Expédition de roulements à Dubaï par voie aérienne touchée par un retard d'usine, DL livre à l'entrepôt d'Aziz en 3 jours
Aziz avait un besoin urgent d'expédier un lot de roulements par fret aérien à Dubaï. Initialement prévu pour le fret maritime, mais en raison de retards de production en usine, le premier lot de 1 000 ensembles a dû être acheminé par avion. Aziz est notre client de longue date. Il nous fait confiance, sait que nous sommes fiables et m'a tout confié. Après m'avoir expliqué la situation, il m'a donné les coordonnées de l'usine.
J'ai contacté l'usine et j'ai appris que les roulements n'étaient pas encore terminés. Ils faisaient des heures supplémentaires et espéraient les terminer d'ici le 27. Pour le fret aérien urgent vers Dubaï, chaque étape doit se connecter de manière transparente pour garantir le temps de transit le plus rapide. Deux maillons clés sont les plus importants : garantir un espace de chargement approprié à temps et le processus de dédouanement et de livraison à Dubaï. Cela semble simple, mais tous les transitaires ne peuvent pas bien le gérer.
Tout d’abord, concernant la sécurisation de l’espace : les compagnies aériennes ne cèdent pas d’espace directement au public. Ils le sous-traitent à des transitaires, généralement à des tarifs élevés, de sorte que tous les transitaires ne peuvent pas se le permettre. Seuls quelques-uns sur le marché ont la force de signer des accords spatiaux de bloc directement avec les compagnies aériennes. Nous avons la capacité de bloquer 20 positions de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, ce qui nous place dans le top 1 % des transitaires. Bloquer de l’espace signifie que nous payons pour cela, que nous ayons du fret ou non, ce qui montre notre solide capacité. Pourquoi d’autres transitaires compétents ne bloquent-ils pas l’espace ? Principalement parce qu’ils n’ont pas un volume suffisamment constant.
Avec notre propre espace bloqué, nous contrôlons la capacité. Il était donc simple de garantir un espace pour Aziz. Sur la base de la date d'achèvement, j'ai réservé un poste de palette sur le vol de midi vers Dubaï le 28. La marchandise a finalement été emballée le 27 et est arrivée à notre entrepôt le soir même. Après avoir vérifié l'emballage et les étiquettes, nous les avons envoyés à l'aéroport. Le vol a décollé sans problème le lendemain à midi et a atterri à l'aéroport de Dubaï le 29.
Les opérations de dédouanement et de livraison à destination ne sont pas quelque chose que tous les transitaires peuvent gérer correctement. La concurrence dans le fret aérien vers Dubaï repose essentiellement sur le contrôle des transitaires sur les ressources locales. Les transitaires réguliers peuvent attendre 2 à 3 jours dans les files d'attente aux douanes. Parce que nous expédions de gros volumes, nous pouvons nous coordonner avec les douanes locales. Les expéditions urgentes peuvent utiliser les canaux d'inspection prioritaires : dédouanement, paiement des frais et libération en 2 heures environ.
Lorsqu'elles recherchent un transitaire pour du fret aérien vers Dubaï, toutes les entreprises se vantent d'être étonnantes dans leurs annonces : « Nous dédouanons n'importe quelle cargaison », « Nous avons des services douaniers privilégiés, dédouanement à l'arrivée ». Il est difficile de dire ce qui est vrai. Si des problèmes surviennent après l'arrivée des marchandises, il est trop tard. C’est pourquoi je dis souvent à mes clients : ne vous contentez pas de croire n’importe qui sur parole. Visitez l’entreprise, vérifiez sa taille et ses opérations, voyez si elle a vraiment la capacité de tenir ses promesses. Si vous ne pouvez pas y aller, demandez à un ami ou faites une visite vidéo. J'invite souvent des clients à nous rendre visite. Beaucoup sont sceptiques au début, mais après avoir vu près de 100 collaborateurs, notre bureau de 1 800 m² et chaque département fonctionner de manière professionnelle, ils sont assurés que nous sommes une véritable entreprise à grande échelle.
Après le dédouanement, les roulements d'Aziz ont été acheminés vers notre entrepôt à l'étranger. La livraison a été organisée le lendemain et a atteint sans problème son entrepôt spécifié.
DL Logistics, l'un des cinq premiers transporteurs de fret aérien vers le Moyen-Orient, bloque chaque semaine 20 positions de palettes auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous disposons de canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis, pouvons éviter la file d'attente dans les entrepôts pour le ramassage et avons du personnel logistique local qui répond aux appels même à 2 heures du matin. Les livraisons du matin arrivent à midi, celles de midi l'après-midi, ce qui fait vraiment partie des cinq premiers.
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