İşlenmemiş Elmaslar Dubai'ye mi? Sahte Nakliye Firmalarından Kaçının 2 Kuralı
Müdür Ding elmas takı işinde. BAE'ye hava yoluyla göndereceği bir parti ham elmas vardı. Bu kadar değerli eşyalara karşı çok dikkatli olacağını düşünürdünüz. Pek çok nakliyeciye sordu ve sonunda iyi fiyata sahip birini seçti. Bu nakliyeci kesinlikle konuşabilir, onlara güvenmesi için tatlı dille konuşabilirdi. Hatta göğüslerini okşayıp söz verdiler. Ding de onlarla birlikte gitti.
Talimatlara uygun olarak ham elmasları depolarına gönderdi. Yaklaşık yedi gün içinde geleceğini söylediler. Bu yüzden bekledi. Üç ya da dört gün sonra sordu ve henüz göndermediklerini söylediler. Ding endişelendi. Onları tekrar tekrar kovaladı. Yedi veya sekiz gün sonra çağrılara cevap vermeyi bıraktılar ve hatta WeChat mesajlarını bile görmezden geldiler. Aniden ofislerine gitti ve tahmin edin ne oldu? Mekan boştu, kapısı kilitliydi ve üzerine vadesi geçmiş mülk ücreti bildirimi yapıştırılmıştı.
Meğerse toplanıp gitmişler. Şans eseri Ding'in ham elmasları tamamen kaybolmamıştı; büyük bir mücadelenin ardından onları geri almayı başardı ama zorluk başka bir şeydi.
Daha sonra Müdür Ding yanıma geldi. Ona şunu söyledim: "Biliyorsun, çünkü Çin'den BAE'ye nakliye, bu tür dramalar bizim çevremizde nadir görülen bir durum değil; ne yazık ki bu sizin de başınıza geldi. Bu sözde nakliyeciler genellikle küçük bir kabin kurarlar, ardından siparişleri almak için herkesi küçümserler. Bir düşünün: Fiyatları nakliye masraflarını bile karşılamıyor. Neyin peşindeler? Nakit akımı. Kargoyu peşin ödüyorsunuz, malınızı başkasına gönderiyorlar ama o nakliyeciye ödeme yapmıyorlar. Bunun yerine paranızı sahip oldukları bir paravan şirkete aktarıyorlar. Parayı aldıktan sonra iflas ilan ederler. Kargonuzun nerede olduğunu bilmiyorsunuz ama paranız çoktan gitti. Görmek? Bu tür şirketler genellikle iki veya üç yıl içinde iflas eder; bu tek seferlik bir anlaşmadır.”
Bunun üzerine Müdür Ding'e şöyle dedim: "Bir daha Dubai'ye hava yoluyla gemi gönderdiğinizde, ne kadar gösterişli konuşurlarsa konuşsunlar, sadece iki kurala bağlı kalın; sorun olmayacak.
Öncelikle şirketin ne kadar süredir var olduğunu kontrol edin. Bazı firmalar bugün kaydolup yarın büyük sevkiyatlar alıyor; onlara büyük bir soru işareti koymalısınız. Dikkat olmak! En azından on ya da sekiz yıldır faaliyet gösteren bir şirket, hayal edebileceğinizden çok daha fazla sorunla karşı karşıyadır ve hâlâ buradadırlar; bu, hizmetlerinin ve fiyatlarının pazar tarafından test edildiği anlamına gelir; müşteriler buna değer buluyor. Aksi halde onları kim işe alırdı? Açlıktan ölecekler. Bu, geleneksel bir Çinli doktorla görüşmeye benziyor: üzerinde çalışması için yaşlı, beyaz sakallı bir uzman yerine yeni mezun birini seçmezsin; bu sadece bela istemektir.
İkincisi, ölçeklerine bakın. Nakliye komisyoncularının dünyası bir piramittir. Büyük oyuncular en üstte, çoğu ise en altta yer alıyor; tipik düzen: 20-30 metrekarelik bir ofise üç ila beş kişi sıkıştırılıyor. Bu onların iyi olmadığı anlamına gelmiyor ama Çin'den BAE'ye nakliyerisk dirençleri biraz zayıf. Bunu, bizimki gibi 20 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren büyük şirketlerle karşılaştırın; 1800 metrekarelik bir ofis katımız ve yaklaşık 100 çalışanımız var. Bu tür bir arkadaşlık istiyorsunuz; gerçek varlıkları var. Büyük bir şeyler ters gitse bile, bu kadar çok çalışan şirkete bağlıyken, sadece bir gönderiniz için kaçarlar mı? İmkansız. Keşiş kaçsa bile tapınak kaçmayacak ve bu tapınak çok büyük.”
Müdür Ding dürüst ve ayakları yere basan biri olduğumu düşünüyordu. Mallarını göndermeye devam etti ve daha sonra bana birkaç gönderi verdi. Bunları adım adım hallettim ve hiçbir şey ters gitmedi. Ona şöyle dedim: "Müdür Ding, bundan sonra, Çin'den Birleşik Arap Emirlikleri'ne herhangi bir nakliye için hangi nakliye firmasını kullanırsanız kullanın, ortalığı karıştırmayın; sadece bu iki kurala uyun, güvende olursunuz."