♦ लचीली क्षमता नियंत्रण के लिए हमारे पास प्रति सप्ताह 20 एयर कार्गो स्लॉट हैं।
उद्योग-अग्रणी क्षमता लाभ (प्रतिस्पर्धियों के लिए प्रति सप्ताह केवल 2 स्लॉट)

♦ पूर्ण दृश्यता और त्वरित अपडेट की गारंटी;
कार्गो स्थिति की वास्तविक समय दृश्यता के साथ प्रत्येक लॉजिस्टिक्स नोड की एंड-टू-एंड ट्रैकिंग।

♦ मध्य पूर्व सीमा शुल्क के साथ दशकों के भरोसेमंद रिश्ते, संवेदनशील सामान 30 मिनट के भीतर साफ़ हो गए।

♦ सुबह भेजे गए कार्गो दोपहर तक पहुंचेंगे, और दोपहर को भेजे गए कार्गो दोपहर में पहुंचेंगे

1. समर्पित बेड़े के साथ घरेलू परिवहन

हम अपने स्वयं के कंटेनर ट्रक बेड़े का संचालन करते हैं, औसतन केवल 6-8 घंटों में शेन्ज़ेन कारखानों से हवाई अड्डे तक माल पहुंचाते हैं - हमारी दृढ़ शक्ति का एक प्रमाण।

2. दीर्घकालिक ब्लॉक स्पेस खरीद

हम इसका बायआउट सुरक्षित करते हैं दो प्रमुख एयरलाइनों से साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट स्पेस - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना (जो आम तौर पर केवल 2 स्थानों तक पहुंचते हैं)।

3. संयुक्त अरब अमीरात में प्राथमिकता सीमा शुल्क निकासी

हमारा विशेष हवाईअड्डा चैनल 2 घंटे में शिपमेंट को मंजूरी दे देता है, जबकि प्रतिस्पर्धियों को अक्सर 2-3 दिन की देरी का सामना करना पड़ता है।

4. शीघ्र गोदाम पिकअप

हमारी प्राथमिकता पहुंच के साथ बंधुआ गोदामों पर कतारों से बचें, स्थानीय डिलीवरी गति सुनिश्चित करें - यह विशेषाधिकार छोटे/नियमित माल अग्रेषणकर्ताओं के लिए उपलब्ध नहीं है।

5. चौबीस घंटे चलने वाला मध्य पूर्व नेटवर्क

हम पूरे क्षेत्र में व्यापक सीमा शुल्क और रसद संसाधनों को नियंत्रित करते हैं - यहां तक ​​कि रात 2 बजे कॉल का जवाब भी देते हैं।

6. उसी दिन डोर-टू-डोर तत्काल डिलीवरी

सुबह की खेप दोपहर तक पहुंचती है; दोपहर की खेप शाम तक पहुंचती है - एसएफ एक्सप्रेस से भी तेज।

7. रीयल-टाइम कार्गो ट्रैकिंग

प्रत्येक नोड पर पूर्ण दृश्यता - हमारा प्रतिबद्धता स्तर स्वयं कार्गो मालिकों के प्रतिद्वंदी है।

8. संवेदनशील/उच्च मूल्य वाले सामानों की सुरक्षित हैंडलिंग

शून्य जब्ती रिकार्ड। हम उन सीमा शुल्क चुनौतियों का समाधान करते हैं जिन्हें अन्य एजेंट नहीं संभाल सकते।

9. एकीकृत सेवा मॉडल

प्राथमिक मध्य पूर्व हवाई माल ढुलाई थोक विक्रेता और डोर-टू-डोर विशेषज्ञ दोनों के रूप में, हम आपको पहले एक छोटे ऑर्डर के साथ हमें आज़माने के लिए आमंत्रित करते हैं।

1. ब्लॉक स्पेस स्वामित्व के माध्यम से प्रमुख क्षमता

मध्य पूर्व में से एक के रूप में शीर्ष 5 एयर फ्रेट ऑपरेटरों में से, हम दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 स्थायी साप्ताहिक पैलेट स्थान सुरक्षित करने में भारी निवेश करते हैं – एक ऐसी क्षमता जो बिखरी हुई बुकिंग पर निर्भर प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल जाती है।

- अपर्याप्त मात्रा के कारण प्रतिस्पर्धी स्थान लॉक करने से बचते हैं; हमारे पैलेट साल भर पूरी तरह से लोड रहते हैं, जिसमें से 60% सहकर्मी वितरकों को आवंटित किया जाता है।

