Cas 1
Mariam a été trompée par un petit transitaire local au sujet du fret aérien vers le Moyen-Orient. Je l'ai aidée à livrer les marchandises en douceur et à remplir mon devoir
Mariam a un jour trouvé un transitaire en ligne pour organiser l'expédition par avion vers le Moyen-Orient, mais il manquait une boîte de marchandises dans l'expédition.
Mariam Le siège social aux Émirats arabes unis exploite l'activité d'accessoires électriques. La dernière fois, elle a fait expédier par avion 35 cartons de disjoncteurs basse tension, de contacteurs CA, d'interrupteurs à bascule et d'autres produits vers le Moyen-Orient. Étant donné que les marchandises proviennent de différentes usines, une consolidation des entrepôts est nécessaire.
Elle a comparé plusieurs fournisseurs et a finalement choisi un transitaire. L'entreprise a promis avec assurance qu'elle disposait d'un étage entier d'un bâtiment pour son entrepôt et a également publié une belle photo de l'entrepôt. Mariam leur a fait confiance et a remis la marchandise. Tout s'est bien passé au début, mais de petites erreurs ont continué à surgir lors de l'assemblage de la marchandise.
Les informations de vérification envoyées par le transitaire présentent des problèmes tels que des erreurs de quantité et des contenus en double dans les tableaux Excel. Mariam a corrigé ses erreurs à plusieurs reprises.
Effectivement, après l'arrivée du premier lot de marchandises au siège social de Dubaï, il a été découvert qu'il manquait une boîte de contacteurs AC. Après plusieurs cycles de négociations, la vérité a éclaté. Les transitaires louent uniquement leur entrepôt et leurs bureaux. En raison de la manipulation chaotique et de l'empilement aléatoire des marchandises, il manquait une boîte dans le colis express.
J'ai dit à Mariam qu'il y avait 60 000 transitaires à Shenzhen et que plus d'un millier d'entre eux fournissaient des services d'expédition de fret. Fret aérien vers le Moyen-Orient Servir. 90 % d’entre eux sont de petits transitaires implantés dans des villages urbains. Ils suivent un modèle allégé en actifs : location de bureaux, d'entrepôts et de camions, avec seulement quelques ordinateurs et téléphones portables en main.
Une fois qu'ils recevront une commande, ils remettront directement l'entreprise au fournisseur en amont et les marchandises seront envoyées directement à l'entrepôt en amont. Ils n’ont aucun contrôle réel sur les marchandises.
Notre entreprise est également partie de cette étape. Après plusieurs cycles de modernisation et de développement, il dispose désormais d'un entrepôt de commerce extérieur standardisé couvrant une superficie de 20 000 mètres carrés et un total de 6 étages.
Les membres du personnel doivent porter des casques et des combinaisons de sécurité lorsqu'ils entrent dans l'entrepôt. Il existe des réglementations claires concernant l'accès sans obstacle et l'accès restreint dans l'entrepôt. Les marchandises sont soigneusement rangées et portent des étiquettes uniformes. Aucun personnel indépendant n'est autorisé à entrer dans l'entrepôt à tout moment.
En outre, Dalian Logistics a également acheté l'intégralité du 8ème étage du bâtiment B, Rongde Times Plaza, district de Longgang, comme espace de bureau, avec près de 100 employés. Un transitaire de notre taille est bien plus professionnel que ces petits transitaires des villages urbains. Les clients étrangers ont tous fait l’éloge de notre entreprise après avoir visité notre entreprise.
Il en va de même pour Mariam. Elle a fait une visite virtuelle de notre entreprise par appel vidéo et s'est sentie très détendue. Elle a dit avoir enfin trouvé un transitaire régulier et fiable.
Il est vrai qu'il est difficile pour les transitaires de trouver de bons clients, et il est difficile pour les clients de trouver des transitaires dignes de confiance. Elle nous a confié l'expédition de son deuxième lot de 50 cartons d'appareils électriques basse tension.
Une fois les marchandises consolidées, nous vérifions soigneusement la liste de colisage et inspectons l'emballage du produit, puis organisons l'expédition comme prévu. Sept jours plus tard, les marchandises sont arrivées sans problème à l'usine désignée et Mariam s'est enfin sentie à l'aise.
DL Logistics est l'un des cinq premiers prestataires de services au monde Fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons acheté 20 espaces de conteneurs hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous disposons de voies de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis et pouvons d'abord récupérer les marchandises à l'entrepôt.
Notre équipe logistique locale est de garde à 2 heures du matin et arrivera à midi si la commande est expédiée le matin ; s'il est livré à midi, ils arriveront dans l'après-midi. Nous méritons d'être l'un des cinq meilleurs fournisseurs. En choisissant DL pour le transport aérien vers le Moyen-Orient, chaque client a fait l'éloge de nos services.
