Durum 1
Meryem, Orta Doğu'ya hava taşımacılığı yaparken Küçük bir Yerel Nakliye Şirketi Tarafından Aldatıldı. Malları Sorunsuz Bir Şekilde Göndermesine Yardımcı Oldum ve Görevimi Yerine Getirdim
Meryem bir keresinde orta doğuya hava nakliyesi ayarlayacak bir nakliye komisyoncusu buldu ancak sevkiyatta bir karton mal eksikti.
Meryem BAE'deki merkez ofisi elektrikli aksesuarlar işini yürütüyor. Geçen sefer Orta Doğu'ya hava kargo yoluyla gönderilecek 35 karton alçak gerilim devre kesicisi, AC kontaktörü, şalter ve diğer ürünleri vardı. Mallar farklı fabrikalardan geldiğinden depoların birleştirilmesi gerekiyordu.
Birçok tedarikçiyi karşılaştırdı ve sonunda bir nakliye komisyoncusu seçti. Şirket, bir binanın tüm katının depo olarak kendilerine ait olduğuna dair güvenle söz verdi ve ayrıca güzel görünümlü bir depo fotoğrafı da gönderdi. Meryem onlara güvendi ve malları teslim etti. İlk başta her şey yolunda gitti ama kargo konsolidasyonu sırasında küçük hatalar olmaya devam etti.
İletici tarafından gönderilen kontrol bilgilerinde miktar hataları vardı ve Excel sayfalarında tekrarlanan içerik vardı. Meryem onların hatalarını defalarca düzeltti.
Beklendiği gibi, ilk parti mallar Dubai'deki merkez ofisine ulaştığında, bir karton AC kontaktörün eksik olduğunu gördüler. Birkaç tur müzakereden sonra gerçek ortaya çıktı. Nakliyeci yalnızca depo ve ofis alanını kiraladı. Malların dağınık şekilde taşınması ve rastgele istiflenmesi nedeniyle sevkiyatta bir karton eksik kaldı.
Meryem'e Shenzhen'de 60.000 nakliye komisyoncusunun bulunduğunu ve bunların binden fazlasının teslimat yaptığını söyledim. orta doğuya hava taşımacılığı hizmetler. Bunların %90'ı kentsel köylerde bulunan küçük nakliyecilerdir. Varlık-hafif modeli izliyorlar: Ellerinde yalnızca birkaç bilgisayar ve telefonla kiralık ofisler, kiralık depolar ve kiralık kamyonlar.
Sipariş aldıktan sonra işi doğrudan üst tedarikçiye devredecekler ve mallar doğrudan üst depoya gönderilecek. Mallar üzerinde hiçbir fiili kontrolleri yoktur.
Şirketimiz de o aşamadan yola çıktı. Birkaç tur iyileştirme ve geliştirmeden sonra artık 20.000 metrekarelik 6 katlı standart bir dış ticaret depomuz var.
Personel depoya girerken baret ve iş kıyafeti giymelidir. Depo içerisinde erişilebilir ve kısıtlı geçişler için açık kurallar bulunmaktadır. Ürünler birleştirilmiş etiket işaretleri ile düzgün bir şekilde yerleştirilmekte ve ilgisiz personelin depoya girmesine hiçbir zaman izin verilmemektedir.
Ayrıca DL Logistics, Longgang Bölgesi'ndeki Rongde Times Meydanı B Blok'un 8. katının tamamını ofis alanımız olarak satın aldı ve şu anda yaklaşık 100 çalışanımız var. Bizim ölçeğimizdeki bir nakliye komisyoncusu, şehirdeki küçük köy nakliyecilerinden çok daha profesyoneldir. Yabancı müşterilerimiz firmamızı ziyaret ettikten sonra daima yüksek övgüde bulunurlar.
Meryem de aynıydı. Görüntülü görüşme yoluyla şirketimizde sanal bir tur attı ve kendini tamamen rahatlamış hissetti. Sonunda resmi ve güvenilir bir nakliye komisyoncusu bulduğunu söyledi.