- पीक सीज़न (उदाहरण के लिए, रमज़ान) के दौरान ओवरबुकिंग/मूल्य वृद्धि का सामना करने वाले प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, हमारा स्केल-आधारित क्षमता नियंत्रण स्थिर दरों और समय पर डिलीवरी की गारंटी देता है।

2. यूएई प्राथमिकता सीमा शुल्क पारिस्थितिकी तंत्र

हम क्लीयरेंस में तेजी लाने के लिए सीमा शुल्क अधिकारियों के साथ पूर्व-घोषणा चैनलों सहित विशेष यूएई संसाधनों का लाभ उठाते हैं:

- तत्काल शिपमेंट के लिए प्राथमिकता निकासी; उसी दिन डिलीवरी के लिए कम निरीक्षण समय (यहाँ तक कि छूट) पर बातचीत करें।

- उदाहरण: लिथियम बैटरी के पुर्जों को पूर्व-अनुमोदित मंजूरी प्राप्त होती है – अनपैकिंग से बचने के लिए निरीक्षण को 24 घंटे से घटाकर 2 घंटे कर दिया गया।

*ध्यान दें: कई छोटे चीनी माल अग्रेषणकर्ता बिचौलियों के रूप में हमारे साथ साझेदारी करते हैं।*

3. स्थानीयकृत जमीनी संचालन के 20 वर्ष

हमारी संयुक्त अरब अमीरात स्थित टीम अद्वितीय विशेषज्ञता प्रदान करती है:

- 6 खाड़ी देशों में सीधे मार्गों को कवर करने वाले 50 ट्रक (कोई तृतीय-पक्ष स्थानांतरण नहीं)।

- 500 स्थानीय कर्मचारी 24/7 सहायता (30 मिनट की प्रतिक्रिया समय) प्रदान करते हैं।

- धार्मिक छुट्टियों/नीति बदलावों का गहन ज्ञान।

परिचालन परिणाम:

- 48 घंटे से कम समय में स्थिर डिलीवरी (प्रतिस्पर्धियों की तुलना में)। आउटसोर्स किए गए बेड़े से "अंतिम-मील पक्षाघात")।

- 0.1% से कम क्षति दर।

- तत्काल शिपमेंट गोदामों को बायपास करते हैं: सीधे पोर्ट-टू-डोर प्रेषण – प्रतिस्पर्धी एक सेवा तक पहुँच प्राप्त करना चाहते हैं।

कदाचार 1

पिकअप के बाद आकार/वजन बदलना: बनी-बनाई समस्या (लागत धोखाधड़ी)

वे यह कैसे करते हैं:

कुछ संदेहास्पद माल अग्रेषणकर्ता आपका माल प्राप्त करते हैं, फिर जानबूझकर आकार (लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई) को बड़ा या कागज पर वजन को भारी बनाते हैं। क्योंकि हवाई माल ढुलाई शुल्क जो भी अधिक हो उस पर आधारित होता है – वास्तविक वजन या आकार वजन (प्रभार्य वजन कहा जाता है) – आकार को कृत्रिम रूप से बड़ा करने से आकार का वजन बढ़ जाता है। इससे शिपिंग लागत बहुत बढ़ जाती है। कुछ लोग तो पूरी तरह से "माप डेटा" का आविष्कार भी कर लेते हैं जो बिल्कुल भी वास्तविक नहीं है।

वे ऐसा क्यों करते हैं:

यह अतिरिक्त लाभ के लिए धोखा देने का सबसे आसान तरीका है। आकार या वजन (शुल्क का आधार) के बारे में झूठ बोलकर, वे मूल शिपिंग शुल्क में पैसे का एक बड़ा हिस्सा जोड़ते हैं। बिल देखकर अक्सर ग्राहकों को झटका लग जाता है।

जहाज़ भेजने वाले की समस्या:

जब तक आपको पता चलता है, तब तक माल उनके गोदाम में पहुंच चुका होता है या विमान पर लादा जा चुका होता है। आप फंस गए हैं! उनसे पूछताछ करने में समय और सबूत लगता है (जैसे पैकिंग से आपके फोटो/वीडियो, आपके वजन के रिकॉर्ड), लेकिन आपका शिपमेंट इंतजार नहीं कर सकता। अधिकांश समय, अपना माल ले जाने के लिए, आपके पास बढ़े हुए शुल्क का भुगतान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं होता है।

लागत पर असर:

हवाई माल भाड़ा पहले से ही महंगा है. यदि आपका आकार/वजन 10%-30% या उससे अधिक बढ़ जाता है, तो यह सीधे आपके मुनाफे पर असर डालता है। यदि ऐसा अक्सर होता है, तो आपका पूरा शिपिंग बजट बर्बाद हो जाता है।

कदाचार 2

अत्यधिक वादा करना और कम डिलीवरी (सेवा धोखाधड़ी)

वे आप पर कैसे प्रभाव डालते हैं:

कुछ फ्रेट फारवर्डर सेल्सपर्सन, आपका व्यवसाय पाने के लिए बेताब, बड़े-बड़े वादे करते हैं जिन्हें वे संभवतः पूरा नहीं कर सकते:

बेहद तेज़ डिलीवरी: "3 दिन में डिलीवरी की गारंटी!" या "5 दिनों में घर-घर!"

