Caso 1
mariam fue engañada por un pequeño transportista local sobre el transporte aéreo a Oriente Medio. La ayudé a entregar la mercancía sin problemas y cumplí con mi deber.
Una vez, Mariam encontró un transportista en línea para organizar el envío aéreo a Medio Oriente, pero faltaba una caja de mercancías en el envío.
Mariam La sede en los Emiratos Árabes Unidos opera el negocio de accesorios eléctricos. La última vez, envió 35 cajas de disyuntores de bajo voltaje, contactores de CA, interruptores de palanca y otros productos al Medio Oriente por vía aérea. Dado que los productos proceden de diferentes fábricas, es necesaria la consolidación de almacenes.
Comparó varios proveedores y finalmente eligió un transportista. La empresa prometió con confianza que tenían un piso completo de un edificio para su almacén y también publicó una bonita foto del almacén. Mariam confió en ellos y les entregó la mercancía. Al principio todo salió bien, pero siguieron apareciendo pequeños errores durante el montaje de la mercancía.
La información de verificación enviada por el transitario tiene problemas como errores de cantidad y contenidos duplicados en tablas de Excel. Mariam corrigió sus errores muchas veces.
Efectivamente, después de que llegó el primer lote de productos a la sede de Dubai, se descubrió que faltaba una caja de contactores de CA. Después de varias rondas de negociaciones, la verdad salió a la luz. Los transportistas sólo alquilan su almacén y espacio de oficina. Debido al manejo caótico y al apilamiento aleatorio de la mercancía, faltaba una caja del paquete urgente.
Le dije a Mariam que hay 60.000 transitarios en Shenzhen y más de mil de ellos brindan servicios de transporte de carga. Transporte aéreo a Medio Oriente Atender. El 90% de ellos son pequeños transportistas ubicados en pueblos urbanos. Siguen un modelo con pocos activos: alquilan oficinas, almacenes y camiones, con sólo unas pocas computadoras y teléfonos móviles en la mano.
Una vez que reciben un pedido, entregarán directamente el negocio al proveedor ascendente y los productos se enviarán directamente al almacén ascendente. No tienen ningún control real sobre los productos.
Nuestra empresa también partió de esa etapa. Después de varias rondas de mejoras y desarrollo, ahora cuenta con un almacén de comercio exterior estandarizado con una superficie de 20.000 metros cuadrados y un total de 6 pisos.
Los miembros del personal deben usar cascos y monos de seguridad al ingresar al almacén. Existen normas claras sobre el acceso sin barreras y el acceso restringido al almacén. Los productos están cuidadosamente ordenados y tienen etiquetas uniformes. No se permite el ingreso al almacén de personal ajeno en ningún momento.
Además, Dalian Logistics también compró todo el octavo piso del edificio B, Rongde Times Plaza, distrito de Longgang, como espacio de oficinas, con casi 100 empleados. Un transitario de nuestro tamaño es mucho más profesional que los pequeños transitarios de los pueblos urbanos. Todos los clientes extranjeros hablaron muy bien de nuestra empresa después de visitarla.
Lo mismo ocurre con Mariam. Realizó un recorrido virtual por nuestra empresa mediante videollamada y se sintió muy relajada. Dijo que finalmente encontró un transportista regular y confiable.
Es cierto que es difícil para los transitarios encontrar buenos clientes y es difícil para los clientes encontrar transitarios confiables. Nos confió el envío de su segundo lote de 50 cajas de electrodomésticos de bajo voltaje.
Una vez consolidados los productos, verificamos cuidadosamente la lista de embalaje e inspeccionamos el embalaje del producto y luego organizamos el envío según lo programado. Siete días después, los productos llegaron sin problemas a la fábrica designada y Mariam finalmente se sintió a gusto.
DL Logistics es uno de los cinco principales proveedores de servicios del mundo Transporte aéreo a Medio Oriente. Compramos 20 espacios para contenedores semanales de dos aerolíneas importantes. Tenemos líneas prioritarias de despacho de aduanas en los aeropuertos de los EAU y podemos recoger las mercancías del almacén primero.
Nuestro equipo de logística local está de guardia a las 2 a. m. y llegará al mediodía si el pedido se envía por la mañana; si se entrega al mediodía llegarán por la tarde. Somos dignos de ser uno de los cinco principales proveedores. Al elegir DL para el transporte aéreo a Medio Oriente, todos los clientes elogiaron nuestros servicios.
