Caso 1
Motores de alto valor para el transporte aéreo a Oriente Medio: los pequeños transportistas corren el riesgo de perder, DL entrega en 5 días
Muhammad tenía un lote de motores CNC de alta tecnología para enviar por transporte aéreo a Medio Oriente. Debido al alto valor de la mercancía, tenía requisitos estrictos para el transportista. Por eso insistió en visitar la empresa en persona para asegurarse de estar satisfecho antes de cooperar.
Sin embargo, quedó decepcionado después de visitar varias empresas. Algunas eran demasiado pequeñas: solo unas pocas personas a cargo, realizando múltiples trabajos cada una y alquilando una oficina de solo unos 20 metros cuadrados. A pesar de sus ruidosos anuncios, claramente no eran tan buenos como decían y carecían de la fuerza para cumplir sus promesas.
Otros tuvieron una gestión caótica. Sus almacenes estaban alquilados, desordenados con mercancías apiladas al azar por todas partes. Esto hacía que fuera muy probable que hubiera envíos confusos o perdidos.
La situación actual de los transitarios en Shenzhen es "muchos pero no especializados". Hay 60.000 transitarios en Shenzhen y más de mil ofrecen transporte aéreo a Oriente Medio. Pero la mayoría son de gama baja, de pequeña escala y con capacidades débiles. Sólo unos pocos son grandes jugadores verdaderamente poderosos; puedes contarlos con una mano. Desafortunadamente, la gente ajena a la industria no lo sabe.
No importa el tamaño (incluso las empresas fantasma que trabajan desde espacios de trabajo compartidos en parques de startups), todos los transportistas utilizan anuncios tentadores. Promueven "precios bajos alta eficiencia", como "cubrir 200 países en todo el mundo con líneas dedicadas" o "canal verde aduanero, 100% de despacho".
Pero cuando los clientes necesitan enviar transporte aéreo a Medio Oriente, tienen que encontrar un transportista. La pregunta clave es: ¿cómo separar lo confiable de lo no confiable entre todas estas opciones?
Es justo decir que la confiabilidad de un transitario es proporcional a su tamaño. Las pequeñas empresas de 3 a 5 personas suelen carecer de recursos. Después de aceptar los pedidos, suelen subcontratar capa por capa, lo que genera una comunicación deficiente y una información opaca. ¿Confiaría usted productos de alto valor a una empresa así?
Los transitarios de carga a gran escala especializados en transporte aéreo a Medio Oriente han crecido a través de operaciones honestas, brindando soluciones y cotizaciones que satisfacen las necesidades de los clientes. DL es exactamente una de esas empresas.
Ocupamos todo el octavo piso del edificio internacional Rongde en el distrito de Longgang, cubriendo 1.800 metros cuadrados y con casi 100 empleados. Hemos comprado exclusivamente 20 puestos semanales en la junta directiva de dos aerolíneas importantes; este es un recurso de primer nivel que la mayoría de sus pares no pueden igualar (la mayoría de los pequeños transportistas solo tienen 2 o 3 puestos semanales en la junta directiva).
Nuestra escala nos permite realizar cargas de proyecto para grandes empresas. Por ejemplo, una vez enviamos productos electrónicos por valor de 40 millones de RMB para Huanosotrosi, una empresa conocida por su estricta selección de transportistas. Si Huawei confía en nosotros, ¿por qué tú no?
Para productos de alto valor enviados por transporte aéreo a Medio Oriente, es fundamental visitar la oficina del transportista en persona. Si eso no es posible, es imprescindible realizar una inspección por videollamada. Otro factor clave es el despacho de aduanas del destino y la eficiencia de la entrega; esto afecta directamente el tiempo total de envío.
Muchos pequeños transportistas no tienen recursos locales. Durante las temporadas altas, el despacho de aduanas puede tardar entre 2 y 3 días de espera. Pero la DL es diferente. Gracias a nuestro gran volumen de envío, hemos establecido una cooperación con las aduanas locales. Nada más aterrizar el vuelo iniciamos el proceso de desconsolidación e inspección. Para pedidos urgentes, podemos completar la revisión de documentos, el pago y la liberación en 2 horas; muchos colegas incluso acuden a nosotros en busca de ayuda con esto.
Después de una cuidadosa consideración, Muhammad confió con confianza sus motores de alto valor a DL para su transporte aéreo a Medio Oriente. Cinco días después, la mercancía llegó sana y salva al almacén designado.
