Existe-t-il des transitaires bon marché et fiables à Shenzhen ?
Herman avait un lot d'unités de commande ABS automobiles et de pièces auxiliaires à envoyer par fret aérien au Moyen-Orient. Il a passé plus de dix jours à chercher des transitaires, et leurs annonces étaient toutes bruyantes et vantardes :
"Fret aérien avec dédouanement inclus, garantie dédouanement à 100% !"
"Agent désigné des douanes de Dubaï, canal exclusif !"
Ils semblaient tous dubitatifs. De plus, il n'y avait pas de prix le plus bas—seulement plus bas. Mais lorsqu'il voulait visiter leurs bureaux, certains hésitaient, tandis que d'autres se révélaient être de petits espaces avec seulement trois ou cinq personnes. Il était difficile de leur faire confiance et leurs promesses annoncées ne pourraient jamais être tenues.
« Y a-t-il des transitaires bon marché et fiables à Shenzhen ? »
J'ai dit à Herman que lors de la recherche d'un transitaire pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, la fiabilité passe avant tout. Un transitaire fiable sera en réalité globalement moins cher. Les petits transitaires peu fiables attirent les clients avec des prix bas. Au début, le prix semble bas, mais par la suite, des problèmes tels que des augmentations de prix secondaires et des retards de dédouanement surviennent fréquemment. En fin de compte, c'est Ce n'est vraiment pas bon marché.
La logique est simple : pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, comment un transitaire peut-il fournir un bon service sans réaliser de profit ? Est-il raisonnable que votre entreprise ne réalise aucun profit ?
Par exemple, nous avons déjà aidé Huawei à expédier des produits électroniques d'une valeur de 4 milliards de yuans. Huawei ne Ne choisissez pas n’importe quel transitaire. Ils considèrent d’abord la fiabilité, puis le coût. Les grandes entreprises comme celle-ci comprennent bien les façons de faire des affaires et savent mieux contrôler les coûts. Nous choisir pour l’expédition est leur option la plus rentable.
Tout le monde prétend être fiable pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, mais quelles sont les normes de fiabilité ? Premièrement, avoir une attitude sincère et honnête. Bien entendu, la plupart des transitaires peuvent le faire. Cela Ce n'est pas la clé. La clé est d’avoir la force. La sincérité sans force signifie que les marchandises peuvent être inspectées à l'arrivée et que les clients peuvent Je ne peux pas me permettre d’attendre trois ou quatre jours.
La concurrence entre les transitaires pour le fret aérien vers le Moyen-Orient est en réalité une compétition dans la capacité à intégrer les ressources locales. Notre équipe locale de dédouanement a plus de 20 ans d'expérience, avec plus de 50 camions et des centaines d'employés. Nous avons une voix localement. Nous pouvons coopérer avec les douanes locales. Pour les marchandises urgentes, elles peuvent entrer directement dans le « canal d'inspection prioritaire » à leur arrivée. Ce qui prend 2 à 3 jours aux transitaires ordinaires pour dédouaner, nous pouvons terminer l'examen des documents, le paiement des taxes et la libération en seulement 2 heures.
Deux jours avant Herman Lorsque les unités de contrôle ABS pour le fret aérien vers le Moyen-Orient sont arrivées au port, je les ai pré-déclarées aux douanes de Dubaï par les voies internes et soumis les documents nécessaires comme la facture commerciale. Au final, j'ai réduit le délai de dédouanement des 4 jours précédents à 6 heures.
DL Logistics est l'un des cinq principaux transitaires de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons des droits exclusifs sur 20 positions hebdomadaires de palettes auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous disposons d'un canal prioritaire pour le dédouanement dans les ports aériens des Émirats arabes unis et d'un ramassage prioritaire à l'entrepôt. Notre équipe logistique locale répond aux appels à 2 heures du matin—livrer le matin, arriver à midi ; livrer à midi, arriver dans l'après-midi. Nous méritons vraiment de figurer parmi les cinq premiers.
DL s fret aérien vers le Moyen-Orient—tous ceux qui l'ont utilisé le disent C'est lisse.