DL لاجسٹکس، مشرق وسطیٰ تک فضائی مال برداری کے لیے فرسٹ ہینڈ ایجنٹ۔ ہم سے کم قیمت والے 90% پھندے ہیں۔

اگست کے شروع میں میرا باقاعدہ گاہک ہرمن میرے پاس آیا۔ اسے کار کے بریک پارٹس، 9cbm/4000kg کے لیے متحدہ عرب امارات کے لیے ایئر فریٹ کی ضرورت تھی۔ وہاں پر کار اسمبلی پلانٹ جلدی میں تھا۔ اس کے حجم کا حساب لگانے کے بعد، میں نے اسے شینزین سے متحدہ عرب امارات کی براہ راست پرواز کی قیمت بتائی۔ لیکن ہرمن اس بار مختلف تھا۔ - اس نے رعایت کے لیے معمول سے زیادہ زور دیا۔ کیا ہو رہا تھا؟

میں سمجھ گیا وہ آن لائن خریداری کر رہا ہوگا اور اسے فریٹ فارورڈرز کا ایک گروپ ملا ہوگا۔ بہت کم قیمت اور ہموار زبان والا ایک گاؤں فارورڈر ہونا چاہیے۔ یہاں تک کہ ہرمن جیسا چالاک آدمی بھی اس سیلز مین کی بات کا مقابلہ نہیں کر سکتا تھا۔ میں سمجھانے ہی والا تھا لیکن پھر میں نے سوچا۔ - اسے مشکل طریقہ سیکھنے دو۔ حقیقت سے سبق بہترین کام کرتا ہے۔ اور یہ اس کا خاتمہ ہوگا۔

یقینی طور پر، ہرمن اس کے لئے گر گیا. کسی کو حقیقی تجربے کے ذریعے سکھانا بہترین کام کرتا ہے۔

اس کم قیمت والے فارورڈر نے سب سے پہلے اسے ایک سستے اقتباس کے ساتھ جھکایا اور کہا کہ "سب کچھ ٹھیک ہے"۔ لیکن جب پرواز کا دن آیا تو انہوں نے اسے بتایا کہ اس کے پیلیٹ جہاز میں نہیں آسکتے ہیں۔ - انہیں کسی اور کا انتظار کرنا پڑا s کارگو جگہ کو بھر سکتا ہے۔ تو اس نے انتظار کیا، اور انتظار کیا۔ کئی دن گزر گئے۔ اس کا گاہک غصے میں تھا، دن میں ایک درجن بار فون کرتا تھا۔ ہرمن اتنا دباؤ میں تھا کہ اس کے ہونٹوں پر چھالے پڑ گئے۔ آخر کار اسے فوری کھیپ کے لیے اضافی رقم ادا کرنی پڑی۔ یہ وہ قیمت ہے جو آپ سستے سودے کے لیے ادا کرتے ہیں۔

اب وہ سمجھتا ہے۔ DL پورے سال کے لیے دو بڑی ایئر لائنز سے pallet کی جگہ خریدتا ہے۔ ہمارے پاس ہر ہفتے اپنی 20 پیلیٹ پوزیشنیں ہیں، جن کی ضمانت ہے۔ یہ ایک چھوٹے فارورڈر کی صلاحیت سے دس گنا زیادہ ہے۔ ہم کون ہیں؟ ہم مشرق وسطیٰ کے لیے فضائی مال برداری کے لیے چین میں سرفہرست پانچ میں سے ایک ہیں۔ ہم فرسٹ ہینڈ ایجنٹ ہیں۔ مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز. ہماری قیمت مناسب ہے اور کم بھی۔ اگر آپ کو ہماری قیمت سے بھی کم قیمت نظر آتی ہے تو، 90% امکان ہے کہ یہ ناقابل اعتبار ہے۔

گاؤں کا فریٹ فارورڈر صرف ایک شیل کمپنی ہے۔ وہ ایک سستا سودا حاصل کرتے ہیں، پھر اسے محدود صلاحیت کے ساتھ ایک چھوٹے فارورڈر کو بیچ دیتے ہیں۔ - شاید فی ہفتہ صرف 2 یا 3 pallets. جب فرسٹ ہینڈ ایجنٹ کو بڑی کھیپ ملتی ہے، تو وہ چھوٹے فارورڈر کے پیلیٹ سے ٹکراتے ہیں۔ - لیکن اگر آپ بدقسمت ہیں، تو آپ کی شپمنٹ کی ایئر فریٹ ٹائم لائن کھڑکی سے باہر جاتی ہے۔

ایئر فریٹ استعمال کرنے کا پورا نقطہ وقت کی بچت ہے۔ اگر آپ کو اس طرح انتظار کرنا پڑے تو، آپ صرف سمندری مال برداری کا استعمال کر سکتے ہیں۔

ستمبر کے وسط میں، ہرمن واپس آیا۔ اسے متحدہ عرب امارات کے لیے 12cbm آٹو پارٹس کے لیے ایئر فریٹ کی ضرورت تھی۔ پچھلے مہینے کے سبق کے بعد، اس نے محسوس کیا کہ فرسٹ ہینڈ ایجنٹ کا ایئر لائنز پر حقیقی اثر و رسوخ ہے اور وہ وقت پر ڈیلیوری کی ضمانت دے سکتا ہے۔ اس نے زیادہ کچھ نہیں کہا۔ - مجھے صرف تیسرے دن تک پیلیٹ پوزیشن میں بند کرنے کو کہا۔ وہ کھیپ بہت آسانی سے چلی گئی۔ ہرمن کو سکون محسوس ہوا، اور مال برداری کی قیمت اس سے بھی سستی تھی جب وہ دھوکے میں آ گیا۔

ڈی ایل لاجسٹکس، چین میں سب سے اوپر پانچ میں سے ایک مشرق وسطیٰ کے لیے ہوائی جہاز. ہم دو بڑی ایئر لائنز سے فی ہفتہ 20 پیلیٹ پوزیشن خریدتے ہیں۔ ہمارے پاس متحدہ عرب امارات کے ہوائی اڈوں پر کسٹم کلیئرنس کے لیے ترجیحی لین ہے، اور ہمارے مقامی ٹرک گودام پر قطار میں لگ جاتے ہیں۔ آخری میل کی ترسیل کے لیے، کوئی صبح 2 بجے فون کا جواب دیتا ہے۔ صبح کی ترسیل دوپہر تک پہنچ جاتی ہے؛ دوپہر کی ترسیل دوپہر تک پہنچ جاتی ہے۔ واقعی سب سے اوپر پانچ میں سے ایک۔

مشرق وسطی کے لیے ڈی ایل ایئر فریٹ - ہر کوئی جو اسے استعمال کرتا ہے کہتا ہے کہ یہ ہموار ہے۔