♦ Выделенные авиаперевозки: 20 еженедельных грузовых мест, гибкое управление пропускной способностью

♦ Обеспеченный еженедельный выкуп 20 грузовых поддонов — в 10 раз больше, чем у аналогов.

♦ Каналы приоритетного оформления в аэропортах ОАЭ для немедленного таможенного оформления по прибытии.

♦ Грузы, отправленные утром, прибудут к полудню, а отправленные в полдень — во второй половине дня.

1. Внутренние перевозки с выделенным автопарком.

У нас есть собственный парк контейнерных грузовиков, который доставляет товары с заводов Шэньчжэня в аэропорт в среднем всего за 6–8 часов, что является свидетельством нашей жесткой силы.

2. Долгосрочная покупка блочного пространства

Обеспечиваем выкуп 20 мест для поддонов еженедельно от двух крупных авиакомпаний – в 10 раз больше пропускной способности аналогичных компаний (которые обычно имеют доступ только к 2 местам).

3. Приоритетное таможенное оформление в ОАЭ.

Наш эксклюзивный канал в аэропортах обрабатывает грузы в течение 2 часов, в то время как конкуренты часто сталкиваются с задержками на 2–3 дня.

4. Ускоренный самовывоз со склада

Без очередей на таможенных складах благодаря нашему приоритетному доступу, гарантирующему скорость местной доставки – привилегия, недоступная небольшим/обычным экспедиторам.

5. Круглосуточная сеть на Ближнем Востоке

Мы контролируем обширные таможенные и логистические ресурсы по всему региону и даже отвечаем на звонки в 2 часа ночи.

6. Срочная доставка «от двери до двери» в тот же день.

Утренние поставки прибывают к полудню; Отгрузки в полдень прибывают к вечеру – быстрее, чем SF Express.

7. Отслеживание груза в режиме реального времени

Полная видимость на каждом узле – уровень нашей приверженности конкурирует с уровнем ответственности самих грузовладельцев.

8. Безопасное обращение с деликатными/дорогими товарами

Запись о припадках нулевая. Мы решаем таможенные задачи, с которыми не могут справиться другие агенты.

9. Модель интегрированного обслуживания

Являясь одновременно ведущим оптовым продавцом авиаперевозок на Ближнем Востоке и специалистом по доставке грузов от двери до двери, мы приглашаем вас сначала попробовать нас, выполнив небольшой заказ.

1. Доминирующая емкость через владение блочным пространством

Как один из Ближнего Востока Мы входим в пятерку крупнейших операторов грузовых авиаперевозок и вкладываем значительные средства в обеспечение 20 постоянных еженедельных паллетных мест у двух крупных авиакомпаний. – емкость, которая превосходит конкурентов, опирающихся на разбросанные заказы.

- Участники избегают запирания помещений из-за недостаточного объема; наши поддоны остаются полностью загруженными круглый год, при этом 60% отдается равноправным дистрибьюторам.

- В отличие от конкурентов, сталкивающихся с переизбытком заказов и ростом цен в пиковые сезоны (например, Рамадан), наше масштабируемое управление мощностями гарантирует стабильные тарифы и своевременную доставку.

2. Приоритетная таможенная экосистема ОАЭ

Мы используем эксклюзивные ресурсы ОАЭ, в том числе каналы предварительного декларирования в таможенных органах, для ускорения оформления:

- Приоритетное оформление срочных отправлений; договоритесь о сокращении времени проверки (даже об отказе от нее) при доставке в тот же день.

- Пример: Детали литиевой батареи имеют предварительно утвержденный зазор. – осмотр сокращен с 24 часов до 2 часов без распаковки.

*Примечание: многие мелкие китайские экспедиторы сотрудничают с нами в качестве посредников.*

3. Более 20 лет локализованных наземных операций

Наша команда в ОАЭ предлагает беспрецедентный опыт:

- Более 50 грузовиков, курсирующих по прямым маршрутам через 6 стран Персидского залива (без сторонних пересадок).

- Более 500 местных сотрудников обеспечивают круглосуточную поддержку (время ответа 30 минут).

- Глубокие знания о религиозных праздниках/изменениях в политике.

