Случай 1
Мариам была обманута небольшим местным экспедитором при авиаперевозках на Ближний Восток. Я помог ей беспрепятственно доставить товар и выполнил свой долг
Однажды Мариам нашла в Интернете экспедитора, который мог бы организовать авиаперевозку на Ближний Восток, но в поставке не хватало одной коробки с товаром.
Мариам Головной офис компании в ОАЭ занимается производством электрических аксессуаров. В прошлый раз ей пришлось отправить 35 коробок низковольтных выключателей, контакторов переменного тока, тумблеров и других товаров для отправки воздушным транспортом на Ближний Восток. Поскольку товар поступал с разных заводов, возникла необходимость консолидации складов.
Она сравнила множество поставщиков и в конце концов остановила свой выбор на одном экспедиторе. Компания уверенно пообещала, что целый этаж здания станет их складом, а также прислала красивую фотографию склада. Мариам доверилась им и передала товар. Поначалу все шло хорошо, но при консолидации грузов постоянно случались небольшие ошибки.
Информация о проверке, отправленная экспедитором, содержала количественные ошибки и повторяющееся содержимое в таблицах Excel. Мариам много раз исправляла свои ошибки.
Как и ожидалось, после того, как первая партия товаров прибыла в ее головной офис в Дубае, там обнаружили пропажу одной коробки контакторов переменного тока. После нескольких раундов переговоров правда вышла наружу. Экспедитор арендовал только складские и офисные помещения. Из-за неаккуратного обращения с товаром и его случайной укладки одна коробка была пропущена в поставке.
Я рассказал Мариам, что в Шэньчжэне 60 000 экспедиторов, и более тысячи из них предоставляют авиаперевозки на Ближний Восток услуги. 90% из них — мелкие экспедиторы, расположенные в поселках городского типа. Они следуют модели «легких активов»: арендуют офисы, арендуют склады и арендуют грузовики, имея в руках лишь несколько компьютеров и телефонов.
Как только они получат заказ, они напрямую передадут бизнес своему вышестоящему поставщику, а товары отправятся прямо на вышестоящий склад. Они вообще не имеют никакого фактического контроля над товарами.
Наша компания также начинала с этого этапа. После нескольких этапов модернизации и развития у нас теперь есть стандартизированный внешнеторговый склад площадью 20 000 квадратных метров и 6 этажей.
При входе на склад персонал должен носить защитные каски и рабочую форму. Существуют четкие правила доступа и ограничения проходов внутри склада. Товары размещаются аккуратно, с едиными маркировочными знаками, доступ на склад постороннего персонала в любое время не допускается.
Кроме того, DL Logistics полностью выкупила весь 8-й этаж блока B на Таймс-сквер Жундэ в районе Лунган в качестве своего офиса, и теперь у нас работает около 100 сотрудников. Экспедитор нашего масштаба гораздо более профессионален, чем экспедиторы из небольших городских деревень. Иностранные клиенты всегда дают высокую оценку после посещения нашей компании.
Мариам была такой же. Она совершила виртуальную экскурсию по нашей компании посредством видеозвонка и почувствовала полное облегчение. Она сказала, что наконец-то нашла официального и надежного экспедитора.
Это правда, что экспедиторам сложно найти хороших клиентов, но клиентам также трудно найти надежного экспедитора. Она доверила нам свою вторую партию из 50 коробок низковольтных электроприборов для отправки.
После консолидации груза мы дважды проверили упаковочный лист и упаковку товара, а затем организовали отгрузку по графику. Товар прибыл на назначенную ей фабрику ровно через 7 дней, и Мариам наконец почувствовала себя спокойно.
DL Logistics входит в пятерку крупнейших поставщиков услуг по авиаперевозки на Ближний Восток. Мы купили 20 еженедельных контейнерных мест у двух крупных авиакомпаний. У нас есть приоритетный канал оформления в аэропорту ОАЭ, позволяющий забирать товары со склада в приоритетном порядке.
Наша местная команда логистики доступна по вызову в 2 часа ночи. Если товары доставляются утром, они прибывают в полдень; если доставлены в полдень, они прибудут во второй половине дня. Мы достойны войти в пятерку лучших поставщиков. Выбирайте DL для авиаперевозок на Ближний Восток: каждый клиент высоко оценивает наш сервис.
