Orta Doğu'ya Hava Taşımacılığı: Tuzaklardan Kaçının! Fabrikalar İçin İki Gerçek Durum ve İpuçları
Birkaç gün önce alt katta dış ticarette çalışan bir arkadaşımla barbekü şişleri yemiştik. Dedi ki, "Siz nakliyeciler çok güvenilmezsiniz. Artık Orta Doğu'ya hava kargosu gönderdiğimde kendimi belirsiz hissediyorum. Yeni nakliyecilerin teklifleri birkaç RMB kadar farklılık gösteriyor. Kime güvenmeliyim? "Bilmiyorum."
"Bu bir şey değil" dedim. Size çevremizden gerçek bir hikaye anlatayım. Çin'den BAE'ye nakliye. Old Huang'ın yüksek hızlı santrifüj kompresörler için bir grup hassas seramik rulmanı vardı; Dubai'ye gönderilecek 20 parça. Mallar geldi ancak alıcı fikrini değiştirdi ve teslimatı reddetti. Reddetmek mantıksız gibi görünüyor, ancak oluyor. Bu durumda nakliyecinin ilk tepkisi Old Huang ile temasa geçmek ve ona seçenekler sunmak olmalıdır: yerel olarak imha etmek, malları iade etmek veya yeni bir alıcı bulmak. Değil mi?"
Ancak bu nakliyecinin hareketi şok ediciydi. Tek kelime etmeden, malları Dubai havaalanından Çin'e kadar geri göndererek iade ettiler. Müdür Huang bunu öğrendiğinde artık çok geçti. İade nakliye maliyetleri çok yüksektir ve her adımda ücret alınır. Yerel imhayı seçselerdi, en fazla navlun ve kargo değerinin küçük bir kısmını kaybederlerdi. Ama şimdi, onu geri almak için büyük depolama ve hava nakliye ücretleri ödemek zorunda kaldılar. Sonunda o kadar sinirlendiler ki mahkemeye gittiler. Bu yarım yıl sürdü. Ne anlamı vardı? Küçük nakliyecilerin yaptığı budur: standart prosedürlere uymadan rastgele hareket ederler.
Ona daha da saçma olduğunu söyledim. Endüstriyel sarf malzemeleriyle uğraşan A-Chun'un, Suudi Arabistan'a hava taşımacılığı için bir grup silisyum karbür taşlama diski vardı. Aradı, araştırdı ve çok düşük fiyatlara sahip bir nakliyeci buldu. İlk üç sevkiyat sorunsuz gitti, zamanında geldi, hiçbir sorun olmadı. A-Chun şanslı olduğunu düşündü. Dördüncü sevkiyatın değeri 300.000 yuan'ın üzerindeydi. Ancak bu sevkiyattan sonra her şey değişti. Nakliyecinin tavrı değişti. çok. Bir gün varış limanının ekstra taşıma ücretine, ertesi gün yakıt ek ücretine vb. ihtiyacı olduğunu söylediler. A-Chun bir şeylerin yanlış olduğunu hissetti ve şöyle dedi: "Daha önce sabit bir fiyat değil miydi?" Nakliyeci onu görmezden geldi. Daha sonra nakliyeci, ürün tipi uyumsuzluğu nedeniyle mallara yerel gümrük tarafından el konulduğunu doğrudan bildirdi. A-Chun kolayca kandırılmadı. Resmi el koyma belgesi istedi. Sağlayamadılar. Daha sonra onu telefonda ve WeChat'te engelleyip ortadan kayboldular.
Bu, bazı küçük nakliyecilerin olağan numarasıdır. Düşük fiyatlarla müşteri çekiyorlar, size tatlı bir tat vermek için birkaç sevkiyatı sorunsuz hallediyorlar, sonra büyük sevkiyat geldiğinde paranızı alıyorlar, şirketi feshediyorlar ve onları hiçbir yerde bulamazsınız. Kesinlikle yapamazsınız.
Peki bu nakliyeciler neden endüstriyel ürünleri hedef alıyor? Çünkü için Çin'den BAE'ye nakliyeEndüstriyel ürünler genellikle fabrikalardan gelir. Fabrikalar nakliye sektörüne pek aşina değil; üretime odaklanıyorlar ve yalnızca nakliyeye ihtiyaç duyduklarında nakliyecileri kullanıyorlar.
Bu yüzden bir nakliyeci seçerken arkadaşıma öncelikle donanım niteliklerini kontrol etmesini söyledim: işletme lisansı, ofis alanı, depo. Bunlar gerçektir ve sahtesi yapılamaz. Mümkünse ofislerini ziyaret edin; değilse, en azından görmek için bir video görüşmesi yapın.
Ayrıca fiyat teklifi istediğinizde yanıt hızlarını kontrol edin. Size hızlı bir şekilde tam ve ayrıntılı bir maliyet dökümü verebilirlerse, muhtemelen doğrudan operatördürler. Aksi takdirde, acentelerinden fiyat isteyecekler ve siz de uzun süre cevap bekleyeceksiniz.
Birkaç nakliyeci arasında fiyatların karşılaştırılması normaldir; hepimiz yapıyoruz. Ancak teklif piyasa fiyatının altındaysa mutlaka geçmelisiniz. Günümüzde nakliyeciler akıllıdır: gardınızı düşürmek için ilk üç gönderinizin sorunsuz geçmesini sağlarlar, ardından büyük olanı avlarlar. Numune gönderilerinizle ilgilenmiyorlar; senin büyük sevkiyatına bahse giriyorlar.
Ayrıca nakliyecinin terazisine de bakmalısınız. Bu züppelik değil. Bu, bir bankaya para yatırmak gibidir; biz büyük bankaları seçiyoruz. Büyük bir nakliyecinin standart fiyat teklifleri ve resmi prosedürleri olmalıdır. Yarı yolda fiyatları yükseltmezler. Ve büyük bir operasyonla bir gecede ortadan kaybolmaları gerçekçi değil.