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我们买断2大航司每周20块板位,是别人的10倍运量。同时有2条专线,一条是南航的,广深直飞迪拜,周一到周五平均一天6块板位。
另一条是国航的,广深经北京转飞到迪拜,这个更多了,周一到周日每天都有。
在迪拜空运专线上,我们的服务的时效性以及运营大货的能力都是可以得到有效保障的。
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中东空运发超低价货代被查扣,道隆物流顺利交货

爱丽丝 2025-11-01 09:37:38

萨利赫的200箱电子产品发中东空运,委托给一家主打“超低价空运”的货代。货代主页醒目的广告随处可见:“中东空运3-5天极速达”、“低于市场30%”等等。萨利赫一开始也有些犹豫,后来又反复搜寻权衡,还是经不住低价诱惑选择这家货代。

一开始比较顺利,萨利赫也提醒货代说电子产品属于特殊敏感货,你们做过吗?对方满口答应说:“中东空运我们专业,这属于含电品我们清楚得很!”

结果货代把电子产品型号GRID PRO R5000错写为GRID R5000,型号不符触发海关查验系统,遭强制开箱查验,并以“疑似夹带危险品”要求提供所列举的11项文件。货代公司慌了神才联系萨利赫索要文件。整个过程下来延误了3天时间,产生了仓储费和滞纳金。

我告诉萨利赫,这是典型的遭低价小货代躺枪的例子。诱人的广告词谁都会说,关键是你要会甄别到底谁能切实的兑现。只有有实力的货代公司才能说到做到,像我们公司深耕货代行业27年,买断两大航司每周20块板位,运力10倍于同行,有能力把承诺的服务来兑现。

这次萨利另外的200箱电子产品要发中东空运,再次权衡利弊,没有了解对方之前,报价合同就如同废纸一张。萨利赫真正了解了我们公司后,知道我们国内端有自己的物流车队,重要的是在目的港阿联酋有优先通道,同行清关需排队23天的我们2小时就能完成。然后萨利赫把这200箱交给我来承运。

做货代不怕不懂,就怕“一瓶子不满半瓶子晃荡”。不懂我不接就行了。但说起来什么都懂,可就是关键那几个点不懂还接了货,出意外的概率就非常大,这是小货代公司的通病。小货代公司老板拉出三五个人租个办公室所就干起来,想多拉订单,不管三七二十一把能想到的广告词都打出去,先接到订单再说。

这里面无非就两个重点环节,低价和时效。小货代就敢打低于市场30%的价格,因为他什么都靠租,没有舱位市场上去找;目的地没有清关团队就直接转卖给大货代。这种低价单子即使做成也没有利润,也就相应的不会有好的服务。

我们和航司签订的有《年度千板框架协议》,也就是说板位装谁的货我们自己说了算。我帮萨利赫安排了两天后的舱位,同时出具了报关清关文件。这类货是我们的优势,操作起来轻车熟路。第三天货到了阿联酋之后,我们的清关团队提前准备好清关文件,几小时后顺利清关提货到海外仓。

在清关这个节点上,我们掌控了当地众多清关物流资源,就连很多同行遇到敏感货、急单都找我们来帮忙。萨利赫的这200箱货当天下午就安排到货车装车送货。这看起来平淡无奇,但是很多小货代都是没有这样的资源,都是转卖给其他代理团队,当然自己就没有时效的话语权了。傍晚时候,200箱货顺利送到萨利赫指定的仓库,萨利赫满意的对我们竖起了大拇指。