مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار سامان کے لئے قیمت درج کرنا؟ سب سے سستا کیوں ہمیشہ بہترین نہیں ہوتا ہے۔

علی کے کچھ الیکٹرانک حصے تھے جو مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار جہاز کے ذریعے بھیجنے کے لئے تھے۔ آپ جانتے ہیں کہ وہ کیسے کہتے ہیں کہ آپ کو آس پاس کی خریداری کرنی چاہئے؟ ٹھیک ہے ، علی کو کئی فریٹ فارورڈرز کے حوالہ جات مل گئے۔ اس نے مجھے بتایا: "کچھ آپ سے کم قیمتیں پیش کرتے ہیں۔ آپ" سب سے سستا نہیں ہیں۔ "اور وہ ٹھیک ہے۔ فریٹ فارورڈر ہر جگہ موجود ہیں ، اور قیمتیں مختلف ہوتی ہیں۔ لیکن کیوں نہیں کہ وہ سپر سستی کمپنیاں بڑی ہو گئیں؟ دراصل ، وہ تیزی سے غائب ہوجاتے ہیں۔

کھانے کی طرح اس کے بارے میں سوچو. آپ سڑک کے کنارے اسٹال پر 20 RMB کے لئے کھانا حاصل کرسکتے ہیں۔ لیکن ایک مہذب ریستوراں میں 200 RMB لاگت آسکتی ہے۔ پھر بھی ، کیوں وہ سڑک کے کنارے اسٹال اتنے بار مالکان کو تبدیل کرتے ہیں؟ آسان خدمت اور معیار مختلف ہیں۔

یہ مشرق وسطی کے لئے ایئر فریٹ کے ساتھ یکساں ہے۔ فریٹ فارورڈرز کی مختلف سطحیں مختلف سطحوں کی خدمت کی پیش کش کرتی ہیں۔ اعلی قیمت والے کارگو کو اچھی ایئر فریٹ سروس کی ضرورت ہے۔ سستا ISN "لازمی طور پر بہتر نہیں ہے۔ قیمت اور خدمت ہاتھ سے چلتے ہیں۔

جب میں نے علی کو اس کی وضاحت کی تو ، وہ "مکمل طور پر یقین نہیں کر سکا۔ اس نے پوچھا ،" ٹھیک ہے ، آپ واقعی کون سی مختلف خدمت فراہم کرتے ہیں؟ "

میں نے اس سے کہا: "دیکھو ، ہم" veawei کے لئے کھیپ سنبھالتے ہیں جس کی مالیت 40 ملین RMB - الیکٹرانک فیکٹری کا سامان ، آپ کے حصوں کی طرح ہے۔ اس طرح کی اعلی قدر والی چیزوں کو پہلے استحکام اور وشوسنییتا کی ضرورت ہے۔ وعدہ شدہ ٹرانزٹ اوقات کو پورا کرنا ضروری ہے۔ ہواوے صرف کوئی فریٹ فارورڈر نہیں چنتا ہے۔ وہ آپ کے دفتر جاتے ہیں ، معاہدوں پر دستخط کرتے ہیں ، پس منظر کی جانچ پڑتال کرتے ہیں ، بڑے قانونی چارہ جوئی کی تلاش کرتے ہیں... ہم نے یہ سب کچھ منظور کیا۔ اسی وجہ سے ہواوے نے ہم پر اعتماد کیا۔ "

مشرق وسطی میں ایئر فریٹ کے ذریعہ جانے والے اعلی قدر والے الیکٹرانکس کے لئے ، ٹرانزٹ ٹائم علی "سب سے بڑی تشویش تھا۔ ہم 1998 سے کاروبار میں تھے-فریٹ فارورڈنگ میں 27 سال۔ ہم نے مارکیٹ میں کارگو کی جگہ تلاش کرکے شروع کیا۔ اب؟ ہم مشرق وسطی کے راستوں پر اپنا سرشار ہوائی مال بردار سامان چلاتے ہیں۔ دراصل ، ہم رفتار کو یقینی بنانے اور بڑی کھیپ کو سنبھالنے کے لئے دو سرشار لائنیں چلاتے ہیں۔

1. گوانگزہو/شینزین براہ راست متحدہ عرب امارات کے لئے: ہمارے پاس شیڈول پروازوں میں ہر ہفتے 30 فکسڈ ایئر کارگو پیلیٹ خالی جگہیں ہیں۔ یقینی طور پر ، دوسروں کے پاس بھی لائنیں بھی ہیں ، لیکن بہت سے لوگ صرف ہر ہفتے کچھ پیلیٹوں کا انتظام کرتے ہیں۔ ہم روزانہ اوسطا 6 پیلیٹ ہیں۔ اور یہ سب نہیں...

2. گوانگزہو/شینزین کے راستے بیجنگ سے متحدہ عرب امارات: یہ ہر ایک دن ، پیر سے اتوار تک چلتا ہے۔ مطلب ، متحدہ عرب امارات کی طرف جانے والی ہر ایک پرواز میں ہماری محفوظ پیلیٹ کی جگہ ہے۔ یہ سیٹ اپ ہمارے اور دوسروں کے مابین ایک بہت بڑا فرق پیدا کرتا ہے۔

مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار سامان کے ل clients ، مؤکلوں کو رفتار کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر: 40 ٹن کارگو ، 3 دن میں متحدہ عرب امارات کے گودام میں ضرور پہنچنا چاہئے۔ ایک دن زیادہ نہیں۔ زیادہ تر فارورز اس کی ضمانت نہیں دے سکتے ہیں۔ کیوں کہ ہم اپنی پیلیٹ کی جگہ کو براہ راست ایئر لائنز سے لیز پر دیتے ہیں۔ ہم فیصلہ کرتے ہیں کہ ان پر کیا کارگو جاتا ہے۔ لہذا ، جب 40 ٹن کا بوجھ جیسی فوری ترسیل آتی ہے تو ، ہم فوری طور پر جگہ کو آزاد کرسکتے ہیں۔ چھوٹے فارورڈروں کو بالواسطہ جگہ مل جاتی ہے۔

ایک اور پریشانی ایئر لائنز آف لوڈنگ کارگو ہے۔ ہم "کنٹرول نہیں کر سکتے ہیں اگر کوئی ایئر لائن یہ کرتی ہے۔ کلید یہ ہے کہ: اگر ہمارا کارگو ٹکرا جاتا ہے تو کیا ہمارے پاس بیک اپ کا ٹھوس منصوبہ تیار ہے؟ اس کے علاوہ ، ایئر لائنز کو ترجیح دی جاتی ہے کہ کون ٹکرا جاتا ہے۔ چھوٹے فارورڈرز ، کمزور ایئر لائن تعلقات کے ساتھ ، اکثر ان پر غور کیا جاتا ہے۔ ہمارے پاس مضبوط شراکت داری ہے۔ ہمارا کارگو شاذ و نادر ہی آف لوڈنگ کے لئے پہلا انتخاب ہے۔

میں نے مشرق وسطی کے معاملات کے مطالعے میں علی کو اپنے ماضی کے بہت سے ہوائی مال بردار سامان دکھایا۔ مخصوص مثالوں ، جیسے 72 گھنٹوں میں دبئی کی فراہمی ، 15 ٹن بھاری ٹربائن روٹر بھیجنا ، حساس کارگو کو سنبھالنا... ان کو دیکھنے کے بعد ، علی قائل اور مطمئن تھا۔ اس نے ہمیں یہ کھیپ دینے کا فیصلہ کیا۔