100% सीमा शुल्क गारंटी: "हम कुछ भी साफ़ करते हैं!" या "कोई सीमा शुल्क समस्या नहीं!"

बहुत अच्छी-से-वास्तविक कीमतें: अन्य सभी की तुलना में बहुत कम दरों की पेशकश।

पूर्ण सेवा" के दावे: वास्तविक संसाधनों के बिना - "डोर-टू-डोर," "रियल-टाइम ट्रैकिंग," या "परेशानी मुक्त समर्थन" का वादा।

वास्तव में क्या होता है:

विलम्ब, विलम्ब, विलम्ब: उड़ानें रुक जाती हैं, गोदाम जाम हो जाते हैं, स्थानान्तरण गलत हो जाता है, सीमा शुल्क अटक जाता है।

सीमा शुल्क के बुरे सपने: सामान रोक दिया जाता है, आपसे अधिक कागजात मांगे जाते हैं, या इससे भी बदतर - सामान वापस भेज दिया जाता है या नष्ट कर दिया जाता है।

ट्रैकिंग ब्लैकआउट: एक बार भेजे जाने के बाद, आपका सामान ब्लैक होल में गायब हो जाता है। कोई अपडेट नहीं, बस तनाव।

वादे टूटे: "डोर-टू-डोर" बन गया "एयरपोर्ट-टू-एयरपोर्ट।" "पूर्ण ट्रैकिंग" केवल तभी दिखाई देगी जब वह उड़ान भरेगा और उतरेगा - बीच में कुछ भी नहीं।

ग्राहक का दुःस्वप्न:

अपना माल सौंपने के बाद, आप फंस जाते हैं। देरी से आपका उत्पादन कार्यक्रम गड़बड़ा जाता है। शिपमेंट के बीच में फॉरवर्डर्स को स्विच करना महंगा और अक्सर असंभव होता है (आपका सामान पहले से ही चल रहा है)। जब आपका शिपमेंट बंधक बना हुआ होता है, तो आप फंसा हुआ महसूस करते हैं, भयानक सेवा और अंतहीन बहाने स्वीकार करने के लिए मजबूर होते हैं।

कदाचार 3

पिकअप के बाद आश्चर्यजनक शुल्क और कीमतों में बढ़ोतरी (लागत बढ़ाना और चारा-और-स्विच)

वे इसे कैसे खींचते हैं:

1. मध्य-शिपमेंट मूल्य में वृद्धि: आपका माल उनके गोदाम में होने के बाद, वे इसे शिपमेंट के लिए अचानक अतिरिक्त पैसे की मांग करते हैं। बहाने? "उड़ान में जगह की कमी है," "ईंधन अधिभार बढ़ गया," "आपका कार्गो विशेष है।" भुगतान करें, अन्यथा आपका माल नहीं उड़ेगा।

2. गंतव्य पर छिपी हुई फीस: जब आपका सामान विदेश पहुंचता है, तो उसे छुड़ाने के लिए आप पर अप्रत्याशित शुल्कों की एक सूची लग जाती है:

गोदाम भंडारण शुल्क, प्रबंधन शुल्क, कागजी कार्रवाई शुल्क।

बढ़ा हुआ सीमा शुल्क एजेंट शुल्क, निरीक्षण शुल्क, जुर्माना (कभी-कभी उनकी गलतियों के कारण होता है)।

बनाई गई फीस जैसे "प्रबंधन शुल्क," "सेवा शुल्क," या "रिलीज़ शुल्क।"

एटिट्यूड फ्लिप:

पिकअप से पहले: विक्रेता बहुत अच्छा और मददगार है।

उठाने के बाद: वे ठंडे और धक्का देने वाले हो जाते हैं। यदि आप तुरंत भुगतान नहीं करते हैं तो वे "आपके सामान को नीलाम करने या नष्ट करने" की धमकी भी दे सकते हैं।

यह वास्तव में क्या है:

यह एक क्लासिक चारा-और-स्विच जाल है। वे आपको नीची बोली से फंसा लेते हैं, फिर जब उनके पास आपका सामान आ जाता है तो कीमत बढ़ा देते हैं। यह जानते हुए कि आप अपना माल प्राप्त करने और बड़े नुकसान (जैसे भंडारण शुल्क बढ़ने) से बचने के लिए बेताब हैं, वे मूल रूप से आपको इन अनुचित शुल्कों का भुगतान करने के लिए ब्लैकमेल करते हैं।

नुकसान:

सीधे वित्तीय प्रभाव के अलावा, यह आपकी आपूर्ति श्रृंखला को बर्बाद कर सकता है, आपके ग्राहकों के साथ विश्वास को नष्ट कर सकता है और आपकी व्यावसायिक प्रतिष्ठा को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।

केस 1

मध्य पूर्व में 5 टन हवाई माल ढुलाई करके अतिरिक्त 40,000 आरएमबी कमाएँ

मध्य पूर्व में 5 टन हवाई माल ढुलाई करके अतिरिक्त 40,000 आरएमबी कमाएँ। क्या आप जानते हैं कि वे यह कैसे करते हैं? कुछ ग्राहक माल अग्रेषणकर्ताओं को बताते हैं कि वे दरवाजे तक सीधी हवाई शिपिंग चाहते हैं। हालाँकि, कुछ अनैतिक फ़ॉरवर्डर्स इसे इसके बजाय कनेक्टिंग फ़्लाइट में बदल देते हैं। शेन्ज़ेन से शिपमेंट सिंगापुर के माध्यम से दुबई से जुड़ते हैं, फिर गंतव्य बंदरगाह पर सीमा शुल्क से गुजरते हैं और दरवाजे पर डिलीवरी करते हैं।

जब ग्राहक पूछते हैं कि उनका हवाई माल पांच या छह दिनों में क्यों नहीं आया है, तो ये फारवर्डर दावा करते हैं कि गंतव्य बंदरगाह पर माल का निरीक्षण किया जा रहा है।

वे गंतव्य बंदरगाह पर नकली निरीक्षण दस्तावेज़ बनाते हैं और उन्हें ग्राहकों को यह कहते हुए भेजते हैं कि निरीक्षण के कारण चार या पाँच दिन की देरी होगी। कार्य दिवसों की गिनती करते हुए, शिपिंग और नकली निरीक्षण सहित कुल समय लगभग सिंगापुर के माध्यम से कनेक्टिंग उड़ानों के समान है, जिससे ग्राहकों को कोई शिकायत नहीं होती है। सीधी उड़ानों की लागत 26 आरएमबी प्रति किलोग्राम है, जबकि कनेक्टिंग उड़ानों की लागत 18 आरएमबी प्रति किलोग्राम है। 5 टन कार्गो के लिए, यह 40,000 आरएमबी का लाभ है।

सीमा पार शिपिंग करते समय मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई, माल अग्रेषणकर्ताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली 4 सामान्य तरकीबें हैं। 90% नए विक्रेता इन घोटालों में फंस गए हैं।

1. चारा और स्विच

माल अग्रेषणकर्ता आपको बेहद कम हवाई माल भाड़ा दरों से आकर्षित करते हैं। सामान्य कार्गो का बाज़ार मूल्य 25 आरएमबी है, लेकिन वे 18 आरएमबी उद्धृत करते हैं। वे वास्तव में सीधी उड़ानों को कनेक्टिंग उड़ानों से बदल देते हैं और सवाल पूछे जाने पर उड़ान में देरी को जिम्मेदार ठहराते हैं।

2. अनाधिकृत मिश्रित संवेदनशील कार्गो

वे कम कीमत पर सामान्य कार्गो स्वीकार करते हैं, लेकिन बिना अनुमति के गुप्त रूप से इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट, बैटरी चालित या चुंबकीय सामान मिलाते हैं। यदि आपके कार्गो का निरीक्षण किया जाता है, तो आप अपना सामान और भुगतान दोनों खो सकते हैं।

3. टूटे हुए वादे

वे आपके कार्गो के लिए सीधी उड़ानों का वादा करते हैं, लेकिन सीधी और कनेक्टिंग उड़ानों को एक साथ मिला देते हैं। जब उनसे पूछताछ की गई, तो उन्होंने स्कैनिंग में त्रुटि का दावा किया और कहा कि वे अगली बार अधिक सावधान रहेंगे।

4. असुरक्षित मिश्रित लोडिंग

वे सतह पर केवल सामान्य कार्गो के साथ खतरनाक सामान और समेकित कार्गो को जोड़ते हैं। एक बार निरीक्षण करने के बाद, शिपमेंट में देरी हो जाती है या फारवर्डर गायब हो जाता है।