Cas 2
Fret aérien vers le Moyen-Orient : Pourquoi les gens recherchent-ils toujours des transitaires ?
En matière de fret aérien au Moyen-Orient, les professionnels du commerce extérieur parlent de trouver des transitaires. Mais savez-vous vraiment ce que fait un transitaire ?
Un transitaire est comme le chef de l’exploitation, le consultant en contrôle des risques et la personne à contacter en cas d’urgence dans le transport maritime international. Si vous possédez la marchandise, le transitaire s'occupe de toutes les démarches ; si vous ne connaissez pas la situation spécifique, le transitaire accordera une attention particulière à chaque détail. Leurs principales responsabilités peuvent être résumées en trois phrases :
Tout d’abord, réservez un espace, tout comme un agent de voyages réserve un vol. Un transitaire peut vous aider à trouver un transporteur ou une compagnie aérienne et à sécuriser l'espace et les tarifs de fret.
Deuxièmement, la déclaration et le dédouanement – semblables à une demande de visa par l’intermédiaire d’un agent. Les transitaires organisent vos listes de colisage et vos factures, communiquent avec les douanes et assurent un dédouanement fluide.
Troisièmement, la distribution et l’entreposage – tout comme les coursiers livrant de la nourriture. Les transitaires organisent la collecte, l’étiquetage, l’emballage et la livraison des marchandises à votre porte. En termes simples, une fois que vous expédiez votre envoi, le transitaire s’occupe de tout jusqu’à ce que l’envoi atteigne sa destination.
L’essentiel est le suivant : choisir le mauvais transitaire peut entraîner une perte de marchandises et d’argent. Votre transitaire est-il fiable ? Je vais partager cinq façons de le savoir.
1. Possibilité de réserver un espace directement
Ceci est crucial car cela reflète directement la force du transitaire. Il existe 60 000 sociétés de transport de fret à Shenzhen, dont plus de 90 % sont de petites équipes de 3 à 5 personnes. Ils ne recherchent un espace externe sur le marché qu’après avoir reçu des commandes et ne peuvent pas réserver directement auprès des compagnies aériennes.
Les meilleurs transitaires peuvent garantir un espace pour 2 à 3 palettes par semaine. Dans le cas de notre entreprise, nous achetons 20 palettes d’espace par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Veuillez noter qu'il s'agit d'espaces de rachat, ce qui signifie que nous devons payer, que nous ayons ou non des marchandises à expédier. Il faut une vraie qualité pour faire de nous les meilleurs joueurs Fret aérien vers le Moyen-Orient industrie. Au début, de nombreux clients hésitaient quant à notre fiabilité, mais après avoir compris notre véritable force, ils se sont sentis soulagés.
2. Répondre rapidement aux demandes et pouvoir obtenir des prix préférentiels
Ils doivent répondre rapidement aux demandes de renseignements et s’efforcer de fournir aux clients les meilleurs tarifs d’expédition dans les meilleurs délais.
3. Familiarisé avec les politiques douanières
Ils doivent comprendre les politiques douanières d’importation et d’exportation, ainsi que les exigences réglementaires relatives à votre marque de produit.
4. Capacité à résoudre les problèmes avec flexibilité
Cela affecte grandement la rapidité. Notre équipe de dédouanement et de livraison à l'étranger est localisée et à grande échelle, avec plus de 100 employés, dont 17 agents de dédouanement à temps plein et plusieurs consultants seniors qui ont travaillé dans les douanes locales. Avec une telle équipe, nous pouvons effectuer le dédouanement en 2 heures, alors que les transitaires ordinaires doivent généralement faire la queue pendant 2 à 3 jours.
5. Suivi du fret
Ils doivent suivre le statut de l'envoi, par exemple le moment où il est parti, est arrivé au port de destination et si le destinataire a récupéré l'envoi.
Par conséquent, lorsque vous choisissez un transitaire pour le fret aérien vers le Moyen-Orient, assurez-vous de comparer au moins trois options. Essayez de ne pas choisir ceux dont les prix sont extrêmement bas. Par exemple, si la plupart des cotations sont similaires mais que l’une d’elles est trop basse, il y a de fortes chances que quelque chose ne va pas. Certains transitaires sans scrupules attirent les clients avec des prix bas, puis trouvent diverses excuses pour facturer des frais supplémentaires tels que des frais divers et des frais de manutention. Il s’agit d’un piège calculé : une fois vos marchandises dans leur entrepôt, vous n’avez d’autre choix que de payer.