Операционные результаты:

- Стабильная доставка менее 48 часов (по сравнению с конкурентами) «паралич последней мили» от аутсорсингового флота).

- Уровень урона ниже 0,1%.

- Срочные поставки в обход складов: прямая отправка «от порта до двери». – услуга, к которой стремятся получить доступ конкуренты.

Злоупотребление служебным положением 1

Изменение размера/веса после получения: выдуманная проблема (мошенничество с ценами)

Как они это делают:

Некоторые сомнительные экспедиторы получают ваш груз, а затем намеренно увеличивают его размер (длину, ширину, высоту) или увеличивают вес на бумаге. Поскольку стоимость авиаперевозок рассчитывается в зависимости от того, что выше – фактический вес или размерный вес (называемый платным весом) – увеличение размера искусственно увеличивает вес размера. Из-за этого стоимость доставки значительно возрастает. Некоторые даже полностью выдумывают «данные измерений», которые вообще не соответствуют действительности.

Почему они это делают:

Это самый простой способ обмануть ради дополнительной прибыли. Лгая о размере или весе (основе взимания платы), они добавляют значительную сумму к базовой стоимости доставки. Клиенты часто испытывают шок, когда видят счет.

Проблема грузоотправителя:

К тому моменту, как вы это узнаете, груз уже находится у них на складе или даже загружен в самолет. Вы застряли! Чтобы допросить их, нужны время и доказательства (например, ваши фотографии/видео с упаковки, записи о взвешивании), но ваш груз не может ждать. В большинстве случаев, чтобы обеспечить перемещение вашего товара, у вас нет другого выбора, кроме как заплатить завышенную плату.

Сокращение затрат:

Авиаперевозки уже стоят дорого. Если ваш размер/вес увеличивается на 10–30 % и более, это напрямую влияет на вашу прибыль. Если это происходит часто, весь ваш бюджет на доставку будет потрачен впустую.

Злоупотребление служебным положением 2

Переобещание и недовыполнение обязательств (мошенничество в сфере услуг)

Как они вас заманивают:

Некоторые продавцы экспедиторских компаний, отчаянно пытаясь заполучить ваш бизнес, дают большие обещания, которые они не могут сдержать:

Сумасшедшая доставка: «Гарантированная доставка 3 дня!» или «От двери до двери за 5 дней!»

100% таможенная гарантия: «Расчищаем все!» или «Нет таможенных проблем!»

Цены слишком хорошие, чтобы быть правдой: цены намного ниже, чем у всех остальных.

Заявления «Полное обслуживание»: обещание «от двери до двери», «отслеживания в реальном времени» или «беспроблемной поддержки» — без наличия реальных ресурсов.

Что происходит на самом деле:

Задержки, задержки, задержки: рейсы задерживаются, склады забиты, трансферы идут не так, таможня застревает.

Кошмары таможни: товары задерживаются, вас просят предоставить дополнительные документы или, что еще хуже, вещи отправляют обратно или уничтожают.

Отслеживание отключения электроэнергии: после отправки ваши товары исчезают в черной дыре. Никаких обновлений, просто стресс.

Обещания нарушены: «от двери до двери» становится «аэропорт-аэропорт». «Полное отслеживание» может отображаться только во время взлета и приземления – ничего промежуточного.

Кошмар клиента:

После того, как вы сдали свой товар, вы застряли. Задержки портят ваш производственный график. Смена экспедитора в середине отгрузки обходится дорого и часто невозможно (ваши товары уже в пути). Вы чувствуете себя в ловушке, вынуждены соглашаться на ужасное обслуживание и бесконечные оправдания, пока ваш груз находится в заложниках.

Злоупотребление служебным положением 3

Неожиданные сборы и повышение цен после получения (взвинчивание стоимости и приманка и подмена)

Как они это тянут:

1. Повышение цен в середине поставки. После того, как ваши товары оказались на складе, они внезапно требуют дополнительных денег за их отправку. Оправдания? «Полетное пространство ограничено», «вырос топливный сбор», «ваш груз особенный». Платите, иначе ваш товар не полетит.

2. Скрытые сборы в пункте назначения. Когда ваши товары прибывают за границу, вам предъявляется список неожиданных сборов, требующих их освобождения:

Сборы за складское хранение, сборы за обработку документов, сборы за оформление документов.

