♦ Utilice el canal prioritario de Emirates, que no requiere reserva previa para el despacho inmediato al llegar al puerto.

♦ Despacho de aduanas rápido: entrega instantánea en los EAU a través de Emirates Airline Priority

♦ Poseemos una oficina clase A de 1800 metros cuadrados en Shenzhen y le invitamos a realizar videoconferencias en cualquier momento.

♦ Prioridad de recogida acelerada: pedidos urgentes entregados a los clientes dentro del mismo día.

1. Transporte Nacional con Flota Dedicada

Operamos nuestra propia flota de camiones portacontenedores y transportamos mercancías desde las fábricas de Shenzhen hasta el aeropuerto en tan solo 6 a 8 horas en promedio, un testimonio de nuestro poder duro.

2. Compra de espacio en bloque a largo plazo

Aseguramos la compra de 20 espacios para palés por semana de dos aerolíneas importantes: 10 veces la capacidad de envío de sus pares (que normalmente acceden a solo 2 espacios).

3. Despacho de aduana prioritario en los EAU

Nuestro exclusivo canal aeroportuario despacha los envíos en 2 horas, mientras que los competidores a menudo enfrentan retrasos de 2 a 3 días.

4. Recogida acelerada en almacén

Evite las colas en los almacenes aduaneros con nuestro acceso prioritario, lo que garantiza la velocidad de entrega local, un privilegio que no está disponible para los transitarios pequeños o habituales.

5. Red permanente de Oriente Medio

Controlamos amplios recursos aduaneros y logísticos en toda la región, incluso respondiendo llamadas a las 2 a. m.

6. Entrega urgente puerta a puerta el mismo día

Los envíos de la mañana llegan al mediodía; Los envíos del mediodía llegan por la noche, más rápido que SF Express.

7. Seguimiento de carga en tiempo real

Visibilidad total en cada nodo: nuestro nivel de compromiso rivaliza con el de los propios propietarios de carga.

8. Manejo seguro de bienes sensibles/de alto valor

Récord de incautaciones cero. Resolvemos desafíos aduaneros que otros agentes no pueden manejar.

9. Modelo de Servicio Integrado

Como principal mayorista de transporte aéreo de Oriente Medio y especialista puerta a puerta, le invitamos a probarnos primero con un pedido pequeño.

1. Capacidad dominante a través de la propiedad del espacio en bloque

Como uno de Medio Oriente Como uno de los 5 principales operadores de carga aérea, invertimos mucho en asegurar 20 espacios semanales permanentes para palés de dos aerolíneas importantes. – una capacidad que supera a los competidores que dependen de reservas dispersas.

- Los competidores evitan bloquear espacios debido a un volumen insuficiente; Nuestros palés permanecen completamente cargados durante todo el año y el 60% se asigna a distribuidores pares.

- A diferencia de nuestros rivales que enfrentan overbooking/aumentos de precios durante las temporadas altas (por ejemplo, Ramadán), nuestro control de capacidad basado en escala garantiza tarifas estables y entregas a tiempo.

2. Ecosistema aduanero prioritario de los EAU

Aprovechamos recursos exclusivos de los EAU, incluidos canales de declaración previa con las autoridades aduaneras para acelerar el despacho:

- Despacho prioritario para envíos urgentes; negociar tiempos de inspección reducidos (incluso exenciones) para entregas el mismo día.

- Ejemplo: las piezas de una batería de litio obtienen autorización previa – La inspección se redujo de 24 horas a 2 horas, evitando el desembalaje.

*Nota: Muchos pequeños transportistas chinos se asocian con nosotros como intermediarios.*

3. Más de 20 años de operaciones terrestres localizadas

Nuestro equipo con sede en los Emiratos Árabes Unidos ofrece una experiencia incomparable:

- Más de 50 camiones que cubren rutas directas a través de 6 países del Golfo (sin transferencias de terceros).

- Más de 500 empleados locales que brindan soporte las 24 horas, los 7 días de la semana (tiempo de respuesta de 30 minutos).

- Conocimiento profundo de las festividades religiosas/cambios de políticas.

Resultados Operativos:

- Entrega estable en menos de 48 horas (frente a la competencia) "parálisis de última milla" de flotas subcontratadas).

- Por debajo del 0,1% de tasa de daño.

- Los envíos urgentes evitan los almacenes: envío directo puerto a puerta – un servicio al que los competidores buscan acceder.

