Caso 1
mariam fue engañada por un pequeño transportista local para el transporte aéreo a Oriente Medio. La ayudé a enviar mercancías sin problemas y cumplí con mi deber
Una vez, Mariam encontró un transportista en línea para organizar el transporte aéreo a Medio Oriente, pero faltaba una caja de mercancías en el envío.
Mariam La oficina central en los Emiratos Árabes Unidos gestiona un negocio de accesorios eléctricos. La última vez, tenía 35 cajas de disyuntores de bajo voltaje, contactores de CA, interruptores de palanca y otros productos para enviar por transporte aéreo a Medio Oriente. Dado que los productos procedían de diferentes fábricas, era necesaria una consolidación del almacén.
Comparó muchos proveedores y finalmente eligió un transportista. La empresa prometió con confianza que poseía un piso completo de un edificio como almacén y también envió una bonita foto del almacén. Mariam confió en ellos y les entregó la mercancía. Todo salió bien al principio, pero siguieron ocurriendo pequeños errores durante la consolidación de la carga.
La información de verificación enviada por el transportista tenía errores de cantidad y contenido repetido en hojas de Excel. Mariam corrigió sus errores muchas veces.
Como era de esperar, después de que el primer lote de productos llegó a su oficina central en Dubai, encontraron que faltaba una caja de contactores de CA. Después de varias rondas de negociaciones, la verdad salió a la luz. El transportista sólo alquiló su almacén y su espacio de oficina. Debido al manejo desordenado de las mercancías y al apilamiento aleatorio, se perdió una caja en el envío.
Le dije a Mariam que hay 60.000 transportistas en Shenzhen y más de mil de ellos brindan transporte aéreo a medio oriente servicios. El 90% de ellos son pequeños transportistas ubicados en pueblos urbanos. Siguen el modelo de activos ligeros: oficinas alquiladas, almacenes alquilados y camiones alquilados, con sólo unas pocas computadoras y teléfonos en la mano.【aprende sobre】
Una vez que reciben un pedido, entregarán el negocio directamente a su proveedor ascendente y los productos se enviarán directamente al almacén ascendente. No tienen ningún control real sobre los productos.
Nuestra empresa también partió de esa etapa. Después de varias rondas de mejora y desarrollo, ahora contamos con un almacén de comercio exterior estandarizado que cubre 20.000 metros cuadrados con 6 pisos.
El personal deberá utilizar cascos de seguridad y uniforme de trabajo al ingresar al almacén. Existen reglas claras para pasos accesibles y restringidos dentro del almacén. Los productos se colocan ordenadamente con etiquetas unificadas y no se permite la entrada al almacén de personal irrelevante en ningún momento.
Además, DL Logistics ha comprado por completo todo el octavo piso del Bloque B, Rongde Times Square en el distrito de Longgang como nuestro espacio de oficinas, y ahora tenemos casi 100 empleados. Un transitario de nuestra escala es mucho más profesional que esos pequeños transitarios de pueblos urbanos. Los clientes extranjeros siempre elogian mucho después de visitar nuestra empresa.
Mariam era igual. Realizó un recorrido virtual por nuestra empresa mediante videollamada y se sintió totalmente aliviada. Dijo que finalmente encontró un agente de carga formal y confiable.
Es cierto que los transitarios luchan por encontrar buenos clientes y también les resulta difícil a los clientes encontrar un transportista confiable. Nos confió su segundo lote de 50 cajas de aparatos eléctricos de bajo voltaje para su envío.
Después de la consolidación de la carga, verificamos dos veces la lista de empaque e inspeccionamos el empaque del producto, luego organizamos el envío según lo programado. Los productos llegaron a la fábrica designada sin problemas 7 días después y Mariam finalmente se sintió a gusto.
DL Logistics es uno de los cinco principales proveedores de servicios para transporte aéreo a medio oriente. Hemos comprado 20 espacios semanales para contenedores de dos aerolíneas importantes. Contamos con un canal de despacho prioritario en el aeropuerto de los EAU, lo que permite que las mercancías se recojan del almacén con prioridad.