Завышенные гонорары таможенных агентов, сборы за проверки, штрафы (иногда вызванные их ошибками).

Выдуманные сборы, такие как «плата за управление», «плата за обслуживание» или «плата за выпуск».

Переворот отношения:

Перед получением: Продавец очень приятный и отзывчивый.

После получения: Они становятся холодными и настойчивыми. Они могут даже пригрозить «продать с аукциона или уничтожить ваш товар», если вы не заплатите немедленно.

Что это на самом деле:

Это классическая ловушка с приманкой и подкладкой. Они заманивают вас заниженной ценой, а затем поднимают цену, как только ваш товар будет у них. Зная, что вы отчаянно пытаетесь получить свой груз и избежать больших потерь (например, накапливающихся сборов за хранение), они по сути шантажируют вас, заставляя платить эти несправедливые сборы.

Ущерб:

Помимо прямого финансового удара, это может разрушить вашу цепочку поставок, разрушить доверие ваших клиентов и серьезно подорвать вашу деловую репутацию.

Случай 1

Авиаперевозки на Ближний Восток: моя цена не самая низкая, но клиенты все равно выбирают меня

Мистеру Хе нужно было отправить партию чипсов воздушным транспортом на Ближний Восток. Он расспрашивал рынок о котировках, которые сильно различались, и наша определенно была не самой низкой.

Фактически, г-н Хе уже осознал силу нашей компании и сделал нас своим первым выбором по умолчанию. Но он все равно хотел торговаться со мной, чтобы сэкономить немного денег, в конце концов, каждая копейка имеет значение.

Я уже несколько раз общался с г-ном Хэ. Я ему сказал, что если 100 фабрик будут производить чашки по одному и тому же дизайну, то качество обязательно будет отличаться. Сегодня я должен набраться смелости и спросить: вы действительно думаете, что все услуги по авиаперевозкам на Ближний Восток одинаковы по качеству, времени доставки и гарантиям? Вы смотрите только на цену без каких-либо других справочных критериев?

Реальность такова, что среди 100 логистических компаний уровень надежности, скорости, гарантии и своевременности будет сильно различаться.

Мы занимаемся авиаперевозками на Ближний Восток уже 27 лет и входим в тройку крупнейших логистических компаний в Шэньчжэне. Это не то, чего можно достичь, просто разговаривая. На самом деле очень немногие логистические компании могут достичь такого масштаба. В Китае трехлетняя выживаемость логистических компаний составляет всего 5%. Многие логистические компании, которые когда-то начинали с нами бизнес, возможно, уже не существуют.

Давайте посмотрим, насколько мы дороже, чем наши сверстники. Конечно, это всего лишь процентная разница, невозможно, чтобы другие называли 10 000 долларов США, а мы берем 40 000 долларов США. Я считаю, что при высоком качестве услуг нашей компании цена не может быть такой же низкой, как у небольших экспедиторов в городских поселках. Основная причина в том, что эти небольшие экспедиторы не могут гарантировать качество услуг.

Кроме того, для авиаперевозки на Ближний Восток, мы не можем предоставлять хорошие услуги без разумной прибыли. Тактика многих мелких экспедиторов заключается в том, чтобы сначала заставить вас подписать контракт, а потом добавлять всевозможные дополнительные сборы. Стоимость моих услуг всегда единоразовая. Как только мы подпишем договор, мы возьмем на себя ответственность за любые непредвиденные изменения цен.

Поэтому вам нужно учитывать фактическую разницу в цене между нами и другими. Я считаю, что разница в 5% вполне нормальна. Знаете, такие компании, как Huawei, пользуются нашими услугами для своих зарубежных выставок. Вот почему в отрасли высококлассные клиенты говорят, что, сотрудничая с DL по одному заказу, они, по сути, установят долгосрочное партнерство.

Почему Huawei выбирает нас для своих выставок? Потому что к выставкам предъявляются строгие требования к своевременности — их ни в коем случае нельзя откладывать. Для отправлений, не требующих строгой своевременности, прибытие на два дня раньше или позже не имеет большого значения. Но выставки ни в коем случае не могут опаздывать. Я не смею утверждать, что мы занимаемся всеми оптовыми поставками Huawei, но одно можно сказать наверняка: мы определенно являемся логистическим поставщиком для выставок Huawei.

