Orta Doğu'ya Hava Taşımacılığı: DL Logistics Bir Gönderiyi Düşük Maliyetli Bir Nakliyeciden Nasıl Kurtardı?
Saleh'in Orta Doğu'ya hava kargo yoluyla gönderilecek 200 karton elektronik ürünü vardı ve bunları "süper düşük maliyetli hava taşımacılığı"nı teşvik eden bir nakliye komisyoncusuna emanet etti. Web siteleri "Ortadoğu'ya hava kargo, 3-5 günde teslim" ve "piyasa fiyatlarından %30 daha düşük" gibi dikkat çekici reklamlarla doluydu. Salih ilk başta tereddüt etti. Biraz araştırma yaptı ve seçenekleri karşılaştırdı ama sonunda düşük fiyat direnilemeyecek kadar cazip geldi.
Başlangıçta işler sorunsuz gitti. Saleh nakliyeciye elektronik ürünlerin hassas ürünler olduğunu hatırlattı ve bunları işleme konusunda deneyimleri olup olmadığını sordu. Temsilci ona güvence verdi: "Orta Doğu'ya hava taşımacılığında uzmanız. Pilli ürünler hakkında her şeyi biliyoruz!"
Ancak daha sonra nakliyeci bir hata yaptı: ürün modelini doğru GRID PRO R5000 yerine GRID R5000 olarak yazdı. Eşleşmeyen model numarası gümrük incelemesini tetikledi. Sevkiyat zorunlu olarak fiziki kontrole tabi tutuldu ve gümrük, "tehlikeli madde taşıdığı şüphesi" nedeniyle 11 farklı belge talep etti. Nakliyeci paniğe kapıldı ve Salih'le temasa geçerek ondan belgeleri sağlamasını istedi. Tüm süreç, 3 günlük bir gecikmenin yanı sıra ekstra depolama alanı ve gecikme ücretlerine neden oldu.
Saleh'e bunun küçük, düşük maliyetli bir nakliyeciyi seçtiğinizde neler olabileceğinin klasik bir örneği olduğunu söyledim. Herkes çekici vaatlerde bulunabilir; Önemli olan kimin gerçekten teslimat yapabileceğini nasıl anlayacağınızı bilmektir. Yalnızca yetenekli ileticiler sözlerini gerçekten tutabilirler. Mesela firmamız DL 27 yıldır sektörde. İki büyük havayolu şirketinde, birçok rakibin on katı kapasiteyle haftalık 20 palet alanı sağlıyoruz. Verdiğimiz sözleri yerine getirecek güce sahibiz.
Bu sefer Salih'in Orta Doğu'ya hava taşımacılığı için 200 karton elektronik ürünü daha vardı. Artılarını ve eksilerini dikkatlice tarttıktan sonra, karşı tarafı iyi tanımadan, teklif edilen bir sözleşmenin sadece bir kağıt parçası olduğunu anladı. Saleh şirketimiz hakkında bilgi sahibi olduktan sonra (yurt içinde kendi lojistik filomuza ve daha da önemlisi BAE'deki varış limanında öncelikli gümrükleme kanallarımıza sahip olduğumuzu) bu 200 kartonu bize emanet etmeye karar verdi. Diğer nakliyecilerin gümrük işlemleri için 2-3 güne ihtiyacı olabilirken, biz genellikle bunu sadece 2 saatte yapabiliyoruz.
Bu işte, her şeyi bilmiyorsanız sorun değil; tehlikeli olan "biraz bilgi sahibi olmaktır." Bir şeyi anlamıyorsam, işi kabul etmem. Ancak bazı insanlar her şeyi bildiğini iddia eder, ancak kritik ayrıntıları kaçırır ve işte o zaman sorunların ortaya çıkması muhtemeldir. Bu, küçük nakliyecilerin ortak sorunudur. Sahibi bir ofis kiralar, birkaç kişiyi işe alır ve operasyonlara başlar. Daha fazla sipariş alabilmek için, işi önce almak adına akıllarına gelen her çekici reklam sloganını yapıştırıyorlar.
Genellikle iki ana noktaya indirgenir: düşük fiyat ve hızlı teslimat. Küçük nakliyeciler her şeyi kiralamaya güvendikleri için piyasa fiyatlarının %30 altında fiyatlar sunmaya cesaret ediyorlar. Yerleri yoksa piyasada ararlar. Varış noktasında gümrük ekipleri yoksa gönderiyi daha büyük bir nakliyeciye satıyorlar. Bu kadar düşük fiyatlı bir sevkıyatı tamamlamayı başarsalar bile, çok az kâr oluyor veya hiç olmuyor ve dolayısıyla hizmet de zarar görüyor.
Havayollarıyla Yıllık Bin Palet Çerçeve Anlaşmamız var, bu da hangi malların palet alanlarımızı dolduracağına biz karar verdiğimiz anlamına geliyor. Salih'in iki gün sonra yer bulmasına yardım ettim ve gümrükleme belgelerini verdim. Bu tür kargolar bizim uzmanlık alanımızdır; rahatlıkla hallediyoruz. Üçüncü gün, mallar BAE'ye ulaştıktan sonra gümrükleme ekibimiz belgeleri önceden hazırladı. Birkaç saat içinde sevkiyat temizlendi ve yurt dışındaki depomuza teslim edildi.
Gümrükleme söz konusu olduğunda birçok yerel gümrükleme ve lojistik kaynağıyla güçlü bağlantılarımız var. Hatta birçok rakip bile hassas ürünler veya acil siparişler konusunda yardım almak için bize geliyor. Saleh'in 200 kartonu bir kamyona yüklendi ve aynı öğleden sonra teslimata gönderildi. Basit görünebilir, ancak birçok küçük nakliyeci bu tür kaynaklara sahip değildir; genellikle gönderileri diğer acentelere aktarmak zorunda kalırlar, bu da teslimat zaman çizelgelerini kontrol edemeyecekleri anlamına gelir. Akşama doğru 200 karton başarıyla Saleh'in belirlediği depoya teslim edildi. Memnun kaldı ve bize başparmağını kaldırdı.