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Shenzhen Daolong International Logistics Co., Ltd., un transfert de fret chinois hautement recommandé, exploite l'expertise de l'industrie de 27 ans de sa société mère, Shenzhen Sunny Worldwide Logistics. Nous nous spécialisons dans la route du Moyen-Orient et nous nous engageons à fournir des solutions logistiques mondiales complètes pour le transport aérien et maritime. En tant que fournisseur de services leader dans le secteur de la logistique du Moyen-Orient, nos compétences de base comprennent une capacité super-large, des délais de livraison extrêmement rapides et des ressources localisées. Nous gérons 80% des ordres de fret aérien au Moyen-Orient, en nous établissant comme récipiendaire ultime de ces expéditions.
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Des histoires de service

Expédition de la Chine vers les Émirats arabes unis : le canal prioritaire de DL pour un dédouanement en 6 heures

Alice 2026-10-17 16:03:28

J'ai aidé Shenzhen Ruili Machinery à expédier de la Chine aux Émirats arabes unis un lot de robots industriels. Nous avons réduit le délai de dédouanement de 3 jours à 6 heures. M. Chen a déclaré avec une profonde émotion : « Avant, je pensais que « double dédouanement et taxes incluses » n'était qu'un slogan. Maintenant, je sens vraiment que le véritable avantage d'un transitaire solide est d'avoir son mot à dire auprès des douanes des Émirats arabes unis et sur le terrain !

M. Chen avait besoin d'expédier ses robots de soudage industriels de la Chine vers les Émirats arabes unis. Chaque transitaire annonce « un dédouanement instantané à l'arrivée », ce qui rend les clients insensibles aux promesses. M. Chen n'a pas prêté beaucoup d'attention à la réalité derrière le service de « double dédouanement » de son précédent transitaire. Il pensait qu'ils étaient tous pareils. Mais la vérité était que sur les « 5 jours avant l'arrivée » promis, seul le dédouanement est resté bloqué pendant 3 jours. Le client, paniqué, tournait en rond et a exigé de mettre fin à la coopération. Ce n'est qu'à ce moment-là que M. Chen s'est rendu compte que toutes les promesses de « dédouanement instantané » ne pouvaient pas être tenues.

J'ai dit à M. Chen que la concurrence sur le marché du transport maritime de la Chine vers les Émirats arabes unis est en fait une compétition d'intégration des ressources locales. Notre équipe de dédouanement et de livraison locale a plus de 20 ans d'expérience, plus de 50 camions et des centaines d'employés. Les marchandises urgentes peuvent passer directement par le « canal d'inspection prioritaire » une fois débarquées. Nous avons la capacité de nous coordonner avec les douanes. Un processus de dédouanement qui prend 3 jours d'attente aux transitaires normaux, nous pouvons effectuer l'examen des documents, le paiement des taxes et la libération en seulement 2 heures.

Pour les produits contenant des pièces de batterie au lithium, nous signalons à l'avance les paramètres techniques aux douanes. Cela nous permet d’éviter l’étape d’inspection physique, réduisant ainsi le temps d’inspection de 24 heures à 2 heures.

J'ai dit à M. Chen que la plupart des transitaires normaux ont deux faiblesses principales en matière de dédouanement :

Premièrement, une faible efficacité de dégagement. Nous savons tous que les Émirats arabes unis sont actuellement une star économique et que les douanes sont très strictes en ce qui concerne les produits industriels. Le certificat d’origine et les certifications des paramètres techniques sont indispensables. Les transitaires normaux ne disposent pas de ressources locales, ils se contentent donc de faire la queue et de suivre la routine. L'examen des documents à lui seul prend 2 jours, et celui des marchandises sensibles peut prendre 3 à 4 jours. Nous sommes profondément impliqués dans l'expédition de la Chine vers les Émirats arabes unis depuis de nombreuses années, et nos ressources de dédouanement et de livraison locales sont vastes. Par exemple, certains clients ont besoin d'une cargaison dans l'entrepôt dans un délai de 3 jours et ne peuvent pas attendre un seul jour de plus. Pour des marchandises aussi urgentes, nous disposons de canaux de communication avec les douanes, qui peuvent ainsi réduire les délais d'inspection, voire y renoncer.

Deuxièmement, une livraison locale chaotique. La plupart des transitaires effectuant des expéditions de la Chine vers les Émirats arabes unis sont de petites entreprises comptant trois à cinq personnes, mais leurs slogans sont très bruyants. Ils ne font que répéter ce que disent les autres. Ces sociétés peuvent avoir des relations et des avantages en Chine, mais une fois aux Émirats arabes unis, elles ne peuvent pas aller très loin et s'appuyer entièrement sur des flottes tierces. En fait, nous livrons beaucoup de marchandises à nos pairs. Notre équipe de livraison compte plus de 50 camions. Les commandes urgentes sont livrées le jour même. Dans l’ensemble des Émirats arabes unis, les livraisons du matin arrivent à midi et celles de midi arrivent le soir.

48 heures avant l'arrivée du deuxième lot de robots industriels de M. Chen, je les ai déjà pré-déclarés aux douanes des Émirats arabes unis par les voies internes. J'ai envoyé en même temps les factures commerciales, les certificats d'origine et autres documents nécessaires. En outre, les documents techniques des robots industriels ont été authentifiés à l'avance par l'ambassade et le consulat des Émirats arabes unis. Cela a permis d'éviter le risque de rejet dû à des documents non conformes et d'améliorer considérablement l'efficacité du transport.

Par rapport au précédent transitaire de M. Chen, j'ai réduit le temps de dédouanement de 4 jours à 6 heures. Après dédouanement, la cargaison a été déplacée de l’entrepôt de douane vers notre entrepôt à l’étranger. Nous avons organisé notre propre camion pour la livraison. La flotte n'a mis que 4 heures pour livrer les marchandises à l'entrepôt de la zone franche de Jebel Ali désigné par M. Chen. Lorsque M. Chen a vu cela, il a félicité notre fonctionnement hautement efficace et fiable.