Caso 2
Transporte aéreo a Oriente Medio: ¿Por qué la gente siempre busca transportistas?
Cuando se trata de transporte aéreo en Medio Oriente, los profesionales del comercio exterior han estado hablando de encontrar agentes de transporte. ¿Pero sabes realmente lo que hace un transitario?
Un transitario es como el director de operaciones, el consultor de control de riesgos y el contacto de emergencia en el transporte marítimo internacional. Si tienes la mercancía, el transitario se encarga de todos los trámites; Si no conoce la situación específica, el transportista prestará mucha atención a cada detalle. Sus responsabilidades principales se pueden resumir en tres frases:
Primero, reserve espacio, tal como un agente de viajes reserva un vuelo. Un agente de carga puede ayudarlo a encontrar envíos o aerolíneas y asegurar el espacio y las tarifas de flete.
En segundo lugar, la declaración y el despacho de aduanas, similar a solicitar una visa a través de un agente. Los transitarios organizan sus listas de empaque y facturas, se comunican con la aduana y garantizan un despacho de aduana sin problemas.
En tercer lugar, la distribución y el almacenamiento, como los mensajeros que entregan alimentos. Los transitarios se encargan de recoger, etiquetar, empaquetar y entregar la carga en su puerta. En pocas palabras, una vez que envía su envío, el transportista se encarga de todo hasta que el envío llega a su destino.
La conclusión es: elegir el transportista equivocado puede resultar en la pérdida de bienes y dinero. ¿Es confiable su transportista? Compartiré cinco formas de saberlo.
1. Posibilidad de reservar espacio directamente
Esto es crucial, ya que refleja directamente la fuerza del transportista. Hay 60.000 empresas de transporte de carga en Shenzhen, más del 90% de las cuales son pequeños equipos de 3 a 5 personas. Sólo buscan espacio externo en el mercado después de recibir pedidos y no pueden reservar directamente con las aerolíneas.
Los mejores transportistas pueden conseguir espacio para 2 o 3 palés por semana. En el caso de nuestra empresa, compramos 20 palés de espacio por semana a dos aerolíneas importantes. Tenga en cuenta que estos son espacios de compra total, lo que significa que debemos pagar independientemente de si tenemos bienes para enviar. Se necesita verdadera calidad para convertirnos en los mejores jugadores. Transporte aéreo a Medio Oriente industria. Muchos clientes al principio dudaban de nuestra confiabilidad, pero después de comprender nuestra fortaleza real, se sintieron aliviados.
2. Responder rápidamente a consultas y poder obtener precios preferenciales
Deben responder a las consultas con prontitud y esforzarse por ofrecer a los clientes las mejores tarifas de envío de manera oportuna.
3. Familiarizado con las políticas aduaneras.
Deben comprender las políticas aduaneras de importación y exportación, así como los requisitos reglamentarios para la marca de su producto.
4. Capacidad para resolver problemas de manera flexible
Esto afecta en gran medida la puntualidad. Nuestro equipo de despacho y entrega de aduanas en el extranjero es localizado y de gran escala, con más de 100 empleados, incluidos 17 empleados de despacho de aduanas a tiempo completo y varios consultores senior que han trabajado en aduanas locales. Con un equipo de este tipo, podemos completar el despacho de aduanas en 2 horas, mientras que los transitarios habituales suelen tener que hacer cola durante 2 o 3 días.
5. Seguimiento de carga
Deben realizar un seguimiento del estado del envío, como cuándo partió, llegó al puerto de destino y si el destinatario recogió el envío.
Por lo tanto, al elegir un transitario para el transporte aéreo a Oriente Medio, asegúrese de comparar al menos tres opciones. Intenta no elegir aquellos con precios extremadamente bajos. Por ejemplo, si la mayoría de las cotizaciones son similares pero una de ellas es demasiado baja, es muy probable que algo esté mal. Algunos transitarios sin escrúpulos atraen clientes con precios bajos y luego encuentran diversas excusas para cobrar tarifas adicionales, como tarifas diversas y tarifas de manipulación. Se trata de una trampa calculada: una vez que sus productos están en el almacén, no le queda más remedio que pagar.
