadece iletici bulmanın bir yoludur. İletişim süreci çok önemlidir. Gerçeği sahte olandan ayırmanız, paravan şirketleri ve güvenilmez küçük nakliyecileri filtrelemeniz, güvenilir ve büyük ölçekli olanları bulmanız gerekiyor. İletişim sırasında onların gücünü ve profesyonelliğini doğrudan hissedebilirsiniz.
Sadece şirketlerini ziyaret etmek istediğinizi söyleyebilirsiniz. Tereddüt edip mazeret öne sürüyorlarsa küçük nakliyeci olmalılar. Genellikle sadece üç veya dört personelin bulunduğu bir ofis binasında yaklaşık 20 metrekarelik küçük bir ofis kiralıyorlar.
Kendilerinden emin bir şekilde aynı fikirde olanlar genellikle güvenilir büyük nakliyecilerdir. Örnek olarak şirketimiz DL'yi ele alalım. Şu anda yaklaşık 100 çalışanımız var ve Shenzhen, Longgang Bölgesi, Rongde Times Meydanı, B Blok'un 8. katının tamamına sahibiz. Yantian'daki özel dış ticaret depomuz 20.000 metrekarelik 6 katlı bir alanı kaplamaktadır ve standart bir şekilde yönetilmektedir. Yabancı müşterilerimiz ziyaretten sonra daima bizi övüyorlar. İlk 5 şirket arasındayız orta doğuya hava taşımacılığı. Asla aşırı ücretlendirmeyeceğimiz için bizim gibi nakliyecileri seçtiğinizden emin olabilirsiniz.daha fazla bilgi edinin】
|