इसलिए, मध्य पूर्व फारवर्डर के लिए एक विश्वसनीय हवाई माल ढुलाई खोजने के तरीके हैं। केवल शुरुआत में कीमतों की तुलना न करें। द मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई बाज़ार पहले से ही बहुत परिपक्व है, और फारवर्डरों के बीच परिचालन लागत समान है। इसलिए मूल्य उद्धरण आमतौर पर 5% से अधिक भिन्न नहीं होते हैं। यदि कोई 20-30% कम कीमत की पेशकश करता है, तो कोई न कोई समस्या जरूर होगी।

इसका मतलब यह नहीं है कि आपको कीमतों की तुलना बिल्कुल नहीं करनी चाहिए। छोटे-मोटे मतभेद अभी भी मौजूद हैं. अलग-अलग फारवर्डर्स के पास अलग-अलग चैनल और संसाधन होते हैं। सही का चयन करने से आप अभी भी लॉजिस्टिक्स लागत पर 5% बचा सकते हैं।

आप सही का चयन कैसे करते हैं? लॉजिस्टिक्स उद्योग में, विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स में, आपको समग्र ताकत पर ध्यान देने की आवश्यकता है। समान कीमत पर गति चुनें, समान गति पर प्रतिष्ठा चुनें, और यदि प्रतिष्ठा समान है तो उनके गोदाम की जाँच करें।

केवल 3 या 4 लोगों वाली छोटी शेल कंपनियां हमेशा एसेट-लाइट ऑपरेशंस के बारे में बात करती हैं। वे गोदाम किराए पर लेते हैं या फिर उनके पास कोई गोदाम ही नहीं है। वे छोटे ऑर्डर संभाल सकते हैं लेकिन उच्च-स्तरीय ग्राहकों के साथ पूरी तरह से विफल हो जाते हैं। मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई में उत्कृष्टता प्राप्त करने के लिए, एक फारवर्डर के पास अपना गोदाम होना चाहिए।[और जानें}

डीएल के पास यान्टियन में 20,000 वर्ग मीटर का विदेशी व्यापार गोदाम है, जो 6 मंजिल ऊंचा है। विदेशी ग्राहक अक्सर आते हैं और इसके बारे में अत्यधिक बात करते हैं।

पिछला: यदि एफओबी नामित फ्रेट फारवर्डर बहुत अधिक शुल्क लेता है तो क्या करें?
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केस 2

दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए फ्रेट फारवर्डर चुनना: 10 विकल्प, कौन सा सबसे उपयुक्त है?

अंकल वांग के पास दुबई तक हवाई माल ढुलाई के माध्यम से भेजने के लिए प्रार्थना गलीचों का एक बैच था। उसने अचानक एक प्लेटफॉर्म पर लगभग 10 माल अग्रेषित करने वालों को पाया, उन्हें कोटेशन के लिए पूछताछ भेजी और इसके अलावा कुछ नहीं कहा। हमारी कंपनी उनमें से एक थी. अंकल वांग का इरादा सबसे कम कीमत की पेशकश करने वाले को चुनने का था, यह सोचकर कि यह एक स्मार्ट कदम था।

मैंने अनगिनत बार इस स्थिति का सामना किया है, इसलिए मुझे ठीक-ठीक पता था कि वह क्या कर रहा है।

सीधे उद्धृत करने के बजाय, मैंने उनसे पूछा: "क्या आप इन कंपनियों के बारे में कुछ भी जानते हैं?" अंकल वांग ने कहा कि वह उनमें से किसी को भी मुश्किल से जानते हैं।

मैंने आगे कहा: "इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सा फ्रेट फारवर्डर चुनते हैं, आपको अपना माल सौंपने का निर्णय लेने से पहले कंपनी के बारे में जानना होगा।" अंकल वांग ने सहमति में सिर हिलाया।

सबसे पहली बात, जब दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई की बात आती है तो हर कंपनी अलग होती है, है ना? और इनकी कीमतें भी अलग-अलग होती हैं. उदाहरण के लिए, यदि 100 कंपनियां एक ही डिज़ाइन के आधार पर कप बनाती हैं, तो अंतिम उत्पाद निश्चित रूप से अलग होंगे, और कीमतें भी अलग होंगी। यही तर्क आपके प्रार्थना गलीचों के उद्धरणों पर भी लागू होता है - प्रत्येक कंपनी की कीमत दूसरों के समान नहीं होती है।

अंकल वांग आश्चर्यचकित दिखे। उसने पहले कभी ऐसी बातचीत न की थी; पिछली चर्चाएँ केवल सतही थीं और केवल कीमतों पर केंद्रित थीं।

