ਫੈਕਟਰੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਏਅਰ ਹਿੱਟ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ, ਡੀਐਲ 3 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਅਜ਼ੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੱਥਾ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ, 1,000 ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਅਜ਼ੀਜ਼ ਸਾਡੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਮੇਰੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ।
ਮੈਂ ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ। ਉਹ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 27 ਤਾਰੀਖ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਗੋ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ: ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਸਪੇਸ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਦਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਸਲਈ ਹਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਕੋਲ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਸਪੇਸ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ 1% ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ। ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਗੋ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ - ਇਹ ਸਾਡੀ ਠੋਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮਰੱਥ ਫਾਰਵਰਡਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕਸਾਰ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ। ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ 28 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਦੁਬਈ ਲਈ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ 27 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਮਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸ਼ਾਮ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ 29 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਦੁਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰੀ।
ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹਿੱਸਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਸਟਮ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 2-3 ਦਿਨ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤਰਜੀਹੀ ਨਿਰੀਖਣ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਕਲੀਅਰਿੰਗ, ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੋਣਾ।
ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ," "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਸਟਮ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ।" ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਚ ਕੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮਾਲ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੀ ਗੱਲ ਨਾ ਲਓ। ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਟੂਰ ਲਓ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੱਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਗਭਗ 100 ਸਟਾਫ਼, ਸਾਡੇ 1,800 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਫ਼ਤਰ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ।
ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗੋਦਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ.
DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ 20 ਪੈਲੇਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ ਹਨ, ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਟਾਫ ਕੋਲ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ, ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
DL ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫਰੇਟ—ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੇਵਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕੋਈ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।