मध्य पूर्व के लिए एयर फ्रेट के लिए उद्धरण प्राप्त करना? क्यों सबसे सस्ता हमेशा सबसे अच्छा नहीं होता है।
अली के पास मध्य पूर्व में एयर फ्रेट के माध्यम से जहाज करने के लिए कुछ इलेक्ट्रॉनिक भाग थे। आप जानते हैं कि वे कैसे कहते हैं कि आपको खरीदारी करनी चाहिए? खैर, अली को कई फ्रेट फारवर्डर्स से उद्धरण मिले। उन्होंने मुझसे कहा: "कुछ आप की तुलना में कम कीमतों की पेशकश करते हैं। आप" सबसे सस्ता नहीं है। "और वह सही है। फ्रेट फारवर्डर हर जगह हैं, और उद्धरण बेतहाशा भिन्न होते हैं। लेकिन क्यों हेवन "उन सुपर सस्ती कंपनियों को बड़ी बढ़ी? वास्तव में, वे तेजी से गायब हो जाते हैं।
इसे बाहर खाने की तरह सोचो। आप एक सड़क के किनारे स्टाल पर 20 आरएमबी के लिए भोजन प्राप्त कर सकते हैं। लेकिन एक सभ्य रेस्तरां में 200 आरएमबी खर्च हो सकता है। फिर भी, वे सड़क के किनारे स्टॉल मालिकों को इतनी बार क्यों बदलते हैं? सरल। सेवा और गुणवत्ता अलग हैं।
यह मध्य पूर्व के लिए एयर फ्रेट के साथ समान है। फ्रेट फारवर्डर्स के विभिन्न स्तर सेवा के विभिन्न स्तरों की पेशकश करते हैं। उच्च-मूल्य वाले कार्गो को अच्छी एयर फ्रेट सेवा की आवश्यकता होती है। सस्ता आईएसएन "टी जरूरी बेहतर है। मूल्य और सेवा हाथ से चलते हैं।
जब मैंने अली को यह समझाया, तो वह "पूरी तरह से आश्वस्त नहीं था। उन्होंने पूछा," ठीक है, आप वास्तव में क्या अलग सेवा प्रदान करते हैं? "
मैंने उससे कहा: "देखो, हम" Huawei के लिए 40 मिलियन RMB - इलेक्ट्रॉनिक कारखाने के उपकरण, अपने भागों के समान हैं। इस तरह के उच्च-मूल्य वाले सामान को पहले स्थिरता और विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है। वादा किया गया पारगमन समय पूरा किया जाना चाहिए। Huawei "t सिर्फ किसी भी फ्रेट फारवर्डर को नहीं चुनता है। वे आपके कार्यालय का दौरा करते हैं, अनुबंधों पर हस्ताक्षर करते हैं, पृष्ठभूमि की जांच करते हैं, प्रमुख मुकदमों की तलाश करते हैं... हमने वह सब पारित कर दिया।" यही कारण है कि हुआवेई ने हम पर भरोसा किया। "
मध्य पूर्व में एयर फ्रेट द्वारा जाने वाले उच्च-मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए, पारगमन का समय अली की सबसे बड़ी चिंता थी। हम "1998 से व्यापार में रहे-27 साल से माल ढुलाई में। हमने बाजार में कार्गो स्पेस खोजकर शुरुआत की। अब? हम मध्य पूर्व मार्गों के लिए अपने स्वयं के समर्पित एयर फ्रेट का संचालन करते हैं। दरअसल, हम गति सुनिश्चित करने और बड़े शिपमेंट को संभालने के लिए दो समर्पित लाइनें चलाते हैं।
1। गुआंगज़ौ/शेन्ज़ेन यूएई के लिए प्रत्यक्ष: हमारे पास अनुसूचित उड़ानों पर प्रति सप्ताह 30 निश्चित एयर कार्गो फूस की जगह है। निश्चित रूप से, दूसरों के पास भी समर्पित लाइनें हैं, लेकिन कई केवल प्रति सप्ताह कुछ पैलेटों का प्रबंधन करते हैं। हम प्रति दिन औसतन 6 पैलेट हैं। और अभी यह समाप्त नहीं हुआ है...
2। गुआंगज़ौ/शेन्ज़ेन के माध्यम से बीजिंग से लेकर यूएई: यह हर एक दिन, सोमवार से रविवार तक चलता है। मतलब, संयुक्त अरब अमीरात के लिए हर एक उड़ान में हमारे आरक्षित फूस की जगह है। यह सेटअप हमारे और अन्य लोगों के बीच एक बड़ा अंतर पैदा करता है।
मध्य पूर्व के लिए एयर फ्रेट के लिए, ग्राहकों को गति की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए: 40 टन कार्गो, 3 दिनों में यूएई गोदाम में पहुंचना चाहिए। एक दिन और नहीं। अधिकांश फ़ॉरवर्डर्स "यह गारंटी दे सकते हैं। क्योंकि हम अपने फूस की जगह को सीधे एयरलाइंस से पट्टे पर देते हैं। हम तय करते हैं कि कार्गो उन पर क्या जाता है। इसलिए, जब 40-टन लोड जैसे तत्काल शिपमेंट में आते हैं, तो हम तुरंत अंतरिक्ष को मुक्त कर सकते हैं। छोटे फ़ॉरवर्डर्स को अप्रत्यक्ष रूप से अंतरिक्ष मिलता है; वे उस नियंत्रण या दक्षता को नहीं करते हैं।
एक और चिंता कार्गो को उतारने वाली एयरलाइंस है। हम "टी नियंत्रण कर सकते हैं यदि कोई एयरलाइन ऐसा करती है। कुंजी यह है: यदि हमारा कार्गो टकरा जाता है, तो क्या हमारे पास एक ठोस बैकअप योजना तैयार है? इसके अलावा, एयरलाइंस प्राथमिकता देती है कि कौन टकरा जाता है। छोटे फारवर्डर्स, कमजोर एयरलाइन रिश्तों के साथ, अक्सर पहले माना जाता है। हमारे पास मजबूत साझेदारी होती है; हमारा कार्गो शायद ही ऑफलोडिंग के लिए पहली पसंद है।
मैंने अली को हमारे पिछले एयर फ्रेट के कई मध्य पूर्व केस स्टडीज़ दिखाए। विशिष्ट उदाहरण, जैसे कि 72 घंटों में दुबई पहुंचाना, एक 15 टन भारी टरबाइन रोटर की शिपिंग, संवेदनशील कार्गो को संभालना... इन देखने के बाद, अली आश्वस्त और संतुष्ट थे। उसने हमें यह शिपमेंट देने का फैसला किया।