मैंने अंकल वांग को बताया कि हमारी कंपनी 27 वर्षों से माल अग्रेषण व्यवसाय में है, और हमारी तीन प्रमुख ताकतें हैं:

1. हमारे पास यान्टियन बंदरगाह पर 20,000 वर्ग मीटर का विदेशी व्यापार गोदाम है। शेन्ज़ेन में 60,000 साथियों में से केवल 3 के पास यान्टियन बंदरगाह पर अपने स्वयं के विशेष विदेशी व्यापार गोदाम हैं।

2. हमारे पास अपना स्वयं का कंटेनर ट्रक बेड़ा है। कुछ अन्य कंपनियों के पास भी ट्रक बेड़े हैं, लेकिन संख्या कम है, और हम उनमें से एक हैं। हम 24/7 सेवा प्रदान करते हैं—कोई व्यक्ति रात 2 बजे भी फोन का जवाब देगा।

3. आपने हमारी कंपनी का दौरा नहीं किया है, लेकिन मैं आपको यह बता सकता हूं: हमने 2018 में पूरे भुगतान के साथ लॉन्गगैंग जिले में रोंगडे टाइम्स स्क्वायर के टॉवर बी की पूरी 8वीं मंजिल खरीदी थी।

इसलिए इन तीन पहलुओं से, हमारी कंपनी की तुलना शहरी गांव से संचालित होने वाले एक छोटे फ्रेट फारवर्डर से करना अवास्तविक है। हम जो सेवाएँ प्रदान करते हैं वे बिल्कुल अलग स्तर पर हैं।

ईमानदारी से कहें तो, हमारी कंपनी शेन्ज़ेन में शीर्ष 3 माल अग्रेषणकर्ताओं में से एक है।

दुबई के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए फ्रेट फारवर्डर चुनते समय, क्या आपको कीमत को प्राथमिकता देनी चाहिए या कंपनी को? इसका उत्तर निश्चित रूप से कंपनी है। एक विश्वसनीय कंपनी उद्धृत मूल्य के ऊपर छिपी हुई फीस नहीं लेगी और डिलीवरी की समयसीमा की गारंटी दे सकती है। कई छोटे माल अग्रेषणकर्ता जानबूझकर ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए कम कीमतें बताते हैं, फिर सामान प्राप्त करने के बाद विभिन्न अतिरिक्त शुल्क जोड़ते हैं।

मैंने अंकल वांग को सलाह दी: मूल्य पूछताछ के इस दौर के बाद निर्णय लेने में जल्दबाजी न करें, विशेष रूप से केवल कीमत पर आधारित नहीं। प्रत्येक कंपनी के बारे में अधिक जानने के लिए ऑनलाइन कुछ शोध करें। इस तरह, आपके मन में कुछ पसंदीदा आपूर्तिकर्ता होंगे।

फिर मैंने अंकल वांग को हमारा परिचय देने वाले कई लिंक भेजे दुबई के लिए हवाई माल भाड़ा सेवा. मैंने उससे कहा: “हमें जानने के लिए कुछ समय लीजिए। आइए कुछ दिनों में फिर से आधार को छूएं। मुझे विश्वास है कि आप हमारे बारे में अपना मन बदल देंगे, कुछ विश्वास पैदा करेंगे और हमारे साथ संवाद जारी रखने के लिए तैयार रहेंगे।

निश्चित रूप से, कुछ दिनों बाद, अंकल वांग मेरे पास पहुँचे। उन्होंने कहा कि उन्होंने कई माल अग्रेषणकर्ताओं को शॉर्टलिस्ट किया था और एक-एक करके उनकी वास्तविक स्थितियों की जांच की थी, और हमारी कंपनी के पैमाने ने उन्हें वास्तव में प्रभावित किया था। अन्य लोगों में से कई अपने विज्ञापनों में केवल ज़ोरदार थे, लेकिन गहराई में जाने पर वे केवल 3 से 5 कर्मचारियों के साथ छोटे ऑपरेशन के रूप में सामने आए।

अंकल वांग ने यह भी कहा कि वह हमें अपने प्रार्थना गलीचों के बैच को हवाई माल ढुलाई के माध्यम से दुबई भेजने का काम सौंपेंगे।

डीएल लॉजिस्टिक्स, मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए शीर्ष 5 प्रदाताओं में से एक है। हमने दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 साप्ताहिक बोर्ड स्थान हासिल किए हैं। हमारे पास संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर एक प्राथमिकता सीमा शुल्क निकासी चैनल है, जो हमें गोदामों में कार्गो पिकअप के लिए कतार से बचने की अनुमति देता है। हमारी स्थानीय लॉजिस्टिक्स टीम 24/7 सेवा प्रदान करती है - कोई व्यक्ति 2 बजे फोन का जवाब देगा। सुबह भेजे गए शिपमेंट दोपहर में आते हैं; दोपहर को भेजे गए लोग दोपहर में पहुंचते हैं। हम वास्तव में शीर्ष 5 में से एक होने के योग्य हैं।