DL Logistics es una de las cinco principales empresas de transporte aéreo de Oriente Medio. Compramos 20 palés por semana de dos aerolíneas importantes, tenemos despacho prioritario en los aeropuertos de los EAU y podemos saltarnos las colas para la recogida en el almacén. Nuestro equipo de logística local está disponible las 24 horas, los 7 días de la semana: alguien contesta el teléfono a las 2 a. m. y realiza el envío el mismo día (los envíos de la mañana llegan al mediodía, los envíos del mediodía llegan por la tarde). Realmente somos uno de los cinco primeros. 【entender]
DL viaja en avión a Oriente Medio y las personas que lo han utilizado dicen que va muy bien.
Caso 3
¿Qué debo hacer si el transportista designado FOB cobra demasiado alto?
Todo el mundo sabe que utilizar un transportista designado con condiciones FOB es caro. ¿Por qué? Porque el costo se transfiere desde el puerto de destino a nosotros. Entonces, ¿qué hacemos cuando los costos son demasiado altos? ¿Los transitarios pagan lo que piden? Es posible que le preocupe que si no paga, no le emitirán una autorización por télex. ¿Pero realmente no tenemos otra opción?
Recientemente, Hassan envió un lote de mercancías a Oriente Medio. Este lote de mercancías no es grande, sólo alrededor de 1 metro cúbico, de hecho sólo 0,85 metros cúbicos. Cuando el transportista designado envió la lista de cargos, Hassan se quedó sin palabras. La tarifa es de 1.200 yuanes. Para mercancías de menos de 1 metro cúbico, le pedían 1.200 yuanes y le insistían para que confirmara rápidamente. Ya era muy tarde cuando el transportista envió el manifiesto y el barco llegaría al puerto en unos diez días.
Luego, Hassan envió un correo electrónico directamente al transportista y le dijo que no podía aceptar los cargos porque eran escandalosos. Luego los llamó y les dijo que los honorarios que cobraban eran los más altos e irrazonables que jamás había visto. Las dos partes estuvieron estancadas durante tres o cuatro días. Posteriormente, el transitario tomó la iniciativa de contactarlo y le dijo que otros proveedores habían confirmado el costo y él era el único que quedaba porque el contenedor era compartido por varias empresas. Al final, las dos partes negociaron y bajaron el precio a 900 yuanes. Hassan pagó de mala gana, sintiendo que le habían cobrado de más.
Entonces, ya sea que envíe sus productos a través de Transporte aéreo a Medio Oriente o transporte marítimo, la calidad de los transitarios varía. La mayoría son pequeños transportistas, con sólo tres a cinco personas, que cobran más cada vez que pueden.
En el pasado, la gente solía encontrar reenviadores a través de recomendaciones de amigos. Pero a veces las condiciones logísticas en los países clientes son más estrictas, como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y otros países de Medio Oriente. Por eso, a menudo buscamos el nombre del país más "agente de carga" en la plataforma y aparecerán muchos agentes de carga locales.
Sin embargo, esta es sólo una forma de encontrar un transportista. El proceso de comunicación es muy importante. Hay que distinguir entre verdadero y falso, filtrar las empresas fantasma y los pequeños transportistas poco confiables, y encontrar empresas confiables y de gran escala. Puedes sentir directamente su fuerza y profesionalismo durante la comunicación.
Simplemente puede decir que le gustaría visitar su empresa. Si dudan y ponen excusas, deben ser pequeños transportistas. Normalmente alquilan una pequeña oficina de unos 20 metros cuadrados en un edificio de oficinas con sólo tres o cuatro empleados.
Quienes aceptan con confianza suelen ser transportistas grandes y fiables. Tomemos como ejemplo nuestra empresa DL. Actualmente cuenta con casi 100 empleados y ocupa todo el octavo piso de la Torre B, Rongde Times Plaza, distrito de Longgang, Shenzhen. El almacén dedicado al comercio exterior de Yantian tiene una superficie de 20.000 metros cuadrados, con un total de 6 pisos e implementa una gestión estandarizada. Los clientes extranjeros nos elogian después de visitarnos. Somos una de las 5 mejores empresas Transporte aéreo a Medio Oriente. Puede estar seguro de elegir un transportista como nosotros, nunca le cobraremos de manera extravagante. 【Más información]
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