DL Logistics, agent de première main pour le fret aérien vers le Moyen-Orient. 90% de ceux qui ont des prix inférieurs aux nôtres sont des pièges.
Début août, mon client habituel Herman est venu me voir. Il avait besoin de fret aérien vers les Émirats arabes unis pour des pièces de freins de voiture, 9cbm / 4000kg. L'usine d'assemblage de voitures là-bas était pressée. Après avoir calculé son volume, je lui ai donné un prix pour un vol direct de Shenzhen vers les Émirats arabes unis. Mais Herman était différent cette fois – il a poussé plus fort que d'habitude pour obtenir une réduction. Que se passait-il ?
J'ai compris. Il a dû faire des recherches en ligne et trouver un tas de transitaires. Il doit y avoir un transitaire de village avec un prix très bas et une langue douce. Même un type rusé comme Herman n'a pas pu résister au discours de ce vendeur. J'étais sur le point de t'expliquer, mais ensuite j'ai pensé – laissez-le apprendre à ses dépens. Une leçon de la réalité fonctionne mieux. Et ce serait la fin.
Effectivement, Herman est tombé dans le panneau. Enseigner à quelqu'un à travers une expérience réelle fonctionne mieux.
Ce transitaire à bas prix l'a d'abord attiré avec un devis bon marché, en disant « tout va bien » jusqu'au bout. Mais quand le jour du vol est arrivé, ils lui ont dit que ses palettes ne pouvaient pas monter dans l'avion. – ils ont dû attendre que quelqu'un d'autre La cargaison pourrait remplir l’espace. Alors il a attendu, et attendu. Plusieurs jours se sont écoulés. Son client était furieux, appelant une douzaine de fois par jour. Herman était tellement stressé que des ampoules se sont formées sur ses lèvres. Au final, il a dû payer un supplément pour un envoi urgent. C'est le prix à payer pour une offre bon marché.
Maintenant, il comprend. DL achète de l'espace pour palettes à deux grandes compagnies aériennes pour toute l'année. Nous avons 20 de nos propres positions de palettes chaque semaine, c'est garanti. C'est dix fois la capacité d'un petit transitaire. Qui sommes-nous ? Nous sommes l'un des cinq premiers en Chine pour le fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous sommes un agent de première main pour fret aérien vers le Moyen-Orient. Notre prix est raisonnable et également bas. Si vous voyez un prix encore plus bas que le nôtre, il y a 90 % de chances qu'il ne soit pas fiable.
Un transitaire villageois n’est qu’une société écran. Ils obtiennent une offre bon marché, puis la vendent à un petit transitaire aux capacités limitées. – peut-être seulement 2 ou 3 palettes par semaine. Lorsqu'un agent de première main reçoit une cargaison importante, il peut cogner les palettes du petit transitaire. Et pour rivaliser avec les agents de première main, ces petits transitaires proposent des prix bas. – mais si vous n'avez pas de chance, le calendrier de fret aérien de votre envoi disparaît.
Tout l’intérêt du recours au fret aérien est de gagner du temps. Si vous devez attendre ainsi, autant utiliser le fret maritime.
À la mi-septembre, Herman est revenu. Il avait besoin de fret aérien pour 12 cbm de pièces automobiles vers les Émirats arabes unis. Après le cours du mois dernier, il s'est rendu compte qu'un agent de première main a une réelle influence auprès des compagnies aériennes et peut garantir une livraison à temps. Il n'a pas dit grand-chose. – je viens de me dire de verrouiller une position de palette pour le troisième jour. Cette expédition s’est très bien déroulée. Herman se sentait détendu et les frais de transport étaient encore moins chers que lorsqu'il s'était fait tromper.
DL Logistics, l'un des cinq premiers en Chine pour fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous achetons 20 positions de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous disposons d'une voie prioritaire pour le dédouanement dans les aéroports des Émirats arabes unis et nos camions locaux évitent la file d'attente à l'entrepôt. Pour la livraison du dernier kilomètre, quelqu'un répond au téléphone à 2 heures du matin. Les livraisons le matin arrivent vers midi ; les livraisons à midi arrivent dans l'après-midi. Vraiment l'un des cinq premiers.
Fret aérien DL vers le Moyen-Orient – tous ceux qui l'utilisent disent que c'est fluide.