DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰਸਟ-ਹੈਂਡ ਏਜੰਟ। ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ 90% ਫੰਦੇ ਹਨ।
ਅਗਸਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਾ ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕ ਹਰਮਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਇਆ। ਉਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟਸ, 9cbm/4000kg ਲਈ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਯੂਏਈ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਦਿੱਤੀ। ਪਰ ਹਰਮਨ ਇਸ ਵਾਰ ਵੱਖਰਾ ਸੀ - ਉਸਨੇ ਛੂਟ ਲਈ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ?
ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ. ਉਹ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜੀਭ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਫਾਰਵਰਡਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰਮਨ ਵਰਗਾ ਚਲਾਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ ਉਸ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਦੀ ਗੱਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਸਮਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ - ਉਸਨੂੰ ਔਖਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿੱਖਣ ਦਿਓ। ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਸਬਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਵੇਗਾ.
ਯਕੀਨਨ, ਹਰਮਨ ਇਸ ਲਈ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. ਅਸਲ ਅਨੁਭਵ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ "ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ" ਕਹਿ ਕੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਦਿਨ ਆਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਦੇ ਪੈਲੇਟ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ s ਕਾਰਗੋ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ. ਕਈ ਦਿਨ ਬੀਤ ਗਏ। ਉਸਦਾ ਗਾਹਕ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਵਾਰ ਫੋਨ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਹਰਮਨ ਇੰਨਾ ਤਣਾਅ ਵਿਚ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਛਾਲੇ ਪੈ ਗਏ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਉਹ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਸੌਦੇ ਲਈ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਹੁਣ ਉਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। DL ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਹਨ, ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੌਣ ਹਾਂ? ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਏਜੰਟ ਹਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ. ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ ਵਾਜਬ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 90% ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸੌਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ - ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਪੈਲੇਟ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫਰਸਟ-ਹੈਂਡ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਰਸਟ-ਹੈਂਡ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਏਅਰ ਫ੍ਰੇਟ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨੁਕਤਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਹਰਮਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਉਸ ਨੂੰ ਯੂਏਈ ਲਈ 12cbm ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸਬਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਫਰਸਟ-ਹੈਂਡ ਏਜੰਟ ਦਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ। - ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਉਹ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ। ਹਰਮਨ ਨੇ ਅਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਸਤੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਧੋਖਾ ਖਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਡੀਐਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ. ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਲੇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ 'ਤੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ, ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਵੇਰ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ; ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ DL ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ - ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।