Случай 2
Авиаперевозки на Ближний Восток: почему люди продолжают искать экспедиторов?
Когда дело доходит до авиаперевозок на Ближний Восток, специалисты по внешней торговле постоянно говорят о поиске экспедитора. Но знаете ли вы, чем занимается экспедитор?
Экспедитор — это что-то вроде главного операционного директора, консультанта по контролю рисков и экстренного контакта в международных перевозках. Если у вас есть товар, все процедуры берет на себя экспедитор; Если вы не разбираетесь в тонкостях, экспедитор следит за каждой деталью. Их основные обязанности можно суммировать в трех предложениях:
Во-первых, бронирование места — точно так же, как туристическое агентство бронирует авиабилеты. Экспедитор поможет вам найти транспортные компании или авиакомпании, а также оплатит место и расходы на перевозку.
Во-вторых, таможенное декларирование и оформление — аналогично тому, как агент оформляет визы. Экспедитор организует ваши упаковочные листы и счета, общается с таможней и обеспечивает бесперебойную очистку.
В-третьих, доставка и складирование — как курьер, доставляющий еду. Экспедитор организует прием груза, маркировку, упаковку и доставку «от двери до двери». Проще говоря, как только вы отправите товар, экспедитор позаботится обо всем, пока он не достигнет места назначения.
И вот ключевой момент: выбор неправильного экспедитора может привести к потере товара и денег. Ваш экспедитор надежен? Я поделюсь пятью способами суждения.
1. Возможность забронировать место напрямую
Это очень важно — это напрямую отражает силу экспедитора. В Шэньчжэне работают 60 000 экспедиторов, и более 90% из них — это небольшие команды по 3–5 человек. Они ищут внешние места на рынке только после получения заказов, без возможности бронировать билеты напрямую у авиакомпаний.
Лучшие экспедиторы могут обеспечить от 2 до 3 поддонов каждую неделю. Возьмем, к примеру, нашу компанию — мы еженедельно выкупаем 20 поддонов площадей у двух крупных авиакомпаний. Обратите внимание, что это выкупленные места, то есть мы должны платить за них независимо от того, есть ли у нас товары для отправки. Это требует реальной силы, что делает нас ведущим игроком в авиаперевозки на Ближний Восток промышленность. Многие клиенты поначалу сомневались в нашей надежности, но, узнав о нашей реальной силе, они почувствовали себя полностью уверенными.
2. Быстрый ответ на запросы и возможность получить выгодные тарифы.
Они должны оперативно реагировать на запросы и стремиться своевременно предоставить клиентам наилучшие тарифы на фрахт.
3. Знание таможенной политики
Им необходимо понимать импортную и экспортную таможенную политику, а также нормативные требования к бренду вашего товара.
4. Гибкие навыки решения проблем
Это сильно влияет на своевременность. Команда нашего зарубежного агента по таможенному оформлению и доставке локализована и масштабирована и насчитывает более 100 сотрудников, включая 17 штатных сотрудников по таможенному оформлению и несколько старших консультантов, которые раньше работали на местной таможне. С такой командой мы можем завершить таможенное оформление за 2 часа, в то время как обычные экспедиторы обычно ждут в очереди 2-3 дня.
5. Отслеживание груза
Они должны отслеживать статус груза, например, когда он отправляется, прибывает в порт назначения и забрал ли его грузополучатель.
Поэтому, выбирая экспедитора для авиаперевозок на Ближний Восток, обязательно сравните как минимум три варианта. Старайтесь не выбирать те, у которых очень низкие цены. Например, если большинство предложений схожи, но одно из них предлагает неоправданно низкую цену, высока вероятность возникновения проблем. Некоторые недобросовестные экспедиторы используют низкие цены для привлечения клиентов, а затем находят всевозможные оправдания для взимания дополнительных сборов, таких как различные сборы или сборы за обработку. Это заранее продуманная ловушка: как только ваш товар окажется на складе, у вас не останется иного выбора, кроме как заплатить.