DL Logistics es uno de los 5 principales transitarios de transporte aéreo a Oriente Medio. Hemos comprado exclusivamente 20 puestos semanales en la junta directiva de dos aerolíneas importantes, con canales de autorización prioritarios en los puertos aéreos de los EAU. Ofrecemos recogida de carga prioritaria en los almacenes, soporte logístico local las 24 horas, los 7 días de la semana (alguien responde llamadas incluso a las 2 a. m.) y entrega rápida: los envíos de la mañana llegan al mediodía y los envíos de la tarde al anochecer. Realmente merecedor de estar entre los 5 mejores jugadores.
El transporte aéreo de DL a Medio Oriente: todos los que lo utilizan dicen que es sencillo.[aprende sobre]
Caso 2
Gane 40.000 RMB adicionales enviando 5 toneladas de carga aérea a Medio Oriente
Gana 40.000 RMB adicionales enviando 5 toneladas de carga aérea a Medio Oriente. ¿Sabes cómo lo hacen? Algunos clientes les dicen a los transportistas que quieren envío aéreo directo a puerta. Sin embargo, algunos transportistas poco éticos lo cambian a vuelos de conexión. Los envíos desde Shenzhen se conectan a través de Singapur hasta Dubai, luego pasan por la aduana en el puerto de destino y se entregan a domicilio.
Cuando los clientes preguntan por qué su carga aérea no ha llegado en cinco o seis días, estos transportistas afirman que las mercancías están siendo inspeccionadas en el puerto de destino.
Fabrican documentos de inspección falsos en el puerto de destino y los envían a los clientes, diciendo que la inspección causará otros cuatro o cinco días de retraso. Contando los días laborables, el tiempo total, incluido el envío y la inspección falsa, es casi el mismo que el de los vuelos de conexión a través de Singapur, lo que deja a los clientes sin quejas. Los vuelos directos cuestan 26 RMB por kg, mientras que los vuelos de conexión cuestan 18 RMB por kg. Por 5 toneladas de carga, eso supone una ganancia de 40.000 RMB.
Al realizar envíos transfronterizos transporte aéreo a Medio Oriente, hay 4 trucos comunes utilizados por los transitarios. El 90% de los nuevos vendedores han caído en estas estafas.
1. Cebo y cambio
Los transportistas le atraen con tarifas de transporte aéreo extremadamente bajas. El precio de mercado para la carga general es de 25 RMB, pero cotizan 18 RMB. De hecho, reemplazan los vuelos directos con vuelos de conexión y culpan a los retrasos en los vuelos cuando se les pregunta.
2. Carga sensible mixta no autorizada
Aceptan carga general a precios bajos, pero mezclan en secreto cigarrillos electrónicos, productos que funcionan con baterías o productos magnéticos sin permiso. Si su carga es inspeccionada, puede perder tanto sus bienes como su pago.
3. Promesas incumplidas
Prometen vuelos directos para su carga, pero combinan vuelos directos y de conexión. Cuando se les pregunta, afirman que se trata de un error de escaneo y dicen que la próxima vez tendrán más cuidado.
4. Carga mixta insegura
Combinan mercancías peligrosas y carga consolidada con únicamente carga general en superficie. Una vez inspeccionados, los envíos se retrasan o el transportista desaparece.
Por lo tanto, hay formas de encontrar un transportista confiable de transporte aéreo a Medio Oriente. No compares precios sólo al principio. el transporte aéreo a Medio Oriente El mercado ya está muy maduro y los costos operativos entre los transportistas son similares. Por lo tanto, las cotizaciones de precios no suelen diferir en más de un 5%. Si alguien ofrece precios entre un 20 y un 30 % más bajos, debe haber un problema.
Esto no significa que no debas comparar precios en absoluto. Todavía existen pequeñas diferencias. Los diferentes transportistas tienen diferentes canales y recursos. Elegir el correcto aún puede ahorrarle un 5% en costos de logística.
¿Cómo eliges el correcto? En la industria de la logística, especialmente en la logística internacional, es necesario analizar la fortaleza general. Elija velocidad al mismo precio, elija reputación a la misma velocidad y consulte su almacén si las reputaciones son similares.
Las pequeñas empresas fantasma con sólo 3 o 4 personas siempre hablan de operaciones con pocos activos. Alquilan almacenes o incluso no tienen ningún almacén. Pueden manejar pedidos pequeños pero fracasan completamente con clientes de alto nivel. Para sobresalir en el transporte aéreo a Oriente Medio, un transportista debe tener su propio almacén.
DL tiene un almacén de comercio exterior de 20.000 metros cuadrados en Yantian y 6 pisos de altura. Los clientes extranjeros suelen visitarlo y hablan muy bien de él..[aprende más]
Caso 3
Envío de porcelana por transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos: los pequeños transportistas no pueden manejarlo, DL Logistics lo entrega sin problemas
layla tenía un lote de porcelana para enviar por transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos, con más de 30 tipos y modelos diferentes. Se acercó a varios transportistas, pero todos dijeron que la variedad era demasiado confusa y que gestionarla en el almacén sería problemático y llevaría mucho tiempo. Su actitud era algo impaciente. Al ver esto, Layla los rechazó decididamente. Después de todo, si empiezan con una mala actitud, Es probable que pongas excusas si surge algún problema más adelante.