Nuestro equipo de logística local está disponible de guardia a las 2 a. m. Si los productos se entregan por la mañana, llegan al mediodía; si se entregan al mediodía, llegan por la tarde. Somos dignos de ser uno de los cinco principales proveedores. Elija DL para transporte aéreo a Medio Oriente, cada cliente habla muy bien de nuestro servicio.
Caso 2
Precio fijo para transporte aéreo a Medio Oriente, sin cargos ocultos. Aziz dijo que a partir de ahora solo realizará envíos con DL
Aziz envió un lote de especias por transporte aéreo a Medio Oriente la última vez. Encontró un agente de carga en línea. Pensó que conocía bien el proceso de envío aéreo y quería reducir costes, por lo que eligió un transportista con un presupuesto muy bajo.
Después de que sus especias fueron entregadas al almacén del transportista y enviadas, el transportista le dijo que el precio original solo cubría el flete básico. Las tarifas adicionales por despacho de aduana, descarga y entrega local se cobraron por separado. Si se negaba a pagar, la mercancía no podría entregarse en el destino.
En ese momento, Aziz no tuvo más remedio que pagar el dinero extra. Estaba muy molesto con toda la experiencia pero no tenía otra salida.
Cuando necesitó enviar mercancías nuevamente esta vez, el cronograma era apretado y tuvo que elegir el transporte aéreo a Medio Oriente. Me encontró en línea y compartió su mala experiencia de la última vez. Preguntó si nuestro servicio actual podría cumplir plenamente todas las promesas publicadas en línea.
Le dije a Aziz que DL es uno de los cinco principales proveedores de transporte aéreo a medio oriente. Nunca cobramos tarifas ocultas. Todos los costos se enumeran en detalle en la hoja de cotización y cada término está claramente establecido en el contrato formal. Nunca romperemos ninguna promesa que hagamos a los clientes.
Después de leer el contrato, Aziz no tuvo más preocupaciones y pronto lo firmó. Inmediatamente reservamos el espacio de envío. Una vez que la mercancía llegó a nuestro almacén, revisamos el embalaje, pesamos la carga y organizamos la carga de los pallets.
Le envié a Aziz fotos de los palets terminados y quedó totalmente satisfecho. Los productos finalmente se entregaron sin problemas en la dirección designada proporcionada por Aziz.
Este envío se realizó perfectamente sin cargos adicionales, siguiendo estrictamente la regla del precio fijo. Aziz elogió mucho el servicio atento de Shenzhen DL Logistics y dijo que solo realizará envíos con DL para todos los acuerdos de carga futuros.
La sinceridad y la integridad son nuestros principios básicos de servicio. Siempre tratamos a cada cliente con más cuidado y responsabilidad de lo que esperan.
Más tarde hablé con Aziz y le dije la verdad. Muchos transportistas atraen a los clientes con precios ultrabajos primero y luego cobran varias tarifas ocultas. Sólo se centran en ofertas únicas y nunca esperan pedidos repetidos.
Hay infinitas demandas de carga en el mercado y muchos clientes solo buscan precios bajos, por lo que a esos transportistas deshonestos nunca les faltan clientes. en eltransporte aéreo a medio oriente industria, siempre hay gente que acaba siendo engañada.
Hay dos tipos de transitarios en la industria.
El primer tipo sólo hace negocios una sola vez. Publican anuncios tentadores de bajo precio todos los días y engañan a todos los clientes que pueden. Todavía tienen una gran base de clientes porque a mucha gente sólo le importa el precio más bajo.
El segundo tipo es como nosotros. Tomamos el transporte aéreo a Medio Oriente como nuestra carrera de por vida y nos atenemos a principios comerciales honestos y estables.
Como uno de los cinco principales proveedores de transporte aéreo a Oriente Medio, DL Logistics ha comprado 20 espacios para palés cada semana a dos importantes aerolíneas.
