Durum 1
Meryem, Orta Doğu'ya hava taşımacılığı konusunda küçük bir yerel nakliyeci tarafından aldatıldı. Malları sorunsuz bir şekilde teslim etmesine yardımcı oldum ve görevimi yerine getirdim
Meryem bir keresinde Orta Doğu'ya hava nakliyesi düzenlemek için internetten bir nakliye komisyoncusu buldu, ancak sevkiyatta bir kutu mal eksikti.
Meryem Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki merkez, elektrikli aksesuar işini yürütmektedir. Geçen sefer Orta Doğu'ya hava yoluyla 35 kutu alçak gerilim devre kesici, AC kontaktör, mafsallı anahtar ve diğer ürünleri göndermişti. Mallar farklı fabrikalardan geldiğinden depo konsolidasyonu gereklidir.
Birkaç tedarikçiyi karşılaştırdı ve sonunda bir nakliye komisyoncusu seçti. Şirket kendinden emin bir şekilde, depoları için bir binanın tüm katının bulunduğuna söz verdi ve ayrıca deponun güzel bir fotoğrafını da yayınladı. Meryem onlara güvendi ve malları teslim etti. İlk başta her şey yolunda gitti ancak montaj sırasında küçük hatalar ortaya çıkmaya devam etti.
Nakliye firmasının gönderdiği doğrulama bilgilerinde adet hatası ve Excel tablolarında mükerrer içerik olması gibi sorunlar bulunmaktadır. Meryem onların hatalarını defalarca düzeltti.
Tabii ki, ilk parti mallar Dubai genel merkezine ulaştıktan sonra bir kutu AC kontaktörün eksik olduğu keşfedildi. Birkaç tur müzakereden sonra gerçek ortaya çıktı. Nakliyeciler yalnızca depolarını ve ofis alanlarını kiralarlar. Kaotik taşıma ve malların rastgele istiflenmesi nedeniyle ekspres pakette bir kutu eksikti.
Meryem'e, Shenzhen'de 60.000 nakliye komisyoncusunun bulunduğunu ve bunların binden fazlasının nakliye hizmetleri sağladığını söyledim. Orta Doğu'ya hava taşımacılığı Sert. Bunların %90'ı kentsel köylerde bulunan küçük nakliyecilerdir. Varlıkları hafife alan bir modeli izliyorlar: Ellerinde yalnızca birkaç bilgisayar ve cep telefonuyla ofisler, depolar ve kamyonlar kiralıyorlar.
Sipariş alındıktan sonra işi doğrudan üst tedarikçiye devredecekler ve mallar doğrudan üst depoya gönderilecek. Mallar üzerinde hiçbir fiili kontrolleri yoktur.
Şirketimiz de o aşamadan yola çıktı. Birkaç tur iyileştirme ve geliştirmeden sonra, artık 20.000 metrekarelik bir alanı ve toplam 6 katı kapsayan standart bir dış ticaret deposuna sahip.
Personelin depoya girerken koruyucu kask ve tulum giymesi gerekmektedir. Depoda engelsiz erişim ve kısıtlı erişim konusunda net düzenlemeler bulunmaktadır. Mallar düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve tek tip etiketlere sahiptir. İlgili olmayan hiçbir personelin depoya girmesine hiçbir zaman izin verilmez.
Buna ek olarak Dalian Logistics, yaklaşık 100 çalışanın bulunduğu Longgang Bölgesi, Rongde Times Plaza, B Binasının 8. katının tamamını ofis alanı olarak satın aldı. Bizim büyüklüğümüzdeki bir nakliye komisyoncusu, şehirdeki köylerdeki küçük nakliye komisyoncularından çok daha profesyoneldir. Yabancı müşterilerimizin tamamı şirketimizi ziyaret ettikten sonra şirketimizden övgüyle söz etti.
Aynı şey Meryem için de geçerli. Görüntülü görüşme yoluyla şirketimizde sanal bir tur attı ve kendini çok rahatlamış hissetti. Sonunda düzenli ve güvenilir bir nakliye komisyoncusu bulduğunu söyledi.
