В Дубае задержаны подержанные паяльные аппараты, DL доставит их на завод за 3 дня
Г-н Ма занимается экспортом подержанных промышленных машин в Дунгуане. Недавно он купил восемь бывших в употреблении автоматических паяльных машин и отправил их в Дубай для производственных линий местных электронных заводов. Сначала он отправил три единицы товара, однако товар задержался в аэропорту Дубая на четыре дня. Таможня Дубая отказала в таможенном оформлении, поскольку машины не прошли проверку на безопасность.
Основной проблемой были неполные сертификаты механической безопасности. В документах отсутствуют отметки о сроке службы и журналы технического обслуживания основных компонентов, требуемые таможней Дубая. Без этих бумаг процесс оформления застопорился окончательно. Его предыдущий грузовой агент потратил дополнительное время и деньги, чтобы повторно подать все недостающие файлы после задержания.
Обеспокоенный состоянием оставшихся пяти паяльных машин, г-н Ма нашел нашу команду через отраслевые чаты. Его четкая просьба заключалась в том, чтобы доставить товар на завод в целости и сохранности в течение пяти дней.
Я объяснил господину Ма, что наша компания является прямым оператором авиаперевозки на Ближний Восток. Каждую неделю мы отправляем более 50 тонн товаров воздушным транспортом на Ближний Восток и имеем богатый опыт поставок подержанной техники. Я показал ему фотографии наших прошлых поставок, включая бывшие в употреблении устройства для поверхностного монтажа, машины для очистки пластин и токарные станки с ЧПУ.
Бывшие в употреблении машины не являются опасным грузом для авиаперевозки на Ближний Восток. Однако власти Дубая уделяют особое внимание безопасности работы машин и оценке износа компонентов. Результаты таможенного оформления определяются документами, подтверждающими полное соответствие, — деталь, которую большинство мелких экспедиторов игнорируют, из-за чего г-н Ма ранее был лишен задержания.
После того, как пять паяльных аппаратов прибыли на наш склад, я поштучно проверил все необходимые документы. В отношении подержанного оборудования таможня Дубая отдает приоритет отчетам об испытаниях на механическую безопасность, охватывающим стандарты изоляции цепей и механической трансмиссии, соответствующие местным промышленным правилам Ближнего Востока. Я заметил пустые и отсутствующие данные в его исходных файлах. Я отправил стандартизированные шаблоны документов из наших прежних поставок обратно на его завод для доработки, чтобы избежать повторных ошибок.
Я также сообщил г-ну Ма, что наша местная команда по оформлению и доставке в Дубае насчитывает более ста сотрудников, включая 17 штатных таможенных специалистов и несколько старших советников со стабильными официальными связями. Товары, задержанные обычными экспедиторами, обычно могут пройти гладко благодаря нашей местной ресурсной поддержке. Когда все документы были готовы, я забронировал место на поддоне на прямой рейс в Дубай, вылетающий через два дня.
Через три дня товар приземлился в аэропорту Дубая. Благодаря предварительной проверке предоставленных нами документов мы воспользовались приоритетной полосой авиаперевозок промышленных грузов в ОАЭ. Товары прошли таможенное оформление и окончательную доставку на завод без каких-либо задержек.