DL Logistics входит в пятерку крупнейших компаний по авиаперевозкам на Ближний Восток. Мы выкупаем 20 поддонов еженедельно у двух крупных авиакомпаний, имеем приоритетные каналы оформления в аэропортах ОАЭ и можем миновать очередь на получение груза на складах. Наша местная команда логистики доступна круглосуточно и без выходных — кто-то отвечает на звонки в 2 часа ночи, а доставка осуществляется в тот же день (утренние поставки прибывают в полдень, дневные — во второй половине дня). Мы действительно заслужили репутацию одного из пяти лучших.【узнать о】
Авиаперевозки DL на Ближний Восток — все, кто ими пользуется, говорят, что это удобно.
Случай 3
Что делать, если назначенный экспедитор FOB взимает слишком большую плату?
Всем известно, что использование назначенного экспедитора на условиях FOB обходится дорого. Почему? Потому что расходы перекладываются с порта назначения на нас. Так что же мы можем сделать, если комиссия слишком высока? Вы просто платите столько, сколько просит экспедитор? Вы можете волноваться, что они не выпустят телексный релиз, если вы не заплатите. Но неужели у нас действительно нет выбора?
Недавно Хасан отправил партию груза на Ближний Восток. Это была небольшая партия, всего около 1 кубометра, на самом деле всего 0,85 кубометра. Когда назначенный экспедитор прислал список гонораров, Хасан потерял дар речи. Плата составила 1200 юаней. За товар менее 1 куб. м они просили 1200 юаней и продолжали просить его быстро подтвердить. Когда экспедитор прислал список, было уже поздно, и судно должно было прийти в порт дней через десять.
Затем Хасан напрямую написал экспедитору по электронной почте, заявив, что не может принять комиссионные, поскольку они смехотворно высоки. Сразу после этого он позвонил им и сказал, что они взимают самую высокую и необоснованную плату, которую он когда-либо видел. Обе стороны находились в тупике в течение трех или четырех дней. Позже экспедитор добровольно связался с ним и сообщил, что другие поставщики уже подтвердили свои гонорары и остался только его, так как контейнер делили несколько компаний. Наконец, они договорились о снижении цены до 900 юаней. Хасан заплатил неохотно, чувствуя, что с него переплатили.
Поэтому, отправляете ли вы товар по авиаперевозки на Ближний Восток или по морю, экспедиторы различаются по качеству. Большинство из них — небольшие экспедиторы, в штате которых всего три-пять человек, которые при каждой возможности завышают цену.
Раньше люди обычно находили экспедиторов по рекомендациям друзей. Но иногда условия логистики в странах-клиентах, таких как Саудовская Аравия, ОАЭ и другие страны Ближнего Востока, являются строгими. Поэтому мы часто ищем на платформах название страны и слово «экспедитор», и появляется множество местных экспедиторов.
Однако это всего лишь способ найти экспедиторов. Процесс общения очень важен. Вам нужно отличить настоящее от фейка, отфильтровать подставные компании и мелких ненадежных экспедиторов и найти надежных и крупных. Во время общения прямо чувствуешь их силу и профессионализм.
Вы можете просто сказать, что хотите посетить их компанию. Если они колеблются и оправдываются, значит, они мелкие экспедиторы. Обычно они просто арендуют небольшой офис площадью около 20 квадратных метров в офисном здании, в котором работают всего три-четыре человека.
Те, кто уверенно соглашается, обычно являются надежными крупными экспедиторами. Возьмем, к примеру, нашу компанию DL. Сейчас у нас работает около 100 сотрудников, и мы владеем всем 8-м этажом блока B на Таймс-сквер Жундэ, район Лунган, Шэньчжэнь. Наш специализированный внешнеторговый склад в Яньтяне занимает площадь 20 000 квадратных метров, имеет 6 этажей и управляется стандартизированным образом. Иностранные клиенты всегда хвалят нас после посещения. Мы входим в ТОП-5 компаний по авиаперевозки на Ближний Восток. Вы можете быть уверены, выбирая таких экспедиторов, как мы, поскольку мы никогда не завысим цену.【узнать больше】
|