Nakliye komisyoncularının iyi müşteriler bulmakta zorlandığı doğrudur ve aynı zamanda müşterilerin güvenilir bir komisyoncu bulmasının da zor olduğu doğrudur. Sevkiyat için 50 kartonluk düşük voltajlı elektrikli cihazlardan oluşan ikinci partiyi bize emanet etti.
Kargo konsolidasyonundan sonra paketleme listesini iki kez kontrol ettik ve ürün ambalajını inceledik, ardından sevkiyatı programa uygun şekilde düzenledik. Mallar 7 gün sonra sorunsuz bir şekilde belirlenen fabrikaya ulaştı ve Meryem sonunda kendini rahat hissetti.
DL Logistics, dünyanın en iyi beş hizmet sağlayıcısından biridir. orta doğuya hava taşımacılığı. İki büyük havayolundan haftalık 20 konteyner slotu satın aldık. BAE havaalanında, malların depodan öncelikli olarak alınmasına olanak tanıyan bir öncelikli gümrükleme kanalına sahibiz.
Yerel lojistik ekibimiz sabah saat 2'de hazırdır. Mallar sabah teslim edilirse öğlen gelir; öğlen teslim edilirse öğleden sonra gelirler. İlk beş tedarikçiden biri olmayı hak ediyoruz. Orta doğuya hava taşımacılığı için DL'yi seçin; her müşteri hizmetlerimizden övgüyle söz ediyor.
Durum 2
Orta Doğu'ya Hava Taşımacılığı: İnsanlar Neden Nakliye Firmaları Aramaya Devam Ediyor?
Orta doğuya hava taşımacılığı söz konusu olduğunda, dış ticaret profesyonelleri bir nakliye komisyoncusu bulmaktan bahsediyor. Peki bir nakliye komisyoncusunun ne yaptığını gerçekten biliyor musunuz?
Bir nakliye komisyoncusu, uluslararası taşımacılıkta baş işletme görevlisi, risk kontrol danışmanı ve acil durum irtibat kişisi gibidir. Malınız varsa nakliyeci tüm prosedürleri yerine getirir; Eğer işin püf noktalarını bilmiyorsanız nakliyeci her ayrıntıyı göz önünde bulundurur. Temel sorumlulukları üç cümleyle özetlenebilir:
Birincisi, tıpkı bir seyahat acentesinin uçuş rezervasyonu yapması gibi, yer rezervasyonu yapmak. Nakliyeci, nakliye veya havayolu şirketlerini bulmanıza yardımcı olur ve alan ve nakliye masraflarını güvence altına alır.
İkincisi, gümrük beyannamesi ve gümrük işlemleri, vize işlemleriyle ilgilenen bir acenteye benzer. Nakliyeci, paketleme listelerinizi ve faturalarınızı düzenler, gümrükle iletişim kurar ve sorunsuz bir gümrükleme sağlar.
Üçüncüsü, teslimat ve depolama; tıpkı bir kuryenin yiyecek dağıtması gibi. Nakliyeci, kargonun alınmasını, etiketlenmesini, paketlenmesini ve kapıdan kapıya teslimatı düzenler. Basitçe söylemek gerekirse, mallarınızı gönderdikten sonra nakliyeci, varış noktasına ulaşana kadar her şeyle ilgilenir.
İşte kilit nokta: Yanlış nakliyeciyi seçmek, mal ve para kaybına neden olabilir. Göndericiniz güvenilir mi? Yargılamanın beş yolunu paylaşacağım.
1. Doğrudan yer ayırtma yeteneği
Bu çok önemlidir; doğrudan nakliyecinin gücünü yansıtır. Shenzhen'de 60.000 nakliye komisyoncusu var ve bunların %90'ından fazlası 3 ila 5 kişiden oluşan küçük ekiplerden oluşuyor. Doğrudan havayollarından rezervasyon yapma olanağına sahip olmadan, yalnızca sipariş aldıktan sonra pazarda harici alan arıyorlar.