{और जानें}

मध्य पूर्व के लिए डीएल का हवाई माल-भाड़ा—इसका उपयोग करने वाला हर कोई कहता है कि यह आसानी से चल रहा है।

पिछला: जबकि अन्य लोगों को यूएई सीमा शुल्क निकासी के लिए 3-4 दिन लगते हैं, हम इसे 2 घंटे में करते हैं
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केस 3

श्री यू, जो स्मार्ट होम उद्योग में काम करते हैं, अक्सर संयुक्त अरब अमीरात में हवाई माल ढुलाई के माध्यम से सामान भेजते हैं। उनके फ्रेट फारवर्डर ने 7 दिन में डिलीवरी का समय देने का वादा किया था। प्रारंभिक हवाई परिवहन चरण में आमतौर पर बिना किसी समस्या के 3-4 दिन लगते थे, लेकिन अंतिम सीमा शुल्क निकासी और डिलीवरी में अक्सर देरी होती थी, जिसके लिए भी 3-4 दिनों की आवश्यकता होती थी। विभिन्न चरणों के बीच प्रतीक्षा समय के साथ, प्रत्येक शिपमेंट में लगभग 10 दिन लग गए। उनके ग्राहक चिंतित और निराश हो गए, कभी-कभी सामान वापस करने की धमकी भी देने लगे। श्री यू ने फारवर्डर के साथ कई बार बातचीत करने की कोशिश की, लेकिन कुछ भी नहीं बदला।

मैंने श्री यू को समझाया कि चीन के कई छोटे और मध्यम आकार के माल अग्रेषणकर्ताओं के साथ यह एक आम समस्या है। जबकि वे घरेलू स्तर पर एक निश्चित नेटवर्क के भीतर काम करते हैं और उनके पास एयर कार्गो स्पेस बुक करने के लिए कुछ संसाधन होते हैं - जो आमतौर पर सामान्य परिस्थितियों में बहुत अधिक समय नहीं लेता है - एक बार जब माल संयुक्त अरब अमीरात में पहुंच जाता है, तो इन छोटे फॉरवर्डर्स के पास अक्सर कोई स्थानीय संसाधन नहीं होते हैं। स्थानीय संसाधनों पर नियंत्रण पाना कोई ऐसी चीज़ नहीं है जिसे केवल कुछ लोगों की एक छोटी टीम आसानी से हासिल कर सकती है। इसलिए उनके शिपमेंट सीमा शुल्क निकासी के लिए कतार में शामिल हो जाते हैं, और 2-3 दिनों तक प्रतीक्षा करना काफी मानक है।

हम अलग - अलग है। चीन में शीर्ष पांच एयर कार्गो एजेंटों में से एक के रूप में, हम बड़ी मात्रा में जहाज भेजते हैं और स्थानीय सीमा शुल्क अधिकारियों के साथ सहयोग स्थापित किया है। संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर, हमारे पास प्राथमिकता निकासी चैनल हैं। अत्यावश्यक शिपमेंट के लिए, कतार में लगने की कोई आवश्यकता नहीं है - निकासी 2 घंटे के भीतर की जा सकती है। इसलिए, संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई में प्रतिस्पर्धा वास्तव में इस बात पर निर्भर करती है कि कौन स्थानीय संसाधनों को बेहतर ढंग से एकीकृत कर सकता है।

यह पैमाने द्वारा निर्मित संसाधन अवरोध है। हमारी शिपमेंट मात्रा सामान्य फारवर्डरों की तुलना में दसियों या यहां तक ​​कि सैकड़ों गुना अधिक है। इतनी बड़ी मात्रा हमें स्थानीय स्तर पर एक निश्चित स्तर का "प्रभाव" प्रदान करती है। अत्यावश्यक कार्गो के लिए, सीमा शुल्क आने पर एक वीआईपी चैनल खोल सकता है।

पिछले महीने, एक घरेलू ड्रोन निर्माता को 2 दिनों के भीतर एक स्थानीय प्रदर्शनी में 50 इकाइयाँ वितरित करने की आवश्यकता थी। हमने अपनी आपातकालीन प्रक्रिया सक्रिय कर दी: जैसे ही सामान उतरा, वे कतार से बाहर हो गए और तुरंत पैलेट ब्रेकडाउन और निरीक्षण से गुजरना पड़ा। एक बार सभी प्रक्रियाएं पूरी हो गईं, तो एक समर्पित ट्रक ने उन्हें सीधे प्रदर्शनी हॉल में पहुंचा दिया। ग्राहक इस गति से आश्चर्यचकित था - उम्मीद से पूरे 10 घंटे पहले पहुंचना, यहां तक ​​कि घरेलू एक्सप्रेस डिलीवरी से भी तेज़।