DL Logistics est l'une des cinq plus grandes sociétés de fret aérien au Moyen-Orient. Nous achetons 20 palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes, bénéficions d'un dédouanement prioritaire dans les aéroports des Émirats arabes unis et pouvons éviter les files d'attente pour le retrait en entrepôt. Notre équipe logistique locale est disponible 24h/24 et 7j/7 : quelqu'un répond au téléphone à 2 heures du matin et expédie le jour même (les expéditions du matin arrivent à midi, les expéditions de midi arrivent l'après-midi). Nous faisons vraiment partie des cinq premiers. 【Comprendre]
DL est transporté par avion vers le Moyen-Orient et les personnes qui l'ont utilisé disent que tout se passe très bien.
Cas 3
Que dois-je faire si les frais du transitaire désigné FOB sont trop élevés ?
Tout le monde sait que faire appel à un transitaire désigné avec des conditions FOB coûte cher. Pourquoi? Parce que le coût nous est transféré du port de destination. Alors que faire lorsque les coûts sont trop élevés ? Les transitaires paient-ils ce qu’ils demandent ? Vous craignez peut-être que si vous ne payez pas, ils ne délivreront pas de communiqué télex. Mais n’avons-nous vraiment pas le choix ?
Récemment, Hassan a expédié un lot de marchandises au Moyen-Orient. Ce lot de marchandises n'est pas volumineux, seulement environ 1 mètre cube, en fait seulement 0,85 mètre cube. Lorsque le transitaire désigné a envoyé la facture, Hassan est resté sans voix. Les frais s'élèvent à 1 200 yuans. Pour les marchandises de moins d'un mètre cube, ils ont demandé 1 200 yuans et l'ont exhorté à confirmer rapidement. Il était déjà très tard lorsque le transitaire envoya le manifeste, et le navire arriverait au port dans une dizaine de jours.
Hassan a ensuite envoyé un e-mail directement au transitaire et lui a dit qu'il ne pouvait pas accepter les frais car ils étaient scandaleux. Il les a ensuite appelés et leur a dit que les frais qu'ils facturaient étaient les plus élevés et les plus déraisonnables qu'il ait jamais vu. Les deux parties sont restées dans une impasse pendant trois ou quatre jours. Plus tard, le transitaire a pris l'initiative de le contacter et lui a dit que d'autres fournisseurs avaient confirmé le coût et qu'il était le seul restant car le conteneur était partagé par plusieurs entreprises. Finalement, les deux parties ont négocié et abaissé le prix à 900 yuans. Hassan a payé à contrecœur, se sentant surfacturé.
Donc, que vous envoyiez vos marchandises via Fret aérien vers le Moyen-Orient ou fret maritime, la qualité des transitaires varie. La plupart sont de petits transitaires, comptant seulement trois à cinq personnes, qui facturent plus chaque fois qu'ils en ont l'occasion.
Dans le passé, les gens trouvaient souvent des transitaires grâce aux recommandations d’amis. Mais parfois, les conditions logistiques dans les pays clients sont plus strictes, comme l'Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et d'autres pays du Moyen-Orient. Nous recherchons donc souvent le nom du pays ainsi que « transitaire » sur la plate-forme, et de nombreux transitaires locaux apparaîtront.
Cependant, ce n’est qu’une façon de trouver un transitaire. Le processus de communication est très important. Vous devez faire la distinction entre le vrai et le faux, filtrer les sociétés écrans et les petits transitaires peu fiables, et en trouver des fiables et à grande échelle. Vous pouvez directement ressentir leur force et leur professionnalisme lors de la communication.
Vous pouvez simplement dire que vous aimeriez visiter leur entreprise. S'ils hésitent et trouvent des excuses, ce doivent être de petits transitaires. Habituellement, ils louent simplement un petit bureau d’environ 20 mètres carrés dans un immeuble de bureaux ne comptant que trois ou quatre employés.
Ceux qui sont d’accord avec confiance sont généralement des transitaires importants et fiables. Prenons notre entreprise DL comme exemple. Elle compte actuellement près de 100 employés et occupe tout le 8ème étage de la tour B, Rongde Times Plaza, district de Longgang, Shenzhen. L'entrepôt dédié au commerce extérieur de Yantian couvre une superficie de 20 000 mètres carrés, avec un total de 6 étages et met en œuvre une gestion standardisée. Les clients étrangers ne tarissent pas d’éloges à notre égard après nous avoir rendu visite. Nous faisons partie des 5 premières entreprises Fret aérien vers le Moyen-Orient. Vous pouvez être assuré de choisir un transitaire comme nous, nous ne facturerons jamais de manière extravagante. 【En savoir plus]
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