Nakliye komisyoncularının iyi müşteriler bulmasının zor olduğu doğrudur, müşterilerin de güvenilir nakliye komisyoncuları bulmasının zor olduğu doğrudur. Kendisi, 50 kutuluk alçak gerilim elektrikli aletlerden oluşan ikinci partisini göndermemiz için bizi görevlendirdi.
Mallar konsolide edildikten sonra paketleme listesini dikkatlice kontrol edip ürün ambalajını inceliyoruz ve ardından sevkiyatı planlandığı gibi düzenliyoruz. Yedi gün sonra mallar belirlenen fabrikaya sorunsuz bir şekilde ulaştı ve Meryem sonunda kendini rahat hissetti.
DL Logistics dünyanın en iyi beş hizmet sağlayıcısından biridir Orta Doğu'ya hava taşımacılığı. İki büyük havayolundan haftalık 20 konteyner alanı satın aldık. BAE havalimanlarında öncelikli gümrükleme şeritlerimiz var ve ürünleri önce depodan alabiliyoruz.
Yerel lojistik ekibimiz sabah saat 2'de görev başındadır ve siparişin sabah kargoya verilmesi durumunda öğlen gelecektir; öğlen teslim edilirse öğleden sonra gelecekler. İlk beş tedarikçiden biri olmayı hak ediyoruz. Orta Doğu'ya hava taşımacılığı için DL'yi seçen her müşteri hizmetlerimizden övgüyle söz etti.
Durum 2
Orta Doğu'ya hava taşımacılığı: İnsanlar neden sürekli nakliye komisyoncuları arıyor?
Orta Doğu'da hava taşımacılığı söz konusu olduğunda, dış ticaret profesyonelleri nakliye komisyoncuları bulmaktan bahsediyor. Peki bir nakliye komisyoncusunun ne yaptığını gerçekten biliyor musunuz?
Bir nakliye komisyoncusu, uluslararası nakliyede baş işletme görevlisi, risk kontrol danışmanı ve acil durum irtibat kişisi gibidir. Malınız varsa nakliye komisyoncusu tüm prosedürleri üstlenir; Özel durumu bilmiyorsanız, nakliye şirketi her ayrıntıya çok dikkat edecektir. Temel sorumlulukları üç cümleyle özetlenebilir:
Birincisi, yer ayırtın; tıpkı bir seyahat acentesinin uçuş rezervasyonu yapması gibi. Bir nakliye komisyoncusu nakliye veya havayollarını bulmanıza ve alan ve nakliye ücretlerini güvence altına almanıza yardımcı olabilir.
İkincisi, gümrük beyanı ve gümrük işlemleri, bir acente aracılığıyla vize başvurusuna benzer. Nakliye komisyoncuları paketleme listelerinizi ve faturalarınızı düzenler, gümrüklerle iletişim kurar ve gümrük işlemlerinin sorunsuz yapılmasını sağlar.
Üçüncüsü, dağıtım ve depolama; tıpkı kuryelerin yiyecek dağıtması gibi. Nakliye komisyoncuları kargonun alınmasını, etiketlenmesini, paketlenmesini ve kapınıza teslim edilmesini sağlar. Basitçe söylemek gerekirse, gönderinizi gönderdikten sonra nakliye şirketi, gönderi varış noktasına ulaşana kadar her şeyi halleder.
Sonuç olarak: Yanlış nakliyeciyi seçmek, mal ve para kaybına neden olabilir. Nakliye firmanız güvenilir mi? Bunu anlamanın beş yolunu paylaşacağım.
1. Doğrudan yer ayırtma yeteneği
Bu, nakliye komisyoncusunun gücünü doğrudan yansıttığı için çok önemlidir. Shenzhen'de 60.000 nakliye şirketi bulunmaktadır ve bunların %90'ından fazlası 3 ila 5 kişiden oluşan küçük ekiplerdir. Sadece sipariş aldıktan sonra pazarda dış alan arıyorlar ve doğrudan havayollarından rezervasyon yapamıyorlar.