Пожалуйста, подумайте еще раз. На самом деле, я примерно знаю, какие цитаты могут предложить наши коллеги. Возможно, наша цена на 5% выше, чем у других. Даже если стоимость заказа составляет 2000 долларов США, 5% от этой суммы составляют всего 100 долларов США. Стоимость вашего товара может составлять 20 000 долларов США. Разделите 100 долларов США на 20 000 долларов США — вы действительно думаете, что эта небольшая разница неприемлема? Это небольшое увеличение затрат на логистику похоже на добавление небольшой дополнительной стоимости к каждому из ваших устройств, что никак не повлияет на ваши продажи или прибыль. Но это может повысить ваш коэффициент безопасности — я не могу сказать, что он составляет 100%, но он определенно находится между 95% и 98%.

Зачем идти на ненужный риск? Что мы можем гарантировать, так это стандарт обслуживания одной из трех крупнейших логистических компаний в Шэньчжэне.

После подробного общения г-н Хэ согласился со мной и сказал, что подпишет контракт на поставку этой партии чипов, отправленной воздушным транспортом на Ближний Восток, как можно скорее.

DL Logistics входит в пятерку крупнейших логистических компаний по авиаперевозкам на Ближний Восток. Мы эксклюзивно обеспечили 20 позиций поддонов в неделю в двух крупных авиакомпаниях. У нас есть приоритетные каналы оформления в аэропортах ОАЭ авиаперевозок в ОАЭ, что позволяет нам миновать очередь на получение груза на складах. Наша местная команда логистики готова ответить на звонки круглосуточно и без выходных — даже в 2 часа ночи. Грузы, доставленные утром, прибудут к полудню, а грузы, доставленные в полдень, — к полудню. Мы действительно достойны войти в пятерку лучших.

Авиаперевозки DL на Ближний Восток — все, кто ею пользуется, говорят, что это гладко и без проблем.【узнать больше】

Предыдущий : Выбор экспедитора для авиаперевозок в Дубай: 10 вариантов, какой из них подойдет лучше всего?
Далее: Небольшой экспедитор по авиаперевозкам в ОАЭ сталкивается с неожиданными проблемами, DL полностью выполняет свои обязательства

Случай 2

Выбор экспедитора для авиаперевозок в Дубай: 10 вариантов, какой из них подойдет лучше всего?

Дяде Вану нужно было отправить партию молитвенных ковриков воздушным транспортом в Дубай. Он случайно нашел на платформе около 10 экспедиторов, отправил им запрос с запросом котировок и больше ничего не сказал. Наша компания была в их числе. Дядя Ван намеревался выбрать того, кто предложит самую низкую цену, считая это разумным шагом.

Я сталкивался с такой ситуацией бесчисленное количество раз, поэтому точно знал, что он задумал.

Вместо того, чтобы процитировать напрямую, я спросил его: «Вы вообще что-нибудь знаете об этих компаниях?» Дядя Ван сказал, что почти никого из них не знает.

Далее я сказал: «Независимо от того, какого экспедитора вы выберете, вы должны сначала узнать о компании, прежде чем принять решение о передаче вашего товара». Дядя Ван кивнул в знак согласия.

Перво-наперво, каждая компания индивидуальна, когда дело касается авиаперевозок в Дубай, верно? И цены на них тоже различаются. Например, если 100 компаний будут производить чашки по одному и тому же дизайну, конечная продукция обязательно будет разной, как и цены. Та же логика применима и к расценкам на ваши молитвенные коврики — цены каждой компании не такие, как у других.

Дядя Ван выглядел удивленным. Никогда раньше у него не было такого разговора; предыдущие дискуссии лишь коснулись поверхности и сосредоточились исключительно на ценах.

Я рассказал дяде Вангу, что наша компания занимается транспортно-экспедиционным бизнесом уже 27 лет, и у нас есть три ключевых преимущества:

1. У нас есть внешнеторговый склад площадью 20 000 квадратных метров в порту Яньтянь. Среди 60 000 компаний в Шэньчжэне только 3 имеют собственные эксклюзивные внешнеторговые склады в порту Яньтянь.

