Случай 1
DL Logistics, непосредственный агент по авиаперевозкам на Ближний Восток. 90% тех, у кого цены ниже, чем у нас, — ловушки.
В начале августа ко мне пришел мой постоянный клиент Герман. Ему требовалась авиаперевозка в ОАЭ деталей автомобильных тормозов, 9 куб. м / 4000 кг. Тамошний автосборочный завод спешил. Подсчитав его объем, я назвал ему цену на прямой рейс из Шэньчжэня в ОАЭ. Но на этот раз Герман был другим– он настаивал на скидке сильнее, чем обычно. Что происходит?
Я понял. Должно быть, он ходил по Интернету и нашел кучу экспедиторов. Должен быть один деревенский экспедитор со сверхнизкой ценой и гладким языком. Даже такой хитрец, как Герман, не смог устоять перед разговорами этого продавца. Я собирался объяснить, но потом подумал – пусть он учится на собственном горьком опыте. Урок реальности работает лучше всего. И это был бы конец.
Конечно же, Герман попался на это. Лучше всего обучать кого-то на основе реального опыта.
Этот дешевый экспедитор сначала зацепил его дешевым предложением, всю дорогу говоря «все ок». Но когда настал день полета, ему сказали, что его поддоны не могут попасть в самолет. – им пришлось подождать, пока кто-нибудь другой груз мог бы заполнить пространство. Поэтому он ждал и ждал. Прошло несколько дней. Его клиент был в ярости и звонил по дюжине раз в день. Герман был в таком стрессе, что на его губах выросли волдыри. В итоге ему пришлось доплатить за срочную отправку. Это цена, которую вы платите за дешевую сделку.
Теперь он понимает. DL покупает места для поддонов у двух крупных авиакомпаний на целый год. У нас есть 20 собственных позиций поддонов каждую неделю, гарантировано. Это в десять раз превышает мощность малого экспедитора. Кто мы? Мы входим в пятерку крупнейших в Китае по авиаперевозкам на Ближний Восток. Мы являемся агентом из первых рук для авиаперевозки на Ближний Восток. Наша цена разумна, а также низкая. Если вы увидите цену даже ниже нашей, с вероятностью 90% она ненадежна.
Деревенский экспедитор – это всего лишь подставная компания. Они заключают дешевую сделку, а затем продают ее небольшому экспедитору с ограниченной мощностью. – возможно, только 2 или 3 поддона в неделю. Когда агент из первых рук получает большую партию, он может ударить по поддонам мелкого экспедитора. И чтобы конкурировать с агентами из первых рук, эти мелкие экспедиторы предлагают низкие цены. – но если вам не повезет, сроки авиаперевозки вашего груза исчезнут.
Весь смысл использования авиаперевозок – экономия времени. Если вам придется так ждать, вы можете просто воспользоваться морскими перевозками.
В середине сентября Герман вернулся. Ему требовалась авиаперевозка 12 кубических метров автозапчастей в ОАЭ. После урока прошлого месяца он понял, что агент из первых рук имеет реальное влияние на авиакомпании и может гарантировать своевременную доставку. Он не сказал многого. – только что сказал мне зафиксировать положение поддона на третий день. Эта поставка прошла очень гладко. Герман чувствовал себя спокойно, а стоимость перевозки оказалась даже дешевле, чем тогда, когда его обманули.
DL Logistics входит в пятерку крупнейших компаний Китая по авиаперевозки на Ближний Восток. Мы покупаем 20 позиций поддонов в неделю у двух крупных авиакомпаний. У нас есть приоритетная полоса для таможенного оформления в аэропортах ОАЭ, и наши местные грузовики не стоят в очереди на складе. При доставке последней мили кто-то отвечает на звонок в 2 часа ночи. Утренние поставки прибывают к полудню; поставки в полдень прибывают к полудню. Действительно один из пяти лучших.
DL авиаперевозки на Ближний Восток – все, кто им пользуется, говорят, что все гладко.
Случай 2
Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток.
Заработайте дополнительно 40 000 юаней, отправив 5 тонн авиагруза на Ближний Восток. Знаешь, как они это делают? Некоторые клиенты сообщают экспедиторам, что им нужна прямая авиадоставка до двери. Однако некоторые неэтичные экспедиторы вместо этого переключают его на стыковочные рейсы. Грузы из Шэньчжэня следуют через Сингапур в Дубай, затем проходят таможню в порту назначения и доставляются до двери.
Когда клиенты спрашивают, почему их авиагруз не прибыл в течение пяти или шести дней, эти экспедиторы утверждают, что товары проверяются в порту назначения.
Они изготавливают фальшивые документы проверки в порту назначения и отправляют их клиентам, заявляя, что проверка приведет к еще одной задержке на четыре или пять дней. Если считать рабочие дни, общее время, включая доставку и фиктивную проверку, почти такое же, как и стыковочные рейсы через Сингапур, поэтому у клиентов не возникает никаких жалоб. Прямые рейсы стоят 26 юаней за кг, а стыковочные — 18 юаней за кг. За 5 тонн груза это прибыль в размере 40 000 юаней.
При отправке через границу авиаперевозки на Ближний Восток, есть 4 распространенных приема, используемых экспедиторами. 90% новых продавцов попались на эти аферы.
1. Приманка и подмена
Экспедиторы привлекают вас чрезвычайно низкими тарифами на авиаперевозки. Рыночная цена генерального груза составляет 25 юаней, но они предлагают 18 юаней. Они фактически заменяют прямые рейсы стыковочными рейсами и, когда их спрашивают, обвиняют в задержках рейсов.