Daha iyi nakliye firmaları haftada 2 ila 3 palet için alan sağlayabilirler. Şirketimizde iki büyük havayolu şirketinden haftada 20 palet alan satın alıyoruz. Lütfen bunların satın alma alanları olduğunu unutmayın; bu, gönderilecek mallarımız olup olmadığına bakılmaksızın ödeme yapmamız gerektiği anlamına gelir. Bizi en iyi oyuncular yapmak için gerçek kalite gerekir Orta Doğu'ya hava taşımacılığı endüstri. Birçok müşteri ilk başta güvenilirliğimiz konusunda tereddütlüydü ancak gerçek gücümüzü anladıktan sonra rahatladılar.
2. Sorulara hızlı yanıt verin ve ayrıcalıklı fiyatlar alın
Sorulara anında yanıt vermeli ve müşterilere en iyi nakliye fiyatlarını zamanında sunmaya çalışmalıdırlar.
3. Gümrük politikalarına aşina
Ürün markanıza ilişkin düzenleyici gerekliliklerin yanı sıra ithalat ve ihracat gümrük politikalarını da anlamaları gerekir.
4. Sorunları esnek bir şekilde çözebilme yeteneği
Bu, zamanındalığı büyük ölçüde etkiler. Yurtdışı gümrükleme ve teslimat ekibimiz yerel ve büyük ölçekli olup, 17 tam zamanlı gümrükleme personeli ve yerel gümrüklerde çalışmış birkaç kıdemli danışman dahil olmak üzere 100'den fazla çalışana sahiptir. Böyle bir ekiple gümrük işlemlerini 2 saat içinde tamamlayabiliyoruz, oysa sıradan nakliyecilerin genellikle 2 ila 3 gün kuyruğa girmesi gerekiyor.
5. Kargo takibi
Gönderinin durumunu (ne zaman yola çıktığı, varış limanına vardığı ve alıcının gönderiyi alıp almadığı gibi) takip etmelidirler.
Bu nedenle Orta Doğu'ya hava taşımacılığı için nakliye firması seçerken en az üç seçeneği karşılaştırdığınızdan emin olun. Fiyatları çok düşük olanları tercih etmemeye çalışın. Örneğin, alıntıların çoğu benzer ancak bunlardan biri çok düşükse, bir şeylerin yanlış olma ihtimali yüksektir. Bazı vicdansız nakliyeciler, düşük fiyatlarla müşteri çeker ve daha sonra çeşitli ücretler ve taşıma ücretleri gibi ek ücretler talep etmek için çeşitli bahaneler bulurlar. Bu hesaplanmış bir tuzaktır; mallarınız depoya ulaştığında ödeme yapmaktan başka seçeneğiniz kalmaz.
DL Logistics, Orta Doğu'nun en büyük beş hava taşımacılığı şirketinden biridir. İki büyük havayolu şirketinden haftada 20 palet satın alıyoruz, BAE havalimanlarında öncelikli geçiş hakkımız var ve depodan alım için kuyrukları atlayabiliyoruz. Yerel lojistik ekibimiz 7/24 hizmetinizdedir - biri telefona sabah 2'de cevap verir ve aynı gün kargoya verilir (sabah gönderileri öğlen ulaşır, öğlen gönderileri öğleden sonra ulaşır). Gerçekten ilk beşten biriyiz. 【Anla]
DL Orta Doğu'ya uçuyor ve onu kullanan insanlar bunun çok sorunsuz gittiğini söylüyor.
Durum 3
FOB tarafından belirlenen nakliye komisyoncusunun ücretleri çok yüksekse ne yapmalıyım?
Herkes FOB şartlarına sahip belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu kullanmanın pahalı olduğunu bilir. Neden? Çünkü maliyet varış limanından bize aktarılıyor. Peki maliyetler çok yüksek olduğunda ne yapacağız? Nakliye komisyoncuları ne isterlerse ödüyorlar mı? Ödemezseniz teleks yayınlamayacaklarından endişe duyabilirsiniz. Ama gerçekten başka seçeneğimiz yok mu?
