حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی: تله های پنهان و نحوه فرار از آنها

بچه ها، امروز مزخرف نیست. اجازه دهید من یک داستان واقعی از تجربه خودم را به اشتراک بگذارم و توصیه هایی به شما بدهم که به سختی به دست آمده است. حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی، به ویژه محموله LCL، صرفاً به این نیست که چه کسی کمترین قیمت را ارائه می دهد. تله های پنهان بسیار بیشتر از آن چیزی که فکر می کنید وجود دارد. اگر فقط روی نقل قول تمرکز کنید، قطعاً می سوزید.

سال گذشته، مشتری اماراتی من عمر ناگهان به سراغ من آمد. چرا "دوباره"؟ زیرا پنج ماه قبل از آن، او درخواست نقل قول کرده بود. در آن زمان، او می خواست چند صندلی استراحت و میز مرمری، حدود 5 متر مکعب، LCL را از شنژن به دبی بفرستد. من به سرعت محاسبه کردم و حمل و نقل دریایی، هزینه LCL، هزینه devanning مقصد، هزینه اسناد، و حتی هزینه های انتظار بازرسی احتمالی را لیست کردم. کل زمان حمل و نقل حدود 25 روز بود، ثابت. اما عمر پاسخ داد "خیلی گران" و حتی بدون پاسخ به پیام ناپدید شد.

سپس پیچیدگی داستان: پنج ماه بعد دوباره ظاهر شد! معلوم شد که او توسط قیمت پایین یک فورواردر دیگر، ده‌ها دلار ارزان‌تر از قیمت من، او را فریب داده است. اما وقتی کالا به بندر رسید، ابتدا «هزینه جابجایی ترمینال»، سپس «هزینه تخلیه مقصد»، سپس «اضافی برای دونینگ» - انواع بهانه‌ها. به زبان انگلیسی ساده: اگر پرداخت نمی‌کنید، پرداخت می‌شود.

صادقانه بگویم، من این را بارها دیده ام. در این مسیر LCL برای حمل و نقل از چین به امارات متحده عربی، برخی از فورواردرها حقه بازی می کنند. آنها شما را با قیمت های بسیار پایین جذب می کنند و هنگامی که محموله شما بارگیری و ارسال شد، شروع به اضافه کردن هزینه به نام های مختلف می کنند. شما چه بخواهید چه نخواهید باید پول بپردازید - محموله شما در بندر مقصد نگهداری می شود و آنها شما را بیش از یک بشکه نگه می دارند.

یک بار گاز گرفته، دو بار خجالتی. او نگران بود که من هم همین ترفند را انجام دهم. من انبار و سایت بارگیری خود را در تلفنم به او نشان دادم و همچنین صورتحساب های واقعی محموله های قبلی با سایر فورواردرها را به او نشان دادم. سپس او احساس اطمینان کرد.

بنابراین من تمام هزینه های ممکن برای این محموله LCL از شنژن به دبی را در هر مرحله تقسیم کردم و آنها را برای او نوشتم: هزینه های مبدا مانند هزینه رزرو، هزینه LCL، ترخیص کالا از گمرک. حمل و نقل دریایی؛ هزینه های مقصد مانند هزینه دوانینگ، THC، هزینه های متفرقه ترخیص کالا. من حتی دقیقاً مشخص کردم که در صورت انجام بازرسی، حق الوکاله چقدر خواهد بود. من همچنین روش صورت‌حساب را به وضوح توضیح دادم - کدام هزینه‌ها منتقل می‌شوند و کدام هزینه خدمات ما است. من به او اطمینان دادم: این خرابی را دنبال کنید و پس از رسیدن کالا به بندر مقصد، من یک سنت اضافه نمی‌کنم. اگر هزینه اضافی وجود داشته باشد، خودم آنها را پوشش می‌دهم.

من همچنین صادقانه به او گفتم که محموله LCL مستلزم انتظار برای سایر فرستنده‌ها برای پر کردن کانتینر است، بنابراین برنامه کشتیرانی ممکن است یک یا دو روز در نوسان باشد. اما من خطوط اصلی حمل و نقل را انتخاب می کنم تا زمان حمل و نقل نسبتاً ثابت بماند. عمر به نقل قول مفصل نگاه کرد و سخنان صادقانه من را شنید، سرانجام خیالش راحت شد و اجازه داد این محموله را اداره کنم.

من این را بی دلیل نمی گویم - فقط می خواهم به شما دوستان در تجارت خارجی یادآوری کنم: هنگام یافتن یک فورواردر برای حمل و نقل از چین به امارات متحده عربیبه خصوص LCL، فقط به قیمت واحد در مظنه خیره نشوید. باید ببینید آیا آنها جرات دارند تمام هزینه ها را برای شما تقسیم کنند یا چیزی را پنهان می کنند. فورواردری که واقعاً خواهان یک شراکت بلندمدت است، با «اول قیمت پایین، سپس بعداً شما را از بین می‌برد» زنده نمی‌ماند. اجتناب از یک دام ارزشمندتر از صرفه‌جویی چند دلاری است.