Экспорт подержанного оборудования в ОАЭ: практические советы по доставке
Ма Цзи из Dongguan Xinsheng Electromechanical возложил все надежды на DL Logistics. Ему нужно было отправить по воздуху 5 бывших в употреблении токарных станков с ЧПУ CMX1100 на Ближний Восток. Его предыдущий экспедитор гарантировал бесперебойную доставку, однако первые три машины были задержаны на 6 дней из-за ошибок при таможенном оформлении.
"Это бывшие в употреблении устройства с точностью шпинделя 0,02 мм. Таможня Дубая имеет строгие стандарты проверки. Этот экспедитор был непрофессионален и не подготовил отчет о техническом обслуживании основных компонентов перед таможенной проверкой. Можете ли вы действительно завершить доставку от двери до двери за 5 дней?" Ма Цзи был очень обеспокоен.
Я не давал пустых обещаний. Я сказал ему, что у нас богатый опыт в доставка из Китая в ОАЭ. Каждую неделю мы отправляем 50 тонн товаров в ОАЭ и обрабатываем все виды грузов.
Наша команда по документированию разработала список экспортных документов для бывших в употреблении токарных станков с ЧПУ в течение получаса. Уточнили ключевые требования: помимо основных документов таможенной декларации необходимо приложить Протокол испытаний точности шпинделя, выданный SGS, и Резюме оборудования, в котором отмечен 3-летний срок службы и следующее время технического обслуживания в 2028 году.
У нас есть стабильные ресурсы авиакомпаний с 20 фиксированными авиаподдонами. Мы забронировали 2 поддона на рейс EK369 в тот же день. В отличие от большинства экспедиторов, которые временно занимают места на рейсах, мы сэкономили как минимум один день. На следующий день в час ночи Ма Цзи получил уведомление о взлете и наконец почувствовал облегчение.
Товары приземлились в международном аэропорту Дубая в 9 часов утра. Бывшие в употреблении токарные станки с ЧПУ относятся к поднадзорным старым механическим и электрическим изделиям. Таможня Дубая обычно проверяет точность основных компонентов и законность источников оборудования. Обычным экспедиторам на таможенное оформление требуется в среднем 2–3 дня, а DL может завершить его максимум за 2 часа.
Большинству экспедиторов приходится ждать в очереди на таможенный досмотр, но наши товары напрямую попадают в канал VIP-досмотра. Таможенники лишь проверяли соответствие электронных и бумажных документов и не вскрывали посылки. Заранее подготовленные нами подробные фотографии оборудования и видеоролики испытаний шпинделей исключили все сомнения.
Однако таможенники выборочно проверили точность шпинделя одного устройства. Мы сталкивались с подобным доставка из Китая в ОАЭ дела раньше. Мы немедленно связались с лабораторией SGS Dubai. Профессиональные инженеры прибыли на место проверки с портативным испытательным оборудованием.
Результат теста показал, что точность составила 0,018 мм, что полностью соответствует отчету. Таможня расписалась и выпустила товар на месте.
Грузовик прибыл к воротам завода в 17:00. Заводской инженер проверил точность шпинделя с помощью микрометра, подтвердил отсутствие отклонений и поставил отметку «удовлетворительно» в накладной.
Увидев фотографии доставленного оборудования, Ма Цзи сказал: «Бывший экспедитор сказал, что таможенное оформление зависит от удачи, но DL сообщает мне, что таможенное оформление подержанного оборудования зависит от профессиональной силы».