2. Несанкционированный смешанный чувствительный груз.
Они принимают генеральные грузы по низким ценам, но тайно без разрешения смешивают электронные сигареты, аккумуляторные или магнитные товары. Если ваш груз будет досмотрен, вы можете потерять и товар, и оплату.
3. Невыполненные обещания
Они обещают прямые рейсы для вашего груза, но смешивают прямые и стыковочные рейсы. На вопросы они заявляют об ошибке сканирования и говорят, что в следующий раз будут более осторожны.
4. Небезопасная смешанная загрузка.
Они объединяют опасные грузы и сборные грузы, а на поверхности находится только генеральный груз. После проверки поставки задерживаются или экспедитор исчезает.
Таким образом, есть способы найти надежного экспедитора по авиаперевозкам на Ближний Восток. Не сравнивайте цены только в начале. авиаперевозки на Ближний Восток Рынок уже очень зрелый, и эксплуатационные расходы у экспедиторов одинаковы. Поэтому ценовые котировки обычно не отличаются более чем на 5%. Если кто-то предлагает цены на 20-30% ниже, здесь должна быть подвох.
Это не означает, что вам вообще не следует сравнивать цены. Небольшие различия все еще существуют. Разные экспедиторы имеют разные каналы и ресурсы. Правильный выбор все равно может сэкономить 5 % на затратах на логистику.
Как выбрать правильный? В логистической отрасли, особенно в международной логистике, необходимо учитывать общую силу. Выберите скорость по той же цене, выберите репутацию по той же скорости и проверьте их склад, если репутации похожи.
Небольшие подставные компании, в которых работают всего 3–4 человека, всегда говорят об операциях с небольшими активами. Они арендуют склады или вообще не имеют складов. Они могут обрабатывать небольшие заказы, но полностью терпят неудачу с высококлассными клиентами. Чтобы преуспеть в сфере авиаперевозок на Ближний Восток, экспедитору необходимо иметь собственный склад.
DL имеет шестиэтажный внешнеторговый склад площадью 20 000 квадратных метров в Яньтяне. Иностранные клиенты часто приезжают и хорошо отзываются о нем..[подробнее]
Случай 3
Что делать, если назначенный экспедитор FOB взимает слишком большую плату?
Всем известно, что использование назначенного экспедитора на условиях FOB обходится дорого. Почему? Потому что расходы перекладываются с порта назначения на нас. Так что же мы можем сделать, если комиссия слишком высока? Вы просто платите столько, сколько просит экспедитор? Вы можете волноваться, что они не выпустят телексный релиз, если вы не заплатите. Но неужели у нас действительно нет выбора?
Недавно Хасан отправил партию груза на Ближний Восток. Это была небольшая партия, всего около 1 кубометра, на самом деле всего 0,85 кубометра. Когда назначенный экспедитор прислал список гонораров, Хасан потерял дар речи. Плата составила 1200 юаней. За товар менее 1 куб. м они просили 1200 юаней и продолжали просить его быстро подтвердить. Когда экспедитор прислал список, было уже поздно, и судно должно было прийти в порт дней через десять.
Затем Хасан напрямую написал экспедитору по электронной почте, заявив, что не может принять комиссионные, поскольку они смехотворно высоки. Сразу после этого он позвонил им и сказал, что они взимают самую высокую и необоснованную плату, которую он когда-либо видел. Обе стороны находились в тупике в течение трех или четырех дней. Позже экспедитор добровольно связался с ним и сообщил, что другие поставщики уже подтвердили свои гонорары и остался только его, так как контейнер делили несколько компаний. Наконец, они договорились о снижении цены до 900 юаней. Хасан заплатил неохотно, чувствуя, что с него переплатили.
Поэтому, отправляете ли вы товар по авиаперевозки на Ближний Восток или по морю, экспедиторы различаются по качеству. Большинство из них — небольшие экспедиторы, в штате которых всего три-пять человек, которые при каждой возможности завышают цену.
Раньше люди обычно находили экспедиторов по рекомендациям друзей. Но иногда условия логистики в странах-клиентах, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ и другие страны Ближнего Востока, являются строгими. Поэтому мы часто ищем на платформах название страны и слово «экспедитор», и появляется множество местных экспедиторов.
Однако это всего лишь способ найти экспедиторов. Процесс общения очень важен. Вам нужно отличить настоящее от фейка, отфильтровать подставные компании и мелких ненадежных экспедиторов и найти надежных и крупных. Во время общения прямо чувствуешь их силу и профессионализм.
Вы можете просто сказать, что хотите посетить их компанию. Если они колеблются и оправдываются, значит, они мелкие экспедиторы. Обычно они просто арендуют небольшой офис площадью около 20 квадратных метров в офисном здании, в котором работают всего три-четыре человека.
Те, кто уверенно соглашается, обычно являются надежными крупными экспедиторами. Возьмем, к примеру, нашу компанию DL. Сейчас у нас работает около 100 сотрудников, и мы владеем всем 8-м этажом блока B на Таймс-сквер Жундэ, район Лунган, Шэньчжэнь. Наш специализированный внешнеторговый склад в Яньтяне занимает площадь 20 000 квадратных метров, имеет 6 этажей и управляется стандартизированным образом. Иностранные клиенты всегда хвалят нас после посещения. Мы входим в ТОП-5 компаний по авиаперевозки на Ближний Восток. Вы можете быть уверены, выбирая таких экспедиторов, как мы, поскольку мы никогда не завысим цену.【узнать больше】
|