Daha iyi nakliyeciler her hafta 2 ila 3 paletlik alan sağlayabilirler. Örneğin şirketimizi ele alalım; iki büyük havayolundan haftada 20 palet alan satın alıyoruz. Bunların satın alınmış alanlar olduğunu, yani gönderilecek mallarımız olup olmadığına bakılmaksızın onlar için ödeme yapmamız gerektiğini unutmayın. Bu gerçek bir güç gerektirir ve bizi piyasada en iyi oyuncu yapar. orta doğuya hava taşımacılığı endüstri. Birçok müşterimiz ilk başta güvenilirliğimiz konusunda tereddütlüydü ancak gerçek gücümüzü öğrendikten sonra kendilerini tamamen güvende hissettiler.
2. Sorulara hızlı yanıt ve uygun fiyatlardan yararlanma olanağı
Sorulara derhal yanıt vermeli ve müşterilere mümkün olan en iyi navlun oranlarını zamanında sağlamaya çalışmalıdırlar.
3. Gümrük politikalarına aşinalık
İthalat ve ihracat gümrük politikalarının yanı sıra ürünlerinizin markasına ilişkin yasal gereklilikleri de anlamaları gerekir.
4. Esnek problem çözme becerileri
Bu, zamanlamasını büyük ölçüde etkiler. Yurtdışı acentemizin gümrükleme ve teslimat ekibi yerelleştirilmiş ve ölçeklendirilmiş olup, 17'si tam zamanlı gümrükleme personeli ve yerel gümrüklerde çalışmış birkaç kıdemli danışman dahil olmak üzere 100'den fazla çalışana sahiptir. Böyle bir ekiple gümrük işlemlerini 2 saatte bitirebiliyoruz, oysa sıradan nakliyecilerin sıra beklemesi genellikle 2 ila 3 gün sürüyor.
5. Kargo takibi
Kargonun ne zaman yola çıktığı, varış limanına vardığı ve alıcının kargoyu alıp almadığı gibi kargo durumunu takip etmeleri gerekiyor.
Bu nedenle orta doğuya hava taşımacılığı için nakliye firması seçerken en az üç seçeneği karşılaştırdığınızdan emin olun. Fiyatları çok düşük olanları tercih etmemeye çalışın. Örneğin, tekliflerin çoğu benzerse ancak biri makul olmayan derecede düşük bir fiyat sunuyorsa, sorun çıkma olasılığı yüksektir. Bazı vicdansız nakliyeciler, müşteri çekmek için düşük fiyatlar kullanıyor, ardından çeşitli ücretler veya işlem ücretleri gibi ekstra ücretler talep etmek için her türlü bahaneyi buluyor. Bu önceden tasarlanmış bir tuzaktır; mallarınız depoya ulaştığında ödeme yapmaktan başka seçeneğiniz kalmaz.
DL Logistics, orta doğuya hava taşımacılığında ilk beş şirketten biridir. İki büyük havayolu şirketinden haftada 20 palet satın alıyoruz, BAE hava limanlarında öncelikli gümrükleme kanallarımız var ve depolarda kargo alımı kuyruğunu atlayabiliyoruz. Yerel lojistik ekibimiz 7/24 hizmetinizdedir; aramalara gece 02.00'de yanıt veren biri vardır ve teslimatlar aynı gün yapılır (sabah gönderileri öğlen ulaşır, öğlen gönderileri öğleden sonra ulaşır). İlk beşten biri olarak itibarımızı gerçekten hak ediyoruz.hakkında bilgi edinin]
DL'nin Orta Doğu'ya hava taşımacılığı - onu kullanan herkes sorunsuz olduğunu söylüyor.
Durum 3
FOB Tarafından Belirlenen Nakliye Firması Çok Fazla Ücret Alırsa Ne Yapmalı?
FOB koşulları için belirlenmiş bir nakliye komisyoncusu kullanmanın pahalı olduğunu herkes bilir. Neden? Çünkü maliyetler varış limanından bize kayıyor. Peki ücretler çok yüksek olduğunda ne yapabiliriz? Nakliyecinin istediği kadar mı ödüyorsunuz? Ödemezseniz teleks yayınlamayacaklarından endişe duyabilirsiniz. Ama gerçekten başka seçeneğimiz yok mu?