इसके अलावा, हमारी सीमा शुल्क निकासी और वितरण टीम स्थानीय और बड़े पैमाने पर है। हमारे पास सौ से अधिक कर्मचारी हैं, जिनमें 17 समर्पित सीमा शुल्क निकासी विशेषज्ञ और कई वरिष्ठ सलाहकार शामिल हैं, जो पहले स्थानीय सीमा शुल्क के लिए काम करते थे। इसका मतलब यह है कि एक बार माल बंदरगाह पर पहुंच जाए, तो हम निकासी की गति को स्वयं नियंत्रित कर सकते हैं। छोटे फारवर्डरों में इस क्षमता का अभाव होता है - वे आमतौर पर स्थानीय छोटे एजेंटों को आउटसोर्स करते हैं, जिससे खराब संचार और देरी होती है। जब समस्याएँ उत्पन्न होती हैं, तो जिम्मेदारी अक्सर "गर्म आलू" की तरह टाल दी जाती है।

पिछले साल, सर्जिकल ब्लेड की शिपिंग करने वाले एक ग्राहक ने इसके लिए एक छोटे फारवर्डर का उपयोग किया था संयुक्त अरब अमीरात के लिए हवाई माल ढुलाई. आउटसोर्सिंग और कमजोर परिचालन क्षमता के कारण सीमा शुल्क निकासी में 6 दिन की देरी हुई। इसके परिणामस्वरूप न केवल विलंब शुल्क अधिक हुआ बल्कि ग्राहक को भी काफी नुकसान हुआ। बाद में, जब उन्होंने उसी तरह के तत्काल पुनःपूर्ति आदेश के लिए हमारे पास स्विच किया, तो हमने सभी आवश्यक दस्तावेज़ सीमा शुल्क को पहले ही भेज दिए और सभी तैयारियां पहले से पूरी कर लीं। सामान उतरने के 2 घंटे से भी कम समय में सीमा शुल्क को पार कर गया और उसी शाम ग्राहक के निर्दिष्ट अस्पताल में पहुंचा दिया गया।

डीएल लॉजिस्टिक्स - मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए शीर्ष पांच में से एक - दो प्रमुख एयरलाइनों से साप्ताहिक रूप से 20 पैलेट स्थान सुरक्षित करता है। हम संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनलों का आनंद लेते हैं, पिक-अप के लिए गोदामों पर कतार को छोड़ देते हैं, और स्थानीय लॉजिस्टिक्स कर्मचारी रात 2 बजे भी कॉल का जवाब देने के लिए उपलब्ध रहते हैं। सुबह भेजा गया शिपमेंट दोपहर तक पहुंच जाता है; दोपहर को भेजे गए लोग दोपहर में पहुंचते हैं। सचमुच, नाम और हकीकत में शीर्ष पांच में से एक।

डीएल मिडिल ईस्ट एयर फ्रेट—एक बार जब आप इसे आज़माएंगे, तो आपको पता चल जाएगा कि यह कितना सहज है।【और जानें】

पिछला: मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए फ्रेट फारवर्डर की तलाश करते समय, क्या फ्रेट फारवर्डर सिर्फ एक बिचौलिया है?
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मूल हवाई अड्डा (चीन)

गंतव्य हवाई अड्डा

अनुमानित लागत (USD/किग्रा)

शंघाई पुडोंग (पीवीजी)

दुबई इंटरनेशनल (DXB)

3.5

बीजिंग राजधानी (पीईके)

3.4

गुआंगज़ौ（ कर सकते हैं）

3.6

हांगकांग इंटरनेशनल (एचकेजी)

4.0

झेंगझोउ (सीजीओ)

3.3

ज़ियामेन गाओकी (एक्सएमएन)

3.6

चोंगकिंग(सीकेजी)

3.9

क़िंगदाओ(टीएओ)

3.8

निंगबो(एनजीबी)

3.7

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1) 20 कार्गो पैलेटों की सुरक्षित साप्ताहिक खरीद - साथियों की शिपिंग क्षमता का 10 गुना।

2) संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनल आगमन पर तत्काल सीमा शुल्क जारी करने के लिए।

3) शीघ्र पिकअप प्राथमिकता- ग्राहकों को तत्काल ऑर्डर एक ही दिन में वितरित किए जाते हैं।