Dans quelle mesure la précision des dimensions du fret affecte-t-elle la rapidité du fret aérien vers Dubaï ?
Dans quelle mesure la précision des dimensions du fret affecte-t-elle le fret aérien à destination de Dubaï ? On peut dire que cela affecte directement la rapidité, le coût et la sécurité du fret aérien. Pourquoi les dimensions sont-elles si importantes ? Parce que la soute d’un avion a une valeur mesurée et que l’espace est égal à l’argent, en particulier pour le fret aérien à destination de Dubaï.
Quels sont les problèmes courants ?
Tout d’abord, des problèmes de réservation d’espace. Si les dimensions sont inexactes, il est facile de conduire à ce que l'espace réservé ne soit pas suffisant pour le chargement, ou que les dimensions réelles soient trop grandes, et la compagnie aérienne augmentera temporairement le prix, ce qui augmentera le coût.
Deuxièmement, l’efficacité de la palettisation sera très faible. Si les dimensions réelles sont plus grandes que celles déclarées, même un peu, les marchandises peuvent ne pas rentrer dans le vol prévu. Soit vous attendez le prochain vol, soit vous démontez et remplacez la palette, et finalement les marchandises sont laissées sur place. En regardant les biens des autres s'envoler, une telle perte est très, très grande.
Fret aérien vers Dubaï est une chaîne efficace et étroitement liée. Parmi tous les liens tels que la réservation, le contrôle de sécurité, la palettisation, le chargement, le dédouanement et la livraison, les dimensions doivent être les données de base essentielles. Son exactitude est directement liée à la bouée de sauvetage qu’est la rapidité d’exécution. Si les dimensions sont inexactes, il est très facile de faire grimper les coûts et d’augmenter la probabilité de dommages et les risques de dédouanement. En fin de compte, cela nuit au profit de l’expéditeur et à la réputation du client.
Ainsi, il semble que tous les transitaires mesureront les dimensions, mais les transitaires ayant des opérations standardisées peuvent systématiquement éviter les risques, tandis que les transitaires ordinaires peuvent uniquement « effectuer l'action de mesure » mais ne peuvent pas garantir des résultats fiables, ce qui entraîne une série de problèmes.
Les lacunes de mesure que les transitaires ordinaires peuvent avoir incluent l'utilisation de rubans à mesurer ordinaires au lieu d'instruments de mesure laser, en particulier pour les marchandises irrégulières, l'erreur peut atteindre 3 à 5 cm ; en raison du manque de professionnalisme, ignorant les dimensions élargies des marchandises après palettisation, il convient de noter que les palettes, le film étirable, le cerclage, etc. augmenteront tous le volume ; ne pas tenir compte de la déformation des marchandises due à l'extrusion après le chargement, etc.
D'autres mesurent uniquement les marchandises individuelles avant de les charger dans des conteneurs à l'usine, mais ne revérifient pas les dimensions globales après la palettisation et l'emballage finaux. Et c'est sur cette base que les compagnies aériennes facturent leurs marchandises. Certains transitaires font de leur mieux, mais dans la mauvaise direction. Pour répondre à la demande du client d'« économiser du fret », ils sous-déclarent délibérément les dimensions, mais finissent par aggraver les choses.
Comme nous, DL, qui traitons un grand volume de marchandises pour le fret aérien vers le Moyen-Orient et possédons une riche expérience, nous opérons de manière standardisée et pouvons éliminer de telles erreurs dans l'œuf. En d’autres termes, notre avantage réside non seulement dans la mesure elle-même, mais également dans l’intégration de données dimensionnelles précises dans l’ensemble du processus.
Par exemple, dans le lien de réservation, ce que nous fournissons à la compagnie aérienne, ce sont des « données réelles marge tampon » pour garantir que l'espace correspond. Par exemple, si le volume réel est de 5,8 m³, nous réservons l'espace en fonction de 6 m³.
Lors de la conception de palettisation, nous planifions à l’avance et personnalisons le plan de palettisation en fonction des dimensions de la cargaison. Par exemple, éviter la zone restreinte de la porte de la cabine peut éviter le démontage temporaire des palettes.
Il existe également un plan d’alerte précoce des risques. Si les dimensions du fret sont proches de la valeur critique, par exemple si elles dépassent 2,6 m nécessitant un modèle d'avion spécial, nous coordonnerons les ressources à l'avance pour nous préparer à un jour de pluie.
Plus important encore, nous bénéficions de l’approbation de la confiance de la compagnie aérienne. Parce que nous sommes un transitaire qui fournit depuis longtemps des données précises, même en cas de litige concernant une petite erreur, nous avons plus de chances d'obtenir la compréhension de la compagnie aérienne. Il s'agit certainement d'un obstacle technique généré par l'effet d'échelle, ce que les petits transitaires ordinaires ne peuvent pas faire.
En d’autres termes, lors de l’envoi de fret aérien à Dubaï, vous devez choisir un partenaire fiable comme nous, DL Logistics. En coopérant avec un fournisseur de fret aérien expérimenté et standardisé vers Dubaï, nous pouvons fournir des conseils de mesure professionnels, vérifier strictement les liens de palettisation et de déclaration en douane et utiliser notre expérience pour éviter les risques dimensionnels.