2. Имеем собственный автопарк контейнеровозов. У некоторых других компаний тоже есть автопарки, но их немного, и мы одна из них. Мы работаем круглосуточно, 7 дней в неделю — кто-то ответит на звонок даже в 2 часа ночи.

3. Вы не посещали нашу компанию, но я могу вам сказать следующее: мы купили весь 8-й этаж башни B, Rongde Times Square в районе Лунган, с полной оплатой еще в 2018 году.

Так что по этим трем аспектам сравнивать нашу компанию с небольшим экспедитором, работающим в поселке городского типа, нереально. Услуги, которые мы предоставляем, находятся на совершенно другом уровне.

Честно говоря, наша компания входит в тройку лучших экспедиторов Шэньчжэня.

При выборе экспедитора для авиаперевозок в Дубай, что вам следует отдать предпочтение цене или самой компании? Ответ, безусловно, компания. Надежная компания не будет взимать скрытых комиссий сверх указанной цены и может гарантировать сроки доставки. Многие мелкие экспедиторы намеренно назначают низкие цены, чтобы привлечь клиентов, а затем добавляют различные дополнительные сборы после получения товара.

Я посоветовал дяде Вангу: не спешите принимать решение после этого раунда запросов о ценах, особенно не основываясь исключительно на цене. Проведите онлайн-исследование, чтобы узнать больше о каждой компании. Таким образом, вы будете иметь в виду несколько предпочтительных поставщиков.

Затем я отправил дяде Вану несколько ссылок, знакомящих с нашей авиаперевозки в Дубай сервис. Я сказал ему: «Потратьте некоторое время, чтобы познакомиться с нами. Давайте снова свяжемся с базой через несколько дней. Я уверен, что вы измените свое мнение о нас, выстроите доверие и захотите продолжать общение с нами».

И действительно, несколько дней спустя дядя Ван связался со мной. Он сказал, что составил список нескольких экспедиторов и проверил их реальную ситуацию одну за другой, и масштаб нашей компании его действительно впечатлил. Многие другие просто громогласно рекламировали свои объявления, но, как только он копнул глубже, они оказались небольшими предприятиями со штатом всего от 3 до 5 сотрудников.

Дядя Ван также сказал, что доверит нам доставить его партию молитвенных ковриков воздушным транспортом в Дубай.

DL Logistics, один из 5 крупнейших поставщиков авиаперевозок на Ближний Восток. Мы получили 20 еженедельных должностей в совете директоров двух крупных авиакомпаний. У нас есть приоритетный канал таможенного оформления в аэропортах ОАЭ, что позволяет нам миновать очереди на получение груза на складах. Наша местная команда логистики работает круглосуточно и без выходных: кто-то ответит на звонок в 2 часа ночи. Отправленные утром грузы прибудут в полдень; отправленные в полдень, прибывают во второй половине дня. Мы действительно достойны войти в пятерку лучших.

DL осуществляет авиаперевозки на Ближний Восток — все, кто ею пользуется, говорят, что это гладко.【узнать больше】

Предыдущий : В то время как у других на таможенное оформление в ОАЭ уходит 3–4 дня, мы делаем это за 2 часа.
Далее: Авиаперевозки на Ближний Восток: моя цена не самая низкая, но клиенты все равно выбирают меня

Случай 3

В то время как у других на таможенное оформление в ОАЭ уходит 3–4 дня, мы делаем это за 2 часа.

Г-н Юэ, работающий в сфере умного дома, часто отправляет товары воздушным транспортом в ОАЭ. Его экспедитор обещал доставку в течение 7 дней. Первоначальный этап воздушной перевозки обычно занимал 3–4 дня без каких-либо проблем, но окончательное таможенное оформление и доставка часто затягивались и также требовали 3–4 дня. Учитывая время ожидания между различными этапами, каждая поставка заняла около 10 дней. Его клиенты росли в тревоге и разочаровании, иногда даже угрожая вернуть товар. Г-н Юэ несколько раз пытался вести переговоры с экспедитором, но ничего не изменилось.