Layla se acercó a mí y me preguntó directamente: “¿También tiene dificultades para brindar un buen servicio para envíos tan complejos?" Le dije que muchos de nuestros principales clientes de transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos comenzaron como pequeños clientes.—Inicialmente realizando envíos dispersos y sin estar familiarizados con la documentación. Nuestros operadores les ayudaron a preparar todo el papeleo. En otras palabras, nuestro servicio es diferente. A menudo ayudamos a los clientes con tareas tediosas, como comprar productos especiales, reemplazar etiquetas o reempacar. Nos encargamos de todo. Sólo haciendo que los clientes sientan nuestra sinceridad construimos asociaciones a largo plazo, de modo que cuando tengan pedidos más grandes, regresen a nosotros.
Le expliqué a Layla que muchas empresas de transporte gestionan la carga utilizando hojas básicas de Excel.—complicado, largo y propenso a errores debido a datos abrumadores. Nosotros Eres diferente. Disponemos de nuestro propio sistema de gestión de almacenes ERP personalizado, desarrollado por un equipo profesional. Tiene una interfaz sencilla y clara con alertas inteligentes, lo que la hace ideal para gestionar productos con múltiples modelos y especificaciones. El sistema también admite chino e inglés, lo que permite a los clientes comprobar el inventario en línea en cualquier momento. Muchos usuarios inician sesión periódicamente para controlar sus envíos.
Le mostré a Layla ejemplos de anteriores transporte aéreo a los Emiratos Árabes Unidos envíos nosotros manejado—algunos incluso con cientos de artículos diferentes, como artículos de primera necesidad combinados (jabón, ropa, cargadores, etc.) comprados en plataformas locales. Gestionamos y combinamos todo con precisión y sin errores. Satisfecha, Layla nos confió su envío.
Su pedido involucró a más de 10 fábricas. Contacté con cada uno, enviando etiquetas unificadas, requisitos de embalaje y direcciones de entrega para simplificar la gestión. También llamé a cada fábrica para confirmar todo. Cuando algunas fábricas sufrieron retrasos, hice un seguimiento proactivo y sugerí arreglos de horas extras para evitar posponer el envío.
Una vez que todos los productos llegaron a nuestro almacén de consolidación, hice que nuestro equipo verificara la cantidad y el modelo de cada artículo con la lista. eso Es común que las fábricas se apresuren a imprimir etiquetas incorrectas. También inspeccionamos cada paquete para asegurarnos de que cumpliera con los requisitos de transporte aéreo.—especialmente para artículos pesados, donde se necesitan cajas de madera para evitar daños durante el proceso de transporte aéreo a los EAU.
Layla La porcelana es frágil. Si bien las etapas de transporte nacional y aéreo son relativamente seguras, la entrega local en los EAU debe gestionarse con cuidado.—sin manipulación brusca ni sacudidas excesivas. Muchos pequeños transportistas no No tienen sus propios equipos de entrega en el extranjero y, en su lugar, subcontratan, lo que aumenta en gran medida el riesgo de problemas. Nosotros Eres diferente. Nuestro equipo de entrega en el extranjero tiene más de 20 años de experiencia, con más de 50 camiones y cientos de empleados. Los conductores y los vehículos están bien gestionados y se tiene especial cuidado con los artículos frágiles como la porcelana.—we Hemos enviado con éxito muchos productos similares, como cristalería, antes.
Marqué especialmente a Layla. Envío de porcelana para un manejo cuidadoso. Fue entregado sin problemas a su almacén designado. Layla comentó, “Su servicio es verdaderamente minucioso. yo ¡Te elegiremos nuevamente la próxima vez!"
DL Logistics – Uno de los cinco primeros en transporte aéreo a Medio Oriente
Reservamos 20 espacios para palés por semana con dos aerolíneas importantes, disfrutamos de despacho de aduanas prioritario en los aeropuertos de los EAU, podemos saltarnos la cola para las recogidas en el almacén y contamos con personal de logística local disponible las 24 horas, los 7 días de la semana.—Incluso respondiendo llamadas a las 2 a.m. Las entregas realizadas por la mañana llegan al mediodía; Los envíos del mediodía llegan por la tarde. Verdaderamente uno de los cinco primeros. 【aprender sobre】
DL Air Freight a Medio Oriente – Los clientes que lo prueban lo elogian.
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