Son zamanlarda Hassan Orta Doğu'ya bir parti kargo gönderdi. Büyük bir sevkiyat değildi, sadece 1 metreküp civarındaydı, aslında sadece 0,85 CBM idi. Belirlenen nakliyeci ücret listesini gönderdiğinde Hasan'ın dili tutulmuştu. Ücret 1200 yuan idi. 1 CBM'den az mal için 1200 yuan istediler ve hızlı bir şekilde onaylaması için ısrar ettiler. Nakliyeci listeyi gönderdiğinde vakit çoktan geçmişti ve gemi yaklaşık on gün içinde limana varacaktı.
Daha sonra Hassan, ücretlerin gülünç derecede yüksek olması nedeniyle kabul edemeyeceğini söyleyerek doğrudan nakliyeciye e-posta gönderdi. Hemen ardından kendilerini arayıp bugüne kadar gördüğü en yüksek ve en mantıksız ücreti talep ettiklerini söyledi. İki taraf 3-4 gün boyunca çıkmazdaydı. Daha sonra nakliyeci gönüllü olarak onunla temasa geçti ve diğer tedarikçilerin ücretlerini zaten onayladığını ve konteynerin birkaç şirket tarafından paylaşılmasından dolayı yalnızca kendisinin kaldığını söyledi. Sonunda fiyatı 900 yuan'a kadar düşürdüler. Hasan fazla ücret alındığını hissederek gönülsüzce ödeme yaptı.
Bu nedenle, mal gönderip göndermediğinizi orta doğuya hava taşımacılığı veya deniz yoluyla, nakliye komisyoncularının kalitesi farklılık gösterir. Çoğu, fırsat buldukça fazla ücret alan, yalnızca üç ila beş kişiden oluşan küçük nakliyecilerdir.
Geçmişte insanlar genellikle nakliyecileri arkadaşlarının tavsiyeleri aracılığıyla buluyorlardı. Ancak bazen Suudi Arabistan, BAE ve Orta Doğu'daki diğer ülkeler gibi müşteri ülkelerinde lojistik koşulları katı olabiliyor. Bu nedenle platformlarda sık sık ülkenin adını ve "navlun komisyoncusu" ifadesini ararız ve birçok yerel nakliyeci karşımıza çıkar.
Ancak bu sadece iletici bulmanın bir yoludur. İletişim süreci çok önemlidir. Gerçeği sahte olandan ayırmanız, paravan şirketleri ve güvenilmez küçük nakliyecileri filtrelemeniz, güvenilir ve büyük ölçekli olanları bulmanız gerekiyor. İletişim sırasında onların gücünü ve profesyonelliğini doğrudan hissedebilirsiniz.
Sadece şirketlerini ziyaret etmek istediğinizi söyleyebilirsiniz. Tereddüt edip mazeret öne sürüyorlarsa küçük nakliyeci olmalılar. Genellikle sadece üç veya dört personelin bulunduğu bir ofis binasında yaklaşık 20 metrekarelik küçük bir ofis kiralıyorlar.
Kendilerinden emin bir şekilde aynı fikirde olanlar genellikle güvenilir büyük nakliyecilerdir. Örnek olarak şirketimiz DL'yi ele alalım. Şu anda yaklaşık 100 çalışanımız var ve Shenzhen, Longgang Bölgesi, Rongde Times Meydanı, B Blok'un 8. katının tamamına sahibiz. Yantian'daki özel dış ticaret depomuz 20.000 metrekarelik 6 katlı bir alanı kaplamaktadır ve standart bir şekilde yönetilmektedir. Yabancı müşterilerimiz ziyaretten sonra daima bizi övüyorlar. İlk 5 şirket arasındayız orta doğuya hava taşımacılığı. Asla aşırı ücretlendirmeyeceğimiz için bizim gibi nakliyecileri seçtiğinizden emin olabilirsiniz.daha fazla bilgi edinin】
|