Mala praxis 1

Cambio de tamaño/peso después de la recogida: problema inventado (fraude de costes)

Cómo lo hacen:

Algunos transitarios turbios obtienen su carga y luego intencionalmente aumentan el tamaño (largo, ancho, alto) o aumentan el peso en el papel. Porque los cargos por flete aéreo se basan en lo que sea mayor – el peso real o el peso del tamaño (llamado peso cargable) – Hacer que la talla sea más grande aumenta artificialmente el peso de la talla. Esto hace que el costo de envío suba mucho. Algunos incluso inventan "datos de medición" que no son reales en absoluto.

Por qué lo hacen:

Es la forma más fácil de hacer trampa para obtener ganancias adicionales. Al mentir sobre el tamaño o el peso (la base del cargo), agregan una gran cantidad de dinero a la tarifa básica de envío. Los clientes a menudo se sorprenden cuando ven la factura.

El problema del transportista:

Cuando se entera, la carga ya está en su almacén o incluso cargada en el avión. ¡Estás estancado! Cuestionarlos requiere tiempo y pruebas (como tus fotos/vídeos del embalaje, tus registros de pesaje), pero tu envío no puede esperar. La mayoría de las veces, para que sus mercancías se muevan, no tiene más remedio que pagar la tarifa inflada.

El impacto del costo:

El transporte aéreo ya es caro. Si su tamaño/peso se infla entre un 10% y un 30% o más, afectará directamente sus ganancias. Si esto sucede con frecuencia, todo su presupuesto de envío se arruinará.

Mala praxis 2

Promesas excesivas y entregas insuficientes (fraude de servicio)

Cómo te atraen:

Algunos vendedores de transitarios, desesperados por conseguir su negocio, hacen grandes promesas que posiblemente no podrán cumplir:

Entrega increíblemente rápida: "¡Entrega garantizada en 3 días!" o "¡Puerta a puerta en 5 días!"

Garantía aduanera 100%: "¡Despachamos cualquier cosa!" o "¡Sin problemas aduaneros!"

Precios demasiado buenos para ser verdad: ofrecer tarifas mucho más bajas que los demás.

Afirmaciones de servicio completo: prometen "puerta a puerta", "seguimiento en tiempo real" o "soporte sin complicaciones", sin tener los recursos reales.

Lo que realmente sucede:

Retrasos, retrasos, retrasos: los vuelos se retrasan, los almacenes se atascan, las transferencias salen mal, la aduana se atasca.

Pesadillas en la aduana: las mercancías son retenidas, le piden más documentos o, peor aún, las cosas se devuelven o se destruyen.

Bloqueo de seguimiento: una vez enviados, sus productos desaparecen en un agujero negro. Sin actualizaciones, solo estrés.

Promesas incumplidas: "Puerta a puerta" se convierte en "aeropuerto a aeropuerto". Es posible que el "seguimiento completo" solo se muestre cuando despegó y aterrizó, nada intermedio.

La pesadilla del cliente:

Después de entregar sus productos, se queda estancado. Los retrasos arruinan su cronograma de producción. Cambiar de transportista a mitad del envío es costoso y a menudo imposible (sus cosas ya se están moviendo). Se siente atrapado, obligado a aceptar un servicio terrible y un sinfín de excusas mientras su envío es rehén.

Mala praxis 3

Tarifas sorpresa y aumentos de precios después de la recogida (aumento de costos y cebo y cambio)

Cómo lo tiran:

1. Aumentos de precios a mitad del envío: una vez que sus productos están en su almacén, de repente exigen dinero extra para enviarlos. ¿Excusas? "El espacio de vuelo es reducido", "aumentó el recargo por combustible", "su carga es especial". Pague o sus productos no volarán.

2. Tarifas ocultas en destino: cuando sus productos llegan al extranjero, recibe una lista de cargos inesperados para liberarlos:

Tarifas de almacenamiento en almacén, tarifas de manipulación, tarifas de trámites.

Honorarios inflados de agentes de aduanas, tarifas de inspección, multas (a veces causadas por sus errores).

Tarifas inventadas como "tarifa de administración", "tarifa de servicio" o "tarifa de liberación".

El cambio de actitud:

Antes de la recogida: el vendedor es muy amable y servicial.

Después de recogerlos: Se vuelven fríos y agresivos. Incluso podrían amenazarle con "subastar o destruir sus bienes" si no paga inmediatamente.