Я объяснил г-ну Юэ, что это общая проблема многих малых и средних грузовых экспедиторов из Китая. Несмотря на то, что они работают в рамках определенной сети внутри страны и имеют некоторые ресурсы для бронирования места для грузовых авиаперевозок (что обычно не занимает слишком много времени в нормальных обстоятельствах), как только товары прибудут в ОАЭ, у этих более мелких экспедиторов часто нет местных ресурсов. Получение контроля над местными ресурсами — это не то, чего может легко достичь небольшая команда из нескольких человек. Поэтому их грузы просто встают в очередь на растаможку, и ожидание 2–3 дней — это вполне стандартно.

Мы разные. Являясь одним из пяти крупнейших агентов по грузовым авиаперевозкам в Китае, мы отправляем товары в больших объемах и наладили сотрудничество с местными таможенными органами. В аэропортах ОАЭ у нас есть приоритетные каналы оформления. Для срочных отправлений нет необходимости стоять в очереди — оформление осуществляется в течение 2 часов. Таким образом, конкуренция в сфере авиаперевозок в ОАЭ на самом деле сводится к тому, кто сможет лучше интегрировать местные ресурсы.

Это ресурсный барьер, создаваемый масштабом. Наши объёмы перевозок в десятки, а то и сотни раз превышают объёмы обычных экспедиторов. Столь большой объем дает нам определенный уровень «влияния» на местном уровне. Для срочных грузов таможня может открыть VIP-канал сразу после их прибытия.

В прошлом месяце отечественному производителю дронов необходимо было доставить 50 единиц на местную выставку в течение двух дней. Мы активировали нашу экстренную процедуру: как только товары приземлились, они миновали очередь и сразу же прошли разборку и проверку поддонов. После завершения всех процедур специальный грузовик доставил их прямо в выставочный зал. Клиент был поражен скоростью: он прибыл на целых 10 часов раньше, чем ожидалось, даже быстрее, чем экспресс-доставка внутри страны.

Более того, наша команда по таможенному оформлению и доставке является как локализованной, так и крупномасштабной. У нас более ста сотрудников, в том числе 17 специалистов по таможенному оформлению и несколько старших консультантов, ранее работавших на местной таможне. Это означает, что как только товары прибудут в порт, мы сможем сами контролировать темпы оформления. У мелких экспедиторов нет такой возможности — они обычно передают услуги местным мелким агентам, что приводит к ухудшению связи и задержкам. Когда возникают проблемы, ответственность часто передается как «горячая картошка».

В прошлом году клиент, поставляющий хирургические лезвия, использовал небольшой экспедитор для перевозки. авиаперевозки в ОАЭ. Из-за аутсорсинга и слабой оперативной способности таможенное оформление затянулось на 6 дней. Это привело не только к высоким расходам за простой, но и к значительным потерям для клиента. Позже, когда к нам обратились за однотипным срочным пополнением заказа, мы заранее передали на таможню все необходимые документы и заранее выполнили всю подготовку. Товары прошли таможню менее чем через 2 часа после приземления и были доставлены в назначенную клиенту больницу в тот же вечер.

DL Logistics — одна из пяти крупнейших компаний по авиаперевозкам на Ближний Восток — еженедельно обеспечивает 20 паллетных мест у двух крупных авиакомпаний. Мы пользуемся приоритетными каналами оформления в аэропортах ОАЭ, не стоим в очередях на складах для выдачи, а местный логистический персонал готов ответить на звонки даже в 2 часа ночи. Отправленные утром грузы прибывают к полудню; отправленные в полдень, прибывают во второй половине дня. Действительно, один из пяти лучших по названию и реальности.

DL Middle East Air Freight — попробовав, вы поймете, насколько это удобно.【узнать больше】

Предыдущий : При поиске экспедитора для авиаперевозок на Ближний Восток является ли экспедитор просто посредником?
Далее: Выбор экспедитора для авиаперевозок в Дубай: 10 вариантов, какой из них подойдет лучше всего?

1) Обеспеченный еженедельный выкуп 20 грузовых поддонов — в 10 раз больше, чем у аналогов.

2) Каналы приоритетного оформления в аэропортах ОАЭ для немедленного таможенного выпуска по прибытии.

3) Приоритет ускоренного получения — срочные заказы доставляются клиентам в тот же день.