Quelle est la différence entre les transitaires avec et sans espace fixe dans le fret aérien vers le Moyen-Orient ?
Quelle est la différence entre les transitaires qui disposent d'un espace fixe et ceux qui n'en ont pas dans les services de fret aérien vers le Moyen-Orient ?
Parlons d’abord de l’espace fixe. Il s’agit d’un contrat à long terme signé entre une compagnie aérienne, un agent d’affrètement et un transitaire désigné. La compagnie aérienne réserve un nombre suffisant de places au transitaire sur des vols spécifiques. Ses principales fonctionnalités sont les suivantes :
Premièrement, le niveau de certitude est élevé. Que le marché soit en basse saison ou en haute saison, ou que l'espace soit restreint ou non, le transitaire peut s'assurer d'obtenir le nombre d'espaces convenu dans le contrat. C'est son plus grand avantage.
Deuxièmement, il est prioritaire. En cas de situations particulières telles que des retards ou des annulations de vols, les transitaires disposant d'un espace fixe voient généralement leurs marchandises prioritaires sur les vols suivants.
Troisièmement, les seuils sont élevés. Parce que les compagnies aériennes ne signent généralement des contrats d’espace fixe qu’avec de grands transitaires réputés disposant d’un volume de fret suffisant. Le transitaire doit garantir un volume de chargement minimum. Même si le volume de fret est insuffisant, il doit quand même payer les frais correspondants. Relativement parlant, le coût est élevé et le risque est relativement important.
Prenons l’exemple de notre société DL Logistics. Nous opérons fret aérien vers le Moyen-Orient lignes dédiées et avons racheté 20 palettes hebdomadaires auprès de 2 grandes compagnies aériennes, avec une capacité suffisante. Que signifie 20 palettes ? Par exemple, d’autres meilleurs transitaires ne disposent que d’environ 2 ou 3 palettes par semaine. Notre capacité est 10 fois supérieure à celle d’eux. Il n’est pas étonnant que nous soyons véritablement l’un des 5 meilleurs transitaires de fret aérien vers le Moyen-Orient. Même les marchandises d'exposition de Huawei sont destinées à être transportées par nos soins par fret aérien. Vous savez, les grandes entreprises comme Huawei sont très strictes dans le choix des transitaires. Le fait qu'elles nous aient choisis montre pleinement notre force dans le secteur du fret aérien.
Regardons maintenant l'espace non fixe. Habituellement, les transitaires demandent temporairement de l'espace auprès des compagnies aériennes ou des agents commerciaux en fonction des besoins de chaque expédition ou lot de marchandises. La possibilité de réserver l'espace et le nombre d'espaces qu'ils peuvent obtenir dépendent de l'offre et de la demande du marché au moment de la réservation.
Ses principales caractéristiques sont les suivantes : Premièrement, une incertitude élevée. Le plus gros inconvénient est que l’espace ne peut pas être garanti. En particulier pendant la haute saison du fret aérien vers le Moyen-Orient, la capacité de certains itinéraires populaires sera certainement très limitée.
Deuxièmement, le prix fluctue considérablement. Le taux de fret suit le marché et fluctue fortement. En basse saison, son prix peut être similaire au nôtre, mais en haute saison, le prix peut monter en flèche continuellement. C'est - à - dire que les coûts sont difficiles à contrôler et que la plage de fluctuation est très large.
Troisièmement, la priorité est faible. Lorsque l’espace est restreint, les biens spatiaux non fixes sont généralement les premiers à être laissés pour compte. Son risque est donc bien plus élevé que celui des biens à espace fixe.
Ce que j'ai dit ci-dessus n'est pas la clé. La clé est que sur le marché du fret aérien vers le Moyen-Orient, même les petits transitaires de 3 ou 5 personnes dans les villages urbains font de la publicité à haute voix sur diverses plateformes, avec de meilleurs mots que les miens. En fin de compte, je deviens le transitaire le plus simple et le plus inaperçu. Ainsi, pour les expéditeurs du commerce extérieur qui se rendent à l'étranger, lorsqu'ils ont des besoins en matière de transport de marchandises, ils doivent garder les yeux ouverts et sélectionner des transitaires fiables et à grande échelle comme nous, qui peuvent répondre à leurs besoins de transport.