Lo que realmente es:

Esta es una trampa clásica de cebo y cambio. Lo enganchan con una cotización baja y luego aumentan el precio una vez que tienen sus productos. Sabiendo que está desesperado por obtener su carga y evitar pérdidas mayores (como la acumulación de tarifas de almacenamiento), básicamente lo chantajean para que pague estos cargos injustos.

El daño:

Más allá del impacto financiero directo, esto puede arruinar su cadena de suministro, destruir la confianza de sus clientes y dañar gravemente la reputación de su empresa.

Caso 1

¿Encontrar un transportista es como abrir una caja misteriosa? 5 consejos que te ayudarán a evitar las trampas

Cualquiera que haya pasado por los problemas del transporte marítimo transfronterizo lo sabe: cuando envías transporte aéreo a medio oriente, el mayor riesgo es caer en la trampa de los precios bajos: tiempos de tránsito lentos, servicios posventa terribles o incluso la desaparición del servicio al cliente. Que no cunda el pánico. Simplemente siga la lista de verificación a continuación y encontrará un transportista confiable.

1. Verifique sus calificaciones y cuánto tiempo llevan en el negocio.

Primero, solicite su licencia comercial y certificaciones de logística. Luego averigüe dónde están ubicados sus almacenes. Si ni siquiera tienen una dirección física de la empresa, huya. Hágalo simple: omita cualquier empresa que haya estado en el negocio durante menos de 5 años. Cuanto más antigua sea la empresa, mejor. Esta industria es básicamente un negocio de corretaje y los márgenes de ganancia son reducidos. Una empresa que sobrevive durante mucho tiempo debe tener su propia forma sólida de permanecer en el juego.

2. Pregunta por sus servicios; cuidado con los trucos.

¿Su servicio cubre todo, desde la recogida en China hasta la entrega final en el extranjero? Si solo hablan de precios bajos pero nunca mencionan el despacho de aduanas y la entrega, simplemente táchalos de tu lista. Tener muchas rutas no significa que sean buenos en ninguna de ellas. Un transportista que se centre profundamente en rutas específicas le brindará mayor confiabilidad y precios. También existen buenas herramientas de verificación, como Tianyancha, Trust in China y sitios web de las oficinas oficiales de supervisión del mercado. Utilízalos para comprobar si la empresa tiene algún historial de mala fe, demandas o disputas legales.

3. Obtenga una cotización detallada: evite las trampas profundas

Si no pueden darle una cotización clara y detallada, ignórelos. Tenga mucho cuidado con los precios extremadamente bajos. Antes de realizar el envío, siempre verifique si hay tarifas ocultas. Luego profundice y pruebe sus conocimientos. Llámelos y vea si el vendedor es profesional y paciente al responder sus preguntas. Si parecen descuidados o vagos, pase al siguiente. Una vez que decidan trabajar juntos, configure un chat de grupo de proyecto dedicado. Un reenviador que utiliza una coordinación de equipo desordenada o se comunica a través de cuentas personales es un gran riesgo. Confíe únicamente en aquellos que utilizan cuentas oficiales de la empresa y asigne una persona dedicada al seguimiento de sus envíos.

Para una elección más segura, aún necesita ponerse en contacto: hacer una llamada telefónica o, mejor aún, reunirse en persona. ¿Cuáles son tus necesidades? ¿Qué puede prometerle el transportista? Normalmente, una empresa que ofrece precios muy bajos y dice sí a todo lo que le pides es una señal de alerta. Las empresas que se preocupan por la gestión de riesgos y la rentabilidad son en realidad más confiables. Después de todo, ganar dinero es la regla de hierro de cualquier negocio.

Si es posible, visite la oficina de la empresa. Observe cuántas personas trabajan allí, el entorno laboral y la ubicación de la oficina. Tomemos como ejemplo nuestra empresa DL: tenemos casi 100 empleados y somos propietarios totales del octavo piso de la Torre B de Rongde Times Square en el distrito de Longgang. Esto no se parece en nada a esos pequeños transportistas dirigidos por entre 3 y 5 personas que alquilan una pequeña oficina de 20 metros cuadrados. Estamos en el 3% superior de transporte aéreo a medio oriente transportistas. Con un transportista como este, ¿de qué hay que preocuparse?