Hassan yakın zamanda Orta Doğu'ya bir parti mal gönderdi. Bu mal partisi çok büyük değil, sadece yaklaşık 1 metreküp, aslında sadece 0,85 metreküp. Belirlenen nakliyeci faturayı gönderdiğinde Hassan'ın dili tutulmuştu. Ücret 1.200 yuan. 1 metreküpten küçük mallar için 1.200 yuan istediler ve hızlı bir şekilde onaylaması için ısrar ettiler. Yük komisyoncusu manifestoyu gönderdiğinde artık çok geç olmuştu ve gemi yaklaşık on gün içinde limana varacaktı.
Hassan daha sonra nakliyeciye doğrudan e-posta gönderdi ve bu suçlamaların çok çirkin olduğu için kabul edemeyeceğini söyledi. Daha sonra onları aradı ve aldıkları ücretlerin bugüne kadar gördüğü en yüksek ve en mantıksız ücretler olduğunu söyledi. İki taraf 3-4 gün boyunca çıkmazdaydı. Daha sonra nakliye şirketi onunla temasa geçme girişiminde bulundu ve diğer tedarikçilerin maliyeti doğruladığını ve konteynerin birkaç şirket tarafından paylaşılması nedeniyle geriye kalan tek kişi olduğunu söyledi. Sonunda iki taraf müzakere etti ve fiyatı 900 yuan'a düşürdü. Hasan fazla ücret alındığını hissederek gönülsüzce ödeme yaptı.
Yani mallarınızı aracılığıyla mı gönderiyorsunuz? Orta Doğu'ya hava taşımacılığı veya deniz taşımacılığı, nakliye komisyoncularının kalitesi farklılık gösterir. Çoğu, her fırsatta daha fazla ücret alan, yalnızca üç ila beş kişiden oluşan küçük nakliyecilerdir.
Geçmişte insanlar genellikle nakliyecileri arkadaşlarının tavsiyeleri aracılığıyla buluyordu. Ancak bazen Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve diğer Orta Doğu ülkeleri gibi müşteri ülkelerdeki lojistik koşulları daha katı olabiliyor. Bu nedenle, platformda sık sık ülke adını artı "nakliye komisyoncusu" ifadesini ararız ve birçok yerel nakliye komisyoncusu görünür.
Ancak bu, bir nakliye komisyoncusu bulmanın yollarından yalnızca biridir. İletişim süreci çok önemlidir. Doğru ile yanlışı ayırt etmeli, paravan şirketleri ve güvenilmez küçük nakliye şirketlerini filtrelemeli, güvenilir ve büyük ölçekli olanları bulmalısınız. İletişim sırasında onların gücünü ve profesyonelliğini doğrudan hissedebilirsiniz.
Sadece şirketlerini ziyaret etmek istediğinizi söyleyebilirsiniz. Tereddüt edip bahane uyduruyorlarsa küçük nakliyeci olmalılar. Genellikle sadece üç veya dört personelin bulunduğu bir ofis binasında yaklaşık 20 metrekarelik küçük bir ofis kiralıyorlar.
Kendilerinden emin bir şekilde aynı fikirde olanlar genellikle büyük ve güvenilir nakliyecilerdir. Örnek olarak şirketimiz DL'yi ele alalım. Şu anda yaklaşık 100 çalışanı bulunmaktadır ve Shenzhen, Longgang Bölgesi, Rongde Times Plaza, Tower B'nin 8. katının tamamını kaplamaktadır. Yantian dış ticarete özel depo, toplam 6 kattan oluşan 20.000 metrekarelik bir alanı kapsıyor ve standart yönetim uyguluyor. Yabancı müşterilerimiz bizi ziyaret ettikten sonra bize övgü dolu sözler yağdırıyorlar. İlk 5 şirketten biriyiz Orta Doğu'ya hava taşımacılığı. Bizim gibi bir nakliye firması seçtiğinizden emin olabilirsiniz, asla aşırı ücretlendirme yapmayacağız. 【Daha fazla bilgi edinin]
|