Contamos con un canal prioritario para el despacho de aduanas en el aeropuerto de los EAU. Nuestras mercancías pueden recogerse en el almacén con acuerdo prioritario. El equipo de logística local está de guardia hasta las 2 a. m. todos los días. Si las mercancías se envían por la mañana, llegarán al mediodía; si se envían al mediodía, llegan por la tarde. Somos verdaderamente dignos de estar clasificados entre los cinco primeros.
Caso 3
¿Qué hacer si el transitario designado FOB cobra demasiado?
Todo el mundo sabe que utilizar un transportista designado para condiciones FOB es caro. ¿Por qué? Porque los costes se trasladan del puerto de destino a nosotros. Entonces, ¿qué podemos hacer cuando las tarifas son demasiado altas? ¿Pagas lo que te pide el transportista? Es posible que le preocupe que no le envíen el envío por télex si no paga. ¿Pero realmente no tenemos otra opción?
Recientemente, Hassan envió un lote de carga a Oriente Medio. No era un envío grande, sólo alrededor de 1 metro cúbico, en realidad sólo 0,85 CBM. Cuando el transportista designado envió la lista de honorarios, Hassan se quedó sin palabras. El cargo fue de 1200 yuanes. Por menos de 1 CBM de mercancías, le pidieron 1200 yuanes y lo instaron a que confirmara rápidamente. Ya era tarde cuando el transportista envió la lista y el barco llegaría al puerto en unos diez días.
Luego, Hassan envió un correo electrónico directamente al transportista, diciéndole que no podía aceptar los honorarios porque eran ridículamente altos. Inmediatamente después de eso, los llamó y les dijo que cobraban las tarifas más altas e irrazonables que jamás había visto. Las dos partes estuvieron en un punto muerto durante tres o cuatro días. Posteriormente, el transportista se puso en contacto con él voluntariamente, diciendo que otros proveedores ya habían confirmado sus honorarios y que sólo quedaba el suyo, ya que el contenedor era compartido por varias empresas. Finalmente, negociaron el precio hasta 900 yuanes. Hassan pagó de mala gana, sintiendo que le habían cobrado de más.
Por lo tanto, si envía mercancías por transporte aéreo a medio oriente o por mar, los transitarios varían en calidad. La mayoría son pequeños transportistas con sólo tres a cinco personas, que cobrarán de más cada vez que tengan la oportunidad.
En el pasado, la gente solía encontrar reenviadores a través de recomendaciones de amigos. Pero a veces las condiciones logísticas son estrictas en los países de los clientes, como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y otros países de Medio Oriente. Por eso, a menudo buscamos en las plataformas el nombre del país más “transitario” y aparecerán muchos transportistas locales.
Sin embargo, esta es sólo una forma de encontrar transportistas. El proceso de comunicación es muy importante. Es necesario distinguir lo real de lo falso, filtrar las empresas fantasma y los pequeños transportistas poco confiables, y encontrar empresas confiables y de gran escala. Puedes sentir directamente su fuerza y profesionalismo durante la comunicación.
Simplemente puede decir que desea visitar su empresa. Si dudan y ponen excusas, deben ser pequeños promotores. Normalmente alquilan una pequeña oficina de unos 20 metros cuadrados en un edificio de oficinas con sólo tres o cuatro empleados.
Los que están de acuerdo con confianza suelen ser grandes transportistas fiables. Tomemos como ejemplo nuestra empresa DL. Ahora tenemos casi 100 empleados y somos propietarios de todo el octavo piso del bloque B, Rongde Times Square, distrito de Longgang, Shenzhen. Nuestro almacén exclusivo para comercio exterior en Yantian cubre 20.000 metros cuadrados con 6 plantas y se gestiona de forma estandarizada. Los clientes extranjeros siempre nos elogian después de visitarnos. Estamos entre las 5 mejores empresas por transporte aéreo a medio oriente. Puede estar seguro de elegir transportistas como nosotros, ya que nunca le cobraremos de más.【aprender más】
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