Después de la pandemia, han surgido muchas pequeñas empresas nuevas en esta industria. Eso no significa necesariamente que sean malos; algunos pueden tener simplemente dos o tres personas trabajando desde casa. Pero cuando surgen problemas, su capacidad para manejar riesgos, resolver problemas y su experiencia general suelen ser muy limitadas.aprender sobre】

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Caso 2

Cómo evitar riesgos al cooperar con transitarios para transporte aéreo a Medio Oriente

Más de 1.000 empresas de transporte de carga han tenido problemas recientemente. De hecho, un gran número de pequeños transportistas cierran cada año y la mayoría de ellos se centran en líneas dedicadas de transporte aéreo a Oriente Medio.

¿Por qué tantos transportistas de líneas dedicadas se meten en problemas? La mayoría de los servicios de línea dedicada adoptan el modelo DDP, que incluye despacho de aduanas e inclusión de impuestos. Muchos de estos servicios de despacho de aduanas e impuestos incluidos implican algunas operaciones grises, ya sea una declaración insuficiente del valor de las mercancías o canales de importación informales.

Los transportistas pueden obtener grandes beneficios siempre que no haya una inspección oficial. Pero una vez que se realiza una inspección, los pequeños transportistas no pueden permitirse las pérdidas. Un solo contenedor suele transportar decenas de metros cúbicos y varias toneladas de mercancías.

Muchos países ahora están tomando medidas estrictas contra la subdeclaración y los métodos de importación informales. El mercado también ha estado lento en los últimos dos años. La industria del transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos es muy competitiva y sufre continuos recortes de precios. Para sobrevivir, muchos pequeños transportistas empiezan a correr riesgos inadecuados.

Si planea cooperar con un transportista para transporte aéreo a medio oriente, debe visitar su empresa en persona. Verifique la escala de su personal y la situación real de la empresa, y vea si coincide con lo que anuncian en línea.

La mayoría de la gente piensa que los transitarios sólo alquilan una pequeña oficina de más de 20 metros cuadrados en edificios de oficinas, con sólo 3 a 10 empleados. Incluso exprimen un pequeño espacio con dos sofás como zona de recepción de clientes. Debe tener cuidado con equipos tan pequeños y elegir empresas de transporte de carga formales a gran escala.

Tomemos como ejemplo DL Logistics. Hemos comprado por completo todo el octavo piso del Bloque B, Rongde Times Square en el distrito de Longgang, Shenzhen. Tenemos casi 100 empleados y estamos entre el 5% de los mejores transitarios en escala.

Muchos clientes alguna vez pensaron que éramos una pequeña empresa común y corriente. Después de visitar nuestra oficina y ver nuestra gran escala, se sienten completamente seguros. Este es el tipo confiable de transportista para transporte aéreo a Medio Oriente que nunca correrá riesgos operativos.

¿Cómo se puede elegir un transportista confiable para el transporte aéreo a Medio Oriente?

En primer lugar, un transportista confiable dirá no a algún negocio. Puede parecer sorprendente, déjame explicarte. Algunos transportistas afirman que pueden encargarse de todo, pero este tipo de socio es realmente arriesgado.

Si prometen todos los servicios, deben utilizar muchos recursos externos no controlados. Estos recursos no les pertenecen y usted correrá con todos los riesgos una vez que surjan los problemas. Un transportista profesional sabe qué negocio aceptar y cuál rechazar.

En segundo lugar, siempre prepare un transportista de respaldo. Es muy arriesgado depender de un solo socio para todos sus transporte aéreo a medio oriente negocio. No importa cuán pequeño sea el volumen de su negocio, necesita una opción adicional.

Al igual que el transporte antes del Festival de Primavera, los conductores pueden aumentar drásticamente los precios. Pero los transportistas cooperativos a largo plazo mantendrán precios estables para los clientes habituales y no cobrarán de más a ciegas.

En tercer lugar, nunca persiga ciegamente precios bajos. Mucha gente sufre pérdidas sólo porque quiere el precio más barato. El transporte de carga es una industria puramente de servicios. Los transportistas no son propietarios de barcos ni aviones y solo ganan tarifas de servicio organizando todos los procedimientos logísticos para usted.

Siempre que el servicio sea profesional y puedan resolver sus problemas, es aceptable incluso si el precio aumenta de 1000 a 1200 o 1800. Es razonable permitir que los transportistas obtengan ganancias adecuadas, pero el punto clave es que deben brindar servicios estables y seguros para su transporte aéreo a Dubai, transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos y transporte aéreo a negocios de Medio Oriente.【aprende sobre】

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Caso 3

¿Cómo encontrar un transitario confiable? ¿Cómo sonar profesional al hablar con ellos?

