道隆物流，中东空运一手庄家，比我们价格还低的90%是坑

8月初，老客户赫曼找我，说有汽车制动器发阿联酋空运，9cbm/4000kg，那边的汽车组装厂急等着用。按他的货量核算后，报了深圳直飞阿联酋的价格，可赫曼与往常不同，这次要求降价的欲望强了不少……怎么回事？

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我知道了，他肯定又在网上东拉西扯的找了一堆货代，肯定其中有一个城中村货代报价特别低，而且还特能忽悠，再狡猾的赫曼也扛不住的城中村商人的那张嘴。刚想解说，可转念一想，还是让他接受一次低价教育比较好。这事就算翻篇了。

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果然，赫曼上当了，用事教人效果最好。

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低价货代先用低价套住他，满口everything ok，可到了上飞机那一天，再告诉他这几板货上不了，等有拼货的一起走。结果一等就是几天，他的客户急得跳脚，一天好几个电话，赫曼也急得嘴上长泡。然后加急加费，这就是为低价而付出的代价。

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现在，他明白了，道隆买断两大航司一年的板位，每周铁保有的20个自己掌控的板位，运力是小货代的10倍。我们是谁？是中东空运的中国五大之一，是中东空运的一手庄家，我们的价格一定是合理的，也是低的。比我们还低的价格，90%不靠谱。

城中村货代就是一个皮包公司，低价弄到一票，卖给实力不够的小货代，小货代每周只有2~3块板位。如果一手庄家收到了大货，很可能会把小货代的板位挤掉。而小货代为了与一手庄家竞争，做低价，可运气不好的客户，就无法确保空运时效。

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本来空运就是为了争取时间，与其七等八等，还不如直接走海运。

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9月中旬，赫曼回来了，空运12cbm的汽车配件到阿联酋。有了上个月的教训，他体会到了，一手庄家在航司有话语权，能保证时效。没有多说什么，他让我直接锁定第三天的板位。这一票走得很顺利，赫曼觉得很轻松，运费比上当那次还便宜。

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道隆物流，中东空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。

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道隆中东空运，用过的都说顺。