DL Logistics, Yaxın Şərqə hava daşımaları üçün birinci əldən agent. Qiyməti bizdən aşağı olanların 90%-i tələlərdir.
Avqustun əvvəlində daimi müştərim Herman yanıma gəldi. O, avtomobil əyləc hissələri üçün BƏƏ-yə hava yükü lazım idi, 9cbm / 4000kg. Oradakı avtomobil yığma zavodu tələsirdi. Onun həcmini hesabladıqdan sonra ona Şençjendən BƏƏ-yə birbaşa uçuş üçün qiymət verdim. Amma Herman bu dəfə fərqli idi – endirim üçün həmişəkindən daha çox itələdi. Nə baş verirdi?
anladım. O, internetdə alış-veriş edib, bir dəstə ekspeditor tapıb. Super aşağı qiymətə və rəvan dilə malik bir kənd ekspeditoru olmalıdır. Hətta Herman kimi hiyləgər oğlan belə satıcının danışığına müqavimət göstərə bilmirdi. Mən izah etmək istəyirdim, amma sonra düşündüm – qoy çətin yolu öyrənsin. Reallıqdan alınan dərs ən yaxşı nəticə verir. Və bu, onun sonu olacaq.
Düzdür, Herman buna düçar oldu. Həqiqi təcrübə vasitəsilə kiməsə öyrətmək ən yaxşı nəticə verir.
Həmin aşağı qiymətli ekspeditor əvvəlcə onu ucuz bir təkliflə bağladı və "hər şey qaydasındadır" dedi. Amma uçuş günü gələndə ona dedilər ki, paletləri təyyarəyə minə bilmir – başqasına qədər gözləməli oldular yük yeri doldura bilərdi. Buna görə də gözlədi və gözlədi. Bir neçə gün keçdi. Müştəri qəzəbləndi, gündə onlarla dəfə zəng etdi. Herman o qədər stress keçirdi ki, dodaqlarında qabarcıqlar böyüdü. Sonda təcili göndəriş üçün əlavə pul ödəməli oldu. Bu, ucuz bir razılaşma üçün ödədiyiniz qiymətdir.
İndi başa düşür. DL bütün il üçün iki böyük aviaşirkətdən palet sahəsi alır. Hər həftə 20 öz palet mövqelərimiz var, zəmanət verilir. Bu, kiçik bir ekspeditordan on dəfə çoxdur. Biz kimik? Biz Çində Orta Şərqə hava daşımaları üzrə ilk beşlikdən biriyik. Biz ilk əl agentiyik. Orta Şərqə hava daşımaları. Qiymətimiz həm münasib həm də aşağıdır. Əgər bizdən daha aşağı qiymət görürsünüzsə, 90% ehtimal ki, etibarsızdır.
Kənd ekspeditoru sadəcə bir qabıq şirkətidir. Onlar ucuz bir sövdələşmə əldə edirlər, sonra onu məhdud gücü olan kiçik bir ekspeditora satırlar – həftədə bəlkə də yalnız 2 və ya 3 palet. Birinci əldən agent böyük bir göndəriş aldıqda, kiçik ekspeditorun paletlərini vura bilər. Və birinci əldən agentlərlə rəqabət aparmaq üçün həmin kiçik ekspeditorlar aşağı qiymətlər təklif edirlər. – amma şansınız yoxdursa, göndərişinizin hava daşıma qrafiki pəncərədən çıxır.
Hava nəqliyyatından istifadənin əsas məqsədi vaxta qənaət etməkdir. Əgər belə gözləmək məcburiyyətindəsinizsə, okean yükündən də istifadə edə bilərsiniz.
Sentyabrın ortalarında Herman geri qayıtdı. Ona BƏƏ-yə 12 kubmetr avtomobil hissələri üçün hava yükü lazım idi. Keçən ayın dərsindən sonra o, birinci əldən agentin hava yollarına real təsir göstərdiyini və vaxtında çatdırılmaya zəmanət verə biləcəyini başa düşdü. O, çox şey demədi. – yalnız üçüncü gün bir palet mövqeyində kilidləməmi söylədi. Bu göndərmə çox rahat keçdi. Herman özünü rahat hiss etdi və yükün qiyməti aldandığı vaxtdan daha ucuz oldu.
DL Logistics, Çində ilk beşlikdən biridir Orta Şərqə hava daşımaları. İki böyük aviaşirkətdən həftədə 20 palet mövqeyi alırıq. BƏƏ hava limanlarında gömrük rəsmiləşdirilməsi üçün prioritet zolağımız var və yerli yük maşınlarımız anbarda növbəyə qalxır. Son mil çatdırılması üçün kimsə gecə saat 2-də telefona cavab verir. Səhər çatdırılma günortaya qədər çatır; günorta çatdırılma günortadan sonra çatır. Həqiqətən ilk beşlikdən biridir.
Orta Şərqə DL hava daşımaları – onu istifadə edən hər kəs hamar olduğunu deyir.