Si tiene productos y necesita un agente de carga para transporte aéreo a medio oriente, y usted simplemente pregunta directamente: "¿Cuánto enviar por transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos?" En este punto, el transportista pensará que usted no es un profesional, como un cordero esperando a ser sacrificado, y podría cobrarle más.

Hay muchos malos transportistas por ahí. Solicita un vuelo directo para transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos, pero en su lugar envían sus productos a través de Bangkok. Peor aún, algunos transportistas deshonestos podrían mezclar mercancías sensibles con su carga general. A continuación se ofrecen algunos consejos que le ayudarán a evitar que los transportistas lo engañen.

Cuando realice el envío, infórmeles si lo realizará a un almacén en el extranjero o a Logística de Amazon. Esto es importante. Muchos envíos de Logística de Amazon se consolidan en palés y los transportistas pueden ofrecerle un mejor precio.

En segundo lugar, informe al transportista la dirección específica, el material del producto, si contiene líquido, baterías, polvo (bienes sensibles) o carga general, y si existe alguna regulación antidumping en el país de destino. Si no se aplica ninguno de estos, normalmente no habrá cargos adicionales.

A continuación, la ruta. Necesita saber qué aerolínea utilizan: EK, CA, CZ, TK, etc. Las diferentes aerolíneas tienen diferentes tiempos de tránsito y servicios y, por supuesto, diferentes precios. Lo más importante es averiguar si se trata de un vuelo directo a los Emiratos Árabes Unidos o un vuelo de conexión. El vuelo directo puede costar por kg, el vuelo de conexión por kg. Algunos malos transportistas lo pondrán en un vuelo de conexión y luego le dirán que la aduana está inspeccionando sus mercancías en el país de destino, lo que lo retrasará durante días mientras cuentan su dinero en silencio.

También debería buscar algunos transportistas acreditados en el mercado. Utilice los puntos profesionales que acabo de mencionar (producto, antidumping, material, cargos adicionales, dirección) para hablar con ellos. En los últimos años, muchos transportistas han quebrado. Después de comparar, como suena profesional, si la conversación va bien, algunos transportistas podrían incluso ofrecerle condiciones de crédito. Cuanto más tiempo trabaje con ellos, mejores serán las condiciones crediticias que le ofrecerán.

Tomemos como ejemplo nuestra DL International Logistics. Tenemos bloqueos firmes de 20 puestos de palés por semana de dos grandes compañías aéreas. Somos uno de los 5 mejores en transporte aéreo a medio oriente – lo que usted llamaría "un transportista bastante conocido". Pero decir esto puede que no le impresione, porque incluso un pequeño transportista con sólo 3 o 5 personas en un pueblo puede gritar más fuerte con sus anuncios. Realmente no se puede saber sólo por la publicidad: cualquiera puede decir cosas buenas.

Déjame darte un ejemplo real. ¿Qué puedes hacer? Sencillo: visita su oficina en persona. Si no puedes ir, haz un recorrido en vídeo. Muchos transportistas encontrarán excusas para negarse: "Estoy en un viaje de negocios", "Estoy en una feria", etc.

Esto se debe a que su oficina alquilada de 200 pies cuadrados no coincide con las grandes afirmaciones de sus anuncios. Tenemos casi 100 empleados y somos propietarios de todo el octavo piso, bloque B, Rongde Times Square, distrito de Longgang, un edificio de oficinas de grado A. Esta es una prueba real de nuestra fortaleza. Muchos de nuestros clientes al principio pensaron que éramos una empresa fantasma, pero después de visitarnos se sintieron completamente tranquilos.【aprende sobre】

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Aeropuerto de origen (China)

Aeropuerto de destino

Costo estimado (USD/kg)

ShangHai Pudong (PVG)

Internacional de Dubái (DXB)

3.5

Beijing Capital (PEK)

3.4

GuangZhou（ PUEDE）

3.6

Internacional de Hong Kong (HKG)

4.0

ZhengZhou (CGO)

3.3

XiaMen Gaoqi (XMN)

3.6

Chongqing(CKG)

3.9

QingDao (TAO)

3.8

NingBo(NGB)

3.7

Póngase en contacto con el distribuidor directamente, pruebe con un pedido pequeño AHORA MISMO

1) Compra semanal segura de 20 palés de carga: 10 veces la capacidad de envío de sus pares.

2) Canales de despacho prioritario en los aeropuertos de los EAU para su liberación aduanera inmediata a su llegada.

3) Prioridad de recogida acelerada: pedidos urgentes entregados a los